- 1： トラースキック(千葉県)：2013/10/06(日) 13:38:38.92 ID:oroZ2rEu0
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MagX（マガジンX) ?@CyberMagazineX
左下のブランクは、おそらく新型コペンです。三気筒に落ち着きましたね。 東京ショー出品確実です。 pic.twitter.com/SItkTnv8HV
http://twitter.com/CyberMagazineX/status/385637113078632448
- 次期ダイハツ・コペン公開！ ２気筒エンジン断念！
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1381034318/
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- 2： タイガードライバー(東京都)：2013/10/06(日) 13:39:27.33 ID:3QMcApo60
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単気筒エンジンのコペンか？胸が熱くなるな
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15： 膝十字固め(静岡県)：2013/10/06(日) 14:29:45.02 ID:0beANf230
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>>2
ヤマハが660ccの単気筒エンジン持ってるしな
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3： ドラゴンスクリュー(SB-iPhone)：2013/10/06(日) 13:39:45.39 ID:P72RfeGVi
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コッペパンは関係ないだろ
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6： トペ コンヒーロ(東京都)：2013/10/06(日) 13:49:46.45 ID:GgD1uL3n0
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今度はＦＲで出せよ。
そしたら買うよ。
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7： トラースキック(千葉県)：2013/10/06(日) 13:59:27.55 ID:oroZ2rEu0
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旧コペンは特製エンジンの４気筒だったけど、今回は他のエンジン流用して３気筒
恐らくFFだろうし、完全に旧モデルの劣化版に思えるなｗ
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8： ビッグブーツ(愛媛県)：2013/10/06(日) 14:01:23.71 ID:a1zVE4+70
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>>7
別に特製エンジンってわけでもないぞ
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19： マシンガンチョップ(茸)：2013/10/06(日) 15:14:05.34 ID:V2wbeBbj0
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>>7
ミラそのままですが？
足周りも
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9： セントーン(庭)：2013/10/06(日) 14:06:47.05 ID:Egc8Nslv0
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だいぶ変なデザインになって帰ってくるんだろうな
前のモデルはよかった
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29： リキラリアット(関東・甲信越)：2013/10/06(日) 18:07:07.45 ID:g3pwOpqcO
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>>9
え～？(´д`)
前でも後ろでもはける便所スリッパみたいだったじゃん
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10： バーニングハンマー(関東・甲信越)：2013/10/06(日) 14:14:25.58 ID:7NELyqY2O
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ダイハツさん、シャレード復活しようや
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11： 逆落とし(dion軍)：2013/10/06(日) 14:17:32.12 ID:2iu2D8e60
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2気筒にするメリットが思いつかんけど
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12： 腕ひしぎ十字固め(熊本県)：2013/10/06(日) 14:19:41.15 ID:vbuaBjKC0
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フィアットに対抗したかったんか
- 39： リキラリアット(dion軍)：2013/10/06(日) 19:58:47.51 ID:QNsthXVf0
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フィアット５００ ツインエアエンジン
- 13： キチンシンク(青森県)：2013/10/06(日) 14:21:57.39 ID:htif0KKU0
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「圧倒的に使いやすい福祉車両」も気になるな
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14： かかと落とし(チベット自治区)：2013/10/06(日) 14:22:54.53 ID:hccM8nig0
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トヨタの子会社なんだから
トヨタの系列のヤマハにエンジン作ってもらえ
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18： 河津掛け(やわらか銀行)：2013/10/06(日) 15:04:33.19 ID:JmFH9CzI0
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だーかーらー、ダイハツはあんな糞デザインのコペンなんかじゃなくてこいつをさっさと市販化しろやハゲ！！
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20： 魔神風車固め(dion軍)：2013/10/06(日) 15:22:25.55 ID:+RWoOHDn0
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発想を転換してみたらいいと思う。
四輪車だからといって乗用車のスポーツカーを作るのではなく
四輪のバイクかカートを作ればいい。
カーボン製のスペースフレームなら
相当軽量化できるからＮＡエンジンで十分。
屋根なんていらない、ドライバーがヘルメットと
レインウエアを着ればいいだけ。
もちろんそういった装備も標準装備すればいいのだ。
これこそ真スポーツカーだ。
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21： 足4の字固め(芋)：2013/10/06(日) 15:53:59.69 ID:ab4fRvVZ0
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>>20
スズキ「作るところまではやった。あとはおまえらが買うだけだ」
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32： アンクルホールド(dion軍)：2013/10/06(日) 18:17:00.47 ID:2c/ZEWgY0
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>>21
400gkくらいかと思ったら645kgもあるんだな
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28： アンクルホールド(SB-iPhone)：2013/10/06(日) 18:03:43.50 ID:4rJ/o6G0i
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>>20
ダッヂ トマホークで検索
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22： ダイビングフットスタンプ(神奈川県)：2013/10/06(日) 15:58:43.82 ID:9FbcTgSF0
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既に似たり寄ったりのが市販されてるわけで。
www.x-bow.jp/1.html
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23： テキサスクローバーホールド(沖縄県)：2013/10/06(日) 16:07:25.55 ID:Gll9oUCv0
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4気筒でいいじゃん
ってかむしろ660cc で6気筒にしたら面白いとおもう
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24： ナガタロックII(広島県)：2013/10/06(日) 16:50:10.01 ID:ML0aS24M0
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>>23
ｽｯｶｽｶのエンジンになりそうだな
ぶん回したらおもしろそうだが
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31： ジャストフェイスロック(長野県)：2013/10/06(日) 18:07:25.20 ID:9ZOqj83v0
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>>23
一気筒あたりの適正排気量ってのがあるからなぁ。
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25： 稲妻レッグラリアット(新疆ウイグル自治区)：2013/10/06(日) 17:22:50.74 ID:seNhIfs30
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軽で直六つくろーぜ。
20000まで廻るエンジン。
リミッターカットで120psとかよ。
今の車ツマンネ。
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27： バックドロップホールド(やわらか銀行)：2013/10/06(日) 17:55:20.43 ID:KtSBmZ+g0
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>>25
昔、1600のV6を作ってえらい目に遭った会社があってね・・・
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31： ジャストフェイスロック(長野県)：2013/10/06(日) 18:07:25.20 ID:9ZOqj83v0
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>>27
あれのMTとか地獄だったんだろうな。1.8のV6ですら悲惨だった。
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26： ダイビングフットスタンプ(神奈川県)：2013/10/06(日) 17:33:25.33 ID:9FbcTgSF0
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そんなの作ったら、10速ATとかMTとかにしないとまともに走らないわ。
昔のホンダのレーサーみたいに。燃費も酷いことになりそうだから、厳しい。
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30： フロントネックロック(新疆ウイグル自治区)：2013/10/06(日) 18:07:07.49 ID:x7ilVcUN0
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2気筒なら買いたかったけど
普通の3気筒ならビートの方選ぶ
- 35： バズソーキック(千葉県)：2013/10/06(日) 18:22:47.68 ID:NrEsQOfm0
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軽のスポーツカーってなんでオープンカーにするんだろ
重くなるし、安全性低下するし、恥ずかしいし、良いことねえのに
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36： タイガードライバー(SB-iPhone)：2013/10/06(日) 18:51:37.08 ID:N7UTg/a/P
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>>35
車作る時内装がつけやすいんだろ
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37： フロントネックロック(新疆ウイグル自治区)：2013/10/06(日) 19:09:26.37 ID:x7ilVcUN0
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>>35
軽はスピードが出ないから体感速度を上げるためでは？
単純にオープンの方が面白いと思うし。
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38： テキサスクローバーホールド(チベット自治区)：2013/10/06(日) 19:35:49.27 ID:Z7clSbzd0
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660ccのV2エンジンでいいじゃ．４輪のハーレー
- 34： バズソーキック(WiMAX)：2013/10/06(日) 18:19:45.12 ID:/OvDvhm30
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単気筒エンジンを前後に一基ずつ載せたらええやん
モンタジに協力してもらおう
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