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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51402118.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2013年10月24日 00:13
   • コペンユーザーの受け皿はこれに決まりだな
2. • 2. 名無しさん
   • 2013年10月24日 00:15
   • いらない
     
     S6600にしてこい
3. • 3. 名無しさん
   • 2013年10月24日 00:19
   • 今のホンダは全部同じようなデザインだな。
     まぁそれを言ったらレクサスやマツダも似たようなもんだが、1000万超のNSXとコンパクトカーや軽自動車がそっくりってどうよ？
4. • 4. 名無しのジョジョ好き
   • 2013年10月24日 00:27
   • 発売されたらナンバーを660にするわ
5. • 5. ななしさん@スタジアム
   • 2013年10月24日 00:28
   • BMW「・・・」
6. • 6. 名無しさん
   • 2013年10月24日 00:39
   • ドマーニ復活希望
7. • 7. 名無しさん
   • 2013年10月24日 00:42
   • これからダサくする作業に入ります
8. • 8. 通りすがりのエンスージアスト
   • 2013年10月24日 00:47
   • オープンじゃない方がいいな、その方が軽くてボディ剛性も良いいんじゃないかなぁ。
9. • 9. 名無しさん
   • 2013年10月24日 00:59
   • >>206
     JUKE「…」
10. • 10. 名無しさん
    • 2013年10月24日 01:01
    • 本田はコンセプト詐欺なんだよ、コンセプトモデルをあまり変えないままで発売されたことなんてこれっぽっちの一つもなかっただろ、だから販売モデルのデザインには一切期待していない。
11. • 11. 名無しさん
    • 2013年10月24日 01:02
    • あと、軽初のVTECエンジンもよろしく。
12. • 12. 名無しさん
    • 2013年10月24日 01:11
    • 「･･･1000万超のNSXとコンパクトカーや軽自動車がそっくりってどうよ？」
      と、このブログで吠える車を所有していない無免許者であった。
13. • 13. 名無しさん
    • 2013年10月24日 01:13
    • これが200万超えるんだから86クラスで200万以下ってのが非現実的なのが良く分かるな
14. • 14. 名無しさん
    • 2013年10月24日 01:14
    • 落ち着いて考えればもう１００万積んでスバル車でも買うけど
      これはこれで結構ほしいわ・・・とりあえずマニュアルシフトがあるならCVTでも何でもいいし
      
      問題はあの糞ダサいションベン色のナンバーだが、これで貨物登録して黒ナンバーにするのは無理やろか・・・
15. • 15. 名無しの権兵衛
    • 2013年10月24日 01:26
    • デカい口に釣り目ばっかりだな
16. • 16. 名無しさん
    • 2013年10月24日 01:33
    • インテリアの質なんかがコンセプトと違うと言いたくなるのはわからんでもないけど
      そもそもｲｳﾞｫｰｸやら500とは買う層も値段も違うからなー
      ならショーの時点で現実的なデザインにしろと言いたけど、
      それはそれで地味だし難しいもんだね
      でもこのS660はかっこいいし好事家に売れそうだな！
17. • 17. 名無しの権兵衛
    • 2013年10月24日 02:18
    • まぁ200万は確実に超えてくるだろうね。
18. • 18. 名無しにした結果ｗｗｗ
    • 2013年10月24日 02:25
    • 普通に1.3か1.5、5ナンバーで出してほしいわ
19. • 19. 名無しさん
    • 2013年10月24日 02:39
    • まあ実際は二回りくらいモッサリしたデザインに生まれ変わって発売されるんだろうなあ
20. • 20. 名無しさん
    • 2013年10月24日 02:48
    • 後輪駆動歓迎、トヨタのFRと比べて検討します
21. • 21. 名無しさん
    • 2013年10月24日 03:18
    • CR-Zとコンセプトくらいの落差は覚悟するべき
22. • 22. 名無しさん
    • 2013年10月24日 03:28
    • ・やっぱもう少し排気量が欲しい
      ・うるさい。エンジン音が軽丸出し
      ・トレッドを広げてコーナリングを良くしたい
      ・トランクに荷物が積めるようにして
      ・窮屈でかなわん
      ↓
      みんなの意見をまとめたらロドスタになりました
23. • 23. 名無しのサッカーマニア
    • 2013年10月24日 04:42
    • コンパクトカー並ならば検討したｗｗｗ
      
      ＞２
      Ｖ１２エンジンｋｔｋｒ！
      ホンダ作らないかねえ
24. • 24. 名無しさん
    • 2013年10月24日 04:46
    • 外装なんか凝らなくていい　あとで好きにするから
      堅牢なＭＲシャーシと快適な操作空間の提供を第一に
      助手席もエマージェンシーでいい
      軽規格に何もかも詰め込んでからにこの貧乏性が
      思い切りを見せろって　分かるヤツには分かるから
      
      
      
25. • 25. 名無しさん
    • 2013年10月24日 05:18
    • これが軽で64馬力(笑)　カッコいいけどドン亀だから要らない
      この外観ならせめて2リッター230馬力で出して欲しかった
      まあ新型NSXを買えば付いてくるのだったら軽でも価値がある
      
26. • 26. 名無し
    • 2013年10月24日 06:14
    • ビートはMTだけだと思ってたのに！！
27. • 27. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2013年10月24日 07:26
    • ここまで極端な車は日本メーカーにしか作れない。
      ドイツメーカーなら、居住性、ラゲッジスペースとか言い出してゴルフをチューンナップしたような重い車になる。
      ドイツ人の考えるのは、ボディ剛性が高い→反応がダイレクト→スポーティーだからね。
28. • 28. 名無しさん
    • 2013年10月24日 07:56
    • ホンダはクソのようなパワステフィールと
      オモチャのようなハンドルをどうにかしてくれないと
      購入検討対象にもならん
29. • 29. 名無しさん
    • 2013年10月24日 07:58
    • ※27
      スマート ロードスター「お、おう」
30. • 30. 名無しさん
    • 2013年10月24日 08:04
    • 販売後の追加モデルで小型車枠まで拡大して
      CBR1000RRのエンジンと6速シーケンシャル搭載した
      尖ったモデル発売してくれないかな
      発売後に個人で改造するマニアや金持ちは居るだろうけど
      メーカーがカタログモデルとして発売したら伝説になる
      まあ価格は軽く300万越えだろうけど、、
31. • 31. 名無しさん
    • 2013年10月24日 08:29
    • 1台切りでも何とかなる下限はロドスタまでだが
      どうせ2台持ちするなら実用性を考えずに
      もっと趣味に振ったケーターハムの軽かバイクを買うよ
32. • 32. 名無しさん
    • 2013年10月24日 08:46
    • 前回のEV-STARよりかなり現実味を持たせた市販前提プロト・・・か？
      これは非常にいいな
33. • 33. 名無しさん
    • 2013年10月24日 08:55
    • ビートの良さはなぁ
      
      ・軽だから維持費かからん
      ・小さい可愛いがバカにされない類稀なデザイン
      ・MRフルオープン
      ・重ステだが問題ない軽さ
      ・どアンダーセッティングによる安定ドライブ
      
      だから貧乏な俺でもセカンドとして２２年維持できとる
34. • 34. PCパーツの名無しさん
    • 2013年10月24日 09:01
    • 内装はどうせコストダウンでショボくなるし、エクステリアは今のホンダらしく最悪の部類だ。ホンダのデザインなんとかしろよ。中身は悪くないのに買う気にまったくなれない。
35. • 35. 名無しさん
    • 2013年10月24日 09:32
    • 軽オープンは可愛いんだけど、ドライバーが
      下からJKのパンツを見上げてニヤニヤしてる
      キモイおっさんばかりなのが萎える。氏ねコラ
36. • 36. 名無しさん
    • 2013年10月24日 09:54
    • 運転席周りが俺の好み過ぎるw
      このまま市販化されればな…
37. • 37. 名無しさん
    • 2013年10月24日 10:05
    • V8エンジンをミッドに積んだS6600も出してほしい。
38. • 38. 名無しさん
    • 2013年10月24日 10:11
    • ラジエーターグリルがデカくてMRっぽくない。
      最近のホンダのスタイリングコンセプトを踏襲しているんだろうけど。
39. • 39. 名無しさん
    • 2013年10月24日 10:22
    • 軽自動車忌避のおれでもかなりいいとは思った、コンセプトだけどさ。
      でも乗りだしで200万を超えると無理だな、所詮はオモチャと思うと。
40. • 40. 名無しさん
    • 2013年10月24日 10:29
    • このスタイリングなら軽枠じゃなくても売れると思う。
41. • 41. 名無しさん
    • 2013年10月24日 10:29
    • ビートは全然売れなくて大幅値引きで処分してた
      CR-Zも初動以外はさっぱり。
      コペンみたいに特別な目的が無ければ
      初期受注が一巡したら忘れ去られそう
42. • 42. 名無しさん
    • 2013年10月24日 10:33
    • 横から見たらCRｰZみたいだな
43. • 43. 名無しさん
    • 2013年10月24日 10:42
    • 欧州ナンバー選べればいいのに
      ナンバー読み取りは輸出仕様と同じだから心配しなくていんじゃね
44. • 44. 名無しさん
    • 2013年10月24日 11:24
    • 200万以上になっちゃうなら軽自動車でないほうが良いのでは
      そうすればスタイルもエンジンも好きなようにできるのに
      「軽のスポーツカー」というのが存在意義なのかな？
45. • 45. 名無しのサッカーマニア
    • 2013年10月24日 11:52
    • フロントナンバー無くしてもいいんじゃないかな。その代わり後ろははっきり見えるようにすればいい。フロントナンバーってオービスのためだけだろ。オービスのカメラを進行方向側に変えればいいじゃん。
46. • 46. 名無しさん
    • 2013年10月24日 12:01
    • 方向性やや違うけどリッターバイクが150万だから、趣味への投資額としては
      いうほど特殊ってわけでもない気がする
      バイク、トライク、マリンジェット、スノーモービルやらに比べれば
      普段の生活にもじゅうぶん使えるんだし
      元から生活感あふれる足のような車とコスパ比べるからおかしくなるんだ
47. • 47. 名無しさん
    • 2013年10月24日 12:12
    • カッコ良いか、これ。
      これに黄色いナンバープレートが付く所を想像してみろよ。
      ヤニの付いた出っ歯やでｗ
48. • 48. 名無しさん
    • 2013年10月24日 14:00
    • GT-Rに勝てないとかいってるやつはこれがNSXとでも思ってるんですかね？
      軽スポーツは速くなくても楽しい車じゃないの？速さ求めてるやつは軽なんて眼中にないでしょうし
49. • 49. アドマイヤ名無し
    • 2013年10月24日 15:44
    • 軽スポーツ乗ってみたいけど何でもかんでもオープンだから買えない。
      結局は金持ちのセカンドカーなんだよなぁ。
50. • 50. 名無しさん
    • 2013年10月24日 16:20
    • MT派はMT設定有りってだけで贅沢なの分かってるのか･･･？
      デザインだの電動ルーフだのMT設定以上の贅沢言ってないで買えよ
51. • 51. 名無しさん
    • 2013年10月24日 16:51
    • キモオタが歓喜しそうな車でワロタ
      ※49
      金持ちがわざわざこんなモン買うかよ
52. • 52. 名無しさん
    • 2013年10月24日 17:07
    • S6600にしろとか言ってるバカはNSXでも乗って初乗りで事故るようなやつだから、、、
      ビート後継っぽい仕上がりでよかった。今のホンダには期待してる。だからお願いだから新型アコードには2500ccのガソリン車を追加してくれ、、
53. • 53. 名無しさん
    • 2013年10月24日 17:09
    • 52です。
      つかカプチーノは復活しないのかな？ぜひしてもらいたいんだけどなぁ、、、、
54. • 54. 名無しさん
    • 2013年10月24日 17:50
    • カプチ復活のウワサはあるが。来月の東京モーターショーに出るとかでないとか。
      コペン、ビートの復活は決まってるから出してもおかしくはないな。
      ビートは結局、N-Sportとかそんな名前になりそうな気がしないでもない。
55. • 55. 名無しさん
    • 2013年10月24日 18:02
    • 中古で3年落ちくらいを買うか
      カプチーノとコペンの復活も楽しみにしとこう
      軽の税金上がったら次期ヨタハチとロードスター、86BRZで考えるけど
56. • 56. 名無しさん
    • 2013年10月24日 18:19
    • NSXにシビックRにビートにホンダは元気が出てきたね
      
      軽だと最初から速さを期待されてないっていうのがいい
      無理にスペックを追求して楽しさを犠牲にする事がなさそう
57. • 57. 名無しさん
    • 2013年10月24日 18:34
    • ホンダ叩きは年中無休だなw
58. • 58. 名無しさん
    • 2013年10月24日 18:53
    • 助手席は以前にも増してデブ禁っぽいなｗ
59. • 59. 名無しさん
    • 2013年10月24日 19:13
    • ※57みたいなのが煽るからアンチが集まる
60. • 60. 名無しさん
    • 2013年10月24日 20:05
    • ビートと何が違うん
61. • 61. わらぽん村の名無しさん
    • 2013年10月24日 20:29
    • いいじゃん！
62. • 62. 名無しさん
    • 2013年10月24日 20:36
    • 屋根つけろよ
63. • 63. 名無しさん
    • 2013年10月24日 23:12
    • 一回り大きくしてS1000くらいだともっとかっこ良さそう。
      
64. • 64. 名無しさん
    • 2013年10月24日 23:35
    • ドアミラーのコントロールまでタッチパネルにする意味がわからない。
      
      というか、ナビどこにつくねん？
      
      温度表示と切り替えかね。
65. • 65. 名無しさん
    • 2013年10月24日 23:38
    • これ乗って海沿いドライブしたいな～。

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