ギャルズが可愛すぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産NISMO・GT-Rがニュルで量産型市販車最速のラップタイムを記録！の映像
9月30日、日産・GT-R NISMO（2014年式）がニュルブルクリンク北コース（ノルドシュライフェ）でタイム計測を行い量産型の市販車として最速の7分8秒679を記録しました。その時のフルラップ映像がアップされましたので紹介します。ドライバーはミハエル・クルム。2012年5月に2013年式GT-Rで鈴木利男が記録した7分19秒18を10秒近く縮めたのはニスモのパワーなのか！GT-Rは日本が誇る世界で通用するスーパーカーだ！4位にポルシェ・918スパイダーがいますがこれはコンセプトモデルなので量産型市販車には入らないそうですー。
★NASCAR速すぎワロタPart.2。マシンの風圧によろめいてしまうおばちゃんｗ先日のに引き続きやっぱNASCARはハンパねえ動画です。こんなに近くで見れるんだ。320km/hで通過するマシンをフェンス一枚越しに見れちゃうんだw(ﾟoﾟ)w日本ではあまり馴染みのないNASCARですが、アメリカでは大人気のモータースポーツなんですよね。これを見るとアメリカ人好みなのも理解できる気がするｗやつら単純なのが好きだからな。この迫力は病みつきになるわけだ。
★狭い山道をフォーミュラカーで本気アタック。Cividale Castelmonte 2013ほんとこれ系のレースはクレイジーだよね。マン島のバイクレースも凄いけどこっちもまた別の凄さがある。イタリアのヴェネツィア・ジュリア州の山道で行われたヒルクライムレース「Cividale Castelmonte 2013」の様子です。ドライバーは同じくイタリアのLiber Federicoさん。このレースではタイヤだけ変えた普通車からフォーミュラカーまでクラスごとに様々なタイプのマシンが走るんだって。海外のモタスポは自由でいいなあ。
★ニュルブルクリンクの魔のカーブ。みんな同じような所でミスをしてしまう。これはどのカーブだろう。カルッセルの手前？みんなが同じような所でミスをしてスピンしたりコースから飛び出してしまうニュルブルクリンクの魔のカーブ映像です。一つ目が角度きつくて、立ち上がりでアクセスを空けながら抜けていくカーブだからミスが多いのかな？一度は走ってみたいねえ。レンタカーでもいいから走ってみたい。別に攻めるわけじゃないけどｗ
予備：youtube.com
データはウィキペディアより。 ニュルブルクリンク（外部リンク）
おまけ、ニュルクラッシュコンピ
すげーなぁ…これが我が国の1000万円以下の車と思うと
誇りだな
伊達公子の旦那すげえな
918スパイダーはもうコンセプトじゃねえよ
結局日産はいつも後追い
これはすごい。
凄いけど1000万近辺の価格でスーパーカーをカモるのが魅力だったのに1500万までいっちゃうとなぁ・・・
GTRってガンダムで例えるとジムだよな
（つ´∀｀）つ ﾏｧﾏｧ
NISMOは1500万じゃなかったか？
俺はIDｘが欲しい・・・。
これランフラットタイヤで出したラップタイムなんだってな
ノーマルタイヤだったら七分切ってたらしいね。
計測の開始位置と停止位置がだいぶ違うのは
問題ないのか？普通一周なら同じ場所を
計測開始・停止に使うもんじゃないのかな。
どうでもいいけど2つ目の動画。クラッシュコンピと
言いながら一台もクラッシュしてない件。同じ場所で
ドッカンドッカンぶつかってるコンピ動画があるだろ。
どうせならそっち貼れよヒロカズ。
やばすｗ
６さんかわゆす
(=^0^=)
量産市販車最速って言ってるけど918スパイダーという量産市販車が既に
あとRadicalのSR8も公道走れる量産市販車だぞ
トヨタもLFAより速い市販車が沢山あるのに
LFAが最速とか言ってたけど日産もやること変わんねーな
>>8
そもそもアタックのためだけのタイヤなんて意味が無いとGT-R出した時から市販用ランフラット一択だからな。
たとえタイムで他に負けてたとしてもその思想が一貫してるから意味がある。
>>9
確かオールドニュルは１コーナーが狭いのとピット出口で危ないからもともと開始と終了はずれてたはず。
久々にクルムの切レまくりドライブ見たけど今でも
相変わらずなんだなｗ。JGTお変りない様で何より。
あとクラッシュ回避動画すげぇなｗ。皆綺麗に回避
しよるわｗ。運も有るけど何割か自力で回避してる
人達もいるな。
広報チューンしとるがな
電子デヴァイスをやりまくって高速における限界性能を上げる。ＧＴＲもフェラーリも…意味ないだろ、ほぼ。
バイクと自転車／ロードレーサーだけがロードのキング。基本、人間と係るものということを再自覚した方がいいよ。
無人機にシフトしそうな戦闘機を参照した方がいいぜ。ラジコンにジャンプアップするか旧来のペダルとハンドルに先祖返りした方が健全！
結構速いな。俺の86といい勝負だ
SR8はレースカーを公道走れるように灯火機器つけましたって車だし
918は試作車で出したタイムじゃなかった？
まぁ8000万超えの918が市販車ってのもなんか釈然としないよね。。。
上位から10位までで雪道のタイム競ってほしいねｗ
開発ドライバーの鈴木氏がドラブじゃないんだな！
今回はnismoバージョンだからか？
クルム＝世界配信用？
日本人が運転してこそ本当の国産だ！
クルムって伊達の旦那か。
オレのGTOの方が早い
性能はいいのにデザインが国産はクソなんだよなー
このデザインがいいんだろうが！
外装のデザインは好きなんだが、内装がすっごいダサくて損してると思うのよね。
僕もゲームでよくここを走るんですけど
まったくコースが覚えられないんですよねー
ゴゴゴゴゴッ・・・
星野一義「俺の出番だ」
ランフラットで出してるタイムだからすごいとか言ってる奴いるけど、別にランフラットだからグリップが無いわけじゃないからな。
むしろこのGTRの履いてるランフラットタイヤは、価格とライフを無視したＳタイヤ並のグリップがあるインチキタイヤだぞ。
※1
1,500万円です。
ポルシェ918は918台の限定生産が決定しているので市販量産車ではないよ。それとRadicalの作る車はEUで少量生産車としての認証を受けているので、これも市販量産車ではない。
ただの言葉遊びと思うかもしれんが、少量生産社の認証を受けると、衝突安全性や排ガス規定をクリアしなくてもよい特例が受けられるので、設計の難易度がまるで違ってくるのよ。
すべての基準を満たした公道走行可の車でこのスピードは、異次元の領域に到達していると思う。
ラディカルはチート
はやすぎるｗ
音がたまんねぇ。フェラーリとかの甲高い音もいいけどこういうパワフルな感じのほうが好き
ヒュンダイの方が速いでしょ。
最後ドライバー、日本語しゃべってるけど日本語うまいの？
スーパーカー？スポーツカー？？
みんな勘違いしてるけど、これ2000万円以上するから。
基本は1500万だけど、動画のような仕様は更に500万円以上のオプションパックが必要。
そのオプションは来年夏からしか受けられない。
しかもニスモに持ち込みで。
近い未来、無人走行で最速を競うようになるのだろうか。
今頃かよ、もう20年以上前から同じ価格帯で車を造ったら日本車が一番って言ってるぞ、ポルシェ崇拝者の中谷も、日本車が勝ちだすとルールを変えて対抗する欧州じゃねえ・・バイク見ても分かるだろ日本の独擅場だ、日本対日本、結局生真面目で技術のある日本に追いつけなくなった感満載
何が凄いって伊達公子でチンコが勃つのが凄い
メーカーは自動運転に力を入れて欲しい
パワーがありすぎてヒューマンエラーによる事故が多いからなあ