JR東海、リニア新幹線の500キロ試験走行をスタート ―走行中の車内の様子も
JR東海は29日、全長を42.8kmに延伸した山梨県の実験線において、リニア新幹線の営業仕様車「L0」の高速試験走行をスタートしました。
[過去記事] JR東海、リニア新幹線「L0系」をお披露目
リニア、静けさと騒音と 時速５００キロで見えたもの （Youtube）
上の動画は29日の試験の様子を収めたものですが、車内は新幹線と比べるとやや手狭な印象で、客室の窓もあまり大きなものではないようです。ただ、最高時速504kmという超高速走行時にも振動や騒音はほとんど発生していないことが見てとれ、現時点でもかなりの乗車快適性を実現していることがわかります。
試験走行のスタートに合わせてリニア見学センターのウェブサイトも大幅にリニューアルされていますので、試験スケジュールなどの情報が気になる方はチェックされてみてはいかがでしょうか。
今秋にはルートや停車駅の詳細が決定する予定のリニア新幹線ですが、今から実用化が待ち遠しいですね。
[Youtube via Slashgear]
企業の研究所で家電関連技術の研究開発に携わっておりましたが、2013年4月をもって退職し、当サイトの専属となりました。今後ともよろしくお願いいたします。
リニア新幹線網が全国に張り巡らされる未来よ早く来い！
夢だが
俺らがぴんぴんしてるうちには難しそうだ・・・
その頃にはどこでもドアができてそうだ…
速！！！外を見てたら目が回りそう
地下の壁と地上の壁しか殆ど見えないらしいけどね（ゲンナリ）
防音考えたらしょうがないね。新幹線ですらかなりの問題になっていたし。
東京名古屋間の約85%がトンネルです
乗りたいとか便利そうだとかは全く思わないが、駅の予定地の線路図を見るのだけは楽しい。
流石に大阪開業2045年は悠長すぎるでしょ。
人口1億人割るし、誰が使うの?って話になりそう。
遠回りになるが観光客誘致の為に駅開設の計画に入っていない京都が駄々をこねてるので、竣工自体がずれ込む可能性大
三大都市圏を結ぶから、需要は十分あるだろ。
ただ、三大都市圏以外はどんどん衰退しそうだけど。
北陸新幹線も熱いぞ
陸の孤島県民より
札幌までの新幹線はいつできるんだっけ。
記者「はええ（笑）」
リニアのさらなる高速化における問題点ってなに？
車両の強度とかだけなら、線路そのまま流用して速度上げられそうだよね
というかこれ以上速くするのは可能なのかな
いつか札幌ー福岡を1時間で繋いでくれないかな〜〜
空気抵抗が速度の二乗に比例だから電力コストが跳ね上がる
リニアは鉄道以上にインフラが重装備で、航空機みたいに輸送力がなくてエネルギーを食う、
両者の悪いとこ取りのシステムだから、経済優位性を確保できる路線はほとんどないよ
いやいや飛行機よりエネルギーは食わないし輸送力はあるよ。
飛行機と鉄道の中間って感じ。
東京-大阪はリニアができたら飛行機はいらなくなるだろうな。
最初は名古屋までしかいかないよ。
名古屋~大阪間開通は2045年の予定
直線ルートで頼む。
迂回すると金も施工時間も運行時間もかかるし。
とはいえ周辺の県は誘致に必死だしなあ。
本当は中間駅も不要
本当はリニア新幹線も不要
そうすると速度も上げやすそうだしそうして欲しいが難しいだろうな
前の短い時より加速度が落ちてるな、4km/h/sくらいか（阪神ジェットカー並）。
前は7km/h/s（0.2G）くらいの加速度だった。
前のだとかなりGが感じられてキツいから営業時は落とすって話があったけど。
一度7km/h/sを体験してみたかったなあ。
ちなみに航空機の離陸時が10.5km/h/s（0.3G）くらい。
1Gくらいどってことないな
うちの家の近くが駅になるかもっていう話で楽しみ
ちわーす
JRですが、ここに線路引くので土地譲っていただけないでしょうか？
内心(さっさとどけよ邪魔なんだよ)
そ、それなりの値段なら・・
外からの音はどうなんだろ
前の車種の時は外でかなりの轟音（風切り音）したんだけど
超電導リニアはヘリウムガスを大量に使うと聞いたけどまたヘリウム不足になったらやばいんしゃないの？
最近の超伝導磁石は液体窒素でいけるから大丈夫
1970年から開発してまだこのざま。天下り組織。今年何年？
磁力がペースメーカーに影響を与えること。人体への影響も分からず。
地主が土地を手放さない。
これにより開通は不可。
とまあ現実はどっかに置いて。
路線図を眺めるのも楽しいし、近くに駅が出来たらどうなるかとか考えるのも
楽しい。
人が直接磁場にさらされる設計になんかなってねーよ
このサイトのリニアの記事には、利権だ、実現不可能だという人がいつもいるね。
一人でやってるなら大した気力と信じられんリニアへの憎悪だが、何があったんだろうね
開発を長年続けて未だに実用化していないのは事実だからだろうね。
でもなんで一人とかこだわるんだろ？気軽に読めばいいのに。
大阪開業2045年を待って乗りに行こうぜ。
せっかくの夢の超電導リニアなのに
車両のデザインがあまりに貧乏臭い
豪華にしろ！華美にしろ！と言いたいわけじゃないけど
レンタルオフィスみたいな配色やシートのファブリックはやめて欲しいな…
試験走行なのに立派にする必要はないだろ
キープコンセプト
1970年のフューチャーデザインがそのままレトロフューチャーなデザインになったのは否めないが
東海道新幹線もそうだけど完全にビジネス向けだからな
JR九州とかなら面白いの作れそうだけど
なんかぜんぶトンネルの中にいれちゃうみたいな話でてなかったっけ
安全のためだからそれでいいのかもしれないけど、日本って実用化遅いよなぁ
他の国だったら使ってそうなレベルに見える
いやいや、ニュースで見たけど
500km/hオーバー時の騒音と車内の振動はかなり酷かったよ。
もう少し快適にして欲しい。
まぁ乗ってみたいけれども。
主要都市にだけ駅作って新幹線に連絡してくれればいい
リニアを特急
新幹線を準急みたいな扱いで
土地やらＢルートにしろとかとかく利権がクソうるさい感じがするよね。
こーゆー時だけ独裁であればとか思っちゃう（笑
とっとと張り巡らせろや、と。
うるさいのは長野県と京都府だけ
他の県はちゃんと空気読んでる
長野にも駅を作るべきだと思うが。
県民だが、どうせ作っても誰も降りない駅にしかならなさそうなのいらん(´・ω・`)
どうせ長野新幹線（仮）のときの二の舞いになるだけだ(´・ω・`)
いらねーよ。それより東京名古屋を早くしたり、本数増やした方がいい
本庄早稲田駅と同じ運命をただることになる
おいおい、本庄早稲田駅は利用者伸びてるぞ、素人ｗ
あそこから都内までは２時間近いし、新幹線沿線では駅前に大きな土地があるので
開発も結構進んでいる。カインズホーム本社も移転してきたし、新興住宅地もできつつある。
むしろ、無用なのは安中榛名駅とかだろ？？
安中榛名は今JRが必死になって売り出してる