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コメント一覧

1. • 1. 稲妻名無しさん
   • 2013年10月16日 18:54
   • ID:U.ZU5TWP0
   • ノッキングが発生しないなら、何も変わらんよ。
     計測すれば、馬力落ちてるかも知れんけど。
     シリンダー内がキレイになるとか寝言を信じる人もいるけど
     実際に中を開けてみりゃ、差額分の差などないし。
2. • 2. 稲妻名無しさん
   • 2013年10月16日 18:55
   • ID:RNtZ2LFf0
   • ディーゼル車とハイブリッドはどっちが燃費と車体価格比較して安い？
3. • 3. 稲妻名無しさん
   • 2013年10月16日 19:02
   • ID:XuBNVaip0
   • １Jはほんとに丈夫なエンジンだわ
     エンジン自体の故障はほぼない
     あれはレギュラー入れても変わらない
4. • 4. ���̵̾������
   • 2013年10月16日 19:04
   • ID:NfEpm.rs0
   • サラダ油でも走るわ～
5. • 5. 稲妻名無しさん
   • 2013年10月16日 19:13
   • ID:hXCBbcVE0
   • 灯油ワロタ
6. • 6. 稲妻名無しさん
   • 2013年10月16日 19:21
   • ID:7tLNoTjK0
   • MR２に金無くてレギュラー入れたときもノッキング、酷かった。
7. • 7. 稲妻名無しさん
   • 2013年10月16日 19:21
   • ID:a.NEPNXF0
   • ※２
     田舎で走るならディーゼル
     都会で走るならハイブリッド
     
     信号の少ない田舎ではハイブリッドでも充電できないから、燃費はガソリン車と同じ。重たい分ちょっと損って聞きました。
8. • 8. 稲妻名無しさん
   • 2013年10月16日 19:23
   • ID:qldt.J070
   • なんで外車ってみんなハイオクなの？外国はハイオクしかないの？
9. • 9. 稲妻名無しさん
   • 2013年10月16日 19:26
   • ID:MJLKy3360
   • ノックセンサーついてるから勝手にレギュラーモードになるよ
     リタードさせるから馬力は落ちる
10. • 10. 稲妻名無しさん
    • 2013年10月16日 19:27
    • ID:ygv.ZNdy0
    • 本人がいいならお好きにどうぞだけど
      これだから中古車は買えないんだよ
11. • 11. 稲妻名無しさん
    • 2013年10月16日 19:29
    • ID:kxaNXUMP0
    • 昔、原チャにハイオク入れてたわ
12. • 12. 稲妻名無しさん
    • 2013年10月16日 19:40
    • ID:9hU06YAFO
    • 日本のレギュラーガソリンのオンタン価は高いから入れても大丈夫だよ
      ただし
      怪しいセルフのガソリンには絶対に混ぜものしてあるからハイオク車には入れてはいけない
      しかし
      田舎のガソリンスタンドのハイオクは入れる人が少ないから腐りかけているという罠が
13. • 13. 稲妻名無しさん
    • 2013年10月16日 19:40
    • ID:nFw8EcWV0
    • 戦闘機連想したわ
14. • 14. 稲妻名無しさん
    • 2013年10月16日 19:41
    • ID:E4ZUrTVf0
    • 点火時期を微妙に変える必要があるね〜
      車によっては自動的に変えるやつもあるけど、基本的には大きな違いは無いね〜
15. • 15. 稲妻名無しさん
    • 2013年10月16日 19:46
    • ID:o0WGJ9ef0
    • ＞レギュラー車に間違えて灯油給油した
      何があったらこんなことになるんだ？
16. • 16. 稲妻名無しさん＠メーカーの中の人
    • 2013年10月16日 19:50
    • ID:kei42XoV0
    • 外車で欧州の場合はレギュラーのオクタン価(95)が日本のレギュラー（90-91）とハイオク(100)の間にあたるので、日本に輸入する場合はたいていハイオク指定となってしまいます。
      
      レギュラーとハイオクもさることながら、国によっては未だに有鉛（！）仕様ガソリンエンジンも設定あるんでびっくりしますよ（苦笑）
17. • 17. 稲妻名無しさん
    • 2013年10月16日 20:11
    • ID:FvUj1Zbw0
    • VGこそ最強
18. • 18. 稲妻名無しさん
    • 2013年10月16日 20:15
    • ID:ed8wcfXb0
    • ハイオク仕様とレギュラー仕様は
      点火時期の設定の違いだから
      コンピューターが点火時期を調整する車種だとなんの問題もないので
      レギュラーを給油しても問題はない。
      少し古い車種だと自動調整しないので
      加速中にカリカリカリとエンジンルームから
      ノッキング音が聞こえるはず。
      その音が気になるのならハイオクを入れることだね。
      
      ハイオク専用車はハイオクしか入れちゃだめだけど。
19. • 19. 稲妻名無しさん
    • 2013年10月16日 20:51
    • ID:OjUimY3U0
    • レギュラー車に間違えて灯油給油した
      
      ディーゼルエンジンなら動いたのにな、脱税だけど。
20. • 20. 稲妻名無しさん
    • 2013年10月16日 20:56
    • ID:ZZn4nPH20
    • 実質、添加剤の差ぐらいしかない。
21. • 21. 稲妻名無しさん
    • 2013年10月16日 20:58
    • ID:ZZn4nPH20
    • 昔のＥＣＵは一旦リタードすると覚えてしまってバッテリーを外してリセットするまで調子が悪くなったもんだが、最近は賢くなってるのかねぇ
22. • 22. 稲妻名無しさん
    • 2013年10月16日 21:11
    • ID:LcsH6ImH0
    • ハイオク仕様車にレギュラー入れるときはセルフにしとけよ
      フルサービスのＧＳだとｐｇｒされるぞ
      
      
23. • 23. 稲妻名無しさん
    • 2013年10月16日 21:18
    • ID:O.2NYY8u0
    • 何で各メーカーが燃料指定してるか考えればわかるだろ。
      そんなに貧乏なら車なんか乗らないほうが良い
24. • 24. 稲妻名無しさん
    • 2013年10月16日 21:23
    • ID:slA5FdHp0
    • 現代車ならレギュラー入れても車が燃調変えるから走るは走る。
      だけどカタログスペックよりは確実に性能ダウンしてるよ。
      あとハイオク車買うやつがレギュラーにして燃料費浮かせるとか激セコだな。カローラでものってろよ。
25. • 25. 稲妻名無しさん
    • 2013年10月16日 21:40
    • ID:obeICbhH0
    • ハイオク仕様車は別にレギュラー入れても普通に走るぞ。
      パワー落ちて燃費も落ちるから結局コスト的に意味ないけど。
      ハイオク専用車にレギュラー入れるとそのうち壊れる。
      2ZZエンジンとか。
26. • 26. 稲妻名無しさん
    • 2013年10月16日 21:51
    • ID:JzvRZT2C0
    • ハイオク＝燃えにくい
      ってわけじゃないんだけどな
      
      発火点で言ったら20℃かそこら位しか差は無いよ。
27. • 27. 稲妻名無しさん
    • 2013年10月16日 22:08
    • ID:isKNTqyV0
    • バルブシートが駄目になっちゃうよ
28. • 28. 稲妻名無しさん
    • 2013年10月16日 22:23
    • ID:tpwCK0HQ0
    • 180SXにレギュラー入れたけど特に問題なし
29. • 29. 稲妻名無しさん
    • 2013年10月16日 22:41
    • ID:oMb7ZYgS0
    • 煽り抜きで、ガソリン代を気にする奴はハイオク車に乗らん方がいい
      飛ばさないから安全運転になるけど
      車を運転する度に、水道出しっ放しで歯を磨くような地味な罪悪感？が募って精神衛生上よくない
      
      
      ちなみに軽ターボなのにスポ車気取りでハイオク飲ませてる奴
      お前があと5キロ痩せる方が、間違いなく速くなるぞ
30. • 30. 稲妻名無しさん
    • 2013年10月16日 22:57
    • ID:tKqVav610
    • マジレスする人が少なかったので…
      ハイオク燃やしてもあまり黒い煙が出ない＝エンジン内部や排気系統など汚れ無い。細かなセンサーが入っている高級車などにはレギュラーガソリンが不向きとなっている理由。もちろん燃焼率とかもあるが。
31. • 31. 稲妻名無しさん
    • 2013年10月16日 23:03
    • ID:KbcaSOuz0
    • ガソリン車に高性能ジェット燃料入れてみよう！
32. • 32. 稲妻名無しさん
    • 2013年10月16日 23:05
    • ID:.Sg91jZH0
    • 外車だと燃料ポンプ壊れる可能性大。ハイオク使用にずっとレギュラー入れてたらね。
      
33. • 33. 稲妻名無しさん
    • 2013年10月16日 23:05
    • ID:omoK1tiw0
    • ハイオク代チョロまかしたために、エンジンダメにするって本末転倒・・・
34. • 34. 稲妻名無しさん
    • 2013年10月16日 23:25
    • ID:j3Lpp5eO0
    • BMだがレギュラー入れ続けてはや8万キロ
      無問題
35. • 35. 稲妻名無しさん
    • 2013年10月16日 23:36
    • ID:EF9RUGuGO
    • 180SXなんてレギュラーでいいに決まってんだろ？
36. • 36. ナナッシー
    • 2013年10月16日 23:51
    • ID:EIOeSjep0
    • wikiでもなんでもいいから、レギュラーガソリンのオクタン価を調べてみるといい。一昔前のハイオクより今のレギュラーの方がオクタン価が高かったりする。
      ハイオクなんて今は無意味。成金が金使ってるぜ！って示すだけの無意味なブランド。
37. • 37. 稲妻名無しさん
    • 2013年10月17日 00:00
    • ID:nh4Q4p9EO
    • 今はレギュラーにバイオガソリンなものがあるのね
      
      車種によって不具合が出たり出なかったりするみたいだけど。