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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51407363.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2013年12月12日 11:52
   • スーパーカブは良い原付だからずっと残ってる
2. • 2. 名無しさん
   • 2013年12月12日 11:56
   • わ、私のクロスロード（買って1年で終了）
     四角いクルマは売れんのか
3. • 3. 名無しのサッカーマニア
   • 2013年12月12日 12:01
   • 売れる物＝いい物では無いけどな
4. • 4. 名無しさん
   • 2013年12月12日 12:07
   • 売れてないくせに長く続いてるのって、何かあったっけ？
     
5. • 5. 名無しさん
   • 2013年12月12日 12:10
   • いい車って曖昧すぎんだろうよ
6. • 6. 名無しさん
   • 2013年12月12日 12:25
   • よし、じゃあ皆軽トラに乗ろうぜ！
     
7. • 7. 名無しさん
   • 2013年12月12日 12:26
   • 人それぞれ感じ方が違うんだからいい車って言われても困る
     生産中止になってないと言ってもハコスカとR32と現行じゃ同じスカイラインでも別の車だし
8. • 8. 名無しさん
   • 2013年12月12日 12:34
   • パッソセッテはなぜ売れずに消えたんだかな？
     見るからに最低の車だったけど、無知な奴が大挙し手売れそうと感じたんだけど。
9. • 9. 名無しの隣人さん
   • 2013年12月12日 12:46
   • 売れる、売れない関係なしに大きさとか重量とか排ガスとかの法律で規制されたらそもそも販売できない。
10. • 10. 名無しの隣人さん
    • 2013年12月12日 12:49
    • 売れるとなぜか迷走するんだよな
      スポーツカーなんか特に
      ５ナンバーがいいのにやたら３ナンバーにしたがるしさ
11. • 11. 名無しさん
    • 2013年12月12日 12:52
    • 排気量ではなくボディも３ナンバー枠になると税金が高くなると思ってる無知が意外と多い。
12. • 12. 名無しの隣人さん
    • 2013年12月12日 12:56
    • ＞結局はいいモノほど売れるのが世の中
      
      バブル脳かよ。
      それよっぽどの好景気でないかぎり通用しねえぞ。
      
      ポルシェやフェラーリが珍しいのはろくでもない車だからか？
13. • 13. 名無しさん
    • 2013年12月12日 12:58
    • クルマスレはアホばっかだが、ここまでアホな>>1も珍しい
14. • 14. 名無しさん
    • 2013年12月12日 13:01
    • スレタイが正しいとは思わないけど、コンフォートなんかは結構好き
15. • 15. 名無しさん
    • 2013年12月12日 13:35
    • 世間では長く販売されたものが名車扱いされる。
      2chでは販売終了したものが持ち上げられる。葬式鉄みたいなもんだ。
16. • 16. 名無しさん
    • 2013年12月12日 13:44
    • 良い悪いは人それぞれだろ。
      なぜ売れる売れないとか好き嫌いの議論なら
      面白いけど。
17. • 17. 名無しさん
    • 2013年12月12日 13:48
    • 逆に、人気無いのに未だに生産されてたの？と思う各社の車を俺が挙げてやろう。
      ここに居る全員が納得してくれるはずだ。
      
      CRZ
      
      マークXジオ
      
      スカイラインクロスオーバー
      
      エクシーガ
      
      RVR
18. • 18. 名無しさん
    • 2013年12月12日 14:03
    • エクシーガはレガシィにそっくりで気づかないが、案外走ってる。売れないのに残ってるベリーサ。そろそろモデルチェンジせい
19. • 19. 名無しのサッカーマニア
    • 2013年12月12日 14:18
    • 良すぎる車だと他が（最新作）売れなくなるから、中止するのもあるだろうね。
20. • 20. 名無しさん
    • 2013年12月12日 14:23
    • ※18
      ベリーサは未だにそこそこ売れてるんじゃないか？新色とか走ってるの見かけるし。
      俺の母ちゃんも乗ってるけど、流石に最新コンパクトと比べると燃費やら何やら全然勝ち目はないな。
      でも内装はいいんだよな、同カテゴリの国産コンパクトでは未だに飛び抜けてると思う。
21. • 21. 名無しさん
    • 2013年12月12日 14:28
    • ジョークが売れる理由というのが未だに分からん
22. • 22. 名無しさん
    • 2013年12月12日 14:57
    • 記憶は不確かだけど11マーチってめちゃめちゃロングセラーだった気がする
      
      初めての車で良く楽しませてもらったよ
      剛性なかったけど
23. • 23. 名無しさん
    • 2013年12月12日 15:34
    • ※17
      確かに、その通りだね
      
      その通りだね
24. • 24. 絶望的名無しさん
    • 2013年12月12日 15:48
    • 「憧れているけど現実を考えると買えない」→ブランドのイメージが高まる
      「より多くの人が買うことができる」→ブランドのイメージが下がる
      
      フェラーリなんてモデルチェンジで500万~1000万円値上げしても過去より売れるが、フィアットの量産車にフェラーリのエンブレムをつけると価値は暴落するだろう。
      アップルもwindowsの批判票として憧れがあったが、現実を考えるとPCは買えなかった、そこでIPhoneなら買えるということで大ヒット。
      PCでもアップルが大ヒットしたらマイクロソフトと同じようにイメージが悪くなって別のメーカーが憧れの対象になる。
      
25. • 25. 名無しさん
    • 2013年12月12日 15:50
    • 21. 名無しさん 2013年12月12日 14:28
      ジョークが売れる理由というのが未だに分からん
      
      お前みたいに、いちいち皮肉を入れないと言いたい事も言えない奴には
      逆に理解できる事なんて無いんじゃないかな？
26. • 26. 名無しさん
    • 2013年12月12日 16:11
    • 生産中止にならない車とは？
      
      ×良い車（スポーツ、スポーティーカー）
      △売れる車（コンパクトカー）
      ○利益が大きい車（超高級スポーツカー）
      ◎売れる＆利益が大きい車（軽、ミニバン、HV）
      
      こういうことだろ。
27. • 27. 名無しさん
    • 2013年12月12日 16:25
    • ※21
      ガンダムみたいなハッタリの効いた
      ゴテゴテした造型がカッコイイと思う人は
      アレもカッコイイと思うハズ
      
      デザインなんて好き嫌いの極みだろ
28. • 28. 名無し
    • 2013年12月12日 17:23
    • ランティスが無いってことは、ここもにわかの溜まり場か
29. • 29. 名無しさん
    • 2013年12月12日 17:35
    • マツダとホンダがよく生産中止になる車作るイメージ
30. • 30. 名無しさん
    • 2013年12月12日 17:53
    • ソニカはいいタマが少なくなってきたから忘れてくれていい。
      次が買えなくなる。
31. • 31. 名無しさん
    • 2013年12月12日 17:54
    • セリカの復活はまだか（震え声
      
      何だかんだトヨタは過去の遺産を上手いこと使うよね
      元の物とは違っても86もハリアーも好評だし
32. • 32. 名無しさん
    • 2013年12月12日 18:42
    • 言い切るだけで実証も出来ない使えない>>1だなぁ
      
      ※26
      間違い→◎売れる＆利益が大きい車（軽、ミニバン、HV）
      利益が多く売れているなら人気も出てモデルチェンジ圧力がかかるだろ。
      ◎定期的に売れる＆まずまずの収益性(軽トラ)
33. • 33. 名無しさん
    • 2013年12月12日 18:46
    • 車のこと詳しくないんだけど、ミニ４駆みたいにガワだけ変えられないの？
34. • 34. 名無しさん
    • 2013年12月12日 18:47
    • インサイトってそんなにダメなの？
      フィットＨＶが出てからは
      確かに存在意義がかなり薄まったし、
      数もあんま見ないけど。
      
35. • 35. 名無しさん
    • 2013年12月12日 19:13
    • コルトRとガソリンのアイ
      良い車だった
36. • 36. 名無しさん
    • 2013年12月12日 19:16
    • 最近なんだかSAIがジワジワかっこよく見えてきたんだがヤバイか？
      黒とか走ってると目で追ってしまうんだが。
37. • 37. 名無しさん
    • 2013年12月12日 19:32
    • ※36
      新しくでたやつはあまり好きじゃないけど
      前の型は好きだな
      誰も理解してくれないけどｗ
38. • 38. 名無しさん
    • 2013年12月12日 19:34
    • 米34
      インサイトは真正面からぶつかった（ぶつけられた）相手が悪かったとしか…
      車自体は別に駄目なわけじゃないが
      
      米36
      俺も嫌いじゃない。前の無個性SAIより好き
      ただ、ディティールが濃い割にプロポーションがカムリ的というか、ベーシック、悪く言えば平凡過ぎて、ある程度遠目で見るとあれ？バランス悪くない？となってしまう
39. • 39. 名無しさん
    • 2013年12月12日 20:14
    • FFで構わないからセリカ復活して欲しいです
40. • 40. 名無しさん
    • 2013年12月12日 20:20
    • エクシーガ、結構良く見るけどな？
      CR-Zもロードスターの今は月販5倍は売れてると思ったけど。
41. • 41. 名無しさん
    • 2013年12月12日 20:26
    • >>7のコピペたまに見るけど、
      CR-Zは明らかに「2chで叩かれまくってるけどその割に売れてる部類」だと思うんですけどねえ
42. • 42. 名無しさん
    • 2013年12月12日 20:32
    • アクアの乗り心地が軽レベルなのに売れるのは
      トヨタへの信頼性だろうな
43. • 43. 名無しさん
    • 2013年12月12日 20:43
    • ※38
      やっぱりプリウスはブランドとして確固とした地位を築いてるんですね。
44. • 44. ドレミファ名無し
    • 2013年12月12日 21:03
    • マツダロードスターのことだと思って開いたら話題にもなってねえ…
45. • 45. 名無しさん
    • 2013年12月12日 21:32
    • ジープってもう需要が無いのかな？
46. • 46. 名無しさん
    • 2013年12月12日 21:33
    • >68
      ヤダ気持ち悪い　自称車痛、「俺みたいな車を知り尽くした　人間に選ばれないなんて、大変だよー、分かってる　メカーさん」　　俺以外は分かってないなんて何で思うんだろー？？
47. • 47. 名無しさん
    • 2013年12月12日 21:35
    • ブレイドを中古で最近買いました。
48. • 48. 名無しさん
    • 2013年12月12日 22:42
    • 採算が取れるかどうか
      売れていても採算性が微妙なら生産停止になるよ
      金にならない商売はとっとと切る、ユーザーなんか知らんって経営が常識になり、経営者もそういう人ばかりになった
49. • 49. 名無しさん
    • 2013年12月12日 22:45
    • ※47
      ﾄﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ﾏｲ
50. • 50. 名無しさん
    • 2013年12月12日 22:49
    • ※37
      おま俺
      地味だなんだとバカにされても、落ち着いた端正なスタイルは見てて心地いいよ
      現行型のイメチェン方向は認めるがやり過ぎ感も半端ないｗ
51. • 51. 名無しさん
    • 2013年12月12日 22:51
    • ソニカはあの見た目と性能のくせにMT設定が無かったのが致命的
      プレミアムを謳っておきながらCVTのみとか、そりゃ売れんわ
      
      インサイトは地元じゃ割と見かけるけどな。プアマンズHVとして瞬間最大風速はなかなかのもんだったんじゃないかと思うけど
52. • 52. 名無しさん
    • 2013年12月12日 23:30
    • >>※8
      シエンタのスライドドアの使い勝手の良さには勝てなかった
      
      内装見たら分かるが、ありゃあ残りもののチャーハンなんだよな。
      メーターやエアコンパネル、シフト周りに至るまで全てがヴィッツやダイハツの軽の部品の寄せ集めなんだよ。安っぽすぎる。
      
      
      あと、ダイハツがトヨタから開発予算を渋られたのか知らんが
      古い3SZエンジンと4速ATのせいで燃費基準が達成できなくて
      エコカー補助金の対象にならなかったのが大きいかと。

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