スバル「・・・っ!」ダッ
スズキ「泣きながら逃げやがったwwwww」
日産「ファーwwwwファーwwww」
三菱「逃げるなら最初から来るなよwwww」
ホンダ「おいお前らいい加減にしろよ」
日産「ファーwwwwファーwwww」
ホンダ△
そこにマツダの姿はなかった
ミツオカ「…」
インプレッサ好きだけどね
マツダはあれだろ?
一匹狼タイプなんだろ?
いすゞ「見ろよ奴らまたやってるぜくだらねぇ俺は何十年も前に卒業したってのに」
日野「ああ、所詮大衆車メーカーぜ」
三菱扶桑「なになにwww???何の話wwww??????」
マツダ「おらスバル、英語で自己紹介しろよ」
スバル「しゅ、しゅぼぅ」
マツダ「www」
いすゞ「生き残った者同士仲良くやってくれよ・・・」
トヨタ「いつものやつ買ってきて」
ダイハツ「チッス!!」
>>23
トヨタ「お前は俺の余ったパーツで我慢しろ」
ダイハツ「はい」
だろ?
三菱がみんなと対等なのがどうも
なんで日産引き笑いなんだよwwww
スバルなめんなよ!
レガシーかっこいいからなオラ!
GM「ファッキンジャップ」
ダイハツのほうが格下だろ明らかに
>>33
最近ダイハツ絶好調
ダイハツ、スバルはトヨタグループなんですが
一個前のZXのCMのBGMかっこいい
XVハイブリッド絶好調だけどね
スバルは軍用機造っていたところだ 高貴なんだ
光岡はマッドサイエンティストのイメージ
トヨタ「軽自動車はダイハツくんに全部まかせるから、もう君つくんなくていいよ」
ダイハツ「ヒャッハー、スバル君残念でしたー」
スバル「俺が作るサンバーに比べたらダイハツ君の軽なんてゴミクズなのに…
スバルの軽とかいうダイハツ車
プリンス「あああぁ、お昼ごはんはまだかねえぇぇ?」
日産「じじいっ、さっき食べただろうがっ!」
スバルが作った車に86とか名前付けちゃうトヨタって・・・
トヨタ「さて、スバルでも潰すか」
ダイハツ「サンバー生産終了wwwwwボディやるから使えよwwww」
スバル「……」
ダイハツのキョロ充っぷりw
トヨタ「スバル君、こんどレクサスブランドで
君のボクサー6を乗せた新型を出したいんだが」
スバル「マ…マジッすか?」
マツダ「けっデザインがクソだなおまえら」
他メーカー「チッなんだよあいつ」
三菱「んんwwwお呼びですか~www」
一番ブラックなのはスズキだけどな
スズキ「クケケwほれー日産にOEM、バッチ変えてちゃんと売れよ~、
マツダもしっかり売れよ~、人の販売網つかうの楽すぎワロタwww」
日産「もう君いいや、三菱君と協力してそこで軽開発しまーす」
スズキ「え!?え?」
ホンダ「ぼくちゃん軽に本気だしちゃうもんねー、スズキ君潰しちゃお」
スズキ「あわ・・・あわわわわ」
トヨタ「おーい、レクサスこっちこいよ」
レクサス「は、恥ずかしいよお兄ちゃん///」
レクサス(こんな底辺大衆車どもと付き合ってるお兄ちゃんがね…)
日産「おいまた三菱リコールかよ」
>>62
リコール隠し常連のお前が言うなやwww
バイクテンプレのカワサキポジはスバルなのか?
マツダだと思ってたオレマツダ乗り
>>66
スバル、三菱じゃね。スバルはボクサーで三菱はパワー正義だしあそこ
>>1
UD「日産兄ちゃん、すばるんは兄ちゃんの舎弟じゃなかったの?助けてあげないの?」
二輪だと圧倒的な変態さを発揮してるスズキが四輪だと何故かおとなしい
ヒュンダイ「全然売れないニダ」
元スレ ダイハツ「何アイツ」トヨタ「誰だよアイツ呼んだの」スバル「…」
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1378624470/
イメージだけで適当に話しを作る奴、昔から居たけど今でもかなりの数居るって感じ
いじめとか平気でやる奴なんだろうな
んで自分はいじめを受けて無い強い人間だと勘違いしてる
一人で外国に放り出しちまえ、こんな奴 絶対にびびって何も出来ないぞ
あのキラキラマーク_聴Δぁ�
ただそれだけ…
パッとみて車種わかるのはビートルとミニクーパーしかない…
あのキラキラマーク_聴Δぁ�
ただそれだけ…
パッとみて車種わかるのはビートルとミニクーパーしかない…
ダイハツはインドネシアで、名前違うが同じMPVをトヨタの分も作ってやってるんだぞ?
あれ両方とも東南アジアでものすごい人気だ
濃さだけで行先不透明だったけど、トヨタ軍団に入って一般受けもするようになって安泰
マツダくんはあれだな、革新的な天才。でも天才だから受けていてくれない人もいる
日産さんが一番好きだったんだけど、国籍日本じゃないと思うと結構せつない
三菱は無能公務員。
日産は売国奴。
本田は最近チョンに擦り寄ってるし、マツダはトヨタに擦り寄ってる。
消去法で言ったら変態スズキしかない。
あースズキのバイク買おうかな。
普通車は水平対向エンジン一筋の頑固者だったり
軽自動車は4輪独立懸架奢っちゃったりする
基本的にはパッケージングよりもクルマの性能を優先しがちな技術屋さん。
エンジンからのオイル漏れがよくあることからバイクでいうカワサキポジション。
以前からトヨタとは付き合いがあったが最近本格的に吸収され
グループ内ではスポーツカー及びスポーティーカー、スポーツセダン担当になった。
スポーツエンジンのほとんどは(5バルブエンジンは間違いなく)ヤマハ製だし
名車2000GTは開発を共同で、生産をヤマハ、販売をトヨタが行った
LFAのエンジンも電子デバイス・制御システム以外はヤマハだったりと
地味ではあるが車の根幹に関わる部分を担当してる
米国通商代表部の外国貿易障壁報告書は、毎年、日本の自動車市場の閉鎖性を問題視しています。TPPと軽の関係が全然ないはずがありません。
ttp://www.mitsuhashitakaaki.net/2013/03/06/korekiyo-34/
まず安全を第一に考える。
たとえばブレーキなんか普通はリアはディスクブレーキで妥協する。
でもスバルはなぜかベンチレーテッドブレーキにする。
ボディ剛性もそう、必要以上にタフにする。
ピラーのあいだにぶっとい鋼鉄の棒をひっそりと入れたり。
もともと飛行機メーカだから、まずは安全を考えるの。
豪華絢爛な装備に金を掛けるなら安全に金をかける。
そういう考えなんだよね。
密かに新型のエクストレイルとか楽しみにしてるんだけど…
スバルは車に疎い自分からは、XVやフォレスターの評判からいいSUVを造ってるイメージだな。
「国策」で潰そうともしたよね?
ま、そのお陰でスカイラインぼったくりでもバカ売れなのだが。
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