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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51407047.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2013年12月09日 11:51
   • こちとらＭＴ乗りでエンブレ使うんでギアチェンジしたらAT限定のアホが、なんでいちいちガチャガチャやってんの？って聞いて来た時には、流石にAT限定無くせよって思ったわ。
     
2. • 2. 名無しさん
   • 2013年12月09日 11:53
   • エンジンブレーキって何ですか(･･?
3. • 3. 名無しさん
   • 2013年12月09日 11:55
   • ポンピングブレーキやっちゃあかんのか？
4. • 4. 名無しさん
   • 2013年12月09日 12:00
   • 事故起こすよりいいだろ。いちいち怒りすぎなんだよ
5. • 5. 名無しさん
   • 2013年12月09日 12:01
   • プリウス乗りが自分勝手な省エネ運転でノロノロ走ってるだけでも迷惑なのに、
     エンブレ効かない+わざと回生ブレーキを使って渋滞の原因を作り出しているのは許せない。
6. • 6. 名無しさん
   • 2013年12月09日 12:01
   • パカパカ踏むやつのテールランプ片側切れ率は異常。危ねえよ。
7. • 7. 名無しさん
   • 2013年12月09日 12:03
   • 名阪国道を走ったとき、天理への急な下り坂で「エンジンブレーキ使用」の看板があって
     それに従って走っていたら横から大型トラックが100km/h近くで下りていくのな・・・
     煽られまくるしエンジンブレーキ使用するの怖かったわ
8. • 8. 名無しさん
   • 2013年12月09日 12:27
   • こういうことうるさいやつって
     昨日下道１４０キロだしたぜwww
     とか自慢してそう
9. • 9. 絶望的名無しさん
   • 2013年12月09日 12:29
   • オマエラみたいなキチガイが多いから
     わざとポンピングで知らせてんだよ
     (　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
10. • 10. 名無しさん
    • 2013年12月09日 12:37
    • 大事なのはエンブレかけることではなくて、安全に坂を下りることだろう。
      それがエンブレかフットブレーキかは問わない。
      
      昔はベーパーロックとか多かったけど、今はそこまで加熱することないしなぁ。
11. • 11. 名無しさん
    • 2013年12月09日 12:41
    • 安全のためです。
      文句言ってるやつは「遅いんだよノロマ」とか思っちゃって勝手に事故るイタイやつです。
12. • 12. 名無しさん
    • 2013年12月09日 12:44
    • ごめん
      ハイブリット車だと電力回生ブレーキだから
      フットブレーキ使った方が発電力あがるんだよ
13. • 13. 名無しさん
    • 2013年12月09日 12:46
    • 車間詰める基地外に基地外と思わせるため。流石に基地外も気付くｗ
14. • 14. 名無しさん
    • 2013年12月09日 12:49
    • イライラするのは制限速度以下で「なんでここで踏む？」ってくらいブレーキ踏みまくる奴。
      それと全走車を煽ってブレーキピコピコさせてる奴だな、後ろ走ってると目がちらついてくるから二車線になったらすぐに追い越す。
      するとなぜか必死こいて追いかけてくるw
      
      あと下り坂でニュートラルにする奴は馬鹿（俺の知人）
15. • 15. 名無しさん
    • 2013年12月09日 12:51
    • そもそも後ろにつかれて譲るって発想の人が少なすぎ。
      譲ったあと追いかけたほうが減速のタイミングとか楽でいいのに。
      
      たまに譲った途端に挙動不審にブレーキランプぺかぺかさせるやついるが。
16. • 16. 名無しさん
    • 2013年12月09日 12:55
    • ACC使ってると平坦な直線でもブレーキかかることはあるな
17. • 17. 名無しさん
    • 2013年12月09日 12:57
    • どうでもいいわ。
      
      車乗れてる俺かっけーって？
      
      死ねよ。
      
      
      
      
      
18. • 18. そら名無しよ
    • 2013年12月09日 12:57
    • 早速ホームセンターで
      V8トルクバンド付き3000回転エンジンブレーキ10個買ってきました
      これで坂道も安心です＾＾
19. • 19. 名無しさん
    • 2013年12月09日 12:58
    • エンジンブレーキって”ブレーキ”がつくから減速だと認識してるけど
      「スピードが出ない＝一定のスピードを維持する」目的の下りに対する”抵抗”なんだよね
20. • 20. 名無しさん
    • 2013年12月09日 12:59
    • エンジンブレーキ中もテールランプ付くようにしろよ
21. • 21. 名無しさん
    • 2013年12月09日 13:13
    • 親のAT日産車でガンガンマニュアル運転していたら壊れた件。自分でATトヨタ車買って「よっしゃ耐久性無敵のトヨタやー」やってたら壊れた件。結構慎重にやったんだが(^_^;)
22. • 22. 名無しさん
    • 2013年12月09日 13:21
    • ポンピングブレーキじゃなくて断続ブレーキな。前者は手動ABSの意味だからな。それに断続ブレーキも細かい手順があって3回ブレーキだからな。じゃないと煽ってる思われる。
      あと直線パカパカブレーキの件はクルコンの場合もある。
23. • 23. 名無しさん
    • 2013年12月09日 13:22
    • 車間距離空けときゃいい
24. • 24. 名無しの隣人さん
    • 2013年12月09日 13:26
    • 教習所で早めのブレーキと断続ブレーキは自分だけではなく後方に知らせるサインって習わなかったのか？
25. • 25. 名無しさん
    • 2013年12月09日 13:47
    • ※１
      坂道が続くならATでもエンブレ使わないと危ないんだが･･･
      そいつがアホなだけでAT限定でも坂道のエンブレは普通に教習で共通項目として習う
26. • 26. 名無し
    • 2013年12月09日 13:50
    • 車間つめてる馬鹿がこういうこと言ってるんだろ
27. • 27. ななしーん
    • 2013年12月09日 13:51
    • まだブレーキランプパカパカしてくれたほうがいろいろ察せるからいいだろ。
28. • 28. 名無しさん
    • 2013年12月09日 13:53
    • 米14
      なんでNにしたらダメなの？
      フューエルカットしないから？
29. • 29. 名無しさん
    • 2013年12月09日 14:00
    • エンブレは車間距離つめてくるDQNには非常に有効。
30. • 30. あああああああああああああは体験
    • 2013年12月09日 14:01
    • 急な坂でＤに入れたまま後ろに下がるっていう実験をためしたら
      2メートルほどざかってエンストしたんだけど
      急にブレーキ利かなくなってメチャ危険だった
      そこから5メートルぐらいさがってなんとか止まったけど
31. • 31. 名無しさん
    • 2013年12月09日 14:09
    • 坂道でちょっとブレーキ踏んだだけで
      「ブレーキ壊れるだろ！エンブレ使え！」と叫ぶ奴がウザイ
32. • 32. 名無しさん
    • 2013年12月09日 14:23
    • くねくね傾斜と勾配があって路肩は草ぼうぼうでむき出しの側溝
      追い越し禁止になってるのにあおられたら絶望しかないよね
33. • 33. 名無しさん
    • 2013年12月09日 14:40
    • エンブレ使うようにしてるけど全然効かないんだよ、だからブレーキも踏んでる
34. • 34. 名無しさん
    • 2013年12月09日 14:48
    • ブレーキ踏むにしても優しく踏んで欲しい
      何もないのにいきなりおおおっっぅっていうくらい
      ブレーキ踏むやつなんなの？
      ブレーキはスイッチじゃねぇんだぞ
35. • 35. 名無しさん
    • 2013年12月09日 15:23
    • ATで燃費と減速のためにエンブレ多用してるが
      そんなに壊れるもんなのか？
      ちゃんとATF交換してるけど駄目かな
36. • 36. 名無しさん
    • 2013年12月09日 16:01
    • >>142
      ほんとこれ。
      前走ってる車のブレーキにイラつくなんて車間距離の取れてない証拠だろ
37. • 37. 若鷹は名無し
    • 2013年12月09日 16:02
    • 長い下り坂ではベーパーロックとかフェード現象防ぐためにエンブレはATでも使うが、実際問題、最近の車ではどの程度ブレーキを酷使したら発生するのかね
38. • 38. 名無しのはーとさん
    • 2013年12月09日 16:54
    • ※20
      一時期、排気ブレーキでランプが点灯するようになったけど
      意味無かったんで止めたじゃん
      むしろランプの点灯する時間が長いと返って散漫になる結果になった
39. • 39. 絶望的名無しさん
    • 2013年12月09日 17:11
    • 短気な奴は車乗るのやめろ。
40. • 40. 名無し
    • 2013年12月09日 17:12
    • いやいや実際普通にすいてる平坦な道でパカパカブレーキ踏んでる奴はアホだと思う、加速しろとは言わないが理解不能過ぎるブレーキングには多少いらつくよ。
41. • 41. 名無し
    • 2013年12月09日 17:23
    • エンブレ、スリースターの俺に死角は無かった
42. • 42. 名無しさん
    • 2013年12月09日 17:26
    • ※37
      ハイブリッド車なんてBレンジですら下り坂じゃ焼け石に水だけどそれで事故が多発してるって話は聞かないしなぁ
      最近のフットブレーキは優秀だわ
43. • 43. 名無しさん
    • 2013年12月09日 17:27
    • 愛知県民は左折のとき、曲がり切るまで
      ブレーキランプ点いてる
      当然、ブレーキ踏んでからウインカー点滅
44. • 44. 名無しさん
    • 2013年12月09日 17:29
    • 歩道を歩いていて、前のバカが突然立ち止まったり
      意味不明に身体を突っ張ったりするぐらいに
      後続車からは挙動不審で迷惑極まり無いんだが
      理解出来ない奴がいるんだな。やっぱりバカだからか？
45. • 45. 名無しさん
    • 2013年12月09日 17:34
    • 前の車が少しブレーキ踏んだくらいでいらつくのは「自分は運転下手で適切な車間距離がわかりません」って言ってるのと同じだぞ
      
      ※44
      前の車が変な動きをしてたら警戒くらいはするけどそれで頭に血が昇るならその車よりお前の方が運転に向いてないよ
46. • 46. 名無しさん
    • 2013年12月09日 17:42
    • ※44
      コイツ>>1なんじゃね？
47. • 47. ぐりぐり名無し
    • 2013年12月09日 17:43
    • パカパカ ブレーキ踏むのは後ろへのサイン、実際の減速はエンブレべったりだろ
48. • 48. 名無しさん
    • 2013年12月09日 17:51
    • ※45
      どこにもイラついたなどと書いて無いのに曲解するなよ
      問題はそうやって回りに迷惑をかけても認知出来ない
      アスペなドライバーなんだが
49. • 49. 名無しさん
    • 2013年12月09日 18:11
    • ※48
      ブレーキランプが点灯することでどんな風に迷惑がかかるんですかね……。
      手前の勝手な基準で迷惑だのアスペだのと好き勝手言っちゃう人って……。
50. • 50. 名無しさん
    • 2013年12月09日 18:13
    • ブレーキランプでいちいちキレてる奴いるのか
      向いてないんじゃね？
51. • 51. 名無しさん
    • 2013年12月09日 18:20
    • うわ、わざわざ連投かよ。
      自分でアスペの証拠を晒してどうするw
      
      本当に迷惑行為を認識出来ないんだな
      お前の周りだけ妙に車間が空いているのにも気づかないの？
      みんなお前のことを気持ち悪いと思ってるんだよ
52. • 52. 名無しさん
    • 2013年12月09日 18:51
    • だれも>>177に突っ込まないのな・・・
53. • 53. 名無しさん
    • 2013年12月09日 19:25
    • ベーパーロック回避とポンピングブレーキじゃね？
      エンブレだけでも十分減速出来ても後ろの事考えて踏んでるわ
      高齢のお爺ちゃんとかもドライバー居るんやで
54. • 54. 名無しさん
    • 2013年12月09日 19:35
    • むしろまったくブレーキ踏まないトラックはなんなの？追突されたいの？
55. • 55. 名無しのはーとさん
    • 2013年12月09日 19:50
    • ATだとエンジンブレーキが全然効かない車種があるからな。
      
56. • 56. 名無しさん
    • 2013年12月09日 20:01
    • ※53
      旧車じゃあるまいし、今時ちゃんと車検を通した車が
      ポンピングブレーキする必要なんか無い。
      というかブレーキ抜けでむしろ危険
57. • 57. 名無しのはーとさん
    • 2013年12月09日 20:15
    • ※54
      だらーっと減速する場合エアブレーキのフットペダルより
      排気ブレーキのが使いやすいからね、仕方ないね
      
      トラックの場合、大方の人は減速中に光らせるんじゃなくて
      減速し始めに光らせて合図すると思うよ
      フットブレーキのシステムの違いで、ずっと踏んでないのよ、トラックは
58. • 58. 名無しさん
    • 2013年12月09日 22:26
    • 田舎大変だなーと思いました
      都市部だとそんなに続く山道ないから気にしたこと無い
59. • 59. 名無しさん
    • 2013年12月09日 22:49
    • 燃費考えてるんじゃないの？
60. • 60. 名無しの隣人さん
    • 2013年12月09日 22:50
    • 山一つ越えるような坂だとうるさいだけだな。
      瞬間的に10キロくらい落ちるけど、すぐに前より早くなる。
      
      ※58
      都市でも兵庫県の神戸は海と山の間がないから斜面ばっかりだぜ。
      山の上からでも坂の下に海が見えてて、お昼は海がきらきらして吸い込まれそうな光景。
61. • 61. 名無しさん
    • 2013年12月09日 23:01
    • AT限定だけど普通にL２は知ってた
      普通は習うもんなんじゃないの？
62. • 62. 　
    • 2013年12月09日 23:08
    • >>145と同じ道は走りたくないな
63. • 63. 名無しさん
    • 2013年12月09日 23:40
    • 250の二輪乗りだけど、アホが車間つめてきたときは逆にフットで軽くランプつけてわざと減速させるけどなｗ

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