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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51404193.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2013年11月12日 11:48
   • 別物としてみればいいかもしれないけど
     スカイラインではないな。後フーガと被りすぎ、これじゃ絶対コケるだろ。
2. • 2. 名無し
   • 2013年11月12日 11:59
   • マークもインフィニティだしもうスカイラインを名乗るなよ・・・
     つか初代GT-Rの値段と下位グレードがほぼ同じなんだが。
3. • 3. 名無し
   • 2013年11月12日 12:03
   • 初代GT-R：訂正
     BNR32の値段と
4. • 4. 名無しさん
   • 2013年11月12日 12:06
   • フロントとハンドルにはインフィニティのエンブレムが付くのにリアには付かないの？
5. • 5. 名無しさん
   • 2013年11月12日 12:09
   • 実際後ろ半分はフーガの流用だしな
6. • 6. 名無しさん
   • 2013年11月12日 12:15
   • 懐古厨がすごいな
     昔は～ばっかりだな
7. • 7. 名無しさん
   • 2013年11月12日 12:16
   • 買えない奴が言い訳してるにすぎない。
8. • 8. 名無しさん
   • 2013年11月12日 12:16
   • ※4
     メッキ部に文字で書いてんじゃないの？
9. • 9. 名無しさん
   • 2013年11月12日 12:18
   • 日産ほど、各車種のアイデンティティがブレるメーカーも珍しいよな。
10. • 10. 名無しさん
    • 2013年11月12日 12:22
    • 結局はオッサン層を狙うからスカイラインなんでしょ？
      36クーペから丸4灯から上半分切れてる状態は続いてる。35前期は丸でさえない。50フーガも、完全な丸ではないよ。しかも前期は50シーマの意匠を継ぐ丸じゃないし。
      50フーガが50シーマの後継にしたかったんだけど、スカイライン層の方を取り込みたいから丸にして、スカイラインの上位がフーガにしたかったんだろう。んで、今度のスカイラインがフーガクラスになって、価格吊り上げる為の手口なんだろ、要は。ブレすぎ
11. • 11. 名無しさん
    • 2013年11月12日 12:26
    • 4灯のテールランプは車に詳しくない俺でもSkyLineとわかるポイントだったのに、
      これじゃトヨタのセダンと区別がつかん。
12. • 12. 名無しさん
    • 2013年11月12日 12:30
    • 普通にかっこいいじゃん
      
      次期スカイラインって今までのG37とかにあるような
      GシリーズじゃなくてQ50だったはずだし
      
      シーマの位置を奪ったと思えば結構安いしデザインもいい
13. • 13. 名無しさん
    • 2013年11月12日 12:33
    • マツダ監修日産・フーガって感じだが、かっこいい。バンパーが2種類ありそうだが、写真のじゃなくて、尖ったやつのが好きだな。
14. • 14. 名無しさん
    • 2013年11月12日 12:43
    • >後部4灯でないとスカイラインと言えないのだが・・・
      いつまで「昔」に縛られてんだ老害どもが
15. • 15. 名無しさん
    • 2013年11月12日 12:44
    • どうせどんなデザインにしてもおっさんは「昔の方が～」ってダダこねるんだろ
      
      でも、価格は若者向けじゃないし、そういうおっさんをターゲットにするなら、古臭いデザインにしなきゃいけないよな
16. • 16. 名無しさん
    • 2013年11月12日 12:52
    • ケンメリからの、にわかは黙っとれい
17. • 17. 名無しさん
    • 2013年11月12日 13:01
    • そんなのよりスポーツカー辞めて変なGTカーになったことを嘆こうか
18. • 18. 名無しさん
    • 2013年11月12日 13:07
    • スカイラインがこれとかほんと日産終わったな
19. • 19. 名無しさん
    • 2013年11月12日 13:10
    • アテンザのボディにマークXの顔とケツを移植して、レンジでチンしたら出来上がり
      
      インフィニティブランドでスカイラインの名は捨てるかと思ったけど、まだ昔の名前で買ってくれる人がいるのかな
20. • 20. 名無しさん
    • 2013年11月12日 13:12
    • 自分のカッコがクソダサいオッサンどもだからクソダサい32やら34を崇めるんだな。
21. • 21. 名無しさん
    • 2013年11月12日 13:13
    • どんな層が買うんだこの半端車
      
22. • 22. 名無しさん
    • 2013年11月12日 13:14
    • ローレルならまあこんなもんじゃね・・・
      程度のどうでもイイ話、車で終わるレベルだが
      スカイラインがこれじゃなあ
23. • 23. 名無し
    • 2013年11月12日 13:17
    • まぁ好き好きはあるんだろうけど、
      日産のデザインはほんとうにヒドイ
      
      自分とこのブランドじゃん
      それは一朝一夕じゃ買えないものじゃん
      それを大事にしろよ
      それを捨てるんだったらドラスティックに変化させろよ
      これそういう変化あるか？革新的か？
      単体で見たら悪くないと思うけど「スカイライン」っていう必然性あるか？
24. • 24. 絶望的名無しさん
    • 2013年11月12日 13:27
    • スカイラインの一番安いので４５０万・・・・
      お上品ぶりたいのに目は相変わらず下品なサメ目
      
      トランク部が垂れててバッチは特別なのつけるって・・・・
      あの全く売れなかった日産のあれを思い出す
25. • 25. 名無し
    • 2013年11月12日 13:32
    • 高すぎ。でかすぎ。
      主戦場が米国だから仕方が無いけど。
      
      早く2.5ｌで２００万円台で出せ。
      てか、俺のステージアそろそろ買い替えたくても候補が無い。
26. • 26. 名無しさん
    • 2013年11月12日 13:42
    • オッサン切り捨てたけど若者に媚びてるわけでもなし
      中国向けっぽい
27. • 27. 　
    • 2013年11月12日 13:44
    • 丸目4灯をアイデンティティと思ってないんだろ
      
      これならアテンザのが見た目は好きだな
28. • 28. 名無しさん
    • 2013年11月12日 13:45
    • フーガに2.5があるのにスカイラインに2.5がないとか
      そこだけがよくわからん
      
      つか「～に似てる」とかクソどうでも良いような主観で語るやつ多いのな
      
      それにいまだにR33とかR34とか、時間と感性が止まってるとしか思えない
      会うたびに戦争の話をしだすおじいちゃんみたいだ
29. • 29. 名無しさん
    • 2013年11月12日 13:47
    • スピンドルグリルの直線を曲線にしただけじゃないか？
      どうせ○○に似ている！みたいな連想しちゃうのが最近の車のデザインなんだから
      過去のスカイラインを連想するようなデザインをどこかに入れてほしかった。
30. • 30. 　
    • 2013年11月12日 13:48
    • だってローレルの後継モデルだもん
31. • 31. 名無しさん
    • 2013年11月12日 13:57
    • R32はシャープでかっこ良かったが
      ソレ以外のスカイラインは基本デブ車だったし
      こんなもんなのかもなあ
32. • 32. 名無しさん
    • 2013年11月12日 14:10
    • 韓国製のパーツを採用してこの価格はボッタクリだろ
33. • 33. 名無しさん
    • 2013年11月12日 14:10
    • クラウンかな？
34. • 34. 名無し
    • 2013年11月12日 14:18
    • 次期スカイラインのスペックはわからんけどが４４９万～とか・・・高杉！
35. • 35. 名無しさん
    • 2013年11月12日 14:28
    • 当初はインフィニティQ50として売るつもりだったけど
      国内営業からスカイラインを乗り換え続ける顧客に勧め辛いと
      拒否されたんだろうな。そんな客が何人いるかは知らんが。
36. • 36. 名無しさん
    • 2013年11月12日 14:36
    • 今度のスカイラインの売りはHVとステアリング・バイ・ワイヤ。
      今時の車は電子制御スロットルになってるが
      こいつはさらにハンドルまで操舵と切り離されてる。
      
      もうプレステでいいんじゃねえか？
      
      
37. • 37. 名無しさん
    • 2013年11月12日 14:52
    • V型はV型と割り切って見ないと、いつまで経っても良い所が見えないのかもな
38. • 38. 名無しさん
    • 2013年11月12日 15:39
    • 車が高い値段になっているのは当たり前のような風潮にしているけど、先進国のメーカーでもブラジルなど新興国で売られている車は質素で数十年前の価格もできないことはない。
      
      このスカイラインはハイブリットだから高いというのはあるだろうが、省燃費による燃料代の節約は車両価格の高さを賄えない。
      
      日本だけでしか売れないハイブリットバブルも目を覚ましたほうが良い。
39. • 39. 名無しさん
    • 2013年11月12日 16:18
    • 正常進化ではあるな。デザインも悪くない。
      自然吸気2.5Lは来年の夏以降に出ることが決まっているみたいだから、そっちは300万円台になるんだろうね。
      ただ、スカイラインと呼ぶことにますます抵抗感が出てきたのは事実だけど。
40. • 40. 名無しさん
    • 2013年11月12日 16:36
    • もこもこして訴求力のない凡庸なデザイン。新しさを感じない。
      最近の日産はなんか散漫でコーポレートアイデンティティが希薄な気がする。
      
41. • 41. 名無しさん
    • 2013年11月12日 16:57
    • かっこいいじゃん
      ただエンジンはVQ35DEに戻して欲しいな。セダンのMT設定もよろしく
42. • 42. 名無しさん
    • 2013年11月12日 16:58
    • 北米仕様みたいな感じもあってなかなかかっこいい、スカイラインって感じはしないけど
      あとスカイラインのエントリーグレードが450万ってなんだかなぁ
      多分レクサスISに対抗したくて「インフィニティ」と付けたんだろうけど、それなら潔くQ50として売ったほうがISや輸入車ユーザーを取り込めそうな気がする
      
      でも日本市場だと「ハイブリッドのスカイライン！」と宣伝したほうが売れるのかも・・・
43. • 43. 名無しさん
    • 2013年11月12日 17:13
    • 見た目も良いし値段も高いとは感じない。
      ただ、つまらん電子制御満載にするのはやめて欲しい。
      特に自動操舵ブレーキの類、駐車アシスト、オートレベライザ、アイドリングストップ、ATベースの偽セミAT、HV
      標準搭載はABS、トラコン、エアバッグだけで十分でしょ。
      いちいち故障箇所増やすな。そのうえ重くなるし･･･。せめてオプションにしてくれ
44. • 44. 名無しさん
    • 2013年11月12日 17:14
    • 先代の方がかっこよかったなあ。
      アテンザとＢＭＷ混ぜてたら出来ました！な感じがしてがっかり。
      テールランプ丸型４灯って欧州受け悪いのかな。
45. • 45. 名無しさん
    • 2013年11月12日 17:16
    • 4灯つっても法律上点灯できないから実際には2灯しか光らないじゃん、国内仕様
      まぁ4つ目がスカイラインだって意見には賛同するけど、いい加減光らせれるようにして欲しいよな
46. • 46. 名無しさん
    • 2013年11月12日 17:17
    • 「infinitiの安い方」と言われるより、「日産の高級車」と呼ばれる事を選んだんだな
      Lexusみたいに完全に別ブランド化しちゃうと、LexusCTみたいなエントリーカーが「無理して買った貧乏臭い車」みたいに見えるし
      
      「日産の高級ライン」の証明としてinfinitiエンブレムが浸透すれば、infinitiエセレアもそこそこ上手くいきそうな気がする
      手遅れだけど、スカイラインクロスオーバーもこんなに失敗しなかったはず
      
      
      とにもかくにもスカイラインは250が出てからじゃないと何とも言えないね
47. • 47. 名無しさん
    • 2013年11月12日 17:39
    • もう俺達の知っているスカイラインは死んだんだよ。
48. • 48. 名無しさん
    • 2013年11月12日 17:49
    • http://jp.autoblog.com/2013/06/27/2014-infiniti-q50-priced-at-37-605/
      
      新型インフィニティ「Q50」（スカイライン）の米国販売価格は3万7605ドルから
      「G37」（日本名：日産「スカイライン」）の後継車、2014年型インフィニティ「Q50」シリーズの米国価格が発表された。
      
      
      
      Q50は、最高出力328hpを発揮する3.7リッターV6エンジンを搭載。今回正式発表された販売価格は、3万7605ドル（約367万円）からとなっている。スポーツタイプの「Q50S」モデルは、4万4105ドル（約431万円）からで、Q50、Q50Sともに、トランスミッションは7速AT。また、4WD（標準モデルは後輪駆動）はプラス1800ドル（約17万6000円）となっている。
      
49. • 49. 名無しさん
    • 2013年11月12日 17:52
    • http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20130920_616152.html
      
      、インフィニティの特徴でもある人間の目のようなデザインのヘッドライトを仕上げるためディテールにこだわり、かなりの時間と情熱をかけて完遂したのだと言う。
50. • 50. 名無しさん
    • 2013年11月12日 18:16
    • みんな騙されんなよｗ
      これスカイラインじゃないんだよ
      
      もうスカイラインの新型は作らないので、ラインナップやばくなる
      だから、アメリカ向けのセダンをスカイラインの名前で置いておきます。
      ってだけ。
      
      日本で売る気がないモデルなんだよ
      だから、2.5Lの旧スカイラインを併売して残す
      自動車税バカ高の日本じゃ3.5Lなんて売れないから。
      
      スカイラインのエンブレムすら用意しないのはそのためｗ
51. • 51. 名無しさん
    • 2013年11月12日 18:28
    • エクストレイルと同じで、事実上は消滅したってやつだな
      ハリアーみたいに復活するといいな
      
      スカイラインとしての賛否はともかく、高価な特殊モデル抜けばクラス随一の動力の3.5ハイブリッドは魅力的かもな
      まあISのラインナップの中で250が1番魅力的だと思う俺には関係ないけど
      ISもQ50も3もCも同じくらい良いなあ
52. • 52. 名無しのサッカーマニア
    • 2013年11月12日 18:28
    • インフィニティＧＴＲクルー？
53. • 53. 名無しさん
    • 2013年11月12日 18:31
    • ブレーキ踏んで光ったら丸くなるとかじゃないの？
54. • 54. 名無しさん
    • 2013年11月12日 18:42
    • スカイラインと呼べるのは
      
      ハコスカ・ケンメリ・ジャパン・鉄火面・ＧＴＲ（～Ｒ３４）だけだろ
55. • 55. 名無しさん
    • 2013年11月12日 18:54
    • 懐古厨の化石ばっかりだな
      思想が偏りすぎててまともな意見なんてほとんどないね
      新型車としての内容に触れてるコメントの少なさ…
56. • 56. 名無しさん
    • 2013年11月12日 18:55
    • 先代も先々代もこれじゃなかった？
      フェラーリも辞めるし4灯人気無いのかね
      もうアメ車のイメージだな
57. • 57. 名無しさん
    • 2013年11月12日 19:11
    • これをローレルって名前にして別に350万～くらいのスポーツセダンを出せよ
58. • 58. 名無しさん
    • 2013年11月12日 19:19
    • ゴーンさんが嫌いなんだって、丸目４灯が　
59. • 59. 名無しさん
    • 2013年11月12日 19:23
    • うちのは丸型4灯テールランプがかっこいいぞ!…10年落ちの三菱ミニキャブバン。
60. • 60. 浜風吹けば名無し
    • 2013年11月12日 20:13
    • そもそもスカイラインは代ごとにコンセプト変わり過ぎなんだよ
      むしろその節操のなさ、一貫性の無さがスカイラインのアイデンティティと
      言いたくなってくるよまったく。
      今度は高級セダンですかそうですかってんだ。
61. • 61. 名無しさん
    • 2013年11月12日 20:57
    • ん？スカイラインてマークXもしくはIS対抗何じゃないの？
      だとしたら間違ってない気がするけど。
62. • 62. 名無しさん
    • 2013年11月12日 21:32
    • ※61
      マークXとISでは差額あり過ぎでしょ
      このセグメントのFR車だともはやマークXのようなコスパに優れる低価格乗用車の市場よりも、高級車市場の方がパイが大きいと考えたんじゃないかね
      当のマークXも廃止の噂あるし
63. • 63. 名無しのサッカーマニア
    • 2013年11月12日 21:41
    • もう日本で売る気ないんでしょ？
      アメリカで日本車と騙して売るための車。
64. • 64. 名無しさん
    • 2013年11月12日 22:08
    • ※45
      4灯点灯出来るだろ
      R35の後期とかRX-8の後期型とか普通に光らせてる
65. • 65. 名無しさん
    • 2013年11月12日 23:05
    • 悪い車じゃあないんだろうけど「スカイライン」ではないよね
      そんなに面倒ならもう無理に名前残さなくていいよ

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