Hondaは、環境性能に優れた水冷・4ストローク125ccエンジンを搭載した、スタイリッシュなスクーター「Sh mode」を9月13日(金)に発売します。
スタイリングは、「Charming & Elegant Style」をテーマに、コンパクトで親しみやすい車体サイズに加え、上質感のあるラウンドシェイプを基調としたボディーラインを採用。背筋を伸ばしたライディングポジションに美しく調和するような凛としたたたずまいと洗練されたスタイルを実現しています。
エンジンは、水冷・4ストローク・OHC・単気筒125ccの「eSP(イーエスピー)※1」を搭載。低フリクション技術を多岐にわたって採用するとともに、アイドリングストップシステムなどによって優れた燃費性能を実現しています。
車体は、フロントに16インチ、リアには14インチの大径ホイールを採用。荒れた路面での走行安定性に寄与しています。シート下には、容量18L※2のスペースを確保しています。ライディングポジションは、アップライトでゆったりとしたものとし、取り回しやすさにも配慮しています。
●販売計画台数(国内・年間) 3,000台
●メーカー希望小売価格 299,250円(消費税抜き本体価格 285,000円)
817:774RR:2013/08/30(金) 12:15:04.43 ID:r1dgGYIx
パールイージーシープゴールド
パールジャスミンホワイト
ポセイドンブラックメタリック
819:774RR:2013/08/30(金) 12:21:12.40 ID:r1dgGYIx
Shモードの方が全長大きいから、ガタイ良い人はこっちだな
ラゲージボックスの容量全然違うけど・・・
ポンプ必要の床下タンクとかじゃないから、メットイン18Lに成っちゃったんだろうな。
リードの半分。エレガントやおしゃれさを全面に出して高値で売っているが、
SHは失敗だろうな。150cc版の方が、まだ売れると思うw
原二の怒涛の発売ラッシュだな、ホンダはw
アドレスが一人勝ちしていた時代は、今は昔か…
全部こんな感じにしたらいいんだよ
50でもこれくらいのやつ出せばいい
ビクスク風のPCXよりオサレな感じでいいな、通勤用に欲しい。
そうすれば俺的に最強下駄バイクになる。近くに原二じゃ乗れん道路あるからさ。
正規品の安心代ってのもわかるが、PCXと同じ価格ってのはないでしょ
オサレかっこいいPCX
おっさんリード125
オサレかわいいSH
カブ カブ110
色物 Xカブ
おもちゃ グロム
はしり CBR
おもちゃスク グロムみたいなスク とラインナップすごいな
なんか忘れてね?
ホンダ原2出しすぎだろ。
唯一伸びている市場だからなあ。
原一は終わるんじゃないか?
電動アシスト自転車に食われ捲くっている。
電アシチャリで行ける範囲は行ってもらって
50と現2はもっと遠い範囲のためのもの
道路もすくだろう
小型は実技はともかく学科が26時間とか大変すぎ
しかし立ち位置が良う分からんなぁ
この値段でリード125やPCXより何がいいんだろ?
みんなDio110と比較してそっち流れて終了
150cc版とか200cc版を出さないと早々に日本市場から撤退するだろうと予言してみる
200cc版を出せばバカ売れするとも予言しておく
リードもこれも、フロントの銀色ブリーフを外さない限り購買対象外っすわ
東南アジアではこういうのが格好いいのかい?
>背筋を伸ばしたライディングポジションに美しく調和するような
>凛としたたたずまいと洗練されたスタイルを実現しています。
↑
完全に女性用スクーターだなw
ジョルノの姉妹車みたいなもんか。
男勝りにデカい単車乗ってる女のセカンドバイク?
そういう女はこういうデザインのバイクは選ばないと思う。
しかしDIO110より10万円高い性能あるか?
たぶん出るだろうけど、いつになるのか
地方都市だとマジェS一択なんだが23区内だと駐輪事情が…
こういう感じの女子ってどれだけいるんだろうな?
二種免許以上持ちってなるとさらに減るだろうし
軽自動車も女子向けデザインで国内販売を伸ばしてる背景があるから
同じコスパの良い原付二種にも着手したんだろうが
日本女の需要なんて加味してない
210:774RR:2013/08/30(金) 22:54:35.93 ID:yFjX6+um
自分が免許を取った時で男20人に対して女の子が1人程度の割合だった。
ただでさえ少ない二輪市場でさらに20分の1のパイしかないんだから商売にはならんだろ。
開拓しようとしてるんだと思うよ
現状の免許制度だと失敗すると思うけど
まぁ、ホンダが原2の市場に大量に投入してきたタイミングと
政権交代と、軽自動車の税金が上がる話と。
TPPが絡んでるとはいえ普通自動車免許で原2がOKになる可能性も高いかもね。
150ccだとしてもメーター読み130いかないだろ
どうして今までそれをやらなかったのか理解できないの?
馬鹿だねw
大きなタイヤ、ディオ豪華版とも言うべきsh-mode
細かく見れば住み分けはあるし、スクーター好きの人にとっては色々と
目移りして楽しいだろう
しかし125ccMTロードスポーツが少なすぎるわ
CBR125Rは高価すぎるしマニア向け
エイプ、グロムは見るからにレジャーバイクで実用性を感じられない
CB125とか国内に引っ張ってくれば売れると思うし
更にはCRF125Lみたいなのもあればいいと思う
少なくともCC110でツーリングするよりは、昔のNX125みたいなのが欲しい
グロムとCB125の立ち位置の違いがよく分からん
リアタイヤがPCXと同じサイズで車重が12kg軽いのに
燃費の公表値が1.2km/L悪いね
フロントは16インチだしヒラヒラ感もあるだろうな
走りには期待できそうな感じだな
実際に日本国内で売り出されてから評価が上がるかもしれん。
人柱のレビュー待ちだな。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1376212540/
※ ちなみにホンダの原付二種クラス2013年の7台目のニューモデルとして
「CRF125F」の発売が予定されています。(オフロード専用車)
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げんつき 2 相模大野女子高校原付部
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馬鹿すぎる。
200ccなら、コンパクトな軽2を求む層に
少しは受けただろうが・・・。