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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51405807.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2013年11月27日 12:00
   • 何をいじろうが、パワーがない上につまらない車はしょせんつまらない車。
     
2. • 2. 名無しさん
   • 2013年11月27日 12:01
   • ホンダは昔からエンジンルームキツキツで前席の足元が広い
3. • 3. 名無しさん
   • 2013年11月27日 12:02
   • 中国から撤退したらいいのにとは思うがなんかメリットあるんかな？
4. • 4. 名無しさん
   • 2013年11月27日 12:38
   • どこがリッター40を最初に達成するかなー
5. • 5. 名無しさん
   • 2013年11月27日 12:40
   • お犬様を大切にする良いマイナーチェンジだな
6. • 6. 名無しさん
   • 2013年11月27日 12:51
   • アクアはデザインとハンドリングはかなり良いと思う
     パワートレーンも良いし、あとは乗り心地と積載量の改善だな
     
     しかし荷室はあってないようなレベルのアクアで愛犬グッズ売れるのかな？
     ポルテスペイドあたりならまだしも
7. • 7. 名無しさん
   • 2013年11月27日 12:53
   • なんだただの数字のマジックか
     アルトエコの燃料タンク容量削減で車両重量減らしてJC08燃費測定の区分を下のクラスに持って行ったのと同じだな
8. • 8. 名無しさん
   • 2013年11月27日 12:56
   • 米3
     中国大手がハイブリッド出せば政府もハイブリッド補助金出す
     ハイブリッド優遇あればあとはトヨタウマー
     
     という俺の素人考え
9. • 9. 名無しさん
   • 2013年11月27日 13:03
   • それよりもデザインを良くしろよ、恥ずかしすぎる。
     たまに駐車場で悪口言われてるしw
     まぁあの見た目じゃ仕方ないかと思って聞いてたけど。
10. • 10. 名無しさん
    • 2013年11月27日 13:12
    • 実質燃費はたいして変わってなかったりしてな
11. • 11. 名無しさん
    • 2013年11月27日 14:21
    • 実燃費が変わるわけないさ。当たり前。
      アクセルの踏み方、乗り方、乗員数で幾らでも変わるからな。
      実燃費は１５～２０で十分だから、楽しい車がいい。
12. • 12. 名無しさん
    • 2013年11月27日 14:21
    • カタログ燃費が変わっただけで実燃費はFITにボロ負けだろ
      FITと同じペースで走ったらさらに差が広がるし。
13. • 13. 名無しさん
    • 2013年11月27日 15:10
    • ※４
      PHVなら既に超えてるやん。
      
      スズキの８００ccターボでリッター３５キロってやつ、早く出ないかな。
      どんなもんか乗ってみたいわー。
14. • 14. 名無しさん
    • 2013年11月27日 15:11
    • この車燃費だけでそれ以外は車としてはまるで駄目なんだよなあ・・・
      乗った感じのフィーリングの良さも走りの安定感もフィッハイブリッドの圧勝。
      まさに情弱のための車
15. • 15. 名無しさん
    • 2013年11月27日 15:18
    • ※13
      PHVの燃費の出し方って大半の人は詐欺臭いと感じてると思うの
16. • 16. 名無しのオージャン
    • 2013年11月27日 15:26
    • それより新型プリウスってまだなんです？
17. • 17. 名無しさん
    • 2013年11月27日 15:35
    • 中国との共同開発でつかうハイブリッド技術は根幹技術は抑えたモンキーモデルだけにするんだよな？
      信じてるぞトヨタ
18. • 18. 名無しさん
    • 2013年11月27日 15:46
    • カタログ値で燃費1.6アップなら実燃費でも1弱くらいは上がってるだろう
      それだけ上がるなら上々だ
19. • 19. 名無しさん
    • 2013年11月27日 16:11
    • ※14
      車なんて動けば良い層には最高だよ
      燃費はアクアに負け、フィーリング（）はデミオスイフトに負け、コスパは標準フィットに負け・・・
      どっちつかずのインチキハイブリッドこそ情弱だわなw
20. • 20. 名無しさん
    • 2013年11月27日 16:12
    • 犬車は喫煙車以上に下取り下がるぞ。
      トヨタのる奴は下取り気になるんだろ。
      
21. • 21. 名無しさん
    • 2013年11月27日 16:26
    • ガソリンタンクも削ろう（提案）
      
22. • 22. 名無しさん
    • 2013年11月27日 17:04
    • アクアWGNかアクアα待ってる。
      どうせアクアの売り上げが停滞してきたらテコ入れで出すんだろ。
      はよ出せや。
23. • 23. ぶつかったらしにそ
    • 2013年11月27日 17:23
    • こういう車ってフル乗車でどのくらいの燃費だよ。
24. • 24. 名無しさん
    • 2013年11月27日 17:27
    • 完全にフィット殺しにきてるな・・・
      まぁDCTやらカーオブ受賞逃しで色々ケチついちゃったしアクアが勝っちゃうかな
25. • 25. 名無しさん
    • 2013年11月27日 17:50
    • ※24
      全然殺せないだろ。
      色々と方向性が違い過ぎて・・・
      
26. • 26. 名無しさん
    • 2013年11月27日 18:08
    • フィットって全然見かけないな
27. • 27. 名無しさん
    • 2013年11月27日 19:00
    • ※4
      新型アルトだったりしてな
28. • 28. 名無しさん
    • 2013年11月27日 19:23
    • 10.15モード燃費なんてどうでもいいわ。
      
      現実離れしたテストで燃費を計測するのはやめろ。
      そして、それに最適化するのをやめろ。
      
      ゴルフに対してカタログ値2倍の低燃費を誇るプリウスが、実測すると負けるとか、全く笑えないんだが？
      まぁ、街乗りだと勝つけど。
      
      
29. • 29. 名無しさん
    • 2013年11月27日 20:20
    • フィットって昔のかわいいデザインが男ながら実は好きだった。今のは背伸びしすぎたデザイン。アクアも同じ。アイゴを日本販売しないのか？
30. • 30. ｊ；ｋｌ
    • 2013年11月27日 20:49
    • 後期型とかじゃわかりにくいからちゃんとＶＡ仕様って言えよ。
      っつーか原価は下がってるのに値上げか？
31. • 31. 名無しさん
    • 2013年11月27日 20:57
    • ※19
      試乗した？フィット
      14を擁護する気はないが、フィーリングは馬鹿に出来るものではない
      実際に乗ってダイレクトに伝わる感覚、思い通りの操作性はカタログ値だけでは測れない
32. • 32. 名無しさん
    • 2013年11月27日 21:03
    • 見た目：アクア＞フィット
      使い勝手：アクア＜フィット
      走り：アクア＜フィット
      燃費：アクア≒フィット
      ブランド：トヨタ＞ホンダ
      
      うーん　どうしようか・・
33. • 33. 名無しさん
    • 2013年11月27日 21:21
    • フィットは万能型でいい気がするわ
      特化型とは勝負するだけ無駄だもの
34. • 34. 名無しさん
    • 2013年11月27日 22:43
    • 金のかかって無いMCだなあ。実燃費の差はほぼ無いから
      旧型の在庫を値引きさせる方が賢いわ。
35. • 35. 名無しさん
    • 2013年11月27日 22:48
    • ※19
      持ってくる相手が都合良すぎワロタｗ
      まあそういうやりかたならどんなクルマでも情弱のインチキ呼ばわりが可能だわなｗ
36. • 36. 名無しさん
    • 2013年11月27日 22:53
    • 心理分析によると紫色を好むのは欲求不満らしいが
      軽やミニバンに紫色が多いけど乗ってるヤツを見ると大概DQNだな
      連中は好き放題なようで案外ストレス溜めてるのだろうか
37. • 37. 名無しさん
    • 2013年11月27日 22:55
    • ＊フィットは燃費特化モデルの数字です。
38. • 38. 名無しさん
    • 2013年11月27日 23:00
    • アクアとかフィットとか女子供だけが買ってりゃいいだろ
      車好きなら「改良されたみたいですね」の一言で終わればええ
39. • 39. 名無しさん
    • 2013年11月27日 23:08
    • *7
      それはフィットの燃費特化グレード
      アクアは標準モデルで1080kgと、始めからｲﾔﾗｼｲ車重だった
40. • 40. 名無しさん
    • 2013年11月27日 23:12
    • ハイブリットって５０万円くらい高くて、普通の車でもコンパクトカーなら燃費はいいから今後石油ショックが起きない限り絶対元が取れん。
      こんなの騙されて買うのは日本人だけだし、ＣＶＴもそう。
      
      エンジニアはエネルギー効率を最大化するのにまじめなのはわかるけど、「人生を楽しむ」ということをあまりにも知らなさすぎる。
      ドイツのアウトバーンで速度制限ができないのは、スピードを出すことは人生の楽しみだと国民の同意があるから。
      こんな車をつくっていて若者がクルマ離れするのは自業自得しか言いようがない。
41. • 41. 名無しさん
    • 2013年11月27日 23:25
    • ドイツ車に盲目的になりすぎるとここまで頭悪くなるのか
42. • 42. 名無しさん
    • 2013年11月27日 23:28
    • トヨタとホンダでハイブリット合戦やってるな。
      日産車乗りの俺置いてけぼりｗ今年ノート買ったが、
      20km/ｌ弱って所だｗハイブリットのバッテリー交換費用は無いから
      天秤にかけたらどっちが安く付くか、次は計算して買うつもり。
43. • 43. ぶびびん
    • 2013年11月27日 23:33
    • MCの発表以降にMC前のモデルを契約した
      FITに対して危機感があるのか、オプションをそれなりにつけたら３０万引きは軽く超えてきたよ
      
      MCで値引きをどれだけ絞るかわからないが、10万円の差を1km/L程度の燃費の差で埋めるのは不可能だし、その辺りは割り切ったｗ
44. • 44. 名無しさん
    • 2013年11月27日 23:37
    • いいがかりなのは十分自覚してるが、それでも言いたい。
      
      出来るんなら最初からやれｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
      チューニング変更云々言ってるが今まで手を抜いてたようにしか見えん。
45. • 45. 名無しさん
    • 2013年11月27日 23:59
    • ※40
      社会がエコカー求めてんだから仕方ねえだろ
      本当に楽しさとやらが重要ならエコカーなんか売れねえし、昔の車がそんなにいいなら新車売れずに中古スポーツが馬鹿売れだよ

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