なんでここに橋をかけないの？

2013年12月01日

│コメント(32)

│日本・地震・気象

1 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:11:17.13 0: 距離にして10キロくらいだし
愛媛～大分が通じたら、色々流通が楽になるんじゃねえの？
2 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:12:27.73 0: １０ｋｍって長くないっすか？
4 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:13:24.10 0: >>2
アクアラインよりは短いんじゃないか
6 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:13:34.71 0: そこまで必要性ないし

3 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:12:51.97 0: みかんとから揚げを物々交換してろよ
7 ：天パ ◆VEOjN8/54c ：2013/11/26(火) 01:14:04.99 0: BIGtotoで10億当たってたら俺がそこに橋かけてたのに
9 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:14:40.17 0: そんなとこ繋げても渡る人がいないだろｗ
8 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:14:24.10 0: 田舎と田舎結んでも意味ないねん
10 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:14:54.79 0: 需要あると思うけどな
11 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:15:34.37 0: 橋を架けるにも橋脚が必要だろ

 http://www1.kaiho.mlit.go.jp/KAN6/5_sodan/mame/topic39.htm

とにかく深いんだよここは
16 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:16:36.62 0: >>11
まじか
なんでこんなに深いんだよ
74 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 02:27:01.30 0: >>11
ここだけ他の3倍ぐらい深いななんだこれ
12 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:15:48.48 0: 九州と四国は繋げてほしい
13 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:15:55.60 0: 橋は掛けれても依田岬半島に道路整備できないからじゃね？
17 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:16:42.04 0: 鳴門の渦潮が阻害されるから
19 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:16:56.91 0: 九州と四国は繋げる必要全く無し
18 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:16:48.28 0: 九州人だけどここに橋架かってたら四国行くな
飽きたら行かなくなるかもしれんけど
物流という視点で見れば架ける意味あるかもしれん
30 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:21:27.15 0: >>18
でしょー！？！？
やっぱり九州人は物分りが良いわ
20 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:17:33.37 0: ド田舎×ド田舎
牛しか渡らねーよ
21 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:17:41.10 0: その道の専門家から意見を言わせてもらうと
梯より沈埋トンネルの方がいいと思うで
22 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:18:06.64 0: 需要がないんだろ
23 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:18:08.31 0: こんなクソ田舎に橋架ける金がもったいない
25 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:18:46.28 0: なんで対岸が見えると橋架たりトンネル掘ろうとするのか
29 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:20:23.91 0: ちょっと考えりゃ必要無いの分かるもん
26 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:18:49.05 0: 沈埋工法は水深が浅くないと
31 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:21:33.63 0: 流れが速い海峡だから沈埋だと正確な位置に沈めるの難しいだろな
28 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:19:24.81 0: 橋じゃなくてもいい
海上バスでいい
32 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:21:56.96 0: 伊方原発

はい終了
36 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:23:02.40 0: >>32
いま稼動してないだろ
34 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:22:16.20 0: でっかい船を並べて鉄板でつなげれば橋の代わりになるんじゃね？
38 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:24:14.40 i: つなげてほしいわ
四国おもろいよ
40 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:25:01.96 0: 本当はしまなみの次に造る予定だった
39 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:24:51.08 0: もしもだけど大分に首都があったら万難を排して道を作っただろうな
41 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:25:02.26 0: こんなとこに橋かけても一日100人くらいしか通らないだろ
42 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:25:21.41 0: 大分じゃなくて福岡だったらなぁ
46 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:26:50.65 0: ここは無理だろ
44 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:26:18.28 0: 瀬戸内に３本橋掛けたのよりアクアラインは全然効果有ったろ
53 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:28:55.73 0: 同じ３本かけるならそれぞれ違う方向にかければ良かったのにね
48 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:27:32.17 0: 由布院と道後で温泉客の取り合いになるからない方がいいんだよ
54 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:28:57.25 0: >>48
温泉はしごできるからツアー組めていいんじゃね
45 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:26:22.23 0: 大分民だがみかん食いたい
51 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:28:38.43 0: そこに橋造って新幹線を本州→四国→九州と通す予定だったんだよな
56 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:30:01.62 0: 大分のヲタがひめキュンに通えるから価値はある
でも深くて流れもめちゃくちゃ早いから無理だと思う
あと関サバが取れなくなっちゃう
58 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:31:08.17 0: 四国はマジで秘境だし無駄にアクセスよくしても無駄でしかないわ
59 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:31:40.36 0: マジレスすると
ここは呉の軍艦の通り道だから大規模な構造物は作らない
万が一崩壊したら大変なことになる
66 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:38:54.08 0: 呉でそんな巨大な戦艦を作っているのか
62 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:36:37.85 0: 四国に日帰りツーリングしやすくなるんで架けてほしいわ
60 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:32:36.76 0: その愛媛の端っこまで行くの大変そう
63 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:36:44.54 0: 太平洋新国土軸構想なんてのがある
国土強靭化の目玉にしたいと目論んでいる人がいるらしい
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%AA%E5%B9%B3%E6%B4%8B%E6%96%B0%E5%9B%BD%E5%9C%9F%E8%BB%B8%E6%A7%8B%E6%83%B3
65 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:38:15.72 0: 計画あるんじゃん

豊後伊予連絡道路
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B1%8A%E4%BA%88%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB
67 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:39:48.83 0: トンネルの方がいいんじゃないの
75 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 02:31:19.04 0: >>67
海が深すぎるからかなり遠くに入口作ってそっから掘らなきゃいけないんじゃないかな
近すぎると勾配がきつくなるだろ
海峡幅の3倍は要ると思う
64 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:38:07.98 0: ここって中央構造線上で地盤が不安なんじゃないか
76 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 02:35:09.47 0: トンネル掘れる地質じゃないと思うよ
中央構造線そのものみたいなざくざくに砕かれた地盤だろ
73 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 02:25:09.77 0: お前ら知らないだろうけど北九州から大分を経由して宮崎まで高速道路つながってないからな
同じ九州内ですらつながってないのに先に四国とつながるわけない
77 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 02:43:02.74 0: >>73
知らなかった驚愕の事実だ
72 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:52:19.05 0: 淡路島に原付で入れるようにしてください
79 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 02:52:33.13 0: まあ最狭部回避すれば水深はそれほど深くないんだけどね
78 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 02:48:30.31 0: スレタイだけでどこのことか瞬時にわかったわ
49 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:27:40.20 P: 吊り橋でもかけるか
50 ：名無し募集中。。。：2013/11/26(火) 01:28:26.99 0: 泳げばいんじゃねーの

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この記事へのコメント

1. Posted by 以下、ゴールデン名無しがお送りします。 2013年12月01日 21:13

都会に金つぎ込みすぎ
都会が一番稼いでるんだ！ってそりゃ地方から若者吸い上げてるからなんだから田舎にも金回せよ

2. Posted by 以下、ゴールデン名無しがお送りします。 2013年12月01日 21:22

猿や熊しかいないのに田舎に金やり過ぎ
地方交付税を廃止しよう

3. Posted by 以下、ゴールデン名無しがお送りします。 2013年12月01日 21:30

金かかりそうだし船とかで我慢して下さい
地方はどんどん過疎化するだろうし

4. Posted by 以下、ゴールデン名無しがお送りします。 2013年12月01日 21:32

桃鉄ではつながってるじゃないですか！と思ったけどフェリーだった

5. Posted by 以下、ゴールデン名無しがお送りします。 2013年12月01日 21:38

四国側にとってはど田舎じゃん。人もいないし整備できないよ。

6. Posted by 以下、ゴールデン名無しがお送りします。 2013年12月01日 21:39

岡山ですら200万弱なのに
120万切った所とかペイ出来ないし
宮崎とも北九州とも高速繋がってないし

7. Posted by 以下、ゴールデン名無しがお送りします。 2013年12月01日 21:41

バイク乗りからしたらフェリー料金安いし今のままでいい
橋かけてフェリー廃止で料金5000円ですよってなったらたまらんわ

8. Posted by 以下、ゴールデン名無しがお送りします。 2013年12月01日 21:52

津軽海峡は水深が深すぎて橋を架けることができない

9. Posted by 以下、ゴールデン名無しがお送りします。 2013年12月01日 21:52

埼玉から宮崎まで帰るのに、福岡とか熊本通ってたら九州入ってから7時間もかかる。そこに橋掛けてくれればかなり楽になると前から思ってた

10. Posted by 以下、誰かがお送りします。 2013年12月01日 21:55

結構需要はあると思うがな。
行ったことあるから分かるが、
フェリーは２４時間運行でいつも賑わってるし、
単純にド田舎だからとは割り切れん。

……まあ、費用対効果で考えると薄いかもしれんが。

11. Posted by 以下、ゴールデン名無しがお送りします。 2013年12月01日 21:58

貴重な漁場潰してまで架ける価値があるとは思えん

12. Posted by 以下、ゴールデン名無しがお送りします。 2013年12月01日 22:04

ラダトームと竜王の城を繋げろ的なネタスレと思ってきたのに・・・・

13. Posted by 以下、ゴールデン名無しがお送りします。 2013年12月01日 22:07

そりゃ費用を上回る便益があれば作るだろうけど…

14. Posted by 以下、ゴールデン名無しがお送りします。 2013年12月01日 22:09

明石海峡大橋は徳島県とうどん県民を変えた

15. Posted by 以下、ゴールデン名無しがお送りします。 2013年12月01日 22:09

明石海峡大橋は徳島県とうどん県民を変えた

16. Posted by 以下、ゴールデン名無しがお送りします。 2013年12月01日 22:10

つ水陸両用車

17. Posted by 以下、ゴールデン名無しがお送りします。 2013年12月01日 22:11

たった4kmの明石海峡大橋ですら工費が5000億円もかかってるのに、
こんな田舎同士を結ぶ橋を架けるわけがない。

18. Posted by 以下、ゴールデン名無しがお送りします。 2013年12月01日 22:21

行った事のある人間なら分かるとおもうが、半島の付け根からすらもめっちゃ遠いんだわ

19. Posted by 以下、ゴールデン名無しがお送りします。 2013年12月01日 22:24

関門海峡は実は橋1本とトンネルが3本ある

20. Posted by 以下、ゴールデン名無しがお送りします。 2013年12月01日 22:27

夢のある話だがこれからの公共事業はもっと保守点検のことも考えないとな
そういう意味でもかなり厳しい場所になりそう

21. Posted by 以下、ゴールデン名無しがお送りします。 2013年12月01日 22:34

田舎で誰も通らないとか言ってる奴
一応50万都市が両岸にあんだぞ

22. Posted by 以下、ゴールデン名無しがお送りします。 2013年12月01日 22:35

戦艦とかいつの話だよ

23. Posted by 以下、ゴールデン名無しがお送りします。 2013年12月01日 22:35

こういうのは一見需要ありそうにみえるけど
実際は全くないから考えるのも無駄
公共事業はそんなのばかり

24. Posted by 以下、ゴールデン名無しがお送りします。 2013年12月01日 22:40

Ｎ松建設とかいう香港やシンガポールの地下鉄を一手に引き受けてる企業があってだな……。検察がＯ沢氏の一件でやり玉にあげた上に、その後訴因からはずした企業だけど。
技術的にはいけるよ。

25. Posted by 以下、ゴールデン名無しがお送りします。 2013年12月01日 22:54

※1吸い上げてる？おまえらが勝手に若者出してるんだろーが。

人のせいにしてたらダメだぞ田舎者。若者出さない方法なんかいくらでもってあるのに自分たちの無能を都会のせいにすんな。

26. Posted by 以下、ゴールデン名無しがお送りします。 2013年12月01日 22:56

大災害が起こった時のライフラインってあるにこしたことはないと思う。
陸路と海路の両方ある方が良いよ。

27. Posted by 以下、ゴールデン名無しがお送りします。 2013年12月01日 23:25

安全に渡れる橋が出来れば地元の人間は絶対使うね
無駄とか浅い考えでよく言えたもんだ。

28. Posted by 以下、ゴールデン名無しがお送りします。 2013年12月01日 23:30

賛成、反対がいい感じでわかれてるな

29. Posted by 以下、ゴールデン名無しがお送りします。 2013年12月01日 23:30

フェリーで十分

30. Posted by 以下、ゴールデン名無しがお送りします。 2013年12月01日 23:30

フェリーで十分過ぎる

31. Posted by 以下、ゴールデン名無しがお送りします。 2013年12月01日 23:50

やっぱり必要だと思います！

32. Posted by 以下、ゴールデン名無しがお送りします。 2013年12月01日 23:51

昔は戦艦、正規空母が水深が浅いと速度測定に影響がでるから公試はここら辺でしていたんだよ。てか北九州市までしか高速ないでその先大分県まで高速ないぞ

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