2013年10月29日
こうなってくるとコンパクトカーでええやんな
EVに白や
税金が安いから買うだけだね。
まあ排気量至上主義でいうとそうだな。
でも他にもいろいろ事情があるんじゃないか？
コンパクトカーで同じような欲を出すと２００万円なんだが。
>>7で結論出ている
この前ミラを買ったけどなんやかんやで136万円だったぞ。
>>10
ミラって今すげぇ簡素なグレードしかないけど何つけたんだよ
乗ってる軽が9年目だしムーヴのターボ買おうかと思ってたけどこの値段ならコンパクトカーか中古のハイブリッドでも良い気がしてきた
Ｎワンだかなんだか
もろもろで180万とかなんだが
ほんとに軽なのかあれ
税金との戦いだな
運転してて楽しかったり面白いのは軽だったりするのな
おれもいま愛車の軽、新車で買うときなんだかんだ１８０万くらいだった
坂道登る馬力があれば軽でもリッターカーでもいい
>>17
激しく同意。
軽の弱点は「トルク不足」この一点に尽きる。
660cc排気量の限界がコレ、エンジン特性を低速に振ると高速で伸びないし…。
(´・ω・｀)俺の軽、オプションとか頼んだら170万円(端数忘れた)になった
(´・ω・｀)これとこれと、これと、これでいくら？
(｀・ω・´)合計170万円になりますね、
(´・ω・｀)じゃ、150万円にして
(｀・ω・´)あ、それはちょっと、ですね、少しなら勉強させていただ・・・
(´・ω・｀)そんな話聞いてねぇもん、150万なら買う
(´・ω・｀)150万！150万！150万！150万！150万！150万！150万！150万！
(｀・ω・´)お客さま、少しお静かに・・・
(´・ω・｀)小さい声なら130万ぐらいになんのかよ？
(｀・ω・´)いやそれは・・・
(´・ω・｀)150万！150万！150万！150万！150万！150万！150万！150万！
(｀；ω；´)わかっ、わかりましたっ、わかりましたから、お静かにお願いしますっ！
(´・ω・｀)150万で、ガソリン満タンで、家まで持って来てくれたわ
>>23 かわいい
>>23
ビール噴き出したわwm
>>55
あまり虐めると裏で何をされてるかわからんからな
ディーラーとは仲良く付き合うのが結局一番の得なんだが
そこんとこわかってないみたいだね
聞いた話では、メカが部品を自分の車に流用したりとか、オイルも格安のものに
交換してるとか、他にもいろいろやってるみたいだな
メカあがりの営業さんと仲良くなったら、後輩のメカの人にも
このお客さんの車は綿密にチェックしとけよってな具合に
目を掛けてくれるから、目に見えないサービスを買うって意味でも
あまりケチらないほうがいいと思うね
車の購入価格なんて維持費に比べりゃ安いもんさ。
コンパクトカーで毎年２５万円で、10年のれば250万円也。
いま、メーカー、ディーラーオプションすべて入れて、N-oneの見積もり出したら、
２０８万だったｗｗ。
>>34
Nボックスカスタムのターボでナビ付けて見積りだしたらやはり200万近かった
びびった・・・
京都で事故したＺ33も叩かれたけど
中古で100万ぐらいで買えるよ。
>>40
その代わり、維持コストは軽の5倍になるわな
いまの軽ってマニュアル車全滅？
>>57 軽トラあるじゃん
>>57
うちのバモスホビオ、ミッドシップでMTだぜ。
軽って税金が安い以外のメリットが無いよね。
>>72
＞軽って税金が安い以外のメリットが無いよね。
燃費が良い
保険費用安い
車検代が安い
部品が安い
高速代安い
衝突安全性が小型車と同じ
速度が出ない分、安全性が高い
狭い道でも走行可能
>>107
＞速度が出ない分、安全性が高い
結構出るぜ。550の時代は確かに150キロとかは出せなかったと思う（除くターボ）。
今の660はほんと乗りやすいよ。絶対的には力不足なんだけど必用にして十分。
まあボディは頼りないから安全性については△ってとこか。
元気があるうちは、エンジンぶん回して乗るのも楽しいけど
年を重ねると、トルクに身を任せて、低回転でゆったり乗るのが
良くなってくる。軽い車重で小刻みに揺さぶられるのは疲れるんだよね
軽っていってもジムニーとかは１８０万くらいするだろ？車両だけで。
ていうかザ・軽のワゴンRとかでも主力は１３０万どかだろ？
たいしてフィットとかの主力は車両１４０万くらい？
ハイブリッドで１７０万くらい？
車両価格はたいして変わんねえ。
しかも、燃費はジムニーなんて８キロくらいだろ。
フィットは中古でも１５は行くだろ。
走りも乗り心地も静かさも圧倒的にコンパクトだし、
取り回しなんてたいして変わんないし、
軽を買うのは、目先の銭に目がくらんで大事なもの失っている
気がしてならない。
ただ、圧倒的に金がない貧乏人とかは年間数万でもありがたいわけだし、
２台目、３台目で、もう１円も余計な金払いたくない気持ちになってる人とかが
ふらふらーっと買っちゃうんだな、これが。
まあ俺は中途半端でたいして気いってないコンパクトカーより、
軽で気に入ってるのほうがいいけど。
車なんて本当に気に入ったやつなんて買おうとしたら、いくら金があっても
足りない。妥協の産物だし。
>>97
俺のジムニー、エアコン使わなきゃリッター12近く走るぞ
エアコンつけっぱだと10切るがw
１５０円でカップめんとか食ってる人に、５００円出せば満足できるランチ
食えますよ？って言っても、その差額の３００円とかが出せねえんだから
仕方ないよね。
本来ならコンパクトカーを買ったほうが圧倒的に満足度高い。
年間＋１０万も行かないのにね。
奇跡の軽自動車-ホンダはなぜナンバーワンになれたのか（PR）
管理人厳選記事
- 低価格でナイスなイヤホン 定番機種いろいろ
- 26歳ってもう新しいことを始めても年齢的に上には行けないよね 悔しい…若い人たちが羨ましい…
- 3000円ぐらいで女の子に喜ばれそうなプレゼント教えて
- 部屋のケーブルを隠さない男の人って…
- 身近な願いの叶え方教えてやる
- お金の貯まる人と、貯まらない人の違い。
- 【英語スレ】どうすれば音読が楽しくなるか考えよう
- 英語を真面目に勉強しようと思う 何をすればいいのか教えてくれ
- 行動力がある積極的な人間になるにはどうすればいいの？
- 【読書スレ】本を読む人は、 それだけで、選ばれた人たちなのです。
- 発想力がなく、頭の回転が悪い大学生ちょっと来い
- オススメのシャープペンシル教えろください！お前らのお気に入りは何？
- 【書籍紹介】ここいらで歴史を勉強したい。 現代とのつながりや出来事の因果関係が面白く描かれてある本教えてください とか
新着記事
Powered By 我RSSトラックバックURL
この記事へのコメント
『特定秘密保護法』は、『国家安全保障会議』とセットで想定されている。これは、1．防衛、2．外交、3．外国の利益を図る目的で行われる安全脅威活動の防止、4．テロ活動防止の4つを目的としている、と日本政府は発表している。施行初日に、特定秘密とされる情報の数は約41万件。件数は今後も激増するだろう。
特定秘密にアクセスできるのは政府であっても「一握りの人間だけ」であり、特定秘密に該当する書類はなるべく廃棄される。
法案の第9条には、「外国の政府又は国際機関に特定秘密を提供することができる」とある。原発事故直後、日本政府は、SPEEDI（System for Prediction of Environmental Emergency Dose Information: 緊急時迅速放射能影響予測ネットワークシステム）の情報を日本の機関よりも、米国政府に速やかに提供していたとされる。この事例から見ても、特定秘密保護法は、「米国への情報提供」を優先的かつ全面的に「制度化」できるものと懸念する。そもそも、この法案は、2005年10月「日米同盟:未来のための変革と再編」、2007年8月「日米軍事情報包括保護協定（GSOMIA）」、2012年8月「第3次アーミテージレポート」などの米国側からの要求という背景がある。日本側で秘密を主体的に判断することができない懸念すらあるのだ。
米国の多国籍企業を主体としたコーポラティズムが幅をきかせる「TPP（外交問題と見なされる）」などと合わせて、政治や経済、あらゆる分野の、日本の主権が「制度的」に奪われかねない。これは、本格的な米国の「属国化」を意味している。
「特亜」への対抗なら、米国の属国になってもいい？米国の意志に頼りきった自尊独立によらない対抗に、安心を抱けるのか？それに、法案第9条が特亜にまで適用されてしまえば、日本だけがバカをみる。実現すれば、諸外国の干渉により、日本国民の生活に関わる情報すら、秘密にされてしまう。
中古のアルファード買えるわｗ
ポルテが新車で買えるｗｗ
ところでスレでコンパクトカーの維持費年25万円とか言ってる奴はなんなんだ一体…。ガス代以外の出費なんて年数千円しかかかってないぞ。車検時でも点検代以外はほとんど必要なかったし。
あとスレの150万！のキチガイ事故ればいいのにと思った。
上手く付き合っていきたいのは山々なんだけど
チョロい（＝ぼったくれる）っていう風に思われる方が
全体的に見て損な気がする
あるわけねーだろハゲ
維持費の車検、税金、ガソリン代をトータルで考えないのかなと思う。
車検はディーラー車検だけ。
定期メンテやオイル交換もディーラーのみ。
※理由は故障したときやトラブル時の責任はディーラーになる。
オイルも純正だけ。
長いお付き合いというトータルで考える方がお得。
トヨタの場合は担当者が営業訪問周りのついでに自宅の駐車場の車の様子を見てくれたり
粗品をくれたりして助かってる。
それでもメリットがあるから
家計簿と睨み合って選んでるんだよ
余り貧乏人を虐めないでおくれ
>>9チョロい＝だましやすいぜ
だろ？
アニータは愛すらなかったんだよ
つまりは軽すらこれくらいするわけだから結局富裕層はブルーカラーのように
内部でごまかし
乗用車を自力でパーツを組み合わせるとかする人がわんさか
本当の富裕層はめったに見つからない
結局自力でパーツを組む人がすごいわけではない
稼ぎがすごいんじゃなくて組む力がすごいメンテ力
医療系だったら治癒早いとかね
得意分野にたけているってことよつまり警察は自力でメンテと力仕事こなすとか
科学者が部屋で調合だよ調合何か作ろうだよ
洗剤とかね
あの子は死んだよこれが正解だよ
仕方ないことだかわいそうだと思うなら本当の犯人を突き止めることだ
真犯人を殺すことだね
激安のイタフラ車なんかを激安で買って整備して乗ったほうが
よっぽど満足感あるし楽しいと思うんだが・・
なのに買うのに200万もかけてたらあんま意味ないきがするんだがいくら維持費が安いっていってもよ
ギア下げてちゃんと回せよw
4年で5万km走ったMOVEが50万だったのは驚いた
同じ660ccに10倍も払う奴って一体……
遠出したり四人乗ったりが多いなら、コンパクトの方が良い。
後ろが広くて同乗者がすごく快適なのが売りの車なので
１人で運転する身としてはあまり変わりないのだった
あ、でも大容量だから引っ越しの時便利ですね
あの子を殺したかったんだろう日本よかったな
あの子は死んだ
林真澄メリー日本党の願いはかなっただろう？何が不満なんだよ？
海外に付け入られる隙ちょうどいいよな
日本が殺し合い
入れ替わるなら死体処理するだけっていう
車の値段はおまい等の命の値段
黙って100ﾏｿでワーゲンの中古買っとけ
高速でメーター読みで90巡航するとあっという間に水温が上がる模様
本国では大衆車を謳っている割に金かかるし、
国内で割高な割に大したことない満足感。
正直、外車乗ってるぜ！内装がいいぜ！操作性が抜群！
っていうにはイマイチな車だし、壊れない訳でも無いし。
弄りまくる人を除いて100万程度の予算なら国産中古車一択だろ。
低容量のエンジンに無理させてるから
用途が違うのに。
あれこれ下品に外観デコってるカスタムなんか選ぶからそんな値段になる。
じいさん焦ったんだろな〜なんて
考えてしまう。
軽を新車で買って５年くらいで次のに乗り換えていくのでいいな。
普通車使いたいときはレンタカーでいいよ。
楽でいい
駐車場用意しなくていいって魅力的すぎる
久々に車買い換えたら、大型なのにハンドルが軽い
思った以上に小回りが利くし、ミラーも改良されてすげぇ見やすい
アクセルも重くないしビビったわ
CMじゃあ全然伝わってこないけど、車業界もがんばってんだなぁと思った
ちなみに軽と大型の二台持ち。公共交通網のない田舎だから許してくれ。
2台目ならいいのでは
