32:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 18:00:32.56 ID:Xf91Wshh0

1.6GT Eyesight無 2470000
1.6GT Eyesight 2570000
1.6GT-S Eyesight 2830000
税抜価格
x1.08


32_1


SUBARU▼スバル レヴォーグ 11▼LEVORG
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1385617174/




75:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 21:31:13.56 ID:rlN+bs0D0

>>32
だから何度も言ってるようにレヴォーグは全グレード、アイサイト搭載なんだよ。
それを踏まえて、もう少し信憑性のある価格を出してみろよ。


92:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 22:32:10.97 ID:Xf91Wshh0

>>75
そう思って聞き直したけど1.6のみ設定があるらしい。寺には価格表来てるらしいよ。買う気のない2Lの価格は聞き流したから書かなかった。


119:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 00:40:07.71 ID:82Xl+gMb0

>>75
1.6にはアイサイト搭載なしモデルあるよ。
最廉価グレードがそれで価格は上に出てるとおり。


122:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 00:53:03.57 ID:v9h5SV7c0

>>119
1.6GT Eyesight無 2470000
1.6GT Eyesight 2570000
1.6GT-S Eyesight 2830000
税抜価格
x1.08


本当にこの価格で決定なのか?
XVアイサイトのわずか8万円高で1.6GTアイサイトが買えるのか。
C型XV買うつもりだったのに、レヴォーグ買ってしまいそうだ。やばい。


124:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 01:25:29.69 ID:yXmK47yO0

>>122
レヴォーグのティザーサイトが出来たときに馴染みのDの担当に
何となく話をしたら、価格表らしきものを引っ張り出してきて
教えてくれたよ。
今回は1.6Lに力を入れて売っていくみたいなことを話してた。
上にある価格と全く同じことも言ってたから信憑性は高いと思うがどうだろう。
2.0Lの価格はその時は話してないからわからない。
つーかそもそも俺はWRXの情報が欲しかったんで、それ以外のことは
携帯にメモってないw


33:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 18:06:57.58 ID:4xiCNwkI0

レガシィのDITが値引き凄いらしいから迷うわ。
レヴォーグの2.0DIT狙ってる俺みたいな奴は多いはず。


37:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 18:23:48.86 ID:YP9jKWf50

>>33
広さ、静粛性、乗り心地、安定感
すべてレガシィが上回るんじゃないか?
レガシィとインプレッサの違いと同じだから。
結局アイサイトだけじゃないかなあ、レヴォーグのアドバンテージって。


47:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 19:18:27.59 ID:c6rZmgpX0

>>37
でかい車はいらないんだよなあ
BPあたりの大きさがちょうどいい
2.0DITがバーゲンプライスなら考えちゃう


47:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 19:18:27.59 ID:c6rZmgpX0

>>33
レガシィ2.0DITがアイサイト付きで50万引いてくれたら300万だもんな・・・
もし引いてくれたら判子押しちゃうかもしれないわ
まあでも、これからもっと下がるだろうしなあ・・・ どうだろ・・・ アメリカ向けが好調で生産能力が追いつかないとか
聞くけど、値引き幅拡大するかなあ・・・わからん うーん悩む


34:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 18:11:37.11 ID:xbYMFXVn0

フォレスターXTも値下がりしてていいゾーコレ


35:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 18:12:11.84 ID:frAPJVb80

同じターボでもダウンサイジングターボとは味付け違うからね


38:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 18:35:44.12 ID:jFS1x68O0

インプレッサスポーツG4XVのままでワゴンボディにすればよかったんだよ
あの穴はやんちゃ坊主だと思われてハズイ


39:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 18:37:24.20 ID:nfcMQ7Im0

レガシィを上回らないように作ってるんだろう。トヨタ的だなw


42:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 18:40:00.59 ID:0Z552hSVi

現行レガシィの顔だけレヴォーグ風にしてTW継続という新提案


43:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 18:40:31.63 ID:G54MAo+70

いまどきボンネットに穴が空いてる車なんて、世界中探してもかなりの少数派だよな。
GTに乗ってるような奴は平気なんだろうけど。


44:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 18:54:59.11 ID:H+eh8/Tq0

穴がないと寂しくて泣いちゃいます


48:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 19:24:07.66 ID:Kd1b+XQ70

ボンネットにポストでもフェンダーにポストでもいいけど
スーツでも乗れるようなデザインにしてくれよ


94:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 22:42:03.07 ID:PYHST5m/0

全グレード直噴ターボアイサイト四駆CVTというわけじゃないのか


100:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 23:02:43.26 ID:CtSRCsIJ0

発表は4月だけど発売は何月なの?


108:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 23:38:21.14 ID:eKJ0v0C0i

>>100
発表が1月で発売が4月だよ


101:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 23:07:44.92 ID:7QvGSXvn0

ルーフレールないのか?キャリア組むときはレガシイのような穴固定なら問題ないが、ルーフサッシ(エクシーガみたいな)に引っ掛けるかんじなら完全にパスだな。どなた詳細キボンヌ。


102:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 23:18:36.43 ID:b7NFDpjfi

>>101
無いって決定した訳じゃないけど、
メーカーオプションで用意してたらモーターショーで一台くらいは付けてるんじゃないかと思った。
俺もエクシーガ式はやだな。
インプも同じだっけ?


103:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 23:25:26.90 ID:PNbKhBLj0

>>101
伝統なレガシィワゴンの後継機にそんなヘマはやらないと思う


104:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 23:30:30.72 ID:b7NFDpjfi

>>103
だといいね。
顔とルーフレール以外、アルミボンネットとかアルミロアアームとか、
ツボにはまってんだよな~。


105:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 23:35:25.72 ID:PNbKhBLj0

>>104
Sの足周りがピロもツボだなー俺もA型逝く予定、一緒に心中しよう


107:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 23:37:48.59 ID:SVTC68ko0

>>105
ピロボールって確定なのかな?
マジなら俺もA型特攻するわ


110:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 23:46:09.50 ID:PNbKhBLj0

>>107
来週の月曜日に情報が出るみたいなので首を長くして待ちましょう
皆でA型いきましょう


113:104:2013/11/29(金) 00:03:31.46 ID:mQYAwFxu0

>>105
心中w、子供を残してそれは無理だ。
アルミロアアームとピロはSの装備らしいね。


114:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 00:11:55.22 ID:8FOPqFzv0

A型はBHの時のエアコン暴走で懲りたからなあ
D型まで待ちたいところだ


115:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 00:16:09.39 ID:iRxDzb780

stiがでるまで待つ


117:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 00:27:06.20 ID:B2DUdAyD0

まんまとBHから1.6A型に乗り換え予定。
最大馬力、最大トルクは下がるけどBHはツインターボなのと回さないとトルクでないので、レヴォーグには期待してるかな。

知り合いのBPのらせてもらった、BPは低回転から、加速すごかったので、BPからの人は不満がでるかもしれないけど。

ナビの位置は、BHより高そうw
ハンドルは、レヴォーグショボく見えてしまった。
フロントはレヴォーグかっこいけど、リアは、BHのが好きかな。

最小回転半径は、BH5.6もあったから、横幅広くなったけど、小回りに期待。

http://a15ff11300g.sakura.ne.jp/catalogue/BEBHlegacy/1999.5%20legacy%20touringwagon/1999.5%20legacy%20touringwagon.html


129:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 01:40:03.66 ID:JcBmSoRd0

1.6GT Eyesight 2570000

予想だけど

電動パワーシートなし
プッシュスタートなし

な気がする。

XVと同等の装備をメーカーOPで選ぶと270万を越えると予想。


130:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 02:36:51.58 ID:4KKEPNfy0

電動シート付けるならメモリー機能つけてくれ
メモリー機能ない電動シートとか意味ない


133:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 03:23:57.98 ID:ig8J0w2V0

1.6DITの価格は分ったけど2.0DITの価格はまだ分らない感じ?


137:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 05:10:33.90 ID:+AeykM8a0

上で安いと書いてる人いるけど、税抜きだからアイサイト付きで277万スタートだよ。
Sで軽く300オーバー。
アルカンターラは2.0のS専用装備のよう。ブルーステッチもそうなのかは不明。
1.6のSのシートはスポーツタイプのファブリック。あとホイールは18インチ。
2.0のS税込で350は軽く超えてた気がする。


139:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 06:20:21.59 ID:ig8J0w2V0

>>137
だとすると2.0は1.6の価格に約50万ぐらいプラスする感じかな?


141:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 06:50:30.75 ID:5ZEHqTdj0

こんな車に300万も払えるかー  バーカ


142:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 07:00:01.29 ID:B2DUdAyD0

>>141
キレイに乗るから中古待ってな


126:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 01:36:55.90 ID:hF8thz9U0

リアリクライニングするんだな。
これは世の中の嫁を説得する材料をいろいろ揃えて買いやすくしようとしてるな。


127:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 01:38:02.78 ID:WTzQzVdc0

brでもある


147:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 07:25:14.94 ID:awbTRwbjO

後席リクライニングってそんなにいるんか?


150:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 08:11:52.61 ID:8EuivKiC0

後席リクライニングするからという理由で、うっかりΣを買ってしまったバカが通りますよ。


171:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 12:10:02.88 ID:rbTuzYLH0

>>150
よう おっさん


197:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 14:55:23.80 ID:8EuivKiC0

>>171

   ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ( ´∀`)< オマエモナー
  (    )  \_____
  | | |
  (__)_)


151:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 08:39:42.35 ID:8FOPqFzv0

後席リクライニングは絶対に必要
必要度合いから言えば、DITと同じくらい


152:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 08:49:37.08 ID:awbTRwbjO

>>151
いやditはその分何十万単位で対価払わないと買えないわけだし
その例えは少し違うでしょ


155:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 09:10:10.70 ID:AxKaeSZb0

とりあえず込み込みで320万あれば何とか1.6は買えそうな感じか?


157:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 09:12:18.73 ID:AxKaeSZb0

俺,貯金430万しかないんだorz


159:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 10:16:40.42 ID:8FOPqFzv0

430万あれば2.0買えるよ


161:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 11:15:37.86 ID:v9h5SV7c0

なんで価格情報上げてくれる人は、消費税抜きの価格を書いてくるんだ。
普通は税込価格が常識だろ。4月発売なら8%確定な訳だし。
257万と277万じゃかんじかたが違い過ぎ。


167:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 11:48:57.11 ID:0BnrA+DD0

1.6Tアイサイト無しが275万~だと高いね。


169:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 12:01:49.63 ID:jY8T9xFZ0

しかしアイサイト標準とは言え高くなったよなあ、スバル。

2000年にインプWRX-NB(2.0ターボ250馬力 4WD)5MT買ったときは
新車がたしか税抜きで230万くらいだったはずなんだが。

エアロバリバリで(外して、とお願いしたけど無理だった)性能的にも凄まじかったんだがそれでも230万くらい。最近のインプはNAのくせにそれくらいする。

デフレとか言ってるけどクルマ高くなってない?


173:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 12:18:21.78 ID:icr+0CfX0

>>169
値上がりしているのはスバルばかりじゃないよ。
このクラスならこの価格っていうものがあると思うんだけど
モデルチェンジを経るごとに高くなっていく。


185:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 12:43:49.07 ID:jY8T9xFZ0

>>173
そうなんだよね、やっぱ安全装備とか増えたからだろうか。

アクセラ2.0が230万くらいになったのを見ても驚いたもんな。
以前は「1馬力1万円」とか言われてたのにホント値上がりしてるよね。

古い頭のこちらの感覚では2000クラスなら200万円、ターボでも230万くらいと
感じてしまうんだがなあ。


209:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 15:53:47.15 ID:wjt8UjSd0

>>169
GC8後期無印RAなんて世界で一番安い280ps車だったような。200万くらいだっけ?
あの頃は内装もそれなりだったけど、今はインプも随分立派になったなと思うわ。
「内装なんかもっと安っぽくていいからもっと安くしてくれ」って走り屋たくさんいそう。

つか内装の質感を求められるようになるとはスバルも随分立派になったなw


172:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 12:10:09.25 ID:9z+pr1DA0

200万くらいなら候補かと思ってたけど…
オプション諸費用込みで300万オーバーは無理だな
レガの後継ならこんなもんか


176:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 12:25:53.20 ID:GsRa154Q0

2l DITで350万ならレガシィ買うわ


177:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 12:25:59.87 ID:kEXSmYk10

GTRが400ちょいで買えてた時代から考えると高くは感じるわな。


179:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 12:28:21.20 ID:lGcXQJk3O

下請けの部品価格は下がってるのに車両価格は跳ね上がるミラクル
そりゃメーカー儲かるわな


187:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 12:51:43.48 ID:ZzUEd4jm0

>>179
そりゃま、一番多く使ってる材料の鉄鋼材が値上がってる訳で。

http://www.japanmetal.com/memberwel/marketprice


180:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 12:30:04.06 ID:mayFkjqQ0

下請け部品下がってるの?
実際下がってるのって衣料と食品ぐらいで
後はだいたい上がってないかな


181:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 12:31:16.18 ID:0BnrA+DD0

実社会ではデフレ傾向が続いてるんだよね。
こりゃ失敗に終わるかも。


183:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 12:39:58.59 ID:oCUdSCYS0

給料は全く上らんのだよなあ


188:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 12:51:57.59 ID:PPIuPPHn0

ナビがめっさ邪魔
ナビくらいフロント硝子に映せよ


192:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 13:51:36.12 ID:jY8T9xFZ0

>>188
「パトレイバー2 映画板」だったっけ?
クルマのフロント・ウインドウ全面にナビを投影してるシーンがあったよな。

劇中設定では2002年の話なんだが現実は遅れてるよなあ。
ああFID付けたい・・・


193:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 14:16:42.46 ID:Tp+Z7OT70

レガシィよりは安くなるだろと思ってたんだけどなあ
テンロクでこの値段ではちょっと怪しくなってきたわ


209:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 15:53:47.15 ID:wjt8UjSd0

>>193
2.5でこの値段だったらどうよ。


195:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 14:34:39.15 ID:8AvZymaR0

レガシィのオーナーも高齢化して40-50代が中心になってるから、
少しくらい吹っかけても売れるだろうという計算だな。
BMWとかアウディとの競合を狙ってるはず。


199:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 15:03:19.07 ID:xhqnqRyQ0

高いよ。
レビューなんかでもやたらと「車格」とか使われてた意味が分かった。
テンロクターボに250万はおかしくないって空気を作りたいだけだ。
それに見合った内装が欲しいけどBPから変化なしっつーのもなぁ。
20万ぐらい値引きしてようやくって感じだわ。


203:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 15:19:17.98 ID:b1eUW4Ho0

スバル車って1年ごとにA型B型C型と変わっていくの?


205:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 15:25:45.08 ID:ZzUEd4jm0

>>203
ドイツ車なんかもイヤーモデルって考え方が一般的。
スポーツカーなら日本車でも昔はイヤーモデルが多かった。


210:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 15:55:41.10 ID:prhuQB6G0

まじで1.6DITが280万なの?
次期レガシィいくらに何だよこれ


211:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 15:57:04.29 ID:Y2SwR46G0

アウディだと1.4のFFで300マンだしね


212:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 16:01:14.51 ID:Nhv61Iwei

スバルもイギリスに行けば400万ぐらいとか


213:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 16:05:57.19 ID:MJ0OlJyH0

イギリスに行けばラーメン1杯1500円だったり回転寿司1皿1000円超えるしね


215:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 16:11:07.49 ID:Mpw0bv4wO

回転寿司あんのかよw


230:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 17:25:36.23 ID:mqyAJk750

>>215
あるよ。
とんでもないネタが乗っていることがある。


218:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 16:39:41.18 ID:eXuwuNH40

レガシィも4代目から5代目になるとき大幅に値上げしたからな
アルミなど特殊な素材使うのやめて内装外装大幅コストダウンしたのに値段は上がった


219:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 16:50:25.77 ID:8FOPqFzv0

値上げは許すがコストダウソは興ざめ。
一気に乗り換える気が失せた。あとからDIT追加しても遅いわw

価格に見合った満足感が得られるなら天六ターボが300万してもイイと思うが?
おれは2.0しか眼中にないけど400万までなら許す。


223:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 17:04:54.06 ID:SG75e40v0

>>219
>価格に見合った満足感が得られるなら天六ターボが300万してもイイと思うが?

ほう、天六ターボとな
by大阪市民


222:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 16:55:32.68 ID:MmrHRY+K0

なんか、10年くらい?前に比べて一気に値段上がったよな。
レガシィの最上位グレードが300万くらいだった気がする。

みんなの懐事情が良くなったのか、ただ単にコストが上がったのか、それともこのくらい値上げしても買うんだろと思われているのか?


233:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 17:52:53.84 ID:lAPXYyGR0

>>222
同じ名前のままFMCで車を大きくするから、そう感じるだけだよ。
同サイズ、同スペックの大衆車を並べたら、そんなに変わらない。

ただスポーツ系だけは大幅に値上りしてるけどね。


224:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 17:15:08.06 ID:UxlOXW0Z0

コストだろ
中国で生産したらお前らキレるんだろ?


225:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 17:15:41.03 ID:xhqnqRyQ0

本当にその価値を見いだせるならテンロクターボ300万でもいいけどね。


229:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 17:25:33.75 ID:jY8T9xFZ0

まあ性能から考えるとレヴォーグ1.6は2.5NAに該当するわけだから
価格が250万程度でもおかしくはないよな。

おまけにサイズがね。かつてのレガ並みってことは。

以前のレガシィ2.5NAの価格並みだと考えたら別段おかしくはない。


231:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 17:30:15.90 ID:xYBObKfm0

>>229
みなし税制が導入されたらそれこそほんとに2.5クラスだわなw


235:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 18:04:00.44 ID:8+w6/1OZ0

>>229
おかしくないけど、このお値段なら普通にレガシィ2.5NAの底辺グレードに乗った方が満足度高そう。


232:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 17:51:11.73 ID:O1/QBfifi

モーターショーで整理券もらって実車乗った。
まず、あのブルーは安っぽいな。日産とかホンダの車みたい。
青ステッチのレザーシート(運転席&助手席電動)も安っぽい。これだったら布がいい。
インパネとセンターコンソールは悪くない。あれ、レガシィみたいにビッグナビ入れられないのかな?
あと、アイサイトが一回り小さくなって好印象。あれ見たらversion2までの車を今さら買う気がしなくなる。


243:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 20:28:48.06 ID:4JaYeuGgi

>>232
俺も乗ってみたが、室内の広さはどう思う?すこーし狭いような気がしたんだが。


251:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 21:14:37.26 ID:KvlN1/Xci

>>243
広さは自分は十分だと思った(今の愛車ゴルフだからかも)
リアシートのリクライニングにちょっと感動


234:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 17:58:19.48 ID:O1/QBfifi

実車インプレッション続き。
とにかく顔つきは写真で見るより全然カッコいい。本命WRX STIへの期待が膨らむ。
外装で気になるのはクロームメッキされてるところの張りぼて感。
デイライト風のフロント下部のライトのとってつけた感とか本当にひどい。
基本フォルムは悪くないのに、そうした高級に見せようとしてるところがことごとく失敗してる。
個人的には、買うなら改良が入った後の限定車かなって感想。



236:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 18:41:01.71 ID:eXuwuNH40

次のレガシィのモデルチェンジでツーリングワゴンはラインアップから消滅するんだっけ
レガシィは輸出向けのセダンとアウトバックのみになって縮小されたら、ツーリングワゴンが欲しい人はレヴォーグを買わざるをえない


237:104:2013/11/29(金) 18:45:25.87 ID:rtFfWE5Q0

既出の1.6GTの価格情報が正しいとして、
細かい装備で違いはあるが
1.6GTがレガ2.5ES Gパケ相当、1.6GT-Sがレガ2.5ES Sパケ相当でそれぞれレガより-8万円、-2万円。
1.6DITのコストはFB25より高いと思うが1.6Lは戦略価格だろうから、
2.0DITも上記と同等の差額と予想。
2.0GT-Sがレガ2.0DIT ES相当で340~345万、
2.0GTは比較するグレードが無いが、
1.6の価格差から310~320万と妄想。


238:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 19:11:30.57 ID:qWmR3ZLqi

1.6GT EyeSight / \2,500,000
1.6GT-S EyeSight / \2,780,000
2.0GT EyeSight / \3,200,000
2.0GT-S EyeSight / \3,480,000

こんな感じでしょ?


253:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 21:21:30.17 ID:Fg1r+Ttv0

>>238
月間販売目標1000台位なら達成しそうだねぇ。


263:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 21:56:38.41 ID:B2DUdAyD0

レヴォーグニュースメールマガジン来たね


266:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 22:16:43.06 ID:4JaYeuGgi

>>263
どうやって登録するの?


268:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 22:25:31.59 ID:B2DUdAyD0

>>266
公式サイトのトップの一番下
http://www.subaru.jp/levorg/sp/index2.html

登録フォームはこれ
https://members.subaru.jp/levorg/sp/magazinesp/

今日はこのサイトの案内がきた
http://www.subaru.jp/levorg/sp/report/


270:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 22:29:50.55 ID:jY8T9xFZ0

>>268
ありがとう!
早速登録したよ。(知らなかったなあ!)


271:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 22:38:44.25 ID:4JaYeuGgi

>>268
ありがとう!


257:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 21:38:04.19 ID:Br19THQX0

月収手取り13万、貯金73万です。この車買うつもりです。


258:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 21:40:20.84 ID:kN715HjQi

頑張れ




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