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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51402239.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2013年10月25日 11:53
   • バッジチューン（）やってるやつ見ても
     車ヲタ：アキュラバッジ＜＜＜赤ホンダバッジ
     ＤＱＮ：アキュラバッジ＜＜＜金ホンダバッジ
     だからなｗ
     日本で売るにはブランド力が弱いと思うわｗ
2. • 2. 名無しさん
   • 2013年10月25日 11:55
   • 日産追いこまれてるな
     そりゃブランド力がた落ちだからテコ入れしたいだろう
     でももともとの作りがダメダメだから無駄だと思う
     
3. • 3. 名無しさん
   • 2013年10月25日 12:14
   • HONDAの何が悪いのかわからん唯一創業者の顔が思い浮かぶ車メーカなのに
4. • 4. 名無しさん
   • 2013年10月25日 12:17
   • 日産のエンブレムだっさいからいいんじゃないかな
5. • 5. 名無しの隣人さん
   • 2013年10月25日 12:27
   • 今度のNSXはアメ車になるし、アキュラのエンブレム付くでしょ
6. • 6. 名無しさん
   • 2013年10月25日 12:31
   • ※３
     確かにそうだな今のホンダが進む方向に呆れてる創業者の顔しか浮かばないな
7. • 7. 名無しさん
   • 2013年10月25日 12:37
   • インフィニティバッジのままスカイラインとして販売ってことはインフィニティ・スカイラインになるのか
     なんか微妙？
8. • 8. 名無しさん
   • 2013年10月25日 12:37
   • つい先程インフィニティG３５見かけたわ
     
     尚右ハンドルだった模様
9. • 9. 名無しさん
   • 2013年10月25日 12:39
   • ※６
     マンマキシマム・メカミニマムを理想としていた人だし
     軽やミニバンはむしろ歓迎するんやないか？
     
     そればかりってのがいかんがスポーツモデル復活させるみたいだし
10. • 10. 名無しのサッカーマニア
    • 2013年10月25日 12:42
    • アキュラのZDXが欲しいんだけど。
11. • 11. 名無しさん
    • 2013年10月25日 12:47
    • もう年々も前だけどアメリカに住んでた時
      アキュラRSXの人気が凄かったのを覚えてる。
      今でも人気あるのかな？
12. • 12. 名無しさん
    • 2013年10月25日 12:59
    • 日本車の皮を被った外資メーカー　日産
      フラッグシップ車を「需要のあるところで生産する」という量産車と同じ理由で米国生産する　ホンダ
      
13. • 13. 名無しさん
    • 2013年10月25日 13:04
    • ※6
      お前は本田宗一郎のなんなんだよ。イタコかよ。
14. • 14. 名無しさん
    • 2013年10月25日 13:58
    • アキュラ　N-BOX
      アキュラ　アクティトラック
15. • 15. 名無しさん
    • 2013年10月25日 14:00
    • ※3
      そりゃ大正義スーパーカブを中国生産にして品質下げたことや、4輪では国内の部品メーカー切り捨てて中国や韓国製の安い部品ばかり使うようになってしまったことよ。
      後は生産終了車種の部品を廃盤にするのが国内メーカーで一番早いかと思う。
      
16. • 16. 名無しさん
    • 2013年10月25日 14:17
    • マークがなんか薄っぺらい
17. • 17. 名無しさん
    • 2013年10月25日 14:21
    • ホンダは昔から車造りにしろモータースポーツにせよ
      極端から極端へ走って何度もそれまでのファンをばっさり切り捨てるようなことを繰り返してるからなあ
      ホンダを信じて馬鹿を見た思いの人がいっぱいいるんだよ
18. • 18. 名無しさん
    • 2013年10月25日 14:41
    • ※３
      そりゃホンダは部品調達はホンダの購買部門が高品質低価格の韓国産にするって言い切ったし、そもそも国内生産率もメーカーNo.1の低さ。
      NSXもアメリカ生産らしいし、それならGMコルベットとかの方がコスパ良かったりするんじゃないかな。
      独自のホンダイズムってのも形骸化して、むしろ士重工業スバルとかの方がホンダイズム的な独自路線をしっかり保ってるんじゃないかな。
      日本メーカーとして応援する理由もなくなったし、ホンダイズムも（笑）だし、N-BOXとか一部車種が目的にあった人が買えばいいんじゃねって程度にブランドが腐れ落ちた感じしかしない。
19. • 19. 名無しさん
    • 2013年10月25日 15:13
    • Ｎボックスは不細工だったけど次のＮワゴンはいいデザインだ
20. • 20. 名無しさん
    • 2013年10月25日 15:33
    • アキュラELことホンダドマーニ復活希望
21. • 21. 名無しさん
    • 2013年10月25日 16:00
    • 3ヶ月連続で月販売0台を記録したレジェンドさんの悪口はやめたげてよぉ！
22. • 22. 名無しさん
    • 2013年10月25日 16:15
    • トヨタはブランドネーム何に変えても中身が営業車だからなぁ
      センスの無い田舎者の※18みたいなのしか買わないんだよなw
      米国進出もブランドの確立もホンダの真似なうえに20年遅れで
      米国ではアキュラのようには売れていない
      
      部品調達を韓国産にシフトというと、このまえ九州で走行中に故障して止まり
      後続のトラックにぶつけられて死亡事故になった日産車が最初に思い浮かぶ。
23. • 23. 美麗島の名無しさん
    • 2013年10月25日 16:29
    • バッジを変えて販売ってのは商売としては正しいのかもしれないけど、ブランドの軽視だから、好きじゃない。
      俺はレクサスなんかより、トヨタが好きだよ。
24. • 24. ななしだよ！
    • 2013年10月25日 16:44
    • 管理人さん、※欄もID表示できるようにしてもらえませんかね？
      ホンダ関係の記事だと明らかな同一人物が何度も同じネタで中傷コメするんでウザくてしょうがないんですが
25. • 25. 名無しさん
    • 2013年10月25日 16:47
    • ※22
      そりゃあアキュラなんかレクサスより大分格下だから
      数で勝負するしかないものなあ。
26. • 26. 名無しさん
    • 2013年10月25日 16:50
    • ※24
      というかここでホンダを養護して
      誰かれ構わず噛みついてるのは
      ホンダ関係者の君だけなんだけど。
27. • 27. ななしだよ！
    • 2013年10月25日 16:53
    • なんで俺が関係者なんだよｗ
      そういう決め付けがキモいっつってんだよ馬鹿
      
28. • 28. 名無し
    • 2013年10月25日 17:16
    • ホンダは車から撤退してバイク一筋にすればいいんじゃね？（すっとぼけ）
29. • 29. 名無しさん
    • 2013年10月25日 17:47
    • ※27
      顔面チャンピオンシップホワイトwwwwww
      スプールバルブからのオイル滲みのチェックは済んだか？
30. • 30. 名無しさん
    • 2013年10月25日 18:14
    • 北米ブランドは嫌いじゃないけど、どうせ日本仕様の装備になったらダサくなるよ
31. • 31. 名無しさん
    • 2013年10月25日 18:15
    • ※24
      世の中トヨタ嫌いもいればホンダが嫌いなヤツもいるというだけなのに、いちいちアンチコメに反応しては口汚く罵るばかりか今度は管理人に頼んでID晒せとか、自分自身でここを荒らしている自覚が無いのな。
      
      ホンダのイメージを上げたいならホンダの長所をアピールしてアンチはスルーするくらいの度量を持てば良いのに、他社をこき下ろしたり発言者を攻撃してたんじゃ返って贔屓の引き倒しだよ。
      
      どうしてもホンダの悪口を聞きたくないなら、自分でホンダ好きオンリーのサイトを立ち上げてここに来るのを止めるべき
32. • 32. 名無しさん
    • 2013年10月25日 18:37
    • スピンドルグリル(笑)なんかどうでもいいから
      カローラとかを欧州、北米仕様にしろ
      日本車のおっさんエクステリア勘弁して
33. • 33. 名無しの隣人さん
    • 2013年10月25日 18:45
    • レクサス叩かれてるなあ…今のレクサスの姿勢、スピンドルも含めてかなり好きなんだが…
      インフィニティに関しては、思い出の車なのでスカイラインが無くなるのは嫌だが、Q30は興味があるというジレンマ
      
      ホンダはアキュラよりもまずシビックシリーズ国内導入をしてくれ
      アコードツアラーの穴埋めにシビックツアラーSがちょうどいい
34. • 34. 名無しさん
    • 2013年10月25日 19:28
    • レクサスじゃなくてネッツ扱いで終わりそう
35. • 35. 名無しさん
    • 2013年10月25日 20:06
    • アキュラのマークってなんで洗濯バサミなの？ピンチなの？
36. • 36. 名無しさん
    • 2013年10月25日 20:08
    • ※27
      2chでは御三家は叩かれるからね
      まぁ現実にはホンダもちゃんと売れてるんだから
      元気だせよ
37. • 37. 名無しさん
    • 2013年10月25日 20:41
    • 実際問題、
      話題にもならないメーカーが一番危ないとは思うけど
38. • 38. 名無しさん
    • 2013年10月25日 21:24
    • ※33
      クラウン系が良い車なだけにあまり惹かれないんだよね。
      300ps超でしっかり走る中型FRが好きなんで色々比較検討したんだけど
      遊ぶなら3、快適性取るならEセグのクラウンという感想。
      4発のF10買うくらいならGS450なんだけどエンジン同じならクラウンで良くねみたいな。
      木目パネルも塗装が云々も電子制御の安全装置がどうのこうのも全く興味が無い人間の感想なんでちょっとずれてるけど。
      
39. • 39. 名無しさん
    • 2013年10月25日 21:56
    • セダン、ミニバン、SUVと格分野の最高級が
      トヨタ独占状態だから日産にもう一度頑張ってほしいわ
      マツダスバルはスポーツ向きだし
      高級車種で勝負できるのは日産しかいないんだよな
      トヨタが嫌いなわけじゃないけどグロリアやシーマが売れてた時代みたいな
      メーカー同士の戦いをもう一度見たい
      
40. • 40. 名無しの隣人さん
    • 2013年10月25日 22:05
    • ※38
      そうかー、３とIS両方いいなーと思ったんだけどね。ベンチマーク＆超えると意気込んだだけあると思うわ
      俺もハンドル握って走った上での感覚にしか興味ないけど
      スカイラインが本命だけど浮気心が酷くて
41. • 41. 名無しさん
    • 2013年10月25日 22:16
    • >北米での別チャンネルはレクサスが元祖。
      >他社のは後追いパクリ
      
      国産メーカーでブランド別商売をやり始めたのはホンダとアキュラが元祖なんだが・・・
      しかし今のホンダでは高級車はトヨタ&レクサスとは到底勝負できない
      アキュラブランドを展開しても鳴かず飛ばずだろうね
42. • 42. 名無しさん
    • 2013年10月25日 22:31
    • SHーAWDは凄い技術だと思うが如何せん値段が張るんだよな…
43. • 43. 名無しさん＠お腹いっぱい
    • 2013年10月25日 22:32
    • サイオン車なのに日本ではカローラ冠しちゃうダサさ
44. • 44. 名無しさん
    • 2013年10月25日 23:34
    • ※40
      聞いた話なんだけど新IS350はE90ではなくE92をベンチマークとしたらしいね。
      そのE92に乗ってるんだけど大分印象違うんだよね。
      E92は同乗者は快適だけどドライバーは良い意味で疲れる車。
      ステアリングにがんがん路面情報を入力してくるし3000以上回すと一変して煩い車。
      ISはDセグ高級車としてはE92を凌駕してるけど嗜好品になりきれなかった印象を受けたよ。
45. • 45. 名無しさん
    • 2013年10月25日 23:42
    • ホンダ「北米でＮＳＸとプライベートジェット売りますwwwwwwwwww」
46. • 46. 名無しさん
    • 2013年10月25日 23:49
    • ＞ソース元の日本経済新聞によると
      　　　　　　　↑
      この時点で信用できない。こういう系の日経記事は飛ばしが多くて信用できない。
47. • 47. 名無しさん
    • 2013年10月26日 00:05
    • インフィニティQ45は同時期のセルシオに勝る要素が全く無かったな
      日産社員と日産党以外であれ買った奴池沼だろ

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