痛いニュース(ﾉ∀`) : マツダ「ＣＸ－５」試乗会で事故　ブレーキ自動制御機能の体験中－フェンス衝突、２人が重軽傷

2013年11月11日

マツダ「ＣＸ－５」試乗会で事故　ブレーキ自動制御機能の体験中－フェンス衝突、２人が重軽傷

1 名前：栓抜き攻撃(チベット自治区)：2013/11/11(月) 17:48:43.85 ID:A4gihus70
マツダ新車試乗会で事故＝ブレーキ自動制御機能の体験中－フェンス衝突、２人けが

埼玉県深谷市にある自動車販売会社の駐車場で１０日に開催された新車試乗会で、マツダ（広島県府中町）の普通乗用車「ＣＸ－５」に搭載された前方の障害物を検知しブレーキを自動制御する機能の体験中、車がフェンスに衝突する事故があった。運転していた会社員男性（３９）が首を捻挫するなど軽傷、助手席にいたマツダオートザムの従業員男性（２２）が腕を骨折する重傷を負った。県警深谷署が詳しい事故の原因を調べている。

同署によると、事故があったのは午後０時４０分ごろ。試乗会は午前９時から行われており、
事故の前にも３～４組が同じ車両を試乗したが異常はなかったという。
マツダの国内広報部の話　詳細を含め事実の確認中。
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013111100676

6 ：ウエスタンラリアット(新疆ウイグル自治区)：2013/11/11(月) 17:50:33.97 ID:ou24KgqR0
なんというイメージダウンｗ

10 ：膝十字固め(福島県)：2013/11/11(月) 17:51:12.06 ID:HDMwVh570
コレは怖い(((´ﾟдﾟ｀)))

18 ：ヒップアタック(岐阜県)：2013/11/11(月) 17:53:26.16 ID:ssLML/AG0
従業員も命懸けだな

19 ：ビッグブーツ(チベット自治区)：2013/11/11(月) 17:53:33.35 ID:RFqP/i0N0
欠陥システムかよｗｗ

24 ：河津落とし(東京都)：2013/11/11(月) 17:55:28.43 ID:1vid7xsE0
腕を骨折って大事故じゃん

29 ：フェイスクラッシャー(庭)：2013/11/11(月) 17:56:57.51 ID:g3vgMOliP
自動運転とか自動ブレーキとかいらない

35 ：キドクラッチ(大阪府)：2013/11/11(月) 17:58:02.46 ID:9Qo/7bwU0
ブレーキ踏めよｗ
信頼しすぎだろ

39 ：スターダストプレス(庭)：2013/11/11(月) 17:59:11.86 ID:uh5Rt5In0
お粗末だな

41 ：マスク剥ぎ(dion軍)：2013/11/11(月) 18:00:29.96 ID:h0PEEEWn0
網のフェンスじゃ反応しないと思うんだが。
売ってるヤツが自動制動の仕組み判ってねえんじゃねえのコレ？ｗｗｗ

50 ：タイガースープレックス(長野県)：2013/11/11(月) 18:02:49.65 ID:TTvqNDeB0
>>41
用意したウレタンマットに反応しなかったんだとか

53 ：テキサスクローバーホールド(庭)：2013/11/11(月) 18:03:21.15 ID:v9GKvk0q0
>>41
テスト用のマットを吹っ飛ばしてフェンスに突っ込んだよ

43 ：リバースパワースラム(関西・東海)：2013/11/11(月) 18:00:42.48 ID:3+I8FAgUO
速度出しすぎじゃね

75 ：ストマッククロー(宮城県)：2013/11/11(月) 18:06:46.79 ID:uEymPKIm0
スピードか？？

http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL4N0IW2ID20131111
マツダの衝突回避支援システムは、時速４─３０キロメートルの低速走行中、センサーで前方の障害物を検知し、
衝突の危険性が高いと判断すると、自動的にブレーキをかけたりエンジン出力を抑えたりして、衝突回避を支援する。

88 ：マスク剥ぎ(dion軍)：2013/11/11(月) 18:11:40.88 ID:h0PEEEWn0
>>75
30km/hまでしかダメなんか・・・

80 ：断崖式ニードロップ(庭)：2013/11/11(月) 18:08:18.85 ID:hGPM9stn0
30km/h超えると機能がキャンセルになるって知らなかったとか？

87 ：ストレッチプラム(愛知県)：2013/11/11(月) 18:11:31.22 ID:Af4n/wOa0
>>80
>マツダオートザムの従業員男性（２２）

新人くさいし知らなかったのかもな。あるいは客に「思いっきりアクセル踏んでください」とでも言ったか
イメージダウンは避けられないしこいつクビだな

83 ：ミッドナイトエクスプレス(群馬県)：2013/11/11(月) 18:11:11.80 ID:jzY5bk1n0
従業員｢思い切り走っちゃって下さいよw(性能過信)｣

会社員｢よーし走っちゃうぞー｣

会社員｢｣

103 ：フォーク攻撃(東京都)：2013/11/11(月) 18:15:16.79 ID:PIY0i7HA0
>>1
TBS動画ニュース
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2051593.html
https://www.youtube.com/watch?v=Rh15pDU1l14

104 ：バーニングハンマー(やわらか銀行)：2013/11/11(月) 18:15:18.08 ID:3Ki5Rx+f0

自動ブレーキ車、停止せずフェンスに突っ込む
TBS系（JNN） 11月11日(月)17時59分配信
障害物を検知して自動でブレーキをかける機能を体験する自動車の試乗会で、
車が停止せずフェンスに突っ込み、男性２人が重軽傷を負いました。
事故があったのは、１０日に埼玉県深谷市で行われた車の試乗会です。
試乗会では、マツダの人気車「ＣＸ－５」に搭載されている障害物を検知して自動でブレーキをかける機能が実演されていましたが、
７メートル先に設置されたマットの手前で止まるはずの車が停止せず、その奥のフェンスに突っ込み、車が大破しました。
この事故で、助手席にいた男性スタッフが右手首を骨折する重傷で、運転していた客の男性も軽傷を負いました。

試乗会では事故の前にも同様の実演が数回行われていましたが、異常はなかったということです。
車の機能そのものに問題があったのか、操作に問題があったのかなど、警察が原因を調べています。
動画ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20131111-00000033-jnn-soci

112 ：マスク剥ぎ(dion軍)：2013/11/11(月) 18:19:41.81 ID:h0PEEEWn0
>>103
>>104
結構ガツンと行ってるなこれｗｗ

107 ：タイガースープレックス(愛知県)：2013/11/11(月) 18:18:31.33 ID:2x+vN43o0
>>104
フェンスの支柱と地中に埋まってるコンクリ部がむき出しになってるな
一体何キロで突っ込んだのか興味あるわ

119 ：タイガースープレックス(愛知県)：2013/11/11(月) 18:21:29.41 ID:2x+vN43o0
30キロはこんなもんだろ。この程度の速度でフェンスくちゃくちゃになるかね

47 ：フェイスクラッシャー(愛知県)：2013/11/11(月) 18:01:32.44 ID:LRj5UresP
もう売れないな。
三菱自動車の再来か。

48 ：ビッグブーツ(東京都)：2013/11/11(月) 18:01:35.33 ID:ty1inSKW0
先進の安全技術()

49 ：エメラルドフロウジョン(栃木県)：2013/11/11(月) 18:02:40.49 ID:9KcRL4XW0
待つだの技術じゃこんなもんだろ。
そもそもマツダに乗る奴はそんなもんいらないだろ。

52 ：グロリア(愛知県)：2013/11/11(月) 18:02:58.31 ID:MEuHMosx0
イメージダウンの責任を取らされて詰むなムチ打ち会社員

58 ：ダイビングヘッドバット(catv?)：2013/11/11(月) 18:03:56.46 ID:lfHaEX/Z0
これは売上ガタ落ちだな

59 ：イス攻撃(catv?)：2013/11/11(月) 18:04:04.88 ID:i1e/4wCF0
リコール確定か？

62 ：足4の字固め(やわらか銀行)：2013/11/11(月) 18:04:43.69 ID:tNE0/DuW0
買わんでよかったー

66 ：エルボードロップ(dion軍)：2013/11/11(月) 18:05:27.34 ID:yN6DXQX50
人形でやれよｗ

79 ：カーフブランディング(埼玉県)：2013/11/11(月) 18:08:17.61 ID:31mXw2cQ0
というかこの手の自動ブレーキ体感テストって
普通段ボールみたいなダミー相手にやるもんじゃないのか・・・

67 ：アイアンクロー(庭)：2013/11/11(月) 18:05:48.18 ID:9xQJHIUI0
こんな機能欲しがるやつの気持ちが分からん
誤作動するに決まってるじゃん

70 ：足4の字固め(やわらか銀行)：2013/11/11(月) 18:05:57.62 ID:tNE0/DuW0
アイサイトは、大丈夫かな？

73 ：フランケンシュタイナー(大阪府)：2013/11/11(月) 18:06:10.86 ID:Q/iOf7/G0
こういうのって漫然運転を誘発するだけちゃうか？

86 ：断崖式ニードロップ(岡山県)：2013/11/11(月) 18:11:29.14 ID:1VHPs6u40
実験車かと思ったら

89 ：バーニングハンマー(茸)：2013/11/11(月) 18:11:52.78 ID:LCcBdlUH0
さすがマツダ、ちゃんと発表したのか
トヨタならもみ消してるな

92 ：ビッグブーツ(東京都)：2013/11/11(月) 18:12:34.76 ID:ty1inSKW0
こういうの実際の事故であったら損保側はどうしてんだろ？

93 ：エルボードロップ(dion軍)：2013/11/11(月) 18:12:48.35 ID:yN6DXQX50
ディーゼルで燃費いいから買おうと思ってた矢先に・・

99 ：フェイスクラッシャー(庭)：2013/11/11(月) 18:14:02.39 ID:FutPaJ5V0
CMでもテロップ出るもんな
～を保証するものではありませんって

101 ：エメラルドフロウジョン(栃木県)：2013/11/11(月) 18:14:57.93 ID:9KcRL4XW0
>>99
そうなんだよ。絶対じゃないんだよ。
動かないこともあるよって感じだよな

109 ：スリーパーホールド(やわらか銀行)：2013/11/11(月) 18:18:57.13 ID:SO9urc/V0
こういう過信システムはかえって危険なのに
ノートン入れてるからウイルスなんてへっちゃらさってウイルス踏みまくってるようなもん

116 ：ジャーマンスープレックス(神奈川県)：2013/11/11(月) 18:21:11.46 ID:eC9zRCST0
へへw 明日からうちの車の前後すごい車間距離取られるんだろなw へへへ … へへ

122 ：河津落とし(東京都)：2013/11/11(月) 18:21:43.53 ID:1vid7xsE0
つか、反応しない条件をもっと潰してから実用化しろよ。
今のままジジババ、スィーツ、DQN、ゆとりばかりの市場にだしたら、
事故しまくりで、リコールと訴訟の嵐で会社潰れるわ

137 ：セントーン(茸)：2013/11/11(月) 18:31:31.37 ID:08sZKevs0
これで会社員男性(39)が「この車買います」て言ったら面白いけどな

138 ：スリーパーホールド(福岡県)：2013/11/11(月) 18:32:42.50 ID:8YlcUtwY0
やべーマツダやベー
CX5がこけたら終わりやん

140 ：ときめきメモリアル(dion軍)：2013/11/11(月) 18:33:50.94 ID:a7THHwQg0
骨折したスタッフには申し訳ないが
良いデータ取れったってことじゃないかな？
死人が出てからじゃ遅いからな

156 ：パイルドライバー(茸)：2013/11/11(月) 18:41:25.74 ID:aQWe5fWF0
事故を防ぐための機能を試そうとして、事故が起こるとか、
本末転倒すぎる

60 ：クロイツラス(WiMAX)：2013/11/11(月) 18:04:29.81 ID:NQG6yBy+0
ブレーキ自動制御機能を信用しすぎるなってことだな

元スレ：http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1384159723/

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この記事へのコメント

1. Posted by 剛力彩芽 2013年11月11日 18:57

一桁勝利(^_^)v

2. Posted by 　 2013年11月11日 18:58

これはあかん

3. Posted by あ 2013年11月11日 18:59

こわいな

4. Posted by ニコニコ 2013年11月11日 18:59

おおおおおおおおおおおおおおおおお！

5. Posted by 八神はやて 2013年11月11日 18:59

( ﾟ-ﾟ)
つまり、フェンスの認識が苦手

6. Posted by 2013年11月11日 19:00

完璧に止まるようになるまで付けんなよｗｗｗｗｗ

7. Posted by ? 2013年11月11日 19:00

自動運転は時速10キロ未満時のみにしとけ

8. Posted by ｋｌｍ 2013年11月11日 19:01

ひとけたげっとお

9. Posted by 2013年11月11日 19:01

スピードオーバーだっただけだろう
どんなものも使い方を間違えればうまく動かない

10. Posted by 2013年11月11日 19:03

マツダはもっとFCやFD見たいなカッコイイ車を作るべき

11. Posted by 2013年11月11日 19:03

ブレーキ踏まないまま最後まで突っ込んだんかな…

12. Posted by k 2013年11月11日 19:03

制御いらね。

13. Posted by 2013年11月11日 19:04

信頼してた奴なんかいたのか
無駄で役立たずな機能を追加してお金を巻き上げる商法だぞ？？
車を買うやつは情弱

14. Posted by 　 2013年11月11日 19:04

どう考えてもスピード出しすぎ。
スバルのアイサイトだって、ちゃんと営業から35km/hまで（だっけ？）とか説明受けたぞ。
新人営業、その辺の説明ちゃんとしたのか？
・・・てか、自称車好きなオッサンが、説明無視してスピードの上限を勝手にトライアルしたくさいな。
(39)っていう年齢的に考えて。

15. Posted by 　 2013年11月11日 19:05

こういう社会的に知名度の低いシステムを普及させるのはトヨタみたいな大企業に任せとけばいいのに…
こういう認識不足から来る事故が多発するのが目にみえてるのにアホだねえ

16. Posted by Gamehard774 2013年11月11日 19:05

ちゃんと新人を教育しないからこうなる

17. Posted by 　 2013年11月11日 19:05

コンロの自動で消化とか自動がついてると自動に頼る馬鹿がでるから
適度にこういうニュースは起こり得て起こり得るべきものだったというだけ

18. Posted by 　 2013年11月11日 19:05

おそマツダな！（お粗末だな）

19. Posted by 名無しさん 2013年11月11日 19:06

なんにせよ怪我で済んで良かったよ

20. Posted by 2013年11月11日 19:07

まだ開発がまだ途上なんだね
何事もはじめからうまくはいかない

21. Posted by 　 2013年11月11日 19:07

マツダなんか選ぶからこーなる

22. Posted by 2013年11月11日 19:07

ED-209の悪口は…

23. Posted by 　 2013年11月11日 19:08

網だから電波だか赤外だかが、思いの外反射してこなくて
なんもねーっしょ！GO！GO!ってなもんだろｗ

24. Posted by 　 2013年11月11日 19:08

Examシステム搭載してたんだな…

25. Posted by 絶望的名無しさん 2013年11月11日 19:08

スバルの後追いなのにこのザマか

26. Posted by 名無しのはーとさん 2013年11月11日 19:09

ぶっちゃけ、あっても意味のない機能だしなｗ

27. Posted by チャレンジＸ５ 2013年11月11日 19:09

　これが機能しなかった場合の体験です！（キリッ

28. Posted by 　 2013年11月11日 19:10

仕事中で労災確定だから治療に専念できるけれど
命懸けすなぁ…

29. Posted by 　 2013年11月11日 19:10

そりゃ猛スピード出てるのに強制停止したら、人体に強烈なGかかるしな。

制動距離なんて、物理的に短くしようがないんだし。

30. Posted by 名無しの隣人さん 2013年11月11日 19:11

自動運転なんて夢のまた夢だな
センサは高性能であればあるほどちょっとしたことで誤作動起こすから
きっちり毎回メンテしないとこうなる

31. Posted by 　 2013年11月11日 19:11

この事故っぷりからして思いっきりアクセル踏んだんじゃねーの

32. Posted by 名無しのはーとさん 2013年11月11日 19:11

※28
治療より、次の職探しに専念せねばならんよ

33. Posted by 　 2013年11月11日 19:12

大事な試験をペーペーに任せるほうがどうかしてる

34. Posted by 名無しの提督さん 2013年11月11日 19:12

TVのニュースでマツダの店らしいというのは判ったけど、まさかCX-5とはなぁ
マジで信用ガタ落ちしそうだなこりゃ...

35. Posted by 2013年11月11日 19:12

過信が命取りってのは本当だったな…

36. Posted by … 2013年11月11日 19:13

>>137
(改良？した)当該車種プレゼント……だろ。

37. Posted by 　 2013年11月11日 19:13

つまり自動停車が前提でエアバッグ作動しなかったのか？
それで大けが？

38. Posted by 2013年11月11日 19:13

作動しないならいい方だろ
普通に走っている時に何か検知してブレーキかかって玉突きとか起こしでもしたらと思うと洒落にならないわ

39. Posted by 名無しのはーとさん 2013年11月11日 19:14

一歩間違えば、商品イメージが最悪だもんな
当然、これを体験する上でのマニュアルもあっただろうし
マニュアルの徹底不足と今回の責任で関係者全員島流しだね☆

40. Posted by 名無しさん 2013年11月11日 19:14

40キロ以上で走行してたら不意に急ブレーキ掛けたら車内の人が危険だからな・・・

41. Posted by 　 2013年11月11日 19:14

人間が反応できなかった場合でも車が反応してくれる『可能性』を提供するハードウェアなんだから、
ころころしてたかもしれない場面でもう一回さいころ振り直させてもらえるだけ。
そもそも六面体ダイス3つで合計の出目24以上を振って下さいとか、そういう条件に対応できる訳が無い。

42. Posted by あ 2013年11月11日 19:14

おそろしい。俺は免許持ってないけど、マツダは買わないことにするよ。

43. Posted by ロボ 2013年11月11日 19:14

正常に機能していたら
鎖のかかった扉を車でぶち破って通過する映画
のシーンが成立しなくなるな

44. Posted by 2013年11月11日 19:14

プリクラッシュセーフティシステム付きの車に乗ってるが、あれはあくまでも、万が一の時に事故がかわせるかもしれない、ってくらいのもの。
信用したり頼り切って使うものじゃない。
それに同じプリクラッシュセーフティシステムでも、赤外線式、ミリ波レーダー式、カメラ式、複合式があるし、例えばトヨタ車でもレクサスLSだけが別格だったりする。

45. Posted by 2013年11月11日 19:14

ヤッパリ所詮マツダですわー

46. Posted by 　 2013年11月11日 19:16

ウレタンに当たった時点でブレーキ踏めよと。
まあ、絶対安全はないという良い教訓。

47. Posted by 名無し 2013年11月11日 19:16

ランプやモニター表示で作動する速度かどうか判断できるようにしないとダメだな

48. Posted by 2013年11月11日 19:17

クルマは自分で運転するからクルマなんだろ。
それが嫌なら電車やバスを使えばよい。
もう答えが出ているのに無理をするからこうなる。

大体、機械が運転してくれるなら長距離トラックのドライバーは必要ない。

49. Posted by 　 2013年11月11日 19:17

昔のアメ車みたいに無駄・派手・巨大・頑丈
乗り手の安全はそこでしょうか？ｗ

50. Posted by 　 2013年11月11日 19:17

これは…まさか妨害工作？

51. Posted by 　　 2013年11月11日 19:18

実は昴から送り込まれた資格

52. Posted by 　 2013年11月11日 19:18

仮にぶつかっても大丈夫なものにしとかなきゃダメだろ。

53. Posted by 　 2013年11月11日 19:18

運転者が焦って、ブレーキ踏み違えてアクセル踏んで突っ込んだと見た。

54. Posted by つんつん 2013年11月11日 19:18

マツダ車オーナー。

マツダの社員は文章読まないｗ
補償規定の年数の数え方が３人に聞いたら３人とも違うような会社。
たまに整備の葉書送ってくるけど、有償か無償か、法定か自主かの区別が書いてないので一々電話で問い合わせてる。

車自体は悪くない。

55. Posted by お 2013年11月11日 19:19

会社員(スバルディーラー)

56. Posted by 　 2013年11月11日 19:19

これが元で業界が萎縮しないことを願うよ。

57. Posted by 　 2013年11月11日 19:20

正面装甲は105ミリ滑腔砲を防げるくらいにしておけとあれほど！・・・ｗ

58. Posted by 2013年11月11日 19:20

ふたけた

59. Posted by あお 2013年11月11日 19:20

この手のシステムのテストがアメリカで実施されたんだが、
満点を取ったのはレガシィとレガシィ・アウトバックだけだったな。

60. Posted by 2013年11月11日 19:20

マット跳ね飛ばしてフェンスに突っ込むってどれだけスピード出してたんだろ

61. Posted by 　 2013年11月11日 19:21

こんなの作らないで飲酒したらエンジンかからないとか
タバコのポイ捨て出来ない様な車作れよ

62. Posted by 　 2013年11月11日 19:21

瞬間的に30km/h越えたんだろうな
あくまで補助でしかない…と

63. Posted by 名無し 2013年11月11日 19:21

どんな素晴らしいシステムでも、内容を把握せずに使うと、ただの凶器
車なら尚更。

64. Posted by べく 2013年11月11日 19:21

自動運転、自動ブレーキはいらんだろ

ドライバーの危機感が薄れるし、なにより運転が楽しくなくなる。

65. Posted by 名無し 2013年11月11日 19:22

何度も候補に上がりながも何故だかマツダと三菱だけは購入し無かった自分を褒めてあげたい。

66. Posted by 名無しの隣人さん 2013年11月11日 19:22

※47
むしろそういう作動しますサインでてると緊張感ゆるみそう
いつ作動してるかわからなくてしてアテにできないようにしないと危ない

67. Posted by 　 2013年11月11日 19:23

衝突寸前になったらエジェクト措置が作動とか二の手三の手で
安全確保してもらいたいもんだ

68. Posted by 名無し 2013年11月11日 19:24

※61
そんなの、車会社に作らせるくらいなら
免許持たせるなって警察にでも言ってくれば？

69. Posted by 名無し 2013年11月11日 19:25

オーバースピードだったんだろうが、試乗会で良かったよ。過信で漫然運転して外でおもいっきり事故るよりマシ。
こういう中途半端な補助は逆に恐いんだよ、アイドルストップ車とか右折待ちでエンジン止まる奴も止めてくれ。エンジン切れないようにモソモソしてるやつ危ないんだよ

70. Posted by あ 2013年11月11日 19:25

マツダか。候補から外すわ。

71. Posted by 　 2013年11月11日 19:25

骨折った上に上司に周りの人間も残らず僻地に異動させられそうな事故だな

72. Posted by 2013年11月11日 19:25

　　　 __≧ｧ≠ﾇヽ二/　　　ヽ.　
　／, -‐''/ /〃ヾ!７!,ｲ　,　　　ヽ　
　＜　　/　'/　　　.:! {ｉ:!:､ｌ: ｉ:　　　 ',　よくわからないですけど自動車の自動停止システムって
.　　ヽヽ　:/　　 .::::∧トミﾄ!l|:i　!l　! !　だいたい30km程度までですよね
　　 /ヽ＼　 .:::::/　ゞ=′ｌ7zﾘﾉﾉ　画像を見ただけですけどスピードの出し過ぎでは？
. 　 /__..＝'　.::;:::/　　　　ﾋfﾙ!'´　
　´:.　　｀ヽ.:::/イr-z､　　 `,.ｲ¨ ヾ､　まあ本当にスピードの出し過ぎだとしたらマツダが反論するでしょう
　　V ヽ　　ヾ:.ヽヽ!７Zﾆ´ ﾉ　　 _jl　続報に注目したい

73. Posted by 　 2013年11月11日 19:25

実は競合他社の陰謀で…みたいな内容で小説書けそうｗ

74. Posted by 　 2013年11月11日 19:25

何にしてもこれをあてにした運転はしないよな

75. Posted by 　 2013年11月11日 19:26

シートベルトしてなかったらフロントガラス突き破ってi can fryするらしい

76. Posted by 名無しさん 2013年11月11日 19:28

ちなみにトヨタの場合は一般道を運転中に誤作動を起こして
車が停止して事故を数件起こしてる

これはどう考えても速度出しすぎでシステムがOFFになったようだね

77. Posted by 　 2013年11月11日 19:28

米75
怖っ！頭ザクロじゃん！

78. Posted by 　 2013年11月11日 19:28

常々思ってるけど、こんな怪しげなシステム付けるより、全社オートライトを義務化しろよ。
暗くなってんのに、いつまで経ってもライト点けないバカ多すぎ。
特に黒い車。

79. Posted by ノーブランドさん 2013年11月11日 19:29

マツダって良い車作るから個人的に好きなメーカーだが
たまに致命的なことやらかして会社が傾くけど、今回もやらかしたかｗｗｗ

80. Posted by 2013年11月11日 19:29

保険どうなるんだろうな？
機械が勝手に運転してて事故ったら、運転者に責任を言及できない。

81. Posted by 駄さいたま！ 2013年11月11日 19:29

ちなみにアイサイトも時速30km
なんだけど、先月50kmまで上げた。
そもそもどこの会社のもチキンレースして止まる使用ではない。

82. Posted by 2013年11月11日 19:30

※70
男らしく「マツダは候補から外そうぜみんな」って書けよ
いじめっ子の腰巾着みたいなねちっこい野次とばすクセが脳みそに染み付いてんだな

83. Posted by 　　 2013年11月11日 19:30

しかし先日の持ち主が自業自得のFD事故といい、マツダは完全にアカン流れがでてる
死者が出なかっただけマシとは言え、どうにもこうにも

ところで関係ないがgoogleの広告はこういう時他社の車を宣伝してるんだｗ

84. Posted by 2013年11月11日 19:30

たまにはこういう止まれない例も見せとかないと余計危ないぞ

85. Posted by 　 2013年11月11日 19:31

自動車は造れたが自停車はまだムリなんだね

86. Posted by 　 2013年11月11日 19:31

なっさけねーなマツダ。
折角じわじわと自動運転化への流れが来てんのに
足引っ張ってんじゃねーよ。

87. Posted by 　　 2013年11月11日 19:31

現状の仕様だと、実用化には程遠いな。
使用者がどんな運転するか？なんてわからんし。

88. Posted by 2013年11月11日 19:32

ブレーキシステムより、車体のボロさがヤバい

89. Posted by 　 2013年11月11日 19:33

ロボコップワロタｗｗｗｗ

90. Posted by 2013年11月11日 19:34

ウレタンに突っ込んだ時点でブレーキ踏めよ

91. Posted by ｈｈｈ 2013年11月11日 19:35

cx-5は、運転荒い奴と普通の奴と両極端。
特に黒色。
もともとイメージ良くないだろ。

92. Posted by 2013年11月11日 19:35

そもそも30k以上だとキャンセルされる仕組みが分からん
何キロでもしっかり止まれる仕組みにしないのさ

93. Posted by 　 2013年11月11日 19:35

なんかマツダ叩いてる奴多いけど、これ絶対運転してたおっさんの自業自得だと思う。
アラフォー以上のおっさんて、妙に自信過剰で上から目線じゃん。
今回のも、「俺がいろいろ試してやるぜ！」的な思いでもあったんじゃね？
誰も頼んでないのに。
止まらなかったの、この３９歳のおっさんだけだろ？

94. Posted by 2013年11月11日 19:36

これはマツダの巧妙な八百長
自動ブレーキがあるからといって調子に乗って危険運転して事故して訴えるバカが現れる前に
システムに頼ってちゃんと運転しないでいるとこうなるぞって目に見える形で発表したんだろ

95. Posted by 　 2013年11月11日 19:37

ぶつかりそうになったらラム突破とか別の解決策がいいんじゃね？

96. Posted by Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ 2013年11月11日 19:37

マツダはロータリーとロードスターだけでいいです

97. Posted by 名無し 2013年11月11日 19:39

スピード出し過ぎた場合の制御も必要だな。

98. Posted by 　　　 2013年11月11日 19:41

まぁ、ここで事故っといてよかったんじゃね？
車道でもしも同じようなことが起きてたらこんなもんじゃすまなかったかもしれないし...

99. Posted by 2013年11月11日 19:42

※92
停止距離の問題じゃない？
時速60kmで走っている時の停止距離は44m
これで自動ブレーキ組み込むと、44m先に前方車両が入る度にブレーキがかかることになる

100. Posted by 2013年11月11日 19:42

時速30km以上でキャンセルされるとか運転手把握してなさそうだしそんな曖昧なシステムいらん
事故るときは30km以上の方が多いだろ大体

101. Posted by 　 2013年11月11日 19:42

トヨタなら揉み消すところだから
発表しただけマシか？

102. Posted by 2013年11月11日 19:43

機械任せにすると痛い目見るというのを販売前に知れてよかったじゃないか（笑）

103. Posted by 名無し＠気団談 2013年11月11日 19:43

オムニ社の悲劇が実現したか

104. Posted by 　 2013年11月11日 19:44

飛行機からオートパイロットの技術と歴史を学ぶべき。
こんな事故、起こるべくして起こった事故だよ。

105. Posted by 　 2013年11月11日 19:44

そもそもよそ見運転するのが悪いんだよな。
こんなシステム、組み込む必要なんか無い。

106. Posted by 　 2013年11月11日 19:45

もうマツダのイメージ最悪だな
例え原因追及しておっさん（39）が悪かったとしてもその頃はみんなそんな小さい訂正記事完全に忘れる

107. Posted by おもしろい名無しさん 2013年11月11日 19:45

むち打ちは辛いよ
一生かかえていく傷みになる

108. Posted by 2013年11月11日 19:45

広島に不況が来るんです？

109. Posted by （´ 3｀)♪ 2013年11月11日 19:46

マツダはデザインがいい。機械系統の苦手を早く克服しないと。

110. Posted by さすらいのライダー 2013年11月11日 19:48

ドライバーが障害物に近づく事でビビって思わずブレーキを踏んだが、
それが実はアクセルだったって落ちじゃね？w

111. Posted by 　 2013年11月11日 19:48

自動運転システム開発終了w

112. Posted by 2013年11月11日 19:48

うは・・・イメージダウン確定

113. Posted by 　 2013年11月11日 19:49

メーカーが保障してくれない自動システムなんぞいらん
機械なんて誤作動起こすもんなのだから
もしくは年寄り向きだこういうシステムは

114. Posted by 　 2013年11月11日 19:49

センサーで認識して止まるんだぞ
これに絶対の信頼を置くってどういうことなんだｗ

115. Posted by アクロニム 2013年11月11日 19:49

『アクスノー』

United States of (A)merica
(C)hina
(S)outh Korea
(Nor)th Korea
(A)+(C)+(S)+(Nor)=ACSNOR

特定反日国家＝アクスノー（ACSNOR）

116. Posted by 　 2013年11月11日 19:50

なお優秀すぎて壁は壁とと認識する
つまり何が言いたいかというと車の形で実験しろボケｯ！って事

117. Posted by 　 2013年11月11日 19:50

悲惨ｗ

118. Posted by アクロニム 2013年11月11日 19:50

>> 115の補足
---アメリカも反日国家である理由の一つ---

1985年のプラザ合意（米・英・仏・西独・日本）により、1ドル250円からその1年後に150円へドルの大幅切り下げが行われ、日本はバブル経済へ突入したが、1991年にバブル崩壊。当時1540億ドル（約40兆円）規模の対米ドル債権累積のうち16兆円規模の日本のドル資産が吹き飛ばされた。日本は米国債を他の参加国よりも圧倒的に多く保持していた（させられていた？）ので、天文学的な損害を被ることになった。言わずもがな、この一連の流れが今日も続く日本経済不況の原因であり、発展が著しかった日本経済を抑え込みたい意図が、アメリカ政府（バックの大企業やシンクタンクなども含め）にあったと見て間違いない。1989年12月の東西冷戦終結後、アメリカの金融資本を中心に、日本株の空売りが急激に増えた。1991年12月のソ連崩壊よりも早い、同年2月に日本のバブル崩壊は起こっている。特定亜細亜だけではなく、アメリカも国益（実質は富裕層のため）のためなら、反日的な奸計を巡らすのだ。

119. Posted by 　 2013年11月11日 19:50

網のフェンスは検知し難いからな
ぶっちぇけマツダはデザインだけ

120. Posted by 名無し 2013年11月11日 19:50

もみ消したのは高速走行中に誤作動で急ブレーキがかかってトラックに追突されて事故起こした日産だろ

121. Posted by 2013年11月11日 19:50

マツダ車買うやつ負け組じゃね？

122. Posted by 　 2013年11月11日 19:51

何でも自動化すりゃいいってもんじゃないよな
ABSみたいにまずドライバーの操作ありき程度が一番良い気がする

123. Posted by 2013年11月11日 19:51

首相が直々に自動走行車のアピール走行した矢先にこれか。
一種のテロだな。

124. Posted by 　 2013年11月11日 19:53

骨折したって、かなりスピード出してるね。
スピード出してたら止まらないとしつこく書かれてのに、馬鹿じゃね。

125. Posted by 　 2013年11月11日 19:53

機械は必ず誤作動おこさないって訳じゃないからな

126. Posted by 　 2013年11月11日 19:54

もし速度超過だったら仕様の範囲内なのにマツダはえらい迷惑やろうな

127. Posted by 2013年11月11日 19:54

結局もしものときに自分でなんとかしないとダメなんだよね。
免許なしはしばありえなさそうだな

128. Posted by おまえら 2013年11月11日 19:55

普通は充分に余裕のある通路の途中で、
発泡スチロールの板とかでやるでしょ。
マツダってアホなのかな。

129. Posted by 　 2013年11月11日 19:55

作動時速制限超えたらキンコンでもならしとけ
それぐらいしないと下手に過信するし気付かないしで危ない
アホドライバーをなめたらあかん

130. Posted by a 2013年11月11日 19:55

マツダ自身でこのシステム作ってるわけじゃないよ。
外注だよ。
んで、この外注の装置は他社にも使われてる。
マツダのイメージダウンは避けられないだろうが。

131. Posted by 名無しの隣人さん 2013年11月11日 19:55

これが公道だったら、さらにいろんな状況があるからなぁ
道路の穴や動物の飛び出しにはどう動作するのだろうか

132. Posted by まとめブログリーダー 2013年11月11日 19:56

スピード出しすぎ

133. Posted by 　 2013年11月11日 19:57

新型タントを買おうと思ったが、様子見した方が良さそうだ。
と夢を見てる。

134. Posted by 彼岸嚠仆 2013年11月11日 19:58

阿呆首相がアピールして乗っていた車で誤作動すれば良かったのにな。そうすれば粗大ゴミと一緒に生ゴミも処分出来たんだがな。残念だ
まあいずれにせよ首相が関わったモノは何らかのマイナスになり、アピールをされた企業にとっては厄介な存在というのが明るみになったから良いとしようか

135. Posted by 名無しぶる 2013年11月11日 19:58

マツダｵﾜﾀ

136. Posted by 　 2013年11月11日 19:59

>>126
というか恐らくそれが原因だと思う
でももうマツダのイメージオワタ
原因がどうあれ関係ねえ

137. Posted by まとめブログリーダー 2013年11月11日 19:59

MAZDAからしたらいい迷惑だな

138. Posted by 　 2013年11月11日 20:00

アイサイトを試乗したけどギリギリでガッツリブレーキ掛けるんだよね
あれだとアイスバーンとかだと絶対ぶつかる

139. Posted by 　 2013年11月11日 20:00

時速２１ｋｍ出てたんだろ

140. Posted by 2013年11月11日 20:00

過信しすぎる方も悪いだろうよ

141. Posted by ｒ 2013年11月11日 20:01

４－３０ｋｍって、～２９ｋｍや４１ｋｍ～は作動しないって事？自転車じゃあるまいし

142. Posted by 　 2013年11月11日 20:01

スピードだしまくって機能する方がこえーよ
常識無さ杉

143. Posted by 　 2013年11月11日 20:01

>>133
乗らなきゃ上達しない
機械過信せずテク磨きなされ

あー、BRZ欲しい

144. Posted by まとめブログリーダー 2013年11月11日 20:01

>>136
お前必死だな。

そんなにMAZDA叩いてなんになるの?
あ…もしかしてトヨタ社員?

145. Posted by 　 2013年11月11日 20:02

しかし、つけてる事で防げる事故もあるだろ
大事なのは信頼しない事だ。
「し、信頼なんてしてないんだからねっ！で、でも万が一ってこともあるし付けてあげるっ！」

146. Posted by 　 2013年11月11日 20:03

スピード出しまくってる場合でも急ブレーキかける機能付けれ、なんて誰もいってないかと

147. Posted by 　 2013年11月11日 20:03

アンラ・マンユ大勝利

148. Posted by 　 2013年11月11日 20:03

速い速度で機能しなかったら意味なくね？
身をもって体験したのが次の安全に繋がればいいが・・・

149. Posted by 　 2013年11月11日 20:04

スピードオーバーかセンサーが網に引っかからなかったんじゃないのかな？
やはりシリコンベースのアビオニクス（ん十億円）を積まないと駄目だな

150. Posted by 　 2013年11月11日 20:05

>>144
すぐ社員に見えるとかお前アホだなｗｗ

151. Posted by 　　 2013年11月11日 20:05

フェンスってしっかりしたフェンスだったんだろうね
発泡スチロールとかにしておけばいいものを

152. Posted by 2013年11月11日 20:06

何キロからでも衝突せずに止まれると思ったのかね
こんなバカが運転したらスバルやボルボに乗ってもダメだわ

153. Posted by 名無し 2013年11月11日 20:06

俺が思うに結局のところ、普通の運転する奴は今までと変わらないし、アクセルとブレーキを踏み間違えたとか抜かす奴がさらに機械に頼ってバカがよりバカになるシステムにしか感じられん
通常の運転ができる人がシステムにより幸いにも事故を防げた件数＜＜＜バカがより事故を起こす件数
みたいな

154. Posted by 　　 2013年11月11日 20:09

低速度じゃないと機能しないという役に立たない設定のせいで
自動制御を売りにしようとしているほかのメーカーの迷惑にもなっちゃったね

155. Posted by 2013年11月11日 20:10

この車勝手に止まるんだ
ってブレーキも踏まずに突っ込んでくる車が増えそうで怖い
どうせ説明したってそういう人達はロクに理解できないんだろうし…

156. Posted by まとめブログリーダー 2013年11月11日 20:10

ブレーキシステム作ってたの俺だ。
いや、俺は言われた通りに組み立てただけの期間工だけどな。

マツダの工場は最悪やで。
人扱いしないからな。
堅実なふりしてトヨタよりも外道。
お前ら自動車工場だけはやめとけ。

157. Posted by ・ 2013年11月11日 20:14

ウレタンにぶつかってもブレーキを踏まずにアクセルペダルを踏みっぱなしにてきるヤツの神経が信じられない。

158. Posted by 名無し 2013年11月11日 20:15

意外とディーラーの営業って、商品に無知なんだよな。

159. Posted by 　 2013年11月11日 20:21

>>156
期間工過酷なのはわかるがメーカーによってどの程度酷さに違いがあるのかさっぱりわからない

160. Posted by 2013年11月11日 20:22

どんだけ速度出して突っ込んだんや
車の動きには慣性ちゅうもんがかかっててやね…

161. Posted by 2013年11月11日 20:23

シートベルトしてなかったんか？

162. Posted by 　 2013年11月11日 20:25

※154
他社の同等機能でも30km/h制限あるのだが・・・
マツダの場合は赤外線レーザー式のようだから
乱反射や太陽光線等の影響を受けそうだな

163. Posted by 　 2013年11月11日 20:25

自動運転希望する奴はもれなくアホ

164. Posted by 　 2013年11月11日 20:28

ほんと何やらしてもお粗末な国だな

165. Posted by 　 2013年11月11日 20:29

今日初めてウォッシャー攻撃受けてちょっと感動した
ウォッシャー攻撃迎撃システムも付けて欲しい

166. Posted by 　 2013年11月11日 20:31

注意書きを実践しちゃったか
もう、これでこのシステム目当てで買う奴は皆無になったな。
今が売り時なのにかわいそうに。
とりあえず、この社員は積んだな

167. Posted by あ 2013年11月11日 20:32

ある意味よかったんじゃね？
運転はきちっとやらなくちゃダメだってこと。

事故った人は辛いだろうけどさ。

168. Posted by 　 2013年11月11日 20:32

こんなもん普及したら怖いな
同じように過信し過ぎてオカマ掘ってくる奴続出しそうだ

169. Posted by 名無し 2013年11月11日 20:32

速度出しすぎっぽいけどそんなの関係なく
マツダwwwwwwwwとか言われるんだろうな

170. Posted by 　 2013年11月11日 20:32

それでこれはドライバーの責任かメーカーの責任か

171. Posted by 　 2013年11月11日 20:33

>>164
ご冗談を
あなたの祖国には遠く及びません。

172. Posted by あ 2013年11月11日 20:33

マットまで７ｍって別の記事に書いてあったぞ？
　
それだけで30kmまで加速するか？故障したんじゃねえの？

173. Posted by 　 2013年11月11日 20:33

30キロ以下でしか作動しないとか初めて知った
そんな低速でしか使わない機能いらんわ

174. Posted by 　 2013年11月11日 20:35

※168
そりゃ言われるわ
試乗で事故るアホ会社なんて聞いたことない

175. Posted by 名無しさん 2013年11月11日 20:35

人間のミス。
機械のほうが信用できる。

176. Posted by 　 2013年11月11日 20:36

この事故現場って広さは普通の駐車場、マットまで７メートル、社員同乗
そんなに踏むかね。本当にスピード超過か？

177. Posted by 　 2013年11月11日 20:36

日本人は本当に駄目だよな

178. Posted by . 2013年11月11日 20:36

まだ人間が乗らない車ならより高速で使えるから有効そうな機能。
人用車に搭載するのはもう少し制御が、オン・オフの単純で無く微調整が効く様になってからが速度縛りも無くて安全。

179. Posted by 　 2013年11月11日 20:37

30km/h以上出すと自動停止しないってＣＭでも表示されてただろうに

180. Posted by 　 2013年11月11日 20:37

※171
放射能まみれの汚染水ダダ漏らし国にはどんな国でもお粗末さでは勝てませんよ

181. Posted by 　 2013年11月11日 20:37

ジャップは禁止ワードではないｗ

182. Posted by 　　 2013年11月11日 20:37

>>174
隣にメーカーの同乗者が居てこれだからな
いざとなったときの対応の為に居るのにこれとか意味ないよね

183. Posted by 色即是空空即是色 2013年11月11日 20:37

フェンスなんか認識する訳無いだろｗ
中学生でも解る。

184. Posted by 　 2013年11月11日 20:38

チ・ョンダイ工作員が出張ってきたの？

185. Posted by 　 2013年11月11日 20:38

172
免許取るときのブレーキ訓練みたいなもんだと思ったんじゃね
死ぬかと思ったもんマジで
つうかブレーキ故障してたら死んでた

186. Posted by 　 2013年11月11日 20:38

179
虫眼鏡が要る細かい長文を３秒も表示しないやつか
読ます気ねーだろあんなもん

187. Posted by 　 2013年11月11日 20:39

※183
認識させるためのマットを弾き飛ばして敷地を囲うフェンスにどかん
子供はスレタイしか読まないのがなあ

188. Posted by 　 2013年11月11日 20:40

日本猿って危機管理能力が決定的に欠如してる民族なんだろうな・・
汚染水タンク漏れしかり

189. Posted by Tomo 2013年11月11日 20:41

おいおい、試乗会で事故とかマジシャレにならんだろ。

190. Posted by 名無し 2013年11月11日 20:41

ホンダファンだけどここはひとつマツダに踏ん張って欲しい
二輪の歴史は屍の山
先端技術はいつも危険と隣り合わせ
この社員さんも頑張れ…

191. Posted by あ 2013年11月11日 20:42

東電のゴミを日本人代表と見るなよw

192. Posted by 　 2013年11月11日 20:42

3日前にアクセラ頼んじゃったよ。
キャンセルしよっかな。

193. Posted by 　 2013年11月11日 20:42

185
急ブレーキ訓練ならやったけど十分な長さの直線だったぞ
７ｍとか乗用車３台分ありゃいいほうじゃん。自動ブレーキテストでもアクセル全開にするやついねえよ

194. Posted by 　 2013年11月11日 20:43

192
キャンセルしろ
日本人にはまだはやい

195. Posted by 2013年11月11日 20:43

オマケ機能に足を引っ張られるのか

196. Posted by あ 2013年11月11日 20:43

ブレーキは止まりにくいくらいの方が意識が高まるから安全になるんだよ。
自動で停止するなんて過信すんなアホ

197. Posted by 　 2013年11月11日 20:43

人をやらなくて良かったな
どれだけシステムの出来が良くてもこういうのは信頼したら免許持つ意味がなくなるから駄目だ

198. Posted by 　 2013年11月11日 20:44

でも実際速度が問題だったとして
わざとやるやついないと限らないし
いい教訓になるんじゃないか？
もっと認知するべきだと思う

199. Posted by . 2013年11月11日 20:45

規格外の速度出して事故られただけなのに
車のせいにされるマツダかわいそ

200. Posted by あ 2013年11月11日 20:45

どうせ平謝りでうやむやにする気だろうけど、裁判まで行ってほしいね
故障してたのかどうか。自動運転の責任はドライバーかメーカーか
追従型の無人運転までテストされてるんだから、今の内に判例を作ってハッキリさせておくべき

201. Posted by 名無しさん＠お腹いっぱい 2013年11月11日 20:45

あくまで補助ってだけだからね！速度出過ぎてたんじゃない？

202. Posted by 2013年11月11日 20:46

この手のもので信頼性に不安があるのは困りもんだよ。まあこういう機能はあ
くまで補助的なもので、俺も当てにしないようにはするだろうけど

203. Posted by 2013年11月11日 20:46

192
お前の腕なら大丈夫だ
自動停止なんて関係ない

204. Posted by 　　 2013年11月11日 20:47

※199
まだ原因は特定されてませんよ。
まぁリコールにでもなったら一大事だからね、車畜はつらいね

205. Posted by 2013年11月11日 20:47

これシステムはボルボから買ってるものなんだよな。
訴訟とかあったら面倒なことになりそーだ。

206. Posted by 2013年11月11日 20:47

販売台数に自動ブレーキw

207. Posted by 　 2013年11月11日 20:47

誰に責任があるのかまだ分からないけど
このドライバーがもしも止まらなかった場合を想定してないところが
一番問題なんじゃないのか、しかも試乗会だろ

208. Posted by 氷室 2013年11月11日 20:48

そもそも、よそ見運転を助長するような無駄な機能は要らない

あったら安心とか言ってるような心配性なら車に乗るなと言おうw

209. Posted by 　 2013年11月11日 20:48

いざという時に「仕様です」を言い訳に作動しない安全装置とか要らんわ
最近は必死で売りにしてるけど、もういいよ。外して安くしろ

210. Posted by 　 2013年11月11日 20:48

判例欲しいし確かに裁判して欲しいね
別に今回の事故じゃなくてもいいんだけどさ
どこまで保障して貰えるか罪に問えるのか知りたい

211. Posted by ふむ 2013年11月11日 20:49

ちなみに高い速度で機能しないのはお上のお達しな。高速域での減速制御システムはそれとは別に20年前からあるが同時搭載も統合も認可しないようだ。

ようすからすると、やはり出しすぎなうえにブレーキ踏まずに突っ込んだ感じだが、他社でも同じことになると思うぞ。この場合、責任を追及するなら会社員とやらが国交省を訴えるべきなんだが、当たり前に踏めんようなクズじゃあなあ…

212. Posted by 2013年11月11日 20:49

マットに当たった後もブレーキ踏んでなかったのかな

213. Posted by 2013年11月11日 20:49

そういやバイクの試乗会で、ABS試している奴が、ジャックナイフしていたな。
その後、係の人にこっぴどく叱られていたけど。

結局は機能に限界があるから、過信は禁物だよ。

214. Posted by 　 2013年11月11日 20:50

ためしにやってみて失敗して事故るってどういう状況だよ・・・

215. Posted by 2013年11月11日 20:51

仮に30km/hで突っ込んでいても、テスト用のマットで反応しなかった場合、即ブレーキ踏まないと、フェンスにぶつかるんじゃ・・・
30km/hだと、1秒で8mは進むよね。
フェンスまで6.6mだったみたいだし。

216. Posted by Stig 2013年11月11日 20:51

「Top Gear」でコンパクトSUVの特集やってて、その中でCX-５を運転してた
ジェレミーがこれを試して、止まらずに前に停まっていたVWのティグアンに追
突したのを見たばかりだったから、今回ニュース見てびっくりした。
マツダのこのシステムってやばいのかなぁ。

217. Posted by 2013年11月11日 20:52

40km/hを超えたら作動しないって事だよね
まとめ読んでて違和感あったんだけど

218. Posted by 　　 2013年11月11日 20:52

マツダは、明日一空売り推奨銘柄入りだな

219. Posted by 　 2013年11月11日 20:52

※211
映像つきのニュースで現場見てみなよ。普通のコンビニの駐車場の方がまだ広いぞ
いくら自動ブレーキの試しですつったって、こんなとこで30以上に吹かす馬鹿がいるか？

220. Posted by 2013年11月11日 20:52

ブレーキ自動制御テストで人を乗せる事自体アウト
社員の独断か、会社の命令か、どちらにしても大イメージダウン

221. Posted by あ 2013年11月11日 20:54

電池が切れてたんだろ

222. Posted by と 2013年11月11日 20:54

平成自動ブレーキ神風特攻隊

223. Posted by 名無しさん 2013年11月11日 20:55

どうせ運転してた会社員が調子に乗って30km/h以上で突っ込んだんだろ
もしくは従業員が詳しく説明してなかったとか

224. Posted by 　 2013年11月11日 20:55

30km/hくらいだったらおもいっきりブレーキ踏めばフェンス前で
止まると思うんだけど、衝撃はすごいだろうが

225. Posted by 　 2013年11月11日 20:56

穴が大きいフェンスがレーダーが認識しなかったな

226. Posted by 名無しさん 2013年11月11日 20:56

滑走路みたいにオーバーランしても事故がないよう広い場所でやれよ

227. Posted by . 2013年11月11日 20:58

たったの時速35kmで機能停止するなら動力性能が高いコンパクトな車に使う程、信頼性は低下してお飾りになると思われ。
それに荒っぽい操縦者を追加するとほぼ作動不能に成りそう。

228. Posted by 2013年11月11日 20:59

ひどすぎてクソワロタｗ

規格外の速度出したーとか、情報も出てないのに
擁護沸きすぎｗ

バブルの遺物、オートザムというのが、また笑えます

もうマツダは終わりだね

229. Posted by 名無しにかわりまして妹Ｖがお送りします 2013年11月11日 20:59

児童ブレーキなんておそろしくて信用できねぇよ

230. Posted by 　 2013年11月11日 21:00

2chじゃ最初のソースにメーカー名が載ってなかったのをいいことに、必死でトヨタトヨタ連呼してるのがいたな
やっぱ社員かね？

231. Posted by 　 2013年11月11日 21:01

224
「自動でブレーキがかかります」
という試しなのに何故か減速もせずマット弾き飛ばしたら、その時点でパニックだろ
マットからフェンスまで１秒も無い

232. Posted by 2013年11月11日 21:02

一般に交通事故で最も多い追突事故の約60%は、30km/h以下の低速域で発生すると言われています。
SCBSは、市街地や渋滞走行時における低速域での前方衝突回避をサポートするシステムです。
約4～30km/hでの低速走行中、フロントウィンドーに設置したレーザーセンサーで前方の車両を検知し、衝突の危険性が高いと判断するとブレーキを自動制御します。ドライバーのブレーキ操作に対して即座に強い制動力を発揮できるよう準備します。さらに、ドライバーがブレーキやハンドルでの衝突回避操作を行わなかった場合には、自動的にブレーキをかけると同時にエンジン出力を抑制し、衝突回避をサポートもしくは衝突による被害の低減を図ります。
※ SCBSは、対象物（レーザーを反射しにくい形状の車両など）、天候状況（雨・雪・霧など）、道路状況（カーブが連続する道路など）などの条件によっては適切に作動しない場合があります。
※ SCBSは、ドライバーの安全運転を前提としたシステムであり、事故被害や運転負荷の軽減を目的としています。したがって、各機能には限界がありますので過信せず、安全運転を心がけてください。

233. Posted by 　 2013年11月11日 21:03

この手の装置が作動したら追突した時の半分の点数を引くようにすればいい
作動しなきゃ事故ってたわけだからな
そもそも作動させるような運転するほうが悪い

234. Posted by 　 2013年11月11日 21:04

フェンスだから反応しなかったとか、
もっと速いスピードにも対応しないといけないとか、
ここのコメは馬鹿ばっかりだな。
こんな馬鹿共相手に商売しないといけないんだから大変だわ。

235. Posted by 　 2013年11月11日 21:04

読売：駐車場には障害物としてウレタン製のマットがつるされ、車は約７メートル離れた場所から発進したが、マットにぶつかった後、約６・６メートル先のフェンスに衝突した。同署が当時の速度など詳しい状況を調べている。
　
7ｍの助走で時速30kmオーバー？
ちょっと無理が無いか？

236. Posted by 薬学部 2013年11月11日 21:04

フェンス相手だとスカスカなので、レーダーか何かの跳ね返りを感知出来ないとか？

237. Posted by 　 2013年11月11日 21:04

ボルボのやつは盛大にぶつかってる動画があるな

238. Posted by ｎ 2013年11月11日 21:05

リニアも自動だってな

239. Posted by 　　 2013年11月11日 21:05

過信は禁物だけど
ディーラーがマットまで用意してちょっと試してみましょうｗって場で作動しないのはダメだろさすがに

240. Posted by 　 2013年11月11日 21:06

※217
マツダの衝突回避支援システムは、時速４─３０キロメートルの低速走行中、センサーで前方の障害物を検知し、
衝突の危険性が高いと判断すると、自動的にブレーキをかけたりエンジン出力を抑えたりして、衝突回避を支援する。

とりあえず理解できるまで音読を続けろ

241. Posted by ,L89a 2013年11月11日 21:07

これ自体はBOSHのシステムでマツダ以外にも採用してるからな

242. Posted by . 2013年11月11日 21:09

大きくて鈍いトラック・バスなら幅広い運転層でも問題無く作動するだろうけど、それ以前にスポンジに反応してないならセンサー面の廉価仕様から来た事故の線もあり得そう。

243. Posted by 2013年11月11日 21:10

験が悪いどころの話じゃないな
自動制御を売りにするなら、もっと高性能のコンピュータを積む必要があったわけだ

244. Posted by Posted by 2013年11月11日 21:11

見えない力が働いたか

245. Posted by おっ勃ち野郎 2013年11月11日 21:11

アフィはもっとピンポイントにED-209と予想してたら外れた

246. Posted by ケタケタケタケタ（笑） 2013年11月11日 21:11

ああ、これは・・・。レーダー波って金網じゃ反射少ないから認知されないかも。

247. Posted by 　 2013年11月11日 21:11

オーバースピード以外に、ウレタンマットの素材やら角度が悪くて反応しなかった線があるな
どうせ全力で横槍入るだろうし、まともな結論出るんだろうか

248. Posted by 　 2013年11月11日 21:11

さすがマツダ車、平常運転だな

249. Posted by 2013年11月11日 21:12

＞試乗会では事故の前にも同様の実演が数回行われていましたが、異常はなかったということです。

何回か作動すると壊れる仕様なのかね？

250. Posted by 　 2013年11月11日 21:14

自動でブレーキかからなかった場合は1秒以内にブレーキ踏まないと、フェンスに激突とか。
ちょっと余裕なさすぎな試乗なのでわ。

251. Posted by あ 2013年11月11日 21:15

本当のに自動の自動車の発展を妨げる事件だな
なんて事してくれたんだ

252. Posted by 　 2013年11月11日 21:16

これ単にスピード出しすぎただけっぽいな

253. Posted by 2013年11月11日 21:17

参照先が公式じゃないんで断言できないんだけどね
センサーが働いているのが時速4～30kmの走行中でセンサーの有効距離が約6mまで
30km/hは秒速約8.3m
時速30km出てたら対象物が静止していた場合間に合わない

254. Posted by 名無しさん＠ダイエット 2013年11月11日 21:18

発表された当時からこういう問題が起こると絶対思ってた

当然マツダでも想定してただろうから、徹底してシステム管理、販売まで行ったはずなのにガックリだろうな

255. Posted by 　 2013年11月11日 21:18

ボルボのは、また盛大にプレス(記者)を集めて、会場まで作って大々的に発表をしている時だったから。ぶつかった後は滅茶苦茶気まずそうだったな。

256. Posted by 　 2013年11月11日 21:19

39で車に目がない汚っさんだろぉｗ

そら運転させたら限界突破しちゃうよｗバカだもんｗ

257. Posted by アンダーコントロール 2013年11月11日 21:19

安倍ちゃんが運転してたら宣伝効果抜群だったのに

258. Posted by 2013年11月11日 21:20

いつか起こると思ってたわwww
トヨタはこういうのが嫌だから
全車種導入には慎重なんだろうね

259. Posted by Gamehard774 2013年11月11日 21:21

アイサイトのまねしようとするからこうなる

260. Posted by あかさた名無し 2013年11月11日 21:21

ブレーキ踏めばいいのに

261. Posted by ｎ 2013年11月11日 21:22

緊急機能は作動し損ねたら余計危険だしそれ以上に周りが危険だから、普通に回りに影響無い自動補助ブレーキになるくらい高性能制御になってから付けた方が無難。

262. Posted by 　 2013年11月11日 21:22

何処かの国でリコール問題になりそうなシステムだな。

263. Posted by あ 2013年11月11日 21:22

対衝撃ガラスをハンマーで叩いたやつを彷彿とさせるな

264. Posted by 名無しのはーとさん 2013年11月11日 21:23

ユーザーを甘やかす機能はあまり表に出さないほうがいいと思う
そういや付いてたのかぐらいにしないと

小手先の小細工で売ろうとするのはいかん

265. Posted by 　 2013年11月11日 21:24

センサーの有効射程にしろ30km/h制限にしろ
まだまだ発展途上の代物ということか

266. Posted by 名無しの提督さん 2013年11月11日 21:25

所詮は機械
アクセル・ブレーキ・ハンドルの致命部位に機械の判断を挟むこと自体間違ってるんだよ
運転の全責任をドライバーが負う以上、走る曲がる止まるの機能は完全にドライバーの操作によるものでなければならない
パワーアシスト系は別な

267. Posted by 　 2013年11月11日 21:28

骨折ｗｗ
だれが治療費払うんだろうなｗ

268. Posted by 2013年11月11日 21:28

発展途上というより仕様だよね
仕組みを理解できてたら有効だと思うよ
30km/hまでは出していても安全という認識が間違い

269. Posted by 　 2013年11月11日 21:28

そもそも「万が一の時のアシスト機能」なんだからなぁ。
現行クラウンにもこのシステムあるけど、こういうことがありえるから「止まりますよ」と言っていない。

ちなみにおれが買った新型アクセラにもついてる機能だが営業が「過信しないでくださいね」って言ってるわｗ

270. Posted by 2013年11月11日 21:29

買う前に分かってよかったな。

271. Posted by なんだかな 2013年11月11日 21:29

機能説明も具体的な説明のロジックが甘いな。踏んでたら効くのか効かないのか、アクセルでオーバーライドするのかしないのか。どっちにしろ事故ってんだから問題はあるわな。今時ドヘタもたくさん乗るんだからさ

272. Posted by 2013年11月11日 21:29

スタートからウレタンまで7㍍、そこからフェンスまで6.6㍍ある
10km/h程度であればウレタンにぶつかってもブレーキ踏めば十分止まれたはず
多分スピードを出し過ぎたとか、アクセルとブレーキを踏み間違えたとかじゃね？
最新のハイテク装備もドンくさい奴が乗れば意味なしという見本

273. Posted by あ 2013年11月11日 21:29

こりゃリコール起きるな

274. Posted by 　 2013年11月11日 21:30

※260
お前は0.7秒で危険を察知しブレーキを踏めるのかー
すげぇー
実際は制動距離があるから30km/hなら0.1秒もかけられないよなぁ

275. Posted by 2013年11月11日 21:31

＞事故があったのは午後０時４０分ごろ。試乗会は午前９時から行われており、
＞事故の前にも３～４組が同じ車両を試乗したが異常はなかったという。

約３時間半で５組程度しか試乗していない車なのか
不人気なのかＣＸ－５は

276. Posted by 　 2013年11月11日 21:32

トヨタのレーダーシステムも首都高で急ブレーキかけて追突されてたろ。リコール出してたやん。

おっと既出でした。

277. Posted by 　 2013年11月11日 21:33

自動運転だの安全装置だの言ってるけど、最終的に責任を取るのは人間なんだぜ。
原発と一緒。

278. Posted by あ 2013年11月11日 21:33

マツダやっちまったな

279. Posted by 2013年11月11日 21:33

動画とか説明は晴れの日用な感じがするけど
雨の日で同じ制御したらぶつかると思う
そこんとこどうやって制御してるのかな

280. Posted by 　 2013年11月11日 21:34

どう考えても速度の出しすぎだろ
車内にいる人間の腕折るとか、どんだけ出したんだよ

281. Posted by 　 2013年11月11日 21:35

30キロ以下じゃ、ウレタンマットとフェンスくらいで骨折事故いくかなぁ。

やっぱり、フルスロットル決め込んじゃったんだろうか。

282. Posted by 2013年11月11日 21:36

これ、当たり屋みたいにワザとやっとかじゃないの？
ワザとぶつけて痛くもない所痛いっていって治療費取るような。

283. Posted by ｎ 2013年11月11日 21:36

売りの機能ではなくこの機能こそTVのCMの中で、小文字表示でひっそりとバージョンアップして行き、実績の確信伴ってから目玉にすべきだったマネージメントミス。

284. Posted by 　 2013年11月11日 21:36

これ下手したら風で横切ったスーパーの袋を誤感知して玉突き事故が起こりそうだよね

285. Posted by 2013年11月11日 21:37

こういうバカが一定確率で居る以上、
ABSみたいな標準装備には当分ならないし
しないほうがいいな

286. Posted by 　 2013年11月11日 21:39

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

287. Posted by 2013年11月11日 21:39

メンテナンスが完璧な試乗車で事故るレベルの技術を実用化して大丈夫なの？

288. Posted by 　 2013年11月11日 21:39

272
ウレタンの手前で止まる前提だろ。そういう試乗だろ
落ち着いてブレーキ踏めとか詐欺か

289. Posted by な 2013年11月11日 21:40

普通に速度出しすぎでシステムが動かなかったんだろ
販売員が理解してなかったんだと思うわ

290. Posted by 2013年11月11日 21:40

客が他メーカーからの刺客だったとか

291. Posted by あ 2013年11月11日 21:41

※280
手首折ったって話だよ
エアバッグに変な角度で押されたとかじゃねえの

292. Posted by 僕自身コメントする喜びはあった 2013年11月11日 21:41

リコールだろこれ
社員が乗ってぶつかるとか

293. Posted by 　 2013年11月11日 21:42

つってもマツダだしな…どうでもいい

294. Posted by 　 2013年11月11日 21:43

これでイメージがどうとか意味がわからん。
機能が正常に作動して
速度上限超えてたから動かなかっただけだろ。
頭悪いのみんな？

295. Posted by 名無し 2013年11月11日 21:43

スピード出し過ぎが原因だろコレ

296. Posted by 　 2013年11月11日 21:43

277
自動でやってくれるはずなのに作動しなかったら責任は人間
なら積まなくていいわ。下ろしてその分値段下げて

297. Posted by 名無しさん＠ほしゅそく 2013年11月11日 21:43

日本人は何でも完璧を求めるけど、完璧なシステムなんてないんだよ。
過信しすぎると痛い目に遭うよ。
こういうのはあくまで補助的なもので、頼り切りにするもんじゃないって思ってないとダメ。

298. Posted by 　 2013年11月11日 21:44

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｲｪｲｪｧ
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧｽｰﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
( ﾟдﾟ)ﾔ!　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

299. Posted by 　 2013年11月11日 21:45

※294
速度越えてたから。って結論はまだ出てないよ
だいたい障害物まで７ｍしか無いのに30km出せるかね。狭い駐車場だしまさかベタ踏みはしないだろ

300. Posted by 2013年11月11日 21:45

この機能いらないよ
雪国なら絶対につけない

301. Posted by あほ 2013年11月11日 21:46

空走距離な

302. Posted by 2013年11月11日 21:47

腕の骨折という辺りから、明らかに30キロ超えてオートブレーキ機能がカットされている状態だったんだろ。
高速で誤作動フルブレーキとかが起きないための機能が正しく働いたんだから、逆に信頼できるな。
スレタイだけで騒ぐ池沼が日本からいなくなる日はいつ来るのかね。

303. Posted by あ 2013年11月11日 21:47

297
これ自動ブレーキを試してみる試乗での事故でしょ。
そこで頼りきりになるなとか、もしかして動かないかもとか、詐欺か？

304. Posted by 名無し 2013年11月11日 21:48

マツダの技術云々よりもたかが体験試乗でフェンスなぎ倒すほどアクセル踏み込む客の方がアタマおかしいやろ
いくら便利なもんでもキチ概に扱わせたらあかんて

305. Posted by 名無しさん 2013年11月11日 21:48

実際の状況がわからない事にはなんとも言えんな

306. Posted by 　 2013年11月11日 21:48

※291
どこの記事？
ちなみに煽ってる訳じゃないからな

307. Posted by 2013年11月11日 21:48

まぁ車間距離をちゃんと取って
ゆとりを持った運転をするのが一番なんですけどね
周りのジジババはウィンカー出さずに急停止するもの
と思って運転しなきゃならん時代よ

308. Posted by 2013年11月11日 21:49

まぁ自動ブレーキより先にドライブレコーダーを積むべきだって事だな。

309. Posted by 2013年11月11日 21:50

どうみても数十km/hはでてるな
新人が「止まります＾＾」って言って客が調子こいてふかしたんだろうな
これ報道されてどんだけ株価さがるかなｗｗｗｗ

310. Posted by 素敵な名無しさん 2013年11月11日 21:51

301
何処にレスしてんの？

311. Posted by ｎ 2013年11月11日 21:51

補助的でも効果の確定ができない物で値段が上がってたら問題。
更に車両最大の売りになってたら直悪い。
高級車用でも不具合でるなら、廉価車ではソフトはともかくハード面で必ず陳腐化されてる。

312. Posted by 名無しさん 2013年11月11日 21:51

実用化されて事故おこしても自動運転中は保険料は出ないから、乗る人は注意なｗ

313. Posted by URL貼れない 2013年11月11日 21:55

※306
・自動ブレーキ車停止せず、フェンスに突っ込み大破（TBS系（JNN） 11月11日(月)17時59分配信）
・この事故で、助手席にいた男性スタッフが右手首を骨折する重傷で、運転していた客の男性も軽傷を負いました。

314. Posted by 2013年11月11日 21:55

ブレーキ自動制御機能スゲー！って思ってたら、こんな事が起きるとは・・・
技術がまだ追いついていないってことなのか？

315. Posted by 　 2013年11月11日 21:56

※313
おお
サンクス

316. Posted by 野国由紀 2013年11月11日 21:56

　ヒューマンエラーを防止するために開発された安全装置なのに、逆に事故を誘発する結果になるというのは皮肉ですね。ブレーキ自動停止装置は気休めにしかならないのですね。

317. Posted by 　 2013年11月11日 21:57

309
停止状態から約７ｍの距離で数十キロになるかあ？
センサーの有効範囲６ｍって話だし、実際はもっと短いのでは

318. Posted by 　 2013年11月11日 21:58

>>314
今の自動ブレーキシステムは40k程度までだからな
それ以上になると止まりきれないし、この記事の衝突具合から見ると50k以上でてる

319. Posted by あい 2013年11月11日 22:00

実験失敗ですね。
３～４組が、乗って降りた時に何処かが壊れて効かなったかはずれて欠陥になったのどちらかで交通事故を起こしたと思います。

320. Posted by 2013年11月11日 22:00

マットの手前で止まるはずだったのに止まらなかったんだから、そこはブレーキ踏めよ！
もし、ブレーキ踏んでもフェンスに激突したんだったら、普通にスピードの出しすぎだな！

321. Posted by 2013年11月11日 22:01

万が一事故を起こして一生後悔したくなけりゃ
自動ブレーキシステムなんか過信しないことだ

322. Posted by 、 2013年11月11日 22:03

既に同様のシステム持ち車でより高級システムでリコールあった所があるならば、弱点筒抜けなのでメーカー同士の足の引っぱり合いが起きても不思議は無い。

323. Posted by 薬学部 2013年11月11日 22:04

※318
実際に50km/h以上出してたら、相当頭逝ってないか？
50km/hからの急ブレーキってかなりの衝撃だぞ　免許持ってたらそれ位分かるだろうに…　ちょっと有り得なくね？

324. Posted by 　 2013年11月11日 22:05

前に４組ほどやって作動してたってことは
作動率は80％だな

325. Posted by 薬学部 2013年11月11日 22:06

※323
ちょっと誤解受けそうな書き方したな
頭オカシイの主語は39のオッサンな

326. Posted by 　 2013年11月11日 22:08

BBCのtop gearでもジェレミーがCX-5でティグワンに追突してた。システムの出来に問題があるんじゃないの？

327. Posted by 2013年11月11日 22:10

そもそもな、宣伝とはいえ障害物に向かって車を発進させるという
デモンストレーション自体が誤解と過信を招いてるんだよ
日常の運転ではありえないしあってはならない非常事態を
人為的に起こしてどうする

328. Posted by （） 2013年11月11日 22:11

キャデラックがいいな

329. Posted by 　　 2013年11月11日 22:12

本スレで現場のGoogleマップ貼ってる奴いたけど
50ｍ×50ｍの直角三角形の狭い駐車場だったぞ。こんなとこでフルアクセルするやつがいるか

330. Posted by お 2013年11月11日 22:13

新車のキャデラック乗りの独身の方、

331. Posted by 　 2013年11月11日 22:13

ご作動とかの問題じゃなく
同乗の２２才の新人が「30~40kmの低速走行時～」って
システムの条件を知らずに
会社員がアクセルべた踏みで機能しなかっただけだろ

332. Posted by 通りすがりの名無しさん 2013年11月11日 22:14

この時期に経営を揺さぶりかねない事件が起きちゃったよ。

333. Posted by あ 2013年11月11日 22:15

３０km以上出したな

334. Posted by 名無しさん＠朝一全ツッパ 2013年11月11日 22:16

CMの最後に出る注意書き読めるやついたら尊敬するわ
あぁいうの読めるように規制しろよ

335. Posted by 名無しさん 2013年11月11日 22:17

河津落とし＝腐った肉片

336. Posted by 名無しさん 2013年11月11日 22:19

車なんて買えない、維持費も賄えない底辺の分際で購入の対象外だとかｗ

337. Posted by 　 2013年11月11日 22:20

※333
７ｍの距離でか？
スタートダッシュでも無理だろ

338. Posted by 　 2013年11月11日 22:21

三橋貴明の「新」日本経済新聞　【藤井聡】米国の要求項目
米「車の規制統一を」～TPP対日協議で提案へ-燃費や騒音、販売増狙う～

日本人がこれまで様々な議論と実践を重ねながら，一生懸命作って，そいでもって全ての日本人が真面目に従い続けてきたいろいろな「安全」や「環境」「騒音」などについての制度や仕組みを，アメリカは，自国のクルマを日本で売りやすくするために「緩和せよ！」「撤廃せよ！！」と要求してきた，ということであります。

339. Posted by 　 2013年11月11日 22:21

※301
そのレスは俺に対してか？
＞実際は制動距離があるから30km/hなら0.1秒もかけられないよなぁ

おまい、免許持ってないだろ？ｗｗｗ
空走距離に掛ける時間が0.1秒も掛けられないって書いてあるんだよ
そこからブレーキ掛けて止まる距離が制動距離
あんだーすたん？
まあ、0.6秒じゃ止まらんがな　　by274

340. Posted by 、 2013年11月11日 22:22

飛行機とかと違う十分な間隔を取りえない車両での、緊急用途の補助停車は全車両が連動でもしてないと後続車が危険。
正常動作でも他の車に釜掘られるレベル。

341. Posted by 名無しさん 2013年11月11日 22:24

レーダーってデンソー製だっけ？
どう出るかな？

342. Posted by 名無しさん 2013年11月11日 22:24

ここぞとばかりに経済的に車を維持できない、更には免許すら持ってないコンプレックスを晴らそうと、車買う奴なんて～とか言い出すド底辺ｗ

343. Posted by ななし 2013年11月11日 22:25

これ運転者が30キロ以上出してたとしてもマツダのイメージダウンは免れないだろ

344. Posted by 　 2013年11月11日 22:25

※337
いいや
信号が青になる直前に×ボタンを押せばロケットダッシュで0.1秒以内に時速100㎞以上の加速が出来る

（ツッコミ待ち）

345. Posted by 　 2013年11月11日 22:27

被害者が内部社員なら品質を問われることはないんじゃね

346. Posted by 　 2013年11月11日 22:27

※344
マリカーじゃないから
実際問題ベタ踏みスタートしても30オーバーは無理じゃないか、短すぎて

347. Posted by 　 2013年11月11日 22:28

ライバルにバイトとして潜り込ませて風評被害を狙う流行のアレかもな

348. Posted by 名無しさん 2013年11月11日 22:28

しかし、未だに「スイーツ」なんて表現使うキモイ奴いるんだな。珍獣の化石発見した気分だわｗ

349. Posted by 、 2013年11月11日 22:29

低速時は特に車間が開かないから、余計後続車が反応できない。
高速で車間があれば問題は少ない。
とにかく一般道には向いてない感じの技術。

350. Posted by 　 2013年11月11日 22:30

GPSと連動して、各道路ごとの規制速度以上のスピードが出ないようにする機能
…とかを研究した方がいいんじゃね

351. Posted by 2013年11月11日 22:30

これぞ痛いニュース！

352. Posted by 　 2013年11月11日 22:31

※348
抽出かけてみ？
そんな表現使ってるキモい奴はお前だけだぞｗｗｗ

あ
ツッコミ待ちだった？

353. Posted by 　 2013年11月11日 22:31

※345
妙なドライバーが一般道で無茶やって事故ったならイメージ問題にならんだろうけど
社員同乗で自動ブレーキの体験コーナーでコレはイメージ最悪じゃないのか

354. Posted by マツ 2013年11月11日 22:32

試乗しといた甲斐があったってもんだ

355. Posted by ふん 2013年11月11日 22:33

苦しい言い訳だな。お前が日本語できないのはよくわかったよ。くだらねえ

356. Posted by 名無し 2013年11月11日 22:34

骨折より首の捻挫の方が後々ヤバそう

357. Posted by 　　 2013年11月11日 22:34

以後「放射脳」禁止

※事故は埼玉です

358. Posted by あ 2013年11月11日 22:34

なんという裏切り

359. Posted by 50回復！残りHP7743 2013年11月11日 22:35

駐車場でアクセルとブレーキ間違える老人向け機能だしな

360. Posted by 名無しさん 2013年11月11日 22:38

痛いニュース＝痛い(クソねらーどものゴミコメントをてきとーに纏めて、それについてコメントしたがるクソどもを集める)ニュースｗ

361. Posted by 2013年11月11日 22:38

普通にダンボールとかで良かったんじゃねーの
なんで硬対象にぶつけるテストしてるんだよｗ

362. Posted by 2013年11月11日 22:42

断言するが、近いうちに
「自動ブレーキシステムが付いてるから
咄嗟にブレーキ踏まなくていいと思った」
とか言って人を轢きコロす事件が発生するよ

363. Posted by 　　 2013年11月11日 22:44

自動ブレーキを過信するなってのは当然だけど
自動ブレーキを使ってみる試乗で動かないとか最悪だろ

364. Posted by 　 2013年11月11日 22:44

自分も自動制御とかの研究に関わってる側だけど、正直今のシステムを普通乗用車に付けても全くと言って良いレベルで実用性がない
半端なセンサーじゃ信頼性低すぎるし、高性能複合センサにしても高速走行時に停止出来る距離でブレーキかけ始めたら間隔開きすぎて話にならないから、前方車の事故予測システムが必要だけどそんなもんまだまだ先だし
開発急ぎたいんだろうが、β版みたいなもんなんだからそこんとこちゃんと明示しとけよと

365. Posted by つ 2013年11月11日 22:45

そもそも何故自動運転などを目指すのか？
それは最早車ではないし個人で買う意味も無い
必要ならばタクシーやバスで開発して街中に張り巡らせればよいのでは？
運転は元々練習を必要とするもので、日々の小さな積み重ねによってスキルアップしていくもの
最低限のそれもしない初心者にあまりにも過保護な事をするから余計な制御だらけの変な車になってしまうんだよｗ

366. Posted by 　 2013年11月11日 22:47

車の状態からして自動ブレーキが作動する速度での事故じゃないだろ。
運転手が悪いんだろうけど、事故った上に怪我までしたら新人君クビだろな・・・。

367. Posted by 名無しのはーとさん 2013年11月11日 22:47

俺なら買ってすぐぶつけてメーカー相手に訴訟起こす

368. Posted by 　 2013年11月11日 22:47

自社、グループ、委託、個人の責任定義
もう永遠のテーマだな
今後イメージダウンの影響は気になるところ

369. Posted by 　　　　　　 2013年11月11日 22:51

この車後輩がのってるなあ・・
やっぱ次の車もスバルにしようかな・・

370. Posted by 　 2013年11月11日 22:52

これってダイハツのスマートアシストと同等のシステムなのか？
アレも赤外線レーザーレーダーで感知しているそうだし。

371. Posted by 　 2013年11月11日 22:52

この事故の真相はともかくとしても、近赤外線レーザー＋カメラとかこの時点で全く信頼性無いな
最低限ミリ波レーダ2機は積めよ

372. Posted by チャン山田 2013年11月11日 22:53

高速走行中に急ブレーキとかかからんように30キロ以下に制限してるっつーのに…。

373. Posted by 隠蔽？ 2013年11月11日 22:53

366
車の状態って、事故車の映像あったか？
どのニュース漁っても壊れたフェンスばっかりで、何故か、事故車の絵が見つからんのだが

374. Posted by 名無しの隣人さん 2013年11月11日 22:54

※367
そしたらお前が速度、道の形、周囲の明るさ、ブレーキの損傷具合、路面の状況、お前自身の体調など「システム以外には問題がない」ことを第三者にもわかるように証明しなくてはならない
せいぜい弁護士に高い金払ってひとつひとつ検証してもらうんだな

375. Posted by 　 2013年11月11日 22:55

あんな狭い駐車場で停止状態からいきなり３０出す奴がいるか
そもそもマットまで10ｍも無いのにベタ踏みでも加速できない

376. Posted by 　 2013年11月11日 22:57

レーザーとミリ波レーダーじゃ、素材や角度に結構制限がありあそうだよね。
マツダは、ステレオカメラを併用してないのか？

377. Posted by 　 2013年11月11日 22:58

怪我した担当者も、車の欠陥を個人的な監督責任、説明不足のせいにされちゃたまらんな
運転手と一緒になって徹底的に争うべき

378. Posted by 　　　 2013年11月11日 22:59

アイサイトでも、ちょくちょくマットにぶつかってるでしょ？
そもそも、絶対なんてないのに、なんでもっと広いところでやらないかな。

379. Posted by あ 2013年11月11日 23:00

売り上げへの影響は極めて限定的だろう。明らかに未熟な自動制御装置への過信が原因と思われるから。この事故は、CXー5という、高性能ディーゼル車の存在を認知させたという意味でプラスとすら言える。

この主張が成り立つ根拠は、俺。今始めて日本における高性能ディーゼル車の存在を知った。そもそも件の機能を使うつもりもないから。
燃費イイディーゼル車って最高やん。ディーゼル車のチリチリいう音も好きなんだよな。
別にマツダからカネもらってないからな。

380. Posted by 　　 2013年11月11日 23:01

こないだ別の人が同じように事故起こして、Twitterで大量RTされてなかったっけ？
あれは半分笑い話というか、本人に大したケガはなかったみたいだけど

381. Posted by 名無し 2013年11月11日 23:04

30キロ以上で爆走中にこの機能が働いたら後ろから追突されるから、低速時限定なのは仕方ない。

382. Posted by 2013年11月11日 23:05

※379
あんだけCMやってたのに知らなかったんだから
どうせ大してクルマに興味ないし買う気もないんだろ？

383. Posted by 若鷹は名無し 2013年11月11日 23:05

いーらない
死にたくないし

384. Posted by 　 2013年11月11日 23:05

CX-5って加速性能どんなもんよ
車ってベタ踏み発進しても10ｍで15～20km/hがいいとこじゃなかったっけ。７ｍで30はちょっと

385. Posted by 　 2013年11月11日 23:09

※378
マットとの角度が悪かったとかそんなんかもな
その前に５人ほど試して問題なかったらしいから、成功率は85％あたりか

386. Posted by 2013年11月11日 23:09

俺もやっぱりロボコップ思い出したｗ
アマゾン見てワラタ

387. Posted by 2013年11月11日 23:10

駐車場とかで徐行中とかにこの昨日あったら欲しいな
マジで飛び出しとか怖すぎる

388. Posted by 　　　 2013年11月11日 23:11

※379
高性能だろうが、ディーゼルはディーゼル。
BMW、ベンツといえばディーゼルなのに、日本で売れないのは、そーいうこと。顧客が欲していない。

389. Posted by 仲買人 2013年11月11日 23:15

マツダなのに待てなかったんだ…

絶対的なものではないってのをわかり易く実践してもらえて、むしろ安全運転してもらえるってもんじゃねーの。

390. Posted by kk 2013年11月11日 23:16

スバル乗りだけど
アイサイトは凄いよ
止まるのは当然ながらクルーズコントロールが楽過ぎる
Ver3のアイサイトももうすぐ発売だからね
他のメーカーはレーダーだけど
スバルだけはカメラだから
安心安全はスバルだけ！！

391. Posted by 　 2013年11月11日 23:17

11月中旬に納車予定なんだが
今からキャンセル無理やろうしな・・・
この機能があるから安心して買ったのに・・・スバルのＸＶのほうにしとけばよかった。

392. Posted by 　 2013年11月11日 23:17

この技術要らないだろ
たとえ自動ブレーキだろうと車が勝手に自分の意図しない動きをするのが嫌

393. Posted by あ 2013年11月11日 23:19

マツダの車はBMW真似しすぎ

394. Posted by 　　 2013年11月11日 23:20

あらまぁ、やっちゃいましたな…。
這い上がるの大変ですな。

395. Posted by 　 2013年11月11日 23:23

調子に乗って踏み過ぎただけだろ
身体張ったステマじゃないのか

396. Posted by あ 2013年11月11日 23:25

ハイブリットも電気自動車も作れないマツダやでｗ
技術レベルはヒュンダイや起亜レベルｗｗ

397. Posted by 　あ 2013年11月11日 23:25

雨が降ったらお休みアイサイト大王

398. Posted by kinen 2013年11月11日 23:25

アメリカの研究機関が、

「ごく稀に、その辺の企業が使ってる周波数の電波を
勝手に拾って勝手に止まる現象が起きる」

っていう試験結果の報告出してなかったっけ？

399. Posted by 　 2013年11月11日 23:25

>>119の動画だと20kmでてねーじゃん
速度だし過ぎたんじゃね？
なんにせよＣＭで「ﾌﾝﾌﾌﾝﾌﾝﾌｰﾝ♪」とか鼻歌歌ってるようなのは止まれないと思うんだよね。
まぁ慢心せずに安全運転してくれや

400. Posted by あ 2013年11月11日 23:25

こういう機能信じきって買うのか？
その方がアホだな。
どうしようもなく疲れた時にトロトロ首都高あたりで眠気に見回れたときに
効けばラッキー程度だろ。

401. Posted by Posted by 2013年11月11日 23:27

マットで実験って、無茶すぎ。
他社の車でもぶつかる可能性あるだろ。

402. Posted by 　　　 2013年11月11日 23:27

CX-5ってのはベタ踏み発進すれば30kmオーバーするのか？たった７ｍで
無理だろ。故障じゃねえの

403. Posted by 　 2013年11月11日 23:28

こういう体験コーナーでメーカー側の人間が同乗するときは
教習所仕様と同じく助手側にもブレーキペダルつけろとなんど…

例え速度超過でも運転してる素人は止まると思い込んでる上に
メーカーの人も隣にいて安心（油断）してんだから
とっさの判断できるわけﾈｪだろｗｗｗ

404. Posted by 　 2013年11月11日 23:30

自動運転の責任は全部メーカー持ちにすれば良い
そうすればあんな悪徳業者の契約書みたいなサブリミナルCMでの責任転嫁は無くなるだろう

405. Posted by のり 2013年11月11日 23:30

メーカーの人？
ディーラー社員じゃないのか。

406. Posted by 　 2013年11月11日 23:38

こう言う自動運転停止の機能は渋滞の時だけ機能して欲しい
前の車に合わせて発進したり止まったりと。

407. Posted by 2013年11月11日 23:38

とりあえずCX-5が豆腐だってことはわかった。

安全運転しよ・・・

408. Posted by 2013年11月11日 23:39

マツダは知らんが、スバルのアイサイトは３回自動ブレーキかかると、一度エンジン切ってリセットしないとアイサイト機能が使えなくなる。

409. Posted by hiro 2013年11月11日 23:40

安心できるシステムになるまで
マツダ

410. Posted by 名無し 2013年11月11日 23:41

ばかだなぁヤクザに脅されてやったんだろ、裏で大金を空売りして株で大もうけしてるんだろう

411. Posted by 2013年11月11日 23:41

ウレタンでぴたっと止まらずあせって踏み込んだんじゃねの？

412. Posted by 2013年11月11日 23:42

こんなシステムに頼る前に
まず車間距離取れよおまえら

413. Posted by 　 2013年11月11日 23:43

７ｍの距離とこの破壊具合から察するに、加速し続けたんじゃね？そりゃ自動制御かからんわなｗ

414. Posted by あ 2013年11月11日 23:43

トップギアでもジェレミーがこの機能過信してジェームズにオカマ掘るシーンあったね

415. Posted by 　 2013年11月11日 23:46

他社と引き離されるな
少なくともこの分野ではもう駄目だろ

416. Posted by あ 2013年11月11日 23:49

アホかｗｗ
ブレーキ踏めや馬鹿男ｗｗ

417. Posted by 2013年11月11日 23:49

そもそもマツダとか始まってもいねーよ

418. Posted by (・ω・´) 2013年11月11日 23:50

成功率80％か、まだまだ改善の余地はありそうだな

419. Posted by 2013年11月11日 23:52

正直、市場での誤作動のほうがまだマシ
ユーザー側の誤操作の可能性を洗い出せるから
ディーラーで社員同乗して事故ったらマジでシャレにならん

420. Posted by あ 2013年11月11日 23:52

※413
これって自動ブレーキ作動中にアクセル踏んだらどうなんの？

421. Posted by 　 2013年11月11日 23:52

うわ～！マジで買うところだったｗ
日産ジュークかトヨタプラドの2択になったｗｗｗ
今月中に買います！

422. Posted by 　 2013年11月11日 23:52

>>15

トヨタは微妙な気がするｗ

423. Posted by 名無しのまっしぐらさん 2013年11月11日 23:53

何kmでも勝手にブレーキ踏む方が相当やばい。
任意にカットできるならこんな機能なんぞ使わない。

424. Posted by 　 2013年11月11日 23:53

※421

ジュークはないわｗ

425. Posted by ぷ 2013年11月11日 23:55

馬鹿と鋏は使いようってことわざが有ってだな・・・
どれだけ良い道具があっても使えないのが馬鹿。

426. Posted by 　 2013年11月11日 23:59

お粗末な結果だな・・・
無様ね

427. Posted by ななしさん@スタジアム 2013年11月12日 00:00

すごいイメージダウンだな
買おうと思ってたけどやめたわ

428. Posted by 　 2013年11月12日 00:00

これ絶対に30キロじゃないだろｗ
新卒っぽい従業員はベルトしてなかったんだろうか？
それともとっさに右手出しちゃったのかな？

この39歳は免許剥奪したほうがいい気がするわ

429. Posted by 2013年11月12日 00:03

機能とか動作条件とかいろいろ複雑な道具はアホな素人には売っちゃだめってことだな
PCとかも

430. Posted by 　 2013年11月12日 00:03

自動運転の技術はまだ黎明期だからしょうもない
こういうのを繰り返して完璧なものになっていくんや

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