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東京五輪決定で“新地下鉄”急浮上！　羽田－成田５９分の直結線 : watch@2ちゃんねる

東京五輪決定で“新地下鉄”急浮上！　羽田－成田５９分の直結線

2013年09月22日

カテゴリ: 電車

コメント( 25 )

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1379788098/

1:そーきそばΦ ★ 2013/09/22(日) 03:28:18.52 ID:???0

東京五輪の開催決定で、眠っていた鉄道の新線建設が一気に本格化しそうだ。目玉は羽田、成田の両国際空港をつなぐ直結線で、実現すれば東京駅周辺とのアクセスが飛躍的に向上する。湾岸地区でも選手村や競技会場と世界的な観光地を結ぶプランが浮上。
東京メトロ・副都心線の開通でひとまず完成とみられた首都の鉄道網が、再び拡大、発達へと動き出す。

　海外からせっかく日本を訪れても、空港から競技会場やホテルが集中する都心部への移動でうんざりしたら…。せっかくの「おもてなし」も価値半減だ。

　鉄道の利用だと、現状では東京駅へ羽田空港から約３０分、成田空港からだと約１時間かかる。世界の代表的な空港と比較すると、東京の不便さが際立つ。

　都市部までの鉄道アクセスは、仏パリのシャルル・ド・ゴール空港が２５分、蘭アムステルダムのスキポール空港が２０分。
米シカゴのオヘア空港は４５分要するものの、２４時間の終日運転を実施している。

　この現状を打破するのが都営浅草線の短絡新線だ。押上駅（東京都墨田区）と泉岳寺駅（同港区）を結ぶバイパス線で、用地買収の必要がない地下４０メートル以下の「大深度地下」にトンネルを掘る。途中駅は東京駅の近くの「新東京駅」のみで、羽田－新東京は１８分、成田－新東京は３６分、羽田－成田を５９分で結ぶという。

　羽田と成田の直結線について、鉄道アナリストの川島令三氏は「東京五輪に十分間に合う」とみる。

　「大深度地下の鉄道トンネルという前例のない工事だが、日本のトンネル建設に関する技術は高く、最速で１日１００メートル掘り進める。最も時間がかかる駅の建設も１カ所しかなく、３年あれば完成させられる。
資金の確保と、環境面への配慮など計画実行までの煩雑な手続きがクリアできれば、２０２０年７月に間に合うだろう」

ソース　夕刊フジ
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20130921/dms1309211452004-n1.htm
画像　浅草線短路新線

（続）

2:そーきそばΦ ★ 2013/09/22(日) 03:28:26.46 ID:???0

　これまで何度も計画が持ち上がりながら、約３５００億円とされる巨額の建設費用がネックになり、進まずにきた。
今回の場合、五輪招致の主体となった東京都が本腰を入れれば急展開する可能性がある。

　一方、五輪までには「極めて難しい」との見方もある。

　「東京メトロ・副都心線は着工から開業まで約７年かかった。羽田－成田の直結線は大深度地下の難しい工事でもあり、いますぐ開始しても７年では終わらない」（民鉄関係者）

　むしろ実現の可能性があるのは、豊洲駅（東京都江東区）から住吉駅（同）に至る有楽町線の延伸という。

　「豊洲は選手村や競技会場が集中する『東京ベイゾーン』の中核になり、五輪開催中は最重要の駅になる。
半蔵門線との直通運転により、押上の東京スカイツリー、さらに東武線経由で世界遺産の日光とも結ばれる。
５・２キロの短い区間だが、波及効果は高い」（別の民鉄関係者）

　湾岸地区とスカイツリーや日光が直結すれば、選手や観光客の利便性が飛躍的に向上する。

　地下鉄新線の総事業費は２６０億円の見込み。もともと地元の江東区は建設に積極的なことから、資金確保のめどがつけば実現の可能性は高い。前出の川島氏は「豊洲、住吉の両駅はすでに新線を想定した構造になっており、３年あれば工事は終わる」と指摘する。

　鉄道建設は大規模な土木工事を伴うため、巨額のカネが動く。工事を受注する大手ゼネコン各社や、関連銘柄の株価上昇を狙う投資家の関心も高い。１５０兆円といわれる五輪特需の経済効果を確実にするためには、鉄道をめぐる大型のプロジェクトが欠かせない。（終）

5:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 03:30:27.83 ID:5Y3cXWAA0

空港から空港？

7:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 03:34:41.31 ID:/odtmOdh0

なんだよ新東京って？
御茶ノ水の淡路町接続丸ノ内線みたいなもん？

8:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 03:35:15.38 ID:vzX+0qQR0

東陽町滅茶苦茶混んでいるのにこの先更に混むことになるのか？
構内広くしてくれよ、朝ラッシュとかいつかホームに落ちる人続出するだろ。

10:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 03:35:56.42 ID:eZz4D/260

横田基地を軍民共用にした方が早くないかな？(^o^)
武蔵村山に初めて駅がでけるよｗｗｗ

11:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 03:36:21.81 ID:yZ+/7ia8P

クリステルが勝手に言ったおもてなしの為に地下鉄掘るのか
東北の復興なんてどうでもいい感じになってきたな

13:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 03:38:24.63 ID:wyNYcmSK0

成田からまっすぐ羽田に引くんじゃないのかよ。

15:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 03:41:35.32 ID:ewR05xT/0

やるにしろ、地下鉄新線を豊洲から泉岳寺まで伸ばせばいいんじゃないの？
新東京駅なんて結ばなくていいのでは

16:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 03:41:41.32 ID:xD9zICcQ0

国民「成田、成田は遠すぎる。これは是非やるべき。」

17:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 03:41:50.65 ID:/odtmOdh0

成田と羽田なんて意味ねーｗ
成田→Disney→品川→羽田→横浜→鎌倉なら意味あるかも

35:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 03:52:39.89 ID:ewR05xT/0

>>17
分かる分かる
観光地繋げないとな…どうせなら
ディズニーランド行くのも不便だし

18:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 03:42:24.78 ID:oXq9Gzpp0

ＮＹやロンドンのような世界的大都市の場合もいくつもの空港を近郊に持っていて
大きな需要になんとか応えているのが実情。東京は事実上たった二つで応えている
のだからまだ少ない方。

19:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 03:44:07.42 ID:xD9zICcQ0

羽田ー新東京駅ー成田の3駅のみ

新黄金三角地帯

20:!ninja 2013/09/22(日) 03:44:37.72 ID:5g61nBsq0

良いね、ぜひリニアで。
１５ぐらいで成田、５分ぐらいで羽田か。

リニア輸出のデモンストレーションにもなるし。
だって、日本に来る人が飛行場から皆乗るのだからな。
これからの日本の輸出産業のメインになるか？

23:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 03:45:14.60 ID:DeAvW7rH0

59分とかまだまだ遅い。それこそリニア使えって思うわ。

24:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 03:45:53.33 ID:1hhczSDr0

というか成田いらないのだが

30:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 03:48:37.90 ID:iIgrqMx50

>>24
羽田の利便性向上だけターゲットにした方がいいよな
成田なんて使い辛すぎ

421:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 08:40:00.73 ID:+FPrHQ7R0

>>24
成田は超大型機(A380や４発機など)とLCCのみにし、羽田をそれ以外にすると役割がはっきりする
ただ、羽田の便数が増えるので最低2000mの滑走路がもう１本必要

427:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 08:44:32.18 ID:9m9JKzaQP

>>421
成田の国内線が減ったら不便になるでしょ。

25:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 03:45:53.94 ID:z0fjQ9q30

羽田沖を埋め立てたほうが合理的。

26:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 03:46:55.19 ID:/odtmOdh0

新東京がどの辺かによるな
丸ノ内や大手町に遠かったら価値半減

28:!ninja 2013/09/22(日) 03:48:08.01 ID:5g61nBsq0

ほんとうは、いきなり品川じゃなくて、羽田経由品川そして東京終点成田にリニアをして欲しいな。

そして成田、羽田を７年後まで作って、オリンピックに来た外国人に乗って欲しい。

そしてインフラ輸出だ。

29:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 03:48:32.44 ID:u9hMTh3t0

埋め立てて羽田空港拡大するほうが費用も安いだろ。
それより首都高練馬線を早く作ってくれ。

186:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 05:48:40.53 ID:am3YEC2+0

>>29
首都高と関越をつなげてくれればスキーに行ってあげるのにな

34:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 03:51:50.53 ID:/odtmOdh0

この金で羽田を更に拡張した方がマシかもな
成田マジで遠いよ遠すぎ

38:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 03:54:48.40 ID:2D5JLaib0

いや、羽田とオリンピック会場を直結しろよ
新東京とかで降ろされても、会場までは何路線も乗り継げってか

39:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 03:55:24.14 ID:pJchTCZSO

羽田から成田まで飛行機で行けば速くね？

41:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 03:55:46.23 ID:NMs2LmYKi

たぶん五輪には間に合わんだろ。

49:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 03:59:27.70 ID:hhRDuZq30

AKIRAみたいに島を作ればおｋ

52:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 03:59:58.49 ID:5AAOkP9O0

いらん
けど鉄道なんて首都圏しか採算とれんからな

56:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 04:01:37.08 ID:5Tf9uxQk0

五輪なんか開いても地方は廃れる一方だな。

58:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 04:02:43.87 ID:fZK1HQR70

そんなの7年でムリに決まってる

59:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 04:03:59.10 ID:rzrMev6T0

五輪終わったらどうするのよ？？採算は？？

62:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 04:04:45.37 ID:Noslb5VaO

漫画にもあったが、まず羽田―成田間のリニア建設が必要だな

63:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 04:05:12.34 ID:3KDu4Me40

猪瀬都知事はオリンピックに便乗だと批判してたな

66:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 04:06:29.31 ID:inL7RHGp0

猪瀬が要らん言ってるだろ

68:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 04:07:11.07 ID:/odtmOdh0

成田新幹線の予定スペースは京葉線になっちまったらしいな

70:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 04:07:47.76 ID:VuMGtYRv0

また土建屋利権か。五輪口実に群がりすぎだろ。

76:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 04:09:53.96 ID:MnlWRUDm0

何人かの人が言ってるけど、こういう短距離を直通リニアで結ぶっていい案だな

83:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 04:12:57.56 ID:CIhNl0/n0

世界をリニアで結べばよくね？

88:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 04:19:54.52 ID:dq4CJ/a50

観光客はそんなに来ないやろ
要らんもん作ったら後で後悔するで。

96:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 04:25:47.53 ID:ewR05xT/0

まあいらんわな
既存の路線と似たようなところ地下で走る感じっぽいし
成田エクスプレスがあるし

98:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 04:27:11.32 ID:ZoEEwaoD0

外人があの複雑な東京の鉄道網を使いこなせるわけがない

100:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 04:28:59.69 ID:ng9/oFqd0

>>98
あいつらどう思ってんだろうな
あんなのアメリカにも欧州にもないだろｗ

131:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 04:49:58.22 ID:zdED3wDw0

>>98
大阪人ですが　使えません

135:名無しさん＠１３周年 2013/09/22(日) 04:52:03.98 ID:lmsEyqgk0

>>98
地下鉄で外人に「たすけてください」って言われたから
「I can't speak english」と言ってやったわ

コメント( 25 ) 電車 2013年09月22日

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1: watch＠名無しさん
2013年09月22日 16:34
ID:.RMlwfhQ0
エイトライナー（ﾎﾞｿｯ）

2: watch＠名無しさん
2013年09月22日 16:47
ID:WXdhVCCz0
こんなの作る金で、本スレ24からの流れにある通り、羽田空港の徹底強化をすべき。

3: 　
2013年09月22日 16:59
ID:mLmf8GRC0
これはしないでいい
こんなのするぐらいなら復興に当てろ

4: watch＠名無しさん
2013年09月22日 17:03
ID:WB2rxGbl0
品川と成田をリニアで繋げ。
部分開業はそこだけでいい。

5: watch＠名無しさん
2013年09月22日 17:04
ID:s.S1Q.si0
採算とか利便性とかどうでもいい
土建屋が儲かればいい

・・・そんな感じ

6: watch＠名無しさん
2013年09月22日 17:04
ID:tITXaS.b0
復興の次はオリンピックって大義名分が出来たからばら撒けばら撒けー

7: あ
2013年09月22日 17:10
ID:xq5oYkRyO
東京駅の成田エクスプレス乗り場までそうとう深いのにまだ掘ると？
スカイツリーみたいな早いエレベーターを数機つけてくれなきゃ面倒だ
荷物持って長いエスカレーターは怖いよ

羽田を関空みたいに浮かせて拡張したらいいじゃないか
水上バス輸送もおつなものだよ
大分みたいにホバークラフトでもいい

8: watch＠名無しさん
2013年09月22日 17:19
ID:StfkcWb60
今更成田なんぞオワコン
国際線も全部羽田でいいんだよ

今更成田にカネ使うなら
羽田に更に新滑走路を建設したほうがマシ

9: watch＠名無しさん
2013年09月22日 17:24
ID:tYubo9Jo0
元々容量不足でボトルネックになっていた浅草線をどうにかしよう。
→必要だし費用も回収出来るけど、多額の出資は嫌。
とどうしようもなく糞なことになっていた。
さっさと作れって言うレベルだな。
いつまでも昔作ったものが使えると思うなよ。マジで

10: watch＠名無しさん
2013年09月22日 17:37
ID:mcaGq9KT0
　羽　　田　　拡　　張　　！

成田は貨物用

11: watch@名無し
2013年09月22日 17:43
ID:oa7OnsMT0
空港と臨海エリアを直接繋げてどうすんの？
旅行者はでかい荷物持ったまま観戦するとでも？
それから羽田成田をリニアって？
JR東海だから東京名古屋間っってんのに
関係ない千葉に路線作るわけないでしょ？
どいつもアホばっかり

12: watch＠名無しさん
2013年09月22日 18:16
ID:MITqpxxl0
羽田、成田(TDR)、秋葉原(東京・銀座)、新宿(渋谷・品川)と選手村、選手村と競技開催施設を、開催期間の前後一ヶ月くらい含めて24時間ずっと5分に一本の頻度で専用バスを走らせればいいんじゃないかな？
後になってから使い勝手の悪い「新路線」を工事するよりもずっと経済的でイベントが終われば元に戻しやすい。
送迎バスは緊急車両扱いで一般車は譲らないと一発免停くらいのペナルティつけりゃ道開けるようになるでしょ。

13: watch＠名無しさん
2013年09月22日 18:17
ID:g8UUOb5m0
外人はオリンピック会場へ行く前に
まずあのダンジョンを攻略しなければならないのか･･･

14: watch＠名無しさん
2013年09月22日 18:20
ID:x4Y.B7pd0
これは造った方がいい。
横田基地返還とか言ってる奴がいるけど、米軍再編のカネと手間と時間を考えてない。

15: watch＠名無しさん
2013年09月22日 18:26
ID:3uoWgr5j0
羽田拡張して成田廃止でいいじゃん

16: watch＠名無しさん
2013年09月22日 18:51
ID:ITap6MLr0
やっぱり品川と豊洲か新木場辺りを東京湾方面に造り、押上まで伸ばした方がいいかと
あと新東京駅あれ宝町（みんなここわかる？）にできるらしいよ

17: watch＠名無しさん
2013年09月22日 18:57
ID:N3n8VZJ90
>観光客はそんなに来ないやろ
要らんもん作ったら後で後悔するで。

大阪人にそんなこと言われても説得力ないんですがそれは
観光客うんぬんじゃなく、より利便性が高まるのは単純に良い
個人的には羽田拡張の方が有難いが

18: watch＠名無しさん
2013年09月22日 19:06
ID:x4Y.B7pd0
少なくとも浅草線に通過列車用の退避線が有った方がいい。
ちなみに横田基地（福生駅）から東京駅まで現状で一時間以上かかる。

19: watch＠名無しさん
2013年09月22日 19:09
ID:azz4tRzu0
羽田・成田間がどうこうというのは方便で、実際は通勤混雑対策なんだよね、これ
空港路線である京成・京急も、実際の利用者は９割が通勤者。
押上→品川間は10分短縮され、東京へ乗り換えなしで出れるようにする事で、混雑が限界の東西・総武線から京成に客を流そうという魂胆。

20: watch＠名無しさん
2013年09月22日 19:20
ID:IV8WndS00
今のスカイライナーを浅草線走らせりゃいいだけじゃね？

停車駅を京成青砥以後浅草＞銀座＞大門＞品川＞羽田国際＞羽田国内とかエアポ快特のような扱いで浅草と銀座は外国人はじめとする観光客のためで大門品川はビジネス客のために停車すればよい。

小田急の千代田線綾瀬まで行くMSEみたいにスカイライナーに特急券なしで乗れるようになるとお得感もあるしね。

工事もところどころ回避線を作ればいいだけで工事費も済むだろうし、割と早めに工期もすむのでは？

金銭的にも現実的にペイできるというきがするが鉄道マニアの方々ご忌憚無き意見を！！

21: watch＠名無しさん
2013年09月22日 19:27
ID:.j.MIweI0
東京開催決定前に東京の奴が

「東京はすでにインフラが整ってるから新たに整備することはない
老朽化したインフラの更新だけは必要だけどそれだけだ
地方の整備を後回しにするようなことは100％ありえない」

って言ってたのがもう・・・もう・・・・・

22: watch＠名無しさん
2013年09月22日 19:45
ID:uSKXjTDM0
まだ羽田拡張とか狂ったこと言ってる奴いるのか