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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51401350.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2013年10月17日 00:28
   • 運送業、というかそこで働く運ちゃん達が
     絶滅する日も近いんだろうか
     品物管理が特殊な物だけ管理する人間が乗って
     運転手は要らんみたいな感じで
2. • 2. 名無しさん
   • 2013年10月17日 00:44
   • 自動運転来たら車持ってない奴は何て言い訳するんだろう
3. • 3. 名無しさん
   • 2013年10月17日 00:46
   • 怒ってる！ってこの記事書いた人の妄想なんじゃ…
4. • 4. 名無しさん
   • 2013年10月17日 00:51
   • もう個室の電車で
5. • 5. 名無しさん
   • 2013年10月17日 00:52
   • 日本は製造物責任法があるから、しばらくは車間距離維持機能付きクルーズコントロールにレーンキープつけるのが限度だな。外国で普及しだしたら、ようやく自動運転が認可されるだろうけど、やっぱり運転席に座って前方や周囲の監視が義務づけられて、運転席で弁当食ったり居眠りとかは禁止だろうな。
6. • 6. 名無しさん
   • 2013年10月17日 00:52
   • 自動運転wwwとか思ってたけど意外にいい線いってるようでビックリ
7. • 7. 課金厨な名無しさん
   • 2013年10月17日 00:58
   • こんなゴミ絶対駄目だろ。
     百歩譲っても高速道路のみ許可だわ。
     一般道で自転車も人も飛び出す可能性あるのに、自動運転に頼るとか馬鹿かと。
     自動運転のプログラミングは人間がしてるんだから、エラーは絶対起きるよ
8. • 8. 名無しさん
   • 2013年10月17日 01:02
   • 人間もエラー起こすだろ
     それも信じられないレベルのアホなエラーをよ
9. • 9. 名無しさん
   • 2013年10月17日 01:03
   • 現状ではロボコンとか自動搬送機みたいに読み取り用ライン引いた専用レーン作るしかないんじゃね？
     それすら数十年経っても認可されそうにも無いけどね
10. • 10. わらぽん村の名無しさん
    • 2013年10月17日 01:07
    • 自動運転きたらタクシーで十分になるだろ。
      家の前まで来てくれる電車になるんだから。
      人件費0なら劇的に安くなるど。狂った価格になる。
      
      運転もしないなら愛着も無くなるだろうし、むしろ
      個人所有するのは自分で運転がしたい変わり者だけになるんでは。
      
      まぁ。今でさえ自家用車手放して全部タクシーで移動したほうが
      安いはずの層が無視できない割合でいるはずなのに
      そこまで割り切る人は少ないのだから意識の変化に
      時間はかかるだろうが。
11. • 11. 名無しさん
    • 2013年10月17日 01:08
    • 「ピンポーン高速に入りました自動運転に切り替えられます」
      「ピンポーン高速出口付近です自動運転を終了します」
      みたいなもんならできるんじゃねえの
      
12. • 12. 名無しさん
    • 2013年10月17日 01:14
    • ※11
      もし運転手が居眠りしてたら、出口で手動に切り替わったときに事故発生間違いなしだね。
13. • 13. 名無しさん
    • 2013年10月17日 01:16
    • 人間が障害物を認知して判断下して
      ブレーキを踏んで止まるまでの時間って実は相当に遅い
      機械の判断だと秒単位で速い。速度にもよるけど数十ｍの差が出る。
      
      とはいえ、人間は怠け者だから何から何まで機械任せにして
      イザっていうとき対応できない可能性は十分ある
14. • 14. 名無しさん
    • 2013年10月17日 01:17
    • ※3
      なんかそんな気もするよな
      具体的になんていう人がどんな場でどう発言したのかがひとつも出てこないし
15. • 15. 名無しさん
    • 2013年10月17日 01:18
    • ※12
      その場合は当然運転手のせいだろ
      自動じゃなくても居眠り事故はあるし
      
16. • 16. 名無しさん
    • 2013年10月17日 01:19
    • こういう実験って申請時に工程表出さんのか？
      どこからどこまでの区間で乗員の操作を完全に止めます（＝手離し足離し）とか
      きちんと明示してる書類やらをさ。
      それが解らんからヨタも行政も「どっちもどっち」としか思えないな…。
17. • 17. 名無しさん
    • 2013年10月17日 01:20
    • 馬鹿官僚死ね。お前ら日本の害悪だよ。
18. • 18. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2013年10月17日 01:38
    • 高速じゃ自動運転の方がいいと思うわ
19. • 19. 名無しさん
    • 2013年10月17日 01:42
    • ※15
      ハンドル持ちながらの居眠りと、手放しでの居眠りとの違いもあるし、普通に運転してたら眠くなったらサービスエリアに寄って休憩するけど、自動運転となると休憩なしで長距離走れてしまうからな。
      居眠り検知とかつける方法はあるけど、せいぜいアラームならして警告するくらいで、鉄道と違ってその場で止めるわけにもいかんし、走行中に運転手の操作以外で自動から手動に切り替えるのは危険すぎると思うよ。
20. • 20. 名無しさん
    • 2013年10月17日 01:49
    • これさあ　すごい技術ではあるけど
      ちょっと前のリコール技術考えたら普通実装しなくないか？
      訴訟の山で死ぬ未来しか見えない
21. • 21. 名無しさん
    • 2013年10月17日 01:56
    • 妙な話になったな。
      トヨタの法務部は何やってたんだろ。
22. • 22. 名無しさん
    • 2013年10月17日 02:02
    • 自動操縦実装→事故、違反が減る→警察が点数稼ぎ出来ない→交通関連の事件以外での日本の警察の無能っぷりが明らかに
23. • 23. 名無しさん
    • 2013年10月17日 02:13
    • 子供の飛び出しは親の責任にすればいいのに
24. • 24. 名無し
    • 2013年10月17日 02:13
    • どこまでを運転手の補助とするかって部分で
      政府とトヨタの認識が違ったんかな？
      まぁどう考えても政府の想像をトヨタが越えちゃったって感じだけど
25. • 25. 名無しさん
    • 2013年10月17日 02:13
    • 日本の中世政治と司法でこんな先進的な事許すわけねーだろ
26. • 26. 名無しさん
    • 2013年10月17日 02:15
    • これから老人社会になるんだしむしろ素晴らしいことじゃないか
      積極的に推奨すればいいのに完成度すら把握してないとか…
27. • 27. 名無しさん
    • 2013年10月17日 02:49
    • そうして日本の技術は海外に遅れを取るんだろ
      
      最終的にアメリカ辺りが開発して
      海外から入ってきた物には黙ってるんだよな
28. • 28. 名無しのサッカーマニア
    • 2013年10月17日 02:53
    • まともに読まずに許可出したんだろ
29. • 29. 名無しさん
    • 2013年10月17日 03:52
    • 天下りの席用意しろってことだよ
30. • 30. 名無しさん
    • 2013年10月17日 04:44
    • ベトナムとか東南アジアのカオスな道路事情の国で試験したほうが実用的な気がする
      あのメチャクチャな所を無事故で走れたらホンモノですわ
      
31. • 31. 名無しさん
    • 2013年10月17日 05:39
    • これはかなり問題がまだまだ山積みだと思う。一般
      車両と自動運転車両の持ち主の考え方から違うから
      。わからないけど自動運転車は制限速度守るわけだ
      ろうから一般車は遅いことにイライラするだろうし
      、日本ではしる車全車が自動運転車なら馴染むんだ
      ろうけど、高速では使えそうだが一般道ではかなり
      先にならないと完全な自動運転は無理なのかもね
      
32. • 32. 名無しさん
    • 2013年10月17日 06:07
    • 「どうせ」とか「～ないはず」ってレスばっかりだな。
      
33. • 33. 名無しさん
    • 2013年10月17日 06:39
    • ※30
      だな、暴走車が一台紛れたら対応できないようじゃ話にならん
      
      しかし実際、法的責任の置き所考えたら、
      法律から整備していかないと自動運転は実用化できんなあ
34. • 34. 名無しさん
    • 2013年10月17日 06:43
    • 当たり屋の爺さん婆さんに対応出来るようにしてもらわないとね。
35. • 35. 名無しさん
    • 2013年10月17日 06:58
    • >>32
      大体、ネタ元自体が憶測記事な訳で…
      
36. • 36. ｊｋｌ
    • 2013年10月17日 07:09
    • 問題は消えかかったりしていてわかりにくい標識や車線をどう認識するか、だな。
      停止線なんてまともに書かれていないのたくさんあるだろ。
37. • 37. 名無しさん
    • 2013年10月17日 07:47
    • こういう規制のおかげで日本の技術が世界より遅れて行く要因である。
      各省庁がメーカーに文句言っているのは、マスコミや世間の避難が
      怖いのであって、国民の生命云々では決してない。　また利権を
      生み出さない産業は、省庁はメーカーを非難する。
      
38. • 38. 名無しの権兵衛
    • 2013年10月17日 07:56
    • 技術の進歩にストップをかけるのは小役人、もう警察なんてパチンコ屋の用心棒としてしか機能していないんだから不要ですわ、国土交通省？消えて無くなれ。
39. • 39. 名無しさん
    • 2013年10月17日 08:13
    • これ海外との競争だからな
      
      国内で足の引っ張り合いしてるうちに開発が遅れたら
      車輸出するどころか海外から車買わされるぞ
      
      輸出産業死んだら日本もめでたく途上国入りだな
40. • 40. 名無しさん
    • 2013年10月17日 08:52
    • 政治家は規制緩和がどうこうとかすぐ言うけど
      ベンツの実験動画見たらこの国は緩和すべきことを緩和せずに
      緩和しなくていいことばかり緩和するのがよくわかった
41. • 41. hage
    • 2013年10月17日 08:52
    • その昔日産シーマという車があってだな
      高速自動走行システムを実用化しようとしたら
      トヨタという会社から圧力がかかって認可されなかったよな
      高速道路にマグネット埋め込むシステムだった筈
      
42. • 42. 名無しさん
    • 2013年10月17日 08:59
    • 手を放したらラインから逸れていくけど軽く手を添えていれば大丈夫なギリギリのラインを攻めて欲しい
      街中での自動運転の実用化はだいぶ先だと思うな
      細長い道のすれ違いとかだとどっちが譲るかで揉めそう
43. • 43. 名無しさん
    • 2013年10月17日 09:06
    • GPS頼りで大通りを長距離移動するようじゃない？
      流石に目的地付近の小道は自分で運転するんじゃないかな
44. • 44. 名無しさん
    • 2013年10月17日 09:27
    • 誰も責任を取りたくないってのが日本の空気だからな。
      何かあると即揚げ足取られるから。
      で、責任をたらい回ししてる内に他所から置いてかれると。
      公私を別けることが出来ないから、社会的な責任と個人的な責任も別けて考えられないんだね。
45. • 45. 名無しさん
    • 2013年10月17日 09:38
    • スピード出すアホや幅寄せるアホがいる以上
      将来的に自動運転しか認められなくなるよ
46. • 46. 名無しさん
    • 2013年10月17日 09:49
    • とりあえずドラレコは義務付けにしようぜ
      
      それで、ひどい飛び出しなどが映像にバッチリ映ってたら
      飛び出した側にも責任があるように法律を整備するべき
47. • 47. 名無しさん
    • 2013年10月17日 10:20
    • この技術が確立されたらもうネズミ取りで小遣い稼ぎできなくなるな
48. • 48. 名無しさん
    • 2013年10月17日 10:30
    • ※43
      その場合の欠点は居眠りしてる運転者の車両をどうするかだな
      自動運転の限界点で居眠り車両による渋滞が出来るのが目に見えてる
      一番安全なのは、自動モードでは目的地は大規模な駐車施設しか指定できない式じゃないかな
      
49. • 49. 名無しさん
    • 2013年10月17日 10:37
    • 宇部興産の私道に見えないことも無い
50. • 50. 名無しさん
    • 2013年10月17日 10:50
    • 自動運転で事故ったっら運転者に責任があるんじゃないかな、飛行機は自走操縦で飛んでてもパイロットに責任あるんだし、完全な無人のロボットカーなら責任の所在はわからないけど
51. • 51. 名無しさん
    • 2013年10月17日 11:24
    • 自動運転中に事故ったらってあるけど、カーナビの扱いと同じになるんじゃねぇのか。
      あくまで自動運転は強制じゃないんだから、それに伴う責任は運転手にあると思うがな。
      アイサイトだって確かそう言うくくりになってたハズ。
      
      
52. • 52. 名無しさん
    • 2013年10月17日 11:36
    • 国土交通省や警察庁のどのレベルの人が「激怒！」なのか書いてないし
      喜んで叩きそうな他の媒体が全く記事にしていない
      本当に「激怒！」なの？
53. • 53. 名無しさん
    • 2013年10月17日 11:42
    • 研究としての価値はあると思うけど、実用性は無い気がする。
      
54. • 54. 名無しのはーとさん
    • 2013年10月17日 11:47
    • 公道は絶対ダメっていうだろ
      何か起きたら役所のせいになってしまう
      だからメーカー各自でクローズドサーキットもってる
      何もそこで１０台くらいの編隊でのデモ走行見せつければよかったのに
      なぜ実験段階なのに公道でやるか意味不明
55. • 55. PCパーツの名無しさん
    • 2013年10月17日 11:58
    • >54
      そんなのもうとっくにやった上での、公道実験だろ。
      そんなの公開したって、同じコースを安全な状態でやってんだろってお前らバカにするじゃん。
      公道で無ければ取れないデータは絶対にある。今回の件はトヨタが悪いにしても、申請した内容を許容できるための法整備は必要だろ。
      
56. • 56. 名無しさん
    • 2013年10月17日 12:34
    • そもそも自動運転（）なんて必要ないよ
      そんなに運転が嫌なら電車にでも乗ってればいいのにって感じ
57. • 57. 名無しのプログラマー
    • 2013年10月17日 13:24
    • >>137
      いいじゃんメーカー自ら事故に対して責任負いたいって言ってるようなもんなんだから
      裁判すりゃ消費者の過失も減るだろ
      
58. • 58. 名無しさん
    • 2013年10月17日 13:33
    • 時代に法律を合わせていけばいい
59. • 59. 名無しさん
    • 2013年10月17日 14:04
    • 自動運転で事故った時の責任だが、市販車のシステムで一番普及してるスバルは、「アイサイトを使用して事故が起きた場合全責任は運転手にある」という誓約書に署名させられる
60. • 60. 名無しさん
    • 2013年10月17日 15:50
    • 高速のみ自動運転は切り替え時の危険があるから、やるなら下道も自動運転できるようにするか、料金所あたりで一旦停止して切り替えにしないと危険だと思う。ハンドルを完全に離すのを認めるってのは自動運転中は責任が自動車会社にうつるって考えるのがいいのでは？運転手に責任とらせるなら、あくまでハンドルを握ってもらって既に高級車に装備されてる運転サポート機能と自動ブレーキくらいが限界でしょ。
      過失割合もどう変化するのか？完全に自動車会社の責任になれば任意保険も安くなるし、最悪保険無しでも走れるな。
61. • 61. 名無しさん
    • 2013年10月17日 17:30
    • ※60
      せっかく整備したＥＴＣが全くの無駄に
      
62. • 62. 名無しさん
    • 2013年10月17日 20:43
    • 次世代の自動車の主流になるかって勢いなのに警察も国交省も馬鹿すぎる
      事故が起こってから文句を言えよ
      法律を盾にとって日本の所有者気取りか
63. • 63. 名無しさん
    • 2013年10月17日 21:45
    • なぜ怒るのか？
      それは、違反者がいなくなるから。
64. • 64. 名無しさん
    • 2013年10月17日 21:55
    • 日産のが公開されたから必死になってるだけだろ
      明らかなズルが大好きな企業だしｗｗ

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