1：そーきそばΦ ★2013/09/19(木) 01:51:15.76 ???0

東京・品川と名古屋を最短４０分で結ぶ夢のリニア中央新幹線は、
東海道新幹線「のぞみ」より約１時間も短縮できるとされる。
気になるのは料金だが、ＪＲ東海は「広く利用してもらうには、
極力料金は低く抑えたい」としている。

　のぞみの現行の料金体系では、品川－名古屋間は指定席で
約１万１千円。ＪＲ東海の試算では、リニアは７００円の上乗せにとどめる。
全線開通となる品川－大阪駅間でも、のぞみの料金（指定）に
千円程度上乗せした約１万５千円にしたいとしている。

　ＪＲ東海の想定の一つでは、１時間５本のうち４本は品川－名古屋間直通で、
１本は各駅停車とする。品川、名古屋のターミナルを含めた各駅間の距離は
約４０～７０キロ。ＪＲ東海は駅間の所要時間は「まだ算出していない」とするが、
山梨県にある実験線での先月２９日の試験走行では全長４２・８キロを
９分で走り終えた。

　このため、品川から３８キロ先の「神奈川県駅」（相模原市）までは８分程度で着くとみられる。
品川から「長野県駅」（飯田市）までは４０分程度だ。「岐阜県駅」（中津川市）から
名古屋は１３分、品川まで約１時間との試算もある。

また、品川駅と名古屋駅にできる新ターミナル駅は
、３～９分で東海道新幹線と乗り換えられるなど、利便性を重視。
「東京都ターミナル駅」は、東海道新幹線ホーム直下の
地下４０メートルに建設される。約６０メートル幅にホームを
２本新設し、計４編成が停車できる。羽田空港や成田空港への
アクセスが便利な京浜急行品川駅とも、２０分以内で乗り継ぎできる。

　「名古屋市ターミナル駅」は、建設中の高層ビル（平成２７年完成予定）の
地下約３０メートルに設置される。こちらも東海道新幹線ホームの下に位置しており、
約６０メートル幅に２本のホームができる。

ソース　産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/life/news/130918/trd13091823110010-n1.htm





【鉄道】リニア中央新幹線、運賃は品川-大阪間で１万５千円か
引用元：http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1379523075


2：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 01:53:10.04 ID:6rRtGkuG0

長野、山梨、静岡の駅を作らなきゃ1万3千円でできる。



13：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 01:55:12.47 ID:TrpgJJJS0

>>2
静岡にはリニアの駅は無いわい。
途中10kmほど県境の山の中を通過するだけ。





38：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 02:02:25.82 ID:w4UpMl930

>>2
山梨に駅作らないなら、これまで県が負担してきた南アルプス横断トンネル用残土置き場の地代、
全部東海におっかぶせるから2万近くなると思うけど…それでも良いか？
あと変電所用地確保してあったけど、それもいらんな…





139：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 02:33:54.85 ID:8TjeRYVI0

>>2
神奈川県民ですが、神奈川にも作らないでいいです。
相模原なんかに作られてもねえ。





144：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 02:38:11.93 ID:cdEGgvsQ0

>>139
横浜からなら橋本まで1時間くらいかかるから品川から行った方が早いな





175：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 02:46:00.83 ID:jzLx6JMJO

>>139
決定だからウザい売国さんが文句言っても遅いから書くかｗ
横浜駅もしくは川崎駅に繋いだ方が利便的にも採算的にも良くなる。
なぜ、相模原なのか。
ヒント 神奈川に分散している部隊が集結する利便地は？
その逆に地方から応援にきて分散展開しやすい拠点場所は？
こんなこともあってかもしれないよ。





15：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 01:55:59.77 ID:Hikvm8Qg0

14年ってさすがに物価変動すると思うんだが



19：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 01:56:52.06 ID:5gpFnhUU0

JAL、ANA終わったな…



30：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 02:01:21.13 ID:PKFkFgLp0

リニアできたら
既存の新幹線はどうなるの？



51：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 02:05:01.52 ID:AcusRP8i0

>>30
旧幹線になります





42：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 02:02:36.98 ID:4NNG8tG30

きょう発表されたこと

・東京ー名古屋間は、現在の東海道新幹線のぞみ号指定席より700円高い額にする。
←記者のあいだで「おー！」とどよめきがおきた

・毎時５本程度運行する。具体的には１２分間隔で東京駅を発車する。

・東京ー名古屋間ノンストップ運行を主体にする。各駅停車方式列車も毎時内運行する。
　具体的には毎時４本がノンストップ、１本が各駅

・既存の東京発着「のぞみ」は減便し、実質的にリニア中央新幹線へスライドするため、
　　東海道新幹線は「ひかり」が大幅に増発され、静岡駅、浜松駅、豊橋駅など
東京名古屋間のひかり号利用者の多い駅にプラスになる



56：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 02:05:55.08 ID:sj8Y5JMI0

新幹線の乗降客は東京⇔名古屋が一番多い
リニア、大阪までやらなくていいんじゃないの？
ＪＲ東海って大阪までやる気ないと思うわw
うるさいからハイハイやりますwって感じだろ



58：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 02:07:01.70 ID:uq5WWDt50

品川という中途半端な所で降ろされても
そこから東京か新宿に出れば20分ぐらい余裕で解消されてしまう、
物珍しさがなくなれば東京から新幹線乗った方が便利だし時間も変わらねーよと
まあJRもそれでコストかつかつにしているんだろうがw
品川～成田にでもリニア作った方が利口だろうな



127：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 02:30:09.95 ID:MW3ZnUPc0

>>58
それは新大阪と言う中途半端なところで下ろされるのと同じ。
大阪に出るのに乗換えで１５分はかかる。
東京ー大阪１時間ではなく実際は品川ー新大阪１時間で東京ー大阪は１時間半かかる。





68：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 02:09:35.37 ID:8MX3Ahii0

何十年後の話やねん



91：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 02:17:13.23 ID:tFhl1qsV0

>>68
２０２７年だから、１４年後。





82：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 02:13:57.76 ID:vlbeA0Ts0

駅が無駄に多いな
全然戦略的に見えない



87：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 02:15:49.59 ID:s5FvEzf/0

>>82
品川-名古屋間で５本中４本は急行だから途中駅には止まらないよ。





83：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 02:14:13.18 ID:xm5bLEPQ0

>品川から３８キロ先の「神奈川県駅」（相模原市）までは８分程度で着くとみられる。

ねーよｗ　平均時速２８５キロじゃねーか
袋小路のトンネルの中を最高時速５００キロで走る気かよ

ホーム上の客が全員吹っ飛ぶわ



111：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 02:23:38.21 ID:98S2DsLr0

東北新幹線はリニアできるころには３６０km/hか？



117：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 02:25:13.97 ID:qTq/aixJ0

初めのうちの営業料金か



122：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 02:28:27.00 ID:moeqbi1v0

>>117 許認可がいるから、途中からの値上げは公営交通ではできないんだよ。

つまり、こんな極端な新規建設でもペイできるのが今の新幹線の値段だと言うこと。
ただ、JR東海はそれ以外の幹線・支線のほとんどが真っ赤っかだから仕方ないかもしれないがな。





149：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 02:39:51.87 ID:UZI2/ghRP

愛称を今のうちに考えろ



165：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 02:44:31.58 ID:vs+vHJVjO

>>149
こだま（音速）＜ひかり（光速）＜のぞみ（思念？テレパシー？）ときて、
さらに早いものって何だろう？





173：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 02:45:38.56 ID:wu1csucG0

>>165
愛





230：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 03:00:14.51 ID:vs+vHJVjO

>>165
自分でも考えたけど、魂かな？
霊魂は一夜に千里（4,000キロ）を駆けるって雨月物語にあった。
それってちょうど時速500キロぐらいじゃね？





174：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 02:45:55.45 ID:PKFkFgLp0

>>165
波動エンジンによるワープ





190：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 02:50:05.50 ID:hgZatIHYI

ぜひ急加速体験したいんだけど、遠心加速装置で訓練しといたほうがいい？



212：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 02:55:10.74 ID:VnDuGt0W0

>>190
とりあえず年齢制限とかは、絶対できるとおもうよ
多分１５歳から６０歳までになると思うわ





220：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 02:58:29.46 ID:pPKfb5+QO

>>190
先ずドドンパに乗ってこい
１秒１００キロの加速が体験できるぞ





278：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 03:18:16.31 ID:4NNG8tG30

どうしても、東京（品川）発着の時間で考えてしまうが、
名古屋視点で考えると

中央リニアで品川まで４０分　　
東海道新幹線のぞみで、　新大阪まで５０分、京都まで３０分　 (リニア名阪間開業前)ということになる

これは日本が変わるわ・・



301：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 03:27:47.84 ID:gMSs0Zdi0

東京までは千葉よりも名古屋の方が近くなるとは



303：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 03:29:57.90 ID:6T8MjRBR0

>>301
ち、近い将来に千葉まで伸ばすよ！
嫌だなーあくまで中京優先なだけですって
東北との連結もあるんだし、千葉さんをハブるような真似なんてしませんって！





319：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 03:36:33.41 ID:qyXO6DKh0

飛行機のほうが安くて快適な気がしなくもないが…
実際どうなんだろ？



333：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 03:40:28.79 ID:kJtq5vf80

>>319
自分の家からだとリニアの駅の方が近いです
空港行くまでに一時間くらいかかるから





336：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 03:41:13.92 ID:wVUSsGM00

>>319
リニアでも、少なくとも国内線の普通座席よりは足が伸ばせるよ





353：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 03:50:32.63 ID:KZA8rmAU0

相模原で降りてどうすんだよ　バカ丸出し
飯田も中津川も悪い冗談



355：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 03:52:47.34 ID:kJtq5vf80

>>353
相模原や橋本はJAXAや関連企業が段々増えてるからやもえないかと





356：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 03:53:47.63 ID:4iy9/FlI0

>>353
相模原は周辺合わせて300万人くらいの圏内人口がある。
利用者は多いぞ。
相模原、八王子、町田だけでも200万人弱だ。
多摩地区、神奈川の相模原周辺合わせたら300万人くらいになる。
なめんな。





378：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 04:12:06.16 ID:5GBjrrgyO

安くない？
18000位とってもいいんじゃ…



403：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 04:34:48.27 ID:gVYBdcvE0

>>378
のぞみの客を引き継ぎたいから高くし過ぎると離れる
電車の切符って定価で買ってる奴が馬鹿見るほどダンピングして売られやすいが
のぞみの切符だけは旅行社でも安く仕入れられないほど強気の商売してる
JR東海はお荷物路線を大量に抱えてる他のJRと較べものにならないほど儲かってるが
ほとんどが新幹線の稼ぎで銀河とかの大坂行きの名物列車がなくなったのも
定年退職した年寄り以外新幹線の運転しか出来ん社員しかいないから
そのくらいJR東海は新幹線が全ての会社





407：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 04:39:45.05 ID:1ta8LRU30

>>403
ヨーロッパだと、食事にアルコール付いて1万そこそこなのに
東海はグリーン車ですら紙のお手拭のみ・・・





419：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 04:52:51.95 ID:Lmh04+CH0

>>407
ユーロスターでロンドン-パリ450kmぐらいが一番安い席で24300円
新幹線で東京-米原446kmぐらい12060円





432：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 05:06:46.36 ID:1ta8LRU30

>>419
ヨーロッパの鉄道チケットって日本の航空券と同じようなシステムなので
当日の定価だとそれなりの値段だけど、
例えば、空いてる時間帯だったり
少し前に購入するだけで安く買えたりもするのでそんな高くないですよ。

ユーロスターだと
食事無しで50ユーロ、食事付きで120ユーロくらいであったりもします。





423：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 04:57:59.90 ID:VHaliMD+0

ところで、このリニアの列車名は決まってるんかな。



425：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 05:00:13.55 ID:Lmh04+CH0

>>423
神幹線





426：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 05:00:59.80 ID:nyg02uXyP

>>423
常識で考えれば「富士」以外の選択肢はない。





440：名無しさん＠１３周年2013/09/19(木) 05:11:48.15 ID:7YxWs/650

中間駅って、停車するのは１時間に一本なのか。
一本逃すと、次来るのに１時間も待たないといけないのか。