排気量2500cc未満の車乗ってる車好きｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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車/バイク 5 コメント

1 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:07:37.34 ID:A9EF0Boy0: 面と向かっては言わないけど心の中で笑ってますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
3 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:08:40.10 ID:HLHtOUei0: 肺活量2500cc未満がなんか言ってるぜｗｗｗ
23 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:18:33.81 ID:maIdsbKd0: >>3
地味にわろたｗ
97 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:56:37.11 ID:H1Yi4Q9o0: >>3
こんなんで笑ってしまった

6 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:10:03.26 ID:AImWFpV3I: お前それFDにも言えんの？
9 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:10:25.36 ID:XcEcAp6+0: >>6
これ
8 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:10:24.04 ID:2pkWc60B0: 車が車に乗ってんのかと思ったわｗｗｗ紛らわしいんだよ
13 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:11:44.26 ID:oT2y/KsE0: >>8
なにその糞良スレ
101 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:57:34.48 ID:613Sx0tg0: >>8
おなじく我もだ
15 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:12:40.33 ID:oU3LEmAy0: 排気量好きは一定数いるな
17 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:13:51.52 ID:JsZOuWEL0: 重くてでかいエンジン積んだ車を幅広ボディとタイヤで強引に曲げるより排気量そこそこなライトウェイトスポーツカーの方が好きだなあ
18 : ◆xdhy0P48Y2 :2013/09/30(月) 16:15:24.45 ID:DsMMxOSe0: >>17
分かる
インプ海苔だけど
次はスイスポ欲しい
20 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:17:10.34 ID:zVjG/mCg0: 大排気量でハイパワーよりも小排気量でそこそこ馬力のクルマをぶん回した方が面白いことに気づいた。
21 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:17:54.17 ID:QzKVvkvA0: 親父の4600ccのやつ運転したら排気量馬鹿の気持ちがわかるようになった
俺のは3000だがアクセル踏んだ時やっぱ違う
24 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:18:46.33 ID:amyyKLeXP: エンジンデカイとよっぽどいい車作りしないとエンジンに振り回されるのよねぇ・・・

今の超ロングノーズブームが一個の結論かも知れんけど
25 : 忍法帖【Lv=7,xxxP】(1+0：15) :2013/09/30(月) 16:18:48.50 ID:FUcofep50: 中古で１００万以下の2500cc以上って何がある？
32 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:22:45.33 ID:HgVlXOPv0: >>25
コルベットだったら100万切るよ
排気量5700ｃｃもあるから安心だね！
35 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:23:40.33 ID:Kt60Psc+0: >>25
いくらでもあるよ
5lのハイエースやキャンタートラックもかろうじて買えそう
27 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:19:41.43 ID:Ixj+mmSWP: だいたいの排気量厨はトルクこそ全てで重さ厨は高回転だよな
30 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:21:03.00 ID:amyyKLeXP: >>27
だとすると排気量厨の最終到達点ってバイパーなのかなぁ
28 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:19:46.65 ID:pdSaMhvM0: 100系チェイサー
31 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:21:03.07 ID:DsMMxOSe0: >>28
厳密に言うと1JZは2500cc以下
34 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:23:15.21 ID:pdSaMhvM0: >>31
気持ち的には2500だから許して
33 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:22:57.92 ID:sELdTTig0: 高級セダンなら3Lなど理解できるのだが
ライトウェイトなスポ車など1.6～2.5Lが多い
車好きはこの辺を好むので高級志向とは別物かと
39 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:25:09.90 ID:1EIIkt2C0: 2Lが一番楽しいだろ
41 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:25:54.48 ID:9OZlaIkE0: FＤ2なめんな
43 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:26:07.62 ID:q3e5Ehya0: 車好きじゃなくて良かった
44 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:26:25.79 ID:67WxAEUJ0: なんか2Lのクルマでもマフラー2本出してたりするけどそうした方がスペック上がるの？
49 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:27:31.25 ID:Ixj+mmSWP: >>44
ほぼ無意味、見た目のためが99%
52 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:30:45.40 ID:sELdTTig0: >>44
騒音対策じゃないかな
太いの１本だと野太いので96dB未満をクリア出来ないんじゃね？
50 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:29:00.78 ID:l5jClAJq0: 軽量2リッターターボが一番面白い
エボインプが売れた理由
税金的な面もあるけど
56 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:33:06.14 ID:sELdTTig0: >>50
2L NAも面白いのが多いかと
ちょっと前ならS2000
今だと86/BRZ
58 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:35:16.41 ID:l5jClAJq0: >>56
その辺も最高だわ　雪国じゃなければ買ってた
俺は特にインテRかシビックR欲しかった…
チューンされたVTECはマジ憧れる
51 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:29:20.54 ID:VyeKNeVm0: 600ｃｃだけど、唯一無二なんで最高です
53 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:31:28.55 ID:iVMSfpmR0: 車をステータスだと思ってる奴って田舎には多いらしいな
68 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:38:27.24 ID:eqqctHWU0: >>53
まあ間違ってないわ
60 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:35:36.58 ID:pdSaMhvM0: 純正クソっていうけど純正が一番計算されて作られてるんじゃないの？
62 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:37:04.98 ID:amyyKLeXP: >>60
純正にはコスト削減って問題が常につきまとってるからねぇ
65 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:37:57.36 ID:pdSaMhvM0: >>62
考えてみればそうか
71 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:39:57.46 ID:amyyKLeXP: >>65
LFAクラスの採算度外視車は逆にチューニングメーカー未踏の技術力と材料で作られるから
あれは純正がいいんだけどね
78 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:44:25.06 ID:pdSaMhvM0: >>71
社外品入れるのに勇気がいる値段だよね
63 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：15) :2013/09/30(月) 16:37:36.65 ID:Xp8738BV0: 排気量で馬力うんぬんよりトルクだと思われ
75 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:42:35.27 ID:xmSZvwz40: >>63
4速でタラタラ流してるとき、うっとおしい前の車追い抜きたい。
そんな時、ギア落とさなくてもアクセルだけで
ポンと加速できる力（トルク）が欲しいんだろう。
俺もそうだけど、めんどくさがりってゆうか、
そうゆう奴って基本運転に向いてないと思う。
79 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:45:23.55 ID:l5jClAJq0: >>75
死ぬほどわかる
踏み込んだときにGで座席に押し付けられるくらい力があると
追い越しが滅茶苦茶楽ってか安全　つかそのために今の車買ったorz
70 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:39:09.39 ID:KpyY3jrG0: 結局、何が好きかの話
81 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 16:47:00.86 ID:xmSZvwz40: 本当に運転好きな奴って600馬力のアクセル開けっ放しだもんよ。
原付じゃないだろ、600馬力だぜ。
左足ブレーキで、なんでアクセル放さないって聞いたらトルクが落ちるからだと。
二度と乗らない。
82 : 忍法帖【Lv=11,xxxPT】(1+0：15) :2013/09/30(月) 16:47:42.45 ID:cO1sMDm40: 2498ccはダメ何ですか？(´；ω；`)
109 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/09/30(月) 17:08:16.71 ID:JK/Izv3z0: >>82
RB25使い乙
83 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013 タグ： 車 排気量 投稿日時：2013年09月30日 23:30 | 投稿者：brow2ing_02 | コメント（5）

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1.名無しの権兵衛：2013年09月30日 23:45

個人で好きな車乗れば良いよ

2.ぶらぶら名無しさん：2013年09月30日 23:47

【藤井聡】米国の要求項目
ttp://www.mitsuhashitakaaki.net/2013/08/06/fujii-50/
米「車の規制統一を」～TPP対日協議で提案へ-燃費や騒音、販売増狙う～

日本人がこれまで様々な議論と実践を重ねながら，一生懸命作って，そいでもって全ての日本人が真面目に従い続けてきたいろいろな「安全」や「環境」「騒音」などについての制度や仕組みを，アメリカは，自国のクルマを日本で売りやすくするために「緩和せよ！」「撤廃せよ！！」と要求してきた，ということであります。

3.ぶらぶら名無しさん：2013年09月30日 23:49

流れに乗れて、合流で問題なく加速でき、いざという時に
緊急回避できるスペックあれば十分。
要は軽、コンパクト以外ならOKｗ

4.ぶらぶら名無しさん：2013年09月30日 23:53

大型二輪の加速力もいいものだぞ！
速すぎて眼球が頭蓋にめり込んでくる。

5.ぶらぶら名無しさん：2013年10月01日 00:01

仕事で2000万ccのディーゼル扱ってますが何か？