878:774RR:2013/11/05(火) 02:22:04.35 ID:x47Zgaq9
エンジンの見た目がCBR600F(CB600Fホーネット)と変わったな
ちょっとヘッドがしゅっとしてる
CBR600F 2012年モデル
噂の650?
600Fのマイナーチェンジって感じでかっこいいね
日本には入って来るのかな
CB600F 2013年モデル
600Fと比べてトルクは変わらず
出力は14bhpダウンして85.8bhpってとこか?
ホンダイタリアにスペック表があります。
・ CBR650F ABS
・ CB650F ABS
出たらNC700Xから乗り換えるぞ
国内で作ってないから
現行Fのコブラデザイン捨てんなや
ちったあカワサキ見習えよ
それでうまくいってる例をまず見た事ない
CBF600から見れば豪華になっているし、ホーネットから見れば出力や正立フォークなど落ちている。
安いNC、高いVFR800などがあるから
統一して中価格に移行したんかね。
見届けてから決めても遅くはない気がしてきた
サーキットも街乗りもとはちょっと言いづらいような・・・
いやもうホンダもFコンセプトとか忘れてるのかもしれないけど。
NCの4発版っていう感覚がよく分からないんだが。
新開発エンジンっていう話のようだけど、系統的に元はCBR600RRのエンジンなんだろ?
あとパワーダウンは、実はソフトウェア制御でフルパワーにできるとか。
そういう裏ワザ的なもんがあるんじゃないかと。
それかしばらくしたら106HPのもんが出るとか。
マフラーの処理はカッコよくなったな。スイングアームもちょっとカッコイイ。
顔はやっぱりパンツ系を踏襲か。アンダーカウルが延長されたのはいいかも。
全体的には、前モデルと同じようなコストの枠の中で金かける配分を
変えた印象だな。ただパッと見は安物感が増した感じ。
買うなら前モデルかな…。
後はセンスタ付くかだな
サーキットタイムはともかく通常使用は悪影響は無いと予想できる
ただこれは恐らくエンジンの回転を引き下げて
安く作るのがメインで品質のコストダウンのためだな
ようするに大雑把なエンジンならどんな工場でも製造できるわけで
タイ製になるのかなー
左:CBR650F / 右:CBR300R
杞憂であったか
エンジンのシリンダーブロックだけがシルバーなのは微妙だな。
フルパワーはそっちに任せるってことで
別に650新設計とくれば、せめて燃費を良くしようって考える
するとボアを絞ってロングストローク、
あるいはバルブ傘を小さくしてポートを細く流速を上げる、
とすると高出力は望めないエンジンになるので
常に最大出力を維持して走るわけじゃなし
国内の6ダボより馬力あるじゃん
そんなん言ったら110馬力のF4iの国内だって69馬力に去勢されてただろ
650の国内仕様が去勢されて販売される可能性だって十分あるわけで…
逆車オンリーのバイクは社外パーツが極端に少なかったりするからなぁ、
現行Fのイタリアホンダのパーツ供給は論外だけどねw
俺も04F乗りだけど09年に買ったおかげでマフラーとかF4i用ばっかりで探すのに苦労した
650シリーズも国内展開するのかな?
するでしょ。
てか以前貼られてたリーク文書の信憑性高杉w
※ 諸事情によりお見せできません。
早く他の色も見たい
CB650F欲しい
……カラーリングはもうちょい地味でいいけども
ホンダは東京モーターショーには
だいたい国内販売するモデルしか出さないから
国内仕様導入の可能性はかなり高いな
ホーネットのリプレースか?
噂は出てたがNCもマジで750になっちゃっうんだな
ヨーロッパ市場での稼ぎ頭のひとつなのにわざわざ4気筒以外で作る理由もないし・・・
日本で>>16の値段で出たらちょっと意外だけど、イタリアから輸入せずに国内生産すんのかね
現行400・新型250とミラーの形状が同じなんだよね…
それだけじゃ判断材料には足りないけど、もしかしたらタイ生産かも?
あーそっかタイになるのか
確定ではないけどそれなら値段の件と合わせて納得できるかも
CB650F/CBR650Fはカウル以外の共通部品がとても多いね
ヘッドライトも共用だしシート~リアカウルもすべて同じっぽい
ここまでコストダウンを意識した作りならタイ生産の可能性は十分にあるな
現行の骨600と600Fからして外装とハンドル以外はほぼ一緒だし
つーかせっかくメイドインイターリャの傑作とか言われてたのにその称号を返上するとはw
CBF1000とかCBF600Sとかドゥービルとかの
イタリア工場生産モデルが軒並みカタログ落ちしてるんだな
イタリア工場モデルで残ってるのは例のギャグボール顔のCB1000Rと
欧州向けハイホイールスクーターのSHシリーズだけっぽい
ホンダはイタリア工場もスペイン工場に続いて閉めるつもりなのか
それとも1000RRのフルデジタルか600RRのアナログ&デジタルか
細長じゃなければいいなぁ・・・
なんでだろう、ダサいとしか思えない・・・
だから、ホンダがダサく無かったら、他が売れないだろ?
ホンダはちょいダサでいいの
昭和の頃の未来のメーターって感じだなw
嫌いじゃない・・・
エンジン掛かった状態の実車は相当かっこよさそうだ
ほんとにホンダは実車映えするのばっかりなんだな、こいつも日本車っぽく感じない
かっこええ
あとは排気音がどんなもんかだ
日本車っぽくないもなにも、デザインはほぼイタリアホンダのcbr600fだからなぁ
メーターの動作確認カッコよすぎワロタ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383059013/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383621137/
こちらのニュース記事を見ると、
<google翻訳>
本田技研工業株式会社は、ちょうどミラノ、イタリアで進行中のEICMAショーの間にCB650FとCBR650Fの形で2つの新しい量650ccバイクを発表しました。
Like the CBR250R, CBR300R and CB500-series, these 2 bikes are also made in Honda's factory in Thailand for the global market.
<google翻訳>
CBR250R、CBR300RとCB500シリーズと同様に、これらの2バイクは、グローバル市場向けにタイのホンダの工場で作られています。
しっかりとタイ産だと書いてありますね。
国内販売のCB系ラインナップ
CBR125R (タイ)
CBR250R (タイ)
CBR400R (国産だけどだいたいタイ)
CB400F (国産だけどだいたいタイ)
CBR650F (タイ?)←new
CB650F (タイ?)←new
CBR600RR (国産)
CBR10000RR (国産)
CB1100 (国産)
―――― 過去5年間に新車及びフルモデルチェンジの壁 ――――
CB223S (国産)
CB400SF (国産)
CB400SB (国産)
CB1300SF (国産)
CB1300SB (国産)
/ な い タ も |
l い い イ う |', /
| か ん 工 l ', /
| な じ 場 全 / 〉く }三{`>く
ヽ、 ゃ 産 部 / ∠_/ ̄∨__〉、
、 \ , で / !:::ハ ゚ /::::l| ,..-―
\ / `丶、____x く ト、:_:_} {_:_:_ノ| / ; : : :
,.ィT: ̄:7ハ、 V「::r┬宀┬ 、:}V_/:./: : : :
人,-、:.・:; -vヘ ∨仁ー--'二l }イ{}=彡く_:_:_:_:_:_
〔:.:{::}ー{::}:.:} _, <l入ヽ二二 // /勿¬┬┬-..、
__Y/:|三三ト、:/ , -<}>_'´_::ヽ\_二_/ノ::_ニ::. ┴┴-<
_rく´ |:.:| lヾ:|三三|:/「`ーrー、 /,..:'r―-、ヽ、`ヽミー--‐ニ-'´ /r──‐┐::
∧ ヽ ` \ヽ二ラ /:.:.:./ | } //::..{  ̄ ヽ:/´ '′ |::..
:.:.ヽ | ` ┬彳:.:.:.:/ | ∧ //::..::..\ ∥ /::..:
:.:.:.:〉| l 〈:.::.:/ 〃:.:∧//::..::..:「`ー ∥ _/::..::..
:./| lノ〉_r、 !  ̄ ∧:.:.:.:.7/::..::..::..ヽ、 ∥ ` ̄フ::..::.
', ヽ、ー′ | / ヽ:. //::..::..::..::./ヽ¬ ヾ -r―'´::..::..::.
おまけ
|
えー、>>16にお見せできない画像が1枚あります。 これは以前の記事で、同じものを掲載したところ、 著作権侵害で削除依頼を頂いたためなので御了承ください。 |
|
てことは、あの資料は本m―― |
ヘッドラインニュース
|
めしばな刑事タチバナ 10
|
スレを実際追ってた人用?てことは内輪で盛り上がるため?