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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51405918.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2013年11月28日 11:56
   • スズキはインドで賃上げストあったばかりなのにもう忘れてんのか
     おめでたい連中だ
2. • 2. 空中分解
   • 2013年11月28日 12:04
   • 中国とか空中分解寸前のところにあえて突っ込む意味がわからん
3. • 3. 名無しさん
   • 2013年11月28日 12:21
   • スズキはインドのカースト対立に巻き込まれて
     暴動で工場が操業できずエライ目にあってるだろ。
     中国がダメならインドとか抜かすのはアホだわ
4. • 4. 名無しさん
   • 2013年11月28日 12:26
   • 中国に遅れて出てったトヨタは共産党に頭が上がらないから
     胡錦濤に要求されればハイブリッドシステムから
     モリゾーのケツまで何でも差し出すだろうな。
     
     撤退？これまで中国にどんだけ投資したと思ってるんだよ
     んなことしたら株主に殺されるだろうが
5. • 5. となりはバカ民族
   • 2013年11月28日 12:31
   • お約束のシナは“大きな市場”の記事か。　そういう“時期”だもんな！
6. • 6. 名無しさん
   • 2013年11月28日 12:36
   • 安い中古車を輸出しまくればいい
     日本車が走って無いよりはマシだろ
7. • 7. 名無しの権兵衛
   • 2013年11月28日 12:37
   • >>2
     空中分解寸前って、お前の妄想だろｗｗ
8. • 8. 名無しさん
   • 2013年11月28日 12:38
   • 実際に日本車オーナーが嫌がらせされる事案が多発してるからなあ
     今後軍事的緊張が高まるにつれ、ドイツメーカーひとり勝ちになるんじゃね？
9. • 9. 名無したん。
   • 2013年11月28日 12:38
   • 　いくら「成長著しい13億人市場」って言ったってね。
     　すでにとっくに経済の実体は失速しているし、それも元から多段階に及ぶ粉飾と水増しを抱えた、中共大本営発表での「成長」でしかない。
     　さらに13億人のうちの9割（以上？）は事実上の貧困層かそれに近い購買力しか持っていない。
     　まだ家電レベルならともかく自動車レベルになるとね……。
     　相応の購買力もある市場ではあるけれど、でも喧伝されている/されていたほどのモノは元から無いよ。
10. • 10. 名無しさん
    • 2013年11月28日 12:39
    • 最近発見された新種インドハ。中インドのリスクを力説するけど国のリスクは無視するのが特徴ですわ
11. • 11. 名無しさん
    • 2013年11月28日 12:43
    • 中国って黄色いと縁起がいいから黄色い車が大人気らしいな
      もうイエローとかいうブランド作って黄色い車だけ売ってりゃシェア50%くらい取れんじゃねーの
12. • 12. 名無しさん
    • 2013年11月28日 12:54
    • とりあえずは撤退も含めて、あきらめるべきだろう。
      中国製自動車は見てくれは良いが、数年たつと走れなくなる粗悪とまでいわれている。
      そうなったら、必然的に日本製中古車の大規模輸出先になる。
      というより、なぜ旧ソ連ロシアと同様にそういう売り込み方をしなかったのかと思う。
13. • 13. 美麗島の名無しさん
    • 2013年11月28日 12:57
    • 中国人が中国の資材で中国の工場で中国人のために生産している。
      減産して何か問題あるの？
14. • 14. 美麗島の名無しさん
    • 2013年11月28日 12:58
    • *7. 名無しの権兵衛 2013年11月28日 12:37
      >>>2
      >空中分解寸前って、お前の妄想だろｗｗ
      
      中国株買ってみろよ。
15. • 15. わらぽん村の名無しさん
    • 2013年11月28日 13:04
    • 今の中国に世界最大の経済市場としての勝ちは無いよ。
      インドの方が断然市場としての価値は高い。
      
16. • 16. 名無し
    • 2013年11月28日 13:09
    • クラッシャブルボディ→すぐ凹んで弱い
      とかマジで思ってるから、こんな℃人共に売るほうが間違ってるw
17. • 17. 名無しさん
    • 2013年11月28日 13:12
    • 旨味は東南のがあるんだよなぁ…中古市場で馴染みだし新品正規品マシマシカーに魅力を感じる人達いるみたいだし
18. • 18. 名無しさん
    • 2013年11月28日 13:20
    • 中国が最大市場である事実は確かだが、それのみに依存してては危険すぎる
      政治的な軋轢が絶えない中韓などに過度に頼る方がおかしい
      
      むしろ、これから伸びつつある東南アジアやインドなどの市場を開拓して、シェアを早めに握っておく方が得だと思う
19. • 19. 名無しさん
    • 2013年11月28日 14:33
    • 支那人は自転車で充分だろ。自動車なんて生意気なんだよ！
20. • 20. 名無し
    • 2013年11月28日 14:44
    • 撤退しろ
      インドに売れ
21. • 21. 名無しさん
    • 2013年11月28日 14:53
    • ドツボに嵌って身動き取れないのは先見の明がない無能なんだろwww
      ウチの会社も億単位の投資をして億単位のアカを出してるよ
      でも、もう支那には投資はしないしASEANを含む東南アジアへシフトしてるよ
      例えばアメリカ企業が反米国家やムスリム国家へリスクも考えず投資してると思うか？他の国々もそうだ
      日本企業がお花畑過ぎるんだよ
      目の前の金欲しさに釣られて技術と投資で発展させて侵略を促進させるのか？支那に侵略されても自分達は無傷で活動出来るとでも思ってるのか？アホだろwwww
22. • 22. 名無しさん
    • 2013年11月28日 15:00
    • 中国の自動車需要が飽和したってことでしょ。
      日本車の主だった購入者は中間層と思われるが、その中間層でさえ外資系か
      関連企業勤務で、語学、専門知識があるのが当たり前。
      そんな層の薄い需要は食い尽くされて当たり前で、新規中間層創世は現在の外資系を
      呼び込むどころか排斥してるも同然の他国を武力牽制している政策じゃ望めない。
      低所得者層の収入は増える目処はなく、伸びしろが全くない。
      生き残る企業は中国展開存続じゃなく、中国撤退を早期実行した者のみでしょう。
23. • 23. 名無しさん
    • 2013年11月28日 15:03
    • だからと言って、侵略されていいわけねーだろアホか。
      自分達の都合のいいように歴史捏造しまくってる支那畜や朝鮮猿に自分の子供犯されてたまるかよ
24. • 24. 名無しさん
    • 2013年11月28日 15:08
    • 富裕層も居るが貧困層も二億人以上いる事を忘れてんのか？
      インドでは賃上げがあると言ってるけど支那では賃上げはないのか？www
      支那で賃上げの立て籠もり、暴動、略奪があった事を忘れてんのか？w
      インド人口は2030に支那を抜くと言われてるし出稼ぎしてる人も多いし、少なくとも反日での暴動の動きは支那と比べモノにならない
      インドネシアは二億、ベトナムは八千万、フィリピン、台湾、技術力で優位を持ってる間に中東のオイル国家、ロシア、カナダと目を向けたらどうだ？
      スバルはラリーで培った安全性と技術で北米でのシェアを伸ばしてるだろ
25. • 25. 名無しさん
    • 2013年11月28日 16:31
    • ネタにマジレスするのもあれかもしれんがそれでも依然中国は世界最大の自動車市場の一つだ。アメリカみたいに国土がでかい国にはやはり車が必要なんだよ
      トヨタもホンダも技術をパクられようと無視することはできんだろうな。例えば市場を二分化して現地生産はパクられてもダメージの少ない技術だけを使って庶民向けに売るとかね
26. • 26. 名無しさん
    • 2013年11月28日 16:45
    • >>スレ184
      結局、テレビとかスマホと同じ構図になるんだよね。
      
      良い製品を思いついた！
      　　↓
      人件費の安い外国で量産
      　　↓
      委託先に技術とデザインをパクられて安価で製造される
      　　↓
      世界市場でいつの間にかパクリがシェアを伸ばす
      　　↓
      いつの間にかパクッた会社がデザインや先端技術を誇り出す
      
      歴史は繰り返す。
27. • 27. 名無しのプログラマー
    • 2013年11月28日 17:02
    • >>173
      スバルは中国での自動車生産工場建設の認可が下りなかっただけで
      中国市場からの撤退じゃないから（震え声
28. • 28. 名無しのサッカーマニア
    • 2013年11月28日 17:16
    • 中国市場はそこそこでいいんじゃないかな
      中国市場でも売れたりすると
      トヨタの生産台数と利益はとんでもないことになって
      世界の嫉妬を買うよ
29. • 29. 名無しの権兵衛
    • 2013年11月28日 17:16
    • 中・韓の話になると冷静でいられくなる連中が多いな。
30. • 30. 名無しさん
    • 2013年11月28日 17:44
    • 関羽という名前でSUV出せば売れるだろ。
31. • 31. 50回復！残りHP7743
    • 2013年11月28日 17:52
    • 最近HVシステムをシナと共同開発発表した時点でトヨタ車乗る気なくなった
      コンパクトなアクア買う商談してたがもうやめたｗ
      信頼性に不安はあるが楽しそうなチンク５００にしようかなと商談中！
32. • 32. わらぽん村の名無しさん
    • 2013年11月28日 18:10
    • 反日国に依存するメーカーなんざ倒れちまえ。
      
      
33. • 33. 名無しさん
    • 2013年11月28日 18:58
    • 新興国は仕方ない。日本車は高いから。
34. • 34. 名無しさん
    • 2013年11月28日 19:23
    • ※33
      日本の中古車が流入しまくってるんだよな・・
      ウガンダなんて白色ハイエースしか走ってない勢いｗ
      まあ、中古だけではなくて盗難車No.1の地位も獲得してるのがハイエース・・
35. • 35. 名無しさん
    • 2013年11月28日 20:34
    • ホンダはともかく、お前らはトヨタきらいこのなんだし、別に良いんじゃん？
36. • 36. 自称ライターniradamaはクズ
    • 2013年11月28日 20:52
    • 自称ライター様が名前を出せないと同じようにこのクズライターの名前が出ていない
      そのうえ売り上げが減った理由を某共産党の責任と認識できてない
      ま、ヨーロッパから見れば近くにクズ国家がある悲しみはわからんか
37. • 37. 名無しさん
    • 2013年11月28日 20:59
    • なんかいつもマツダ以外のデザインクソって言う人でてくるよな
      マツダもいいけど他のメーカーをこき下ろすような言い方やめてほしいわ
38. • 38. 名無しさん
    • 2013年11月28日 21:03
    • インドや東南アジアの主力は日本の軽クラス～カローラクラス
      中国の主力は現行アコードくらいのクラスが中心
      一台あたりの利益が全然違うんだよな
      
      
      
      
39. • 39. 名無し
    • 2013年11月28日 22:32
    • 中国は市場としては魅力的だけど、反日だから他の国のメーカーとして進出した方がいい。韓国は市場としても魅力的じゃない上に反日だから関わらないのが正解。
40. • 40. 名無しさん
    • 2013年11月28日 22:48
    • *37
      連中の大半はCX-5以降のスカイアクティバー達だな。
      単に流行物に弱いだけの頭も弱い輩。
41. • 41. 名無しさん
    • 2013年11月28日 23:31
    • 中国が毎年7％伸びてるって
      思いっきり粉飾だってニュースなかったっけ

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