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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51405136.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2013年11月21日 00:20
   • カルディナっぽい
2. • 2. 名無しのサッカーマニア
   • 2013年11月21日 00:31
   • リアが垢抜けない感じだなぁ
3. • 3. 名無しさん
   • 2013年11月21日 00:33
   • 1.5t超の車重にCVTオンリーのミッション・・・ないわ～
     せめて5ATか6ATでも用意すれば良かったものを
     
     あんだけ重いと叩かれてるアクセラディーゼルでも1450kgだぞ
4. • 4. 名無し
   • 2013年11月21日 00:36
   • なんというか、スバルらしい命名だよなぁ。
     流行という意味のヴォーグというより、
     ”我々はボーグだ。お前達は同化される。抵抗は無意味だ”を連想するのは俺がｦﾀなだけか？w
     
     リアは初代インプスポーツワゴンや２、３代目当りのレガシィツーリングワゴンの意匠を少し入れとけば良かったのに…。
     こちらは、なんかスバルっぽく無いw
     
5. • 5. 名無しさん
   • 2013年11月21日 00:37
   • 見かけはいいんだけどなぁ…
6. • 6. 名無しさん
   • 2013年11月21日 00:44
   • なんで日本車はリアが若干手抜きっぽいのが多いんだ
7. • 7. 名無しさん
   • 2013年11月21日 00:49
   • 思ってたよりかっこいいがリアからの溢れ出るカペラワゴン臭
8. • 8. 名無しさん
   • 2013年11月21日 00:53
   • マークXと同じLEDアイライン
     
     トヨタの資本もちょっと入ってるアピール？
9. • 9. 名無しさん
   • 2013年11月21日 00:58
   • 前も後ろもかっこいいな
     白はちょっと微妙だけど
10. • 10. 絶望的名無しさん
    • 2013年11月21日 01:03
    • MTなしのターボならインプの1.6ＮＡ＋MTをレヴォーグにも設定して欲しかった。でもこの重さじゃ1.6はきついか
11. • 11. コンビニのアイスケースに入りたい。
    • 2013年11月21日 01:20
    • はい。次！
12. • 12. 名無しさん
    • 2013年11月21日 01:25
    • 4代目好きなやつ多すぎるけど、ぶっちゃけ現行の後期型の顔のほうが迫力がある。
      
      レヴォーグは目力をちょっとショボくしたな。あとケツがださすぎる。
      
      ずんぐりむっくりしたインプって感じ。
13. • 13. 名無しさん
    • 2013年11月21日 01:32
    • キモヲタブルーことWRブルーマイカは選べるの？
14. • 14. 名無し
    • 2013年11月21日 01:36
    • ボーナス頭にして、アテンザ買うつもりだったけどコレいいな
15. • 15. 名無しさん
    • 2013年11月21日 01:52
    • ホンダもそうだけどそんなにボンネット曲げるの嫌か？
16. • 16. 名無しさん
    • 2013年11月21日 02:03
    • 三菱とアウディを連想するのは何でだろう？
      ま、現行の意味不明な吊り目ラインを止めるのは好いと思う
17. • 17. 名無しさん
    • 2013年11月21日 02:14
    • 5年前の型みたい笑　他メーカーはどんどん進化してるというのに
      スバルのファンはダサめを好むからこれでいいのかな！笑
18. • 18. 名無しさん
    • 2013年11月21日 02:17
    • なんか凄い違和感感じると思ったら
      ボンネットとバンパーの分割ラインがおかしいんだわ。
      特に白だと凄い目立つな。なぜそこに割ライン持ってきた。
19. • 19. 名無しさん
    • 2013年11月21日 02:19
    • ボルb…いやなんでもない。
      確かにレガシィが帰ってきた感はあるんだけど、グリルの羽根は無理にしても
      絶えて久しいリアのランプ間を繋ぐガーニッシュの復活とかやってくれれば
      嬉しさ５割増しだった
20. • 20. 名無しさん
    • 2013年11月21日 03:05
    • ※18
      マツダアテンザもそうだけど、コストと衝突案件の兼ね合いで妥協してる
21. • 21. 名無しさん
    • 2013年11月21日 03:06
    • え～っと…レガシィとインプのニコイチっすか？
22. • 22. 名無しさん
    • 2013年11月21日 03:15
    • デザインについて富士重工にこれ以上を望むことはないと思うね。
      このサイズのワゴン、カローラフィールダー（笑）、欧州向けシビックのワゴン（笑）、フォードフォーカス、シボレークルーズSWと比べても悪くない。
      割高なドイツ車は除くとしてVW傘下のスコダとセアトは最近本当によくなっているからあなどれないが、理系的な趣向の人にはじゅぶんだと思うね。
23. • 23. 名無しさん
    • 2013年11月21日 03:25
    • ※20
      おーほんとだ、割りラインが一緒だ。
      でもアテンザはあんまり気にならんかったなぁ。
      グリルの形のせいかな。
24. • 24. 名無しさん
    • 2013年11月21日 03:36
    • 最近こういう車乗ってる奴多いよな　サーキットにも最近いるけど、スポーツカーを取るのか、利便性を取るのかはっきりせいと言いたくなる
      
25. • 25. 名無しさん
    • 2013年11月21日 03:50
    • 無駄に線が多くて洗練されていない顔
      あばた面みたいだ
26. • 26. 名無しさん
    • 2013年11月21日 03:50
    • ※23
      デザイナー的には全車アルミボンネットにしてでも
      分割ラインを延長したかっただろうけど仕方ない。
      
      スバルの白はウレタンパーツの退色が目立つし
      ラインが目立たない濃い目の色を選ぶ方が良いかも
27. • 27. 名無しさん
    • 2013年11月21日 04:28
    • >デザインは、本当に良くなったよ。
      
      現行レガシィに比べれば、だけどね
      フロントはBPに近づけ直した感はあるけど、リアのトヨタ臭(カローラ臭)がすごいじゃん
      
      ※24
      嫁さんを説得するのにも限界があるんだよ
28. • 28. 名無しさん
    • 2013年11月21日 05:17
    • *24
      スペアタイヤ1セット、工具類一式、携行缶等々が余裕で積めて結構便利だぞ
29. • 29. 名無しのサッカーマニア
    • 2013年11月21日 06:12
    • 結構いいな。デザインも性能も。
      
      でもスバルは最後の画像の真ん中をずっとやっていくべきだったのにな、、、各社にもそういうしっくり来たデザインってあるのに何故続けないのだろう。
      そこから徐々に質感・剛性感を高めて行けば地位が上がるよ。
30. • 30. 名無しさん
    • 2013年11月21日 07:01
    • わぁかっこいい
31. • 31. 名無しさん
    • 2013年11月21日 07:18
    • かっこいいな！cピラーが歴代の垂直に近いやつからずいぶんおしゃれになったもんだ。
32. • 32. にじんちゅ
    • 2013年11月21日 07:37
    • 現行インプ買った俺涙目ｗｗｗｗｗ
      これすっげー欲しいわ…ベストサイズワゴンとしか言いようがない
      良い意味でスバル版カローラフィールダ―
33. • 33. 名無し
    • 2013年11月21日 07:45
    • もっとエッヂーなデザインになるかと思ってたけど結構やわらかい感じだね。
      でも伸びやかでなかなか良い。実車を早く見てみたい。
34. • 34. 名無しさん
    • 2013年11月21日 07:47
    • 3代目レガシィの後継なのにMTないってなんなの？
      アホ？それともバカ？
35. • 35. 名無しのプログラマー
    • 2013年11月21日 08:07
    • 世間一般ではMTに固執してる方がバカだけどな
36. • 36. 名無しさん
    • 2013年11月21日 08:08
    • 顔つきがＥ９０　３シリーズの後期型にそっくりだな
      まぁ元々スバルにデザインは期待していないし走りが良ければいいか
37. • 37. 　
    • 2013年11月21日 08:14
    • 猫も杓子もアウディ顔
      なんとかならんのか
38. • 38. 名無しの気団談
    • 2013年11月21日 10:13
    • どうせなら後ろ、もっと長い方が良いと思う。
      昔のレガシーツーリングワゴンくらいの長さがカッコイイ。
39. • 39. 名無しさん
    • 2013年11月21日 10:16
    • MTあっても買わないのにMT、MTとうるさい
40. • 40. 名無しの偉人さん
    • 2013年11月21日 10:56
    • なんか顔だけ異様に濃いな。バランス取れてないと思う。
41. • 41. 名無しさん
    • 2013年11月21日 11:12
    • これも水平対抗なのかしら？（意外だが新聞に書いてない）
      
      ２０００以下で最大トルクなのはうれしいが
      
      レガシーの名前を捨ててまで新車投入？
      
      インプワゴン（Ｃ２型）１．５ＬＡＴ乗ってたけど
      重かったし高速つらかった
42. • 42. 名無しさん
    • 2013年11月21日 12:11
    • 白はなんかパッとしないな。
43. • 43. 名無しさん
    • 2013年11月21日 12:24
    • ※41
      スバルはもう水平対抗以外のブロックを持ってないから
      
      インプのテンゴーは長らくガマン車として悪名を響かせてたな
      現行のテンロクは大分マシになったよ
44. • 44. 名無しさん
    • 2013年11月21日 12:32
    • WRXもこれも所詮
      インプG4改程度のデザインが限界だったか。
      コンセプト(笑)に期待した俺が全面的に悪かったが
      失望通り越してイライラする
45. • 45. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2013年11月21日 13:23
    • フロントはいいな。
      ただ、グリルが装飾過多なのと、ライトがアウディと三菱に似てるな。
      
      あと、リアが完全にトヨタじゃん。
      リアもフロンと同様に無骨にしなさいよ。
      
46. • 46. 名無しさん
    • 2013年11月21日 13:26
    • WRXと同じ顔なのにメッキグリルのせいで何かダメだな
47. • 47. 名無しさん
    • 2013年11月21日 13:36
    • エンジンフードの穴が邪魔でしょうがない
      乗りつづけると気にならなくなるけど
      乗り換えるとやっぱり邪魔
48. • 48. 名無しさん
    • 2013年11月21日 13:51
    • 幅は175くらいでなんとかならんのか
      それとインテリアがインプそのままで萎える･･･
      25年目とか何とか言うなら意匠くらい変えろよな。（ドライバー目線の範囲だけでも）
      あとブランドなんかどうでもいいが専用開発のオーディオくらいあるんだろうなあ？
49. • 49. 名無しさん
    • 2013年11月21日 15:46
    • いい感じじゃん。背面以外はな
50. • 50. 名無しのプログラマー
    • 2013年11月21日 15:58
    • どうでもいい車のひとつだな
51. • 51. 名無しさん
    • 2013年11月21日 17:01
    • ボルボくせえ
52. • 52. 名無しさん
    • 2013年11月21日 17:16
    • ※20
      衝突安全ってのはホントかねぇ。
      なんか嘘くさいんだけど。
      単に「金型が厚くなるからボンネット曲げるの嫌」って見える。
53. • 53. 名無し△
    • 2013年11月21日 17:24
    • 中身がインプでもこれとアウディとどっちを選ぶかって言えばアウディだな。どうせこの手の車は買わないけど。
54. • 54. 名無しさん
    • 2013年11月21日 18:10
    • 「少しレイプ」だったって言ってが、
      集英社と電影ガール(農家創価学会の建物がある)作業員ブルーカラー運送業癒着だね
      高河ゆんとエニックスとか集英社著が多いね
      
      ゲ　s　タルト、
      
      //www.google.co.jp/search?q=強姦後　画像&espv=210&es_sm=122&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=z8iNUt7OGYXokgXboYDYAQ&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1190&bih=1036
      
      資料どぞ
      
      次は子供たちを送ろうだった教師にも問題があるね？？
      東京都下に送り込もうという問題行動
      
      気持ち悪いね確かに画像ですよね？
      って事は
      「気持ち悪い」発言も加担者って事だね？
55. • 55. 名無しさん
    • 2013年11月21日 18:10
    • コメンテーターの私は犯人ではありません
      警察呼ぶの得意です
56. • 56. 名無しさん
    • 2013年11月21日 18:19
    • ちっこい背ビレ取ってくれたら、
      買うかも
57. • 57. 名無しさん
    • 2013年11月21日 18:23
    • 名前が変。名前のせいで買わない人がいるのでは
58. • 58. 名無しさん
    • 2013年11月21日 18:40
    • これ見るとアクセラは頑張ったなと思えるわ
      内装のデザインのレベルが違い過ぎる
      
59. • 59. ななしさん
    • 2013年11月21日 19:18
    • 暫くしたらフロントマスクとリアハッチ交換して
      カルディナになってトヨタ系に並んでるんじゃ…
      と思った
60. • 60. 名無しのガンダム好き
    • 2013年11月21日 19:44
    • スバルは廉価なインプレッサ以外はどうしても４ＷＤにせざるおえないからコストもかかるし、車体も高出力エンジンに対応するものを作らなきゃいけないからこれまたコストがかかる。
      
      そうするとデザインや内装の質感にコストをかけれないから・・・何て話を聞いたな・・・。
      
      とはいえ今の時代そんなもの企業努力で何とかしろって言われるのがオチだが・・・。
61. • 61. 名無しさん
    • 2013年11月21日 20:26
    • なんか残念な部分が 所々マツダ臭がする…
62. • 62. 名無しさん
    • 2013年11月21日 20:28
    • いまノリに乗ってるスバルがこんな車出すんだもんなー。辰巳さん社長にしろよ
63. • 63. 名無しさん
    • 2013年11月21日 20:54
    • いいな～
      内装も十分！　欲しいなぁ
64. • 64. 名無しさん
    • 2013年11月21日 21:20
    • アテンザいかんで良かったｗ　マジで買う
65. • 65. 名無しさん
    • 2013年11月21日 21:34
    • 内装の設計が古臭いわ
      
      特にナビの搭載位置が下すぎてよそ見誘発のパターンじゃん
      今の車はドライバーの目線ができるだけ移動しない設計なんだけどね(アクセラがいい例)。基本設計の安全意識がゼロ
      
      これで「ぶつからない車」って言われても・・・
66. • 66. 名無しさん
    • 2013年11月21日 23:13
    • *65
      どんだけナビの画面ガン見してるんだよ(；´Д｀)
      だいたいデザイン重視で視界設計が壊滅的なのがアテンザ始め最近のマツダ車なんだが……
67. • 67. 名無しさん
    • 2013年11月21日 23:23
    • ※35,39
      3代目TWのMT乗りだが、真剣に次の車を選びたいからMT無いと本当に困る。
68. • 68. 名無しさん
    • 2013年11月21日 23:28
    • これでアウトバック出してくんないかな～
69. • 69. 名無しさん
    • 2013年11月21日 23:44
    • 北米向けか
70. • 70. 名無しさん
    • 2013年11月21日 23:50
    • 良い車だと思うけど、ボンネットとバンパーの分割ラインとクォーターガラスの形状とフューエルリッドの丸蓋なんとかならなかったんかね？

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