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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51404297.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2013年11月13日 00:49
   • 素直におめでとう！！
2. • 2. 名無しさん
   • 2013年11月13日 00:53
   • 86・BRZタソ・・・
3. • 3. 名無しさん
   • 2013年11月13日 01:26
   • 広島にいると元からマツダ車が多いからあんまり感じないけど、最近マツダ調子いいらしいね
4. • 4. 名無しさん
   • 2013年11月13日 01:32
   • コンセプトからだいぶ劣化したけど
     カッコイイよ
5. • 5. 名無しさん
   • 2013年11月13日 01:33
   • 素直にデザイン素晴らしいと思うよ
     中身は知らんが
6. • 6. 名無しさん
   • 2013年11月13日 01:35
   • まさかこんなかっこよくなるとはなぁ、これもBMWみたいだけど
     先代なんか超地味だったじゃん
7. • 7. 名無しさん
   • 2013年11月13日 01:43
   • 確かにどの角度から見てもかっこいいし、燃費もぼちぼちでいいんだけど、価格が高い。貧乏人の俺ではちょっと買えん。それだけが欠点。
8. • 8. 名無しさん
   • 2013年11月13日 01:55
   • ※7
     そういう連中のためにアクセラがあるんだよなぁ
9. • 9. 名無しさん
   • 2013年11月13日 02:01
   • ※8そうは言うがな…新型アクセラもクリーンディーゼル選ぶといい値段なんだよ
     あと差別化だと思うけどアクセラセダンにディーゼル設定ないしな…
     
     なので俺は中古でアテンザセダン買うわ(´・ω・`)
10. • 10. 名無しさん
    • 2013年11月13日 02:02
    • 現行の日本車からは頭一つ抜けたデザインで、よくやったと思う
      今のマツダはイイ、おめでとう
      
      次のロードスターも頑張れ！
11. • 11. 名無しさん
    • 2013年11月13日 03:06
    • まあ妥当だよな
12. • 12. 名無しさん
    • 2013年11月13日 06:41
    • COTYがフィットで決まりそうだから、揃えたくないRJCは
      アテンザかゴルフ7に流れると思ってた。
      お祭りで盛り上がるのは良いけど、売れ行きにほとんど影響ないのが悲しい
13. • 13. 名無しさん
    • 2013年11月13日 06:47
    • 現代ソナタ「おめでとう、自分のことのように嬉しいニダ」
14. • 14. 名無しさん
    • 2013年11月13日 07:02
    • MTは絶滅危惧種
      ところがマツダは
      高級セダンにMTを搭載
      しかも新開発MT
      
15. • 15. 名無しさん
    • 2013年11月13日 08:16
    • クリーンディーゼルの性能がヨーロッパ勢の同クラスをぶっちぎりだったのがデカイきがする
16. • 16. 名無しさん
    • 2013年11月13日 09:24
    • かっこいいしマツダらしい
17. • 17. 名無しさん
    • 2013年11月13日 09:29
    • カーオブザイヤーなんて出来レースだからなぁ、なんの参考にもならん。連続で同じメーカーが受賞することも滅多にないし。
      先日の事故の方がマツダのモノ作りの姿勢を余程表してるよ。
18. • 18. MG名無しさん
    • 2013年11月13日 09:30
    • それ以前の車体をちょこちょこっと弄って「はい、出来上がり」じゃなく一気に全部一新してきた力作だし、当たり前とは言わんが選ばれても不思議では無い車だと思うよ
      
      ただやはりデカいのがな（苦笑）
      アクセラも随分デカくなったがゴルフと比べても左程変わらないし、あの大きさが今や市場での標準なんだろう
19. • 19. 名無しさん
    • 2013年11月13日 09:44
    • キターーーー！
      2年連続は絶対無理って言われてたのに、やりおったな。
      さすがに3年同じ顔は無理だからな、マツダ。アクセラじゃ、無理くさいぞ。そろそろNSXみたいなスペシャリティーだせよな。ロータリーで。
20. • 20. 名無しさん
    • 2013年11月13日 10:12
    • 13
      17
      アンチは今日も元気だなｗ
21. • 21. 名無しさん
    • 2013年11月13日 10:45
    • まあ納得
      今一番オリジナリティがあってかっこいい国産車だと思うし
22. • 22. 名無しさん
    • 2013年11月13日 11:22
    • ※20
      むしろ17は皮肉じみた良い評価してんじゃん。カーオブザイヤーなんて連続で取れないような出来レースを覆したり、某企業のように、事故を隠蔽しないまじめな企業体質だと。全くアンチじゃないよねww
23. • 23. 名無しさん
    • 2013年11月13日 12:29
    • この状況をどう立ち回るかでマツダの今後が変わってくるだろうな。自動ブレーキの件の原因はまだ分からんが、あの事故を機に今の絶好調な流れに甘えずに進んで欲しい。
      敵が多い分、この前のトヨタの自動ブレーキ事故よりも風当たりが強くなるだろうしな。
24. • 24. 名無しさん
    • 2013年11月13日 13:14
    • 良い物が正当に評価されるのは。良い事だ。
25. • 25. 名無しさん
    • 2013年11月13日 16:54
    • 確かに文句なしにカッコイイ、このクラスのセダンではかなりイケてる方だと思う
26. • 26. 名無しさん
    • 2013年11月13日 17:53
    • ワゴンもかっこいいと思う
27. • 27. 名無しさん
    • 2013年11月13日 19:21
    • アテンザなど一連の「魂動」デザインの原型となった
      「シナリ」のオリジナルデザインを描いたのが韓国人デザイナー。
      
      しかもアテンザのテールデザインがソナタと瓜二つなのは
      周知の事実。アテンザを日本の誉れと持ち上げるのを
      韓国人はニヤニヤしながら眺めてる。
28. • 28. 名無しさん
    • 2013年11月13日 19:59
    • はいはい韓国韓国
29. • 29. 名無しさん
    • 2013年11月13日 20:14
    • マツダスレは何故かいきなりトヨタ叩きが始まる
      意味が分からない
30. • 30. 名無しさん
    • 2013年11月13日 20:31
    • 何でもかんでも韓国発祥と喚くのは韓国人の悪い癖。ヒュンダイの妄言をここまで湾曲するのは流石としか言えない。
      だからトップギアでアクシデントとか言われる。
31. • 31. 名無しさん
    • 2013年11月13日 21:05
    • 発祥やら起源がどうとか言われても
      こればっかりは事実だしアテンザの件は海外でも定説だからなあ。
      あんまりマツダ押しが過ぎると足元すくわれるよ
      
32. • 32. 名無しさん
    • 2013年11月13日 21:17
    • 良いんだけど4WD設定が無いのがなぁ
      それあればがんばれたんだけど･･･
33. • 33. 名無しさん
    • 2013年11月13日 21:41
    • ＲＪＣはマツダ贔屓なイメージ
34. • 34. 名無しの隣人さん
    • 2013年11月13日 22:08
    • パクりとかアホ杉内
      ならパクられ元がワールドデザインでトップ３に入るはずなんだよなあ…
35. • 35. 名無しさん
    • 2013年11月13日 22:45
    • >「シナリ」のオリジナルデザインを描いたのが韓国人デザイナー。
      ソースないの？
      さっきからわりと調べてるんだが見つからないな…
36. • 36. 名無しさん
    • 2013年11月13日 23:11
    • 35
      KAIGAIの定説なんだってさｗ
37. • 37. 名無しさん
    • 2013年11月13日 23:13
    • ホント○○受賞！とかになったらすぐすり寄って来やがる
38. • 38. 名無しのはーとさん
    • 2013年11月13日 23:43
    • 駐車場に止まってたりすると存在感あるよね
      面構えが四角くて切り立ってるせいか、やけにデカく見える
39. • 39. 名無しさん
    • 2013年11月13日 23:48
    • ※38
      実際にデカイお。ケツを綺麗なクーペにした代償が…
40. • 40. 名無しさん
    • 2013年11月14日 00:02
    • ググったらSHINARIのチーフデザイナー・前田育男って出てきたんだけど

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