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ゆめ痛 -NEWS ALERT- 2ちゃんねるまとめブログ : ダイハツタント受注がすでに6万台！ターボモデル追加し、更に販売加速！！

2chまとめブログです。

ダイハツタント受注がすでに6万台！ターボモデル追加し、更に販売加速！！

2013年12月17日18:30

カテゴリ: 乗物

1：毒霧(catv?)：2013/12/16(月) 18:46:05.12 ID:6OhjbEqm0: ダイハツタント受注がすでに6万台！ターボモデル追加
ダイハツは、2013年10月にフルモデルチェンジした、タント・タントカスタムが11月末時点で6万台の受注を獲得していることを発表しました。従来からの使い勝手に加え、軽自動車とは思えない静粛性と安定感で好評を博しているとのことです。

タントにもターボモデルを追加！; 現モデルでは、タントカスタムにだけ設定されていた、ターボエンジンを、タントにも追加し発売するとも発表しました。（画像左がタントカスタム・右がタント）

ターボエンジン搭載グレードの、タント X ターボ・タント X ターボ”SA”には、専用のメッキグリルやフォグランプなども採用され、ノンターボエンジン車との差別化を図る事で、顧客の満足度も上がり、一層の販売台数の増大と、ユーザーサイドの声に答えた、ダイハツタントのターボエンジン搭載車の登場は、ホンダのN-BOXの牙城をつきやぶる一手となるかもしれません。

価格は、138万円?155万1000円となっています。

参考記事はこちらへ

http://www.j-sd.net/daihatsu-tanto/; ダイハツタント受注がすでに6万台！ターボモデル追加し、更に販売加速！！
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1387187165/; 【ダイハツ】タント Part46【Tanto】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1384468505/

642：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 18:47:27.30 ID:X2nZNd7M: ノーマルターボでたね。
内装はノーマル、概観はカスタムの廉価版みたいな感じするんだが。
概観はノーマルが良いのに買う気失せたよ。
658：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 22:04:10.62 ID:4vdpLkOr: ムーヴもだけど、エアインテークはあの位置じゃなきゃ駄目なのか？
ノーマル顔が台無しや
661：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 01:20:35.13 ID:0If24vHl: ノーマルターボ導入案外早かったな・・・
っていうか最初から出せ！もうカスタムＲＳ買っちまったよ！って人も居ただろうなぁ・・・
個人的には出て欲しかったモノが出た！・・・んだけど本当になんだったんだろうこの時間差発表は
664：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 10:02:38.24 ID:VFPjp6r+: ノーマルターボのフォグランプが許せない。
タコメータなんてCVTで勝手に変速するんだから要らないよ。
666：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 16:00:52.03 ID:dbdaMhZ5: >>664
その考えがおかしい、見た目が重要なのだから
ATだろうがMTだろうがあったほうがいいに決まってる
見た目、的にも必要ないって言うなら話は別だが
667：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 16:05:32.40 ID:VIz4C7dq: そりゃタコメーターあったほうがいいわな
あっても文句言う奴はいないし
タコメーターのある車しか運転したことない
俺からすればないのは嫌だわ
俺の乗ってるスクーターにすらついてるしｗ
669：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 17:32:14.92 ID:8/OQHrk3: タントはセンターメーターだからタコ追加は絶望的だな
ヴィンテージ車っぽいかっこいいメーターならセンターでもいいと思うが
670：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 17:35:56.44 ID:VIz4C7dq: ムーブの時と違ってターボ出すの早かったから
焦って無理だったのかな
673：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 19:31:43.40 ID:JCKhadI6: メーカーから３連メーターを取り寄せて改造するほどの車でもなく速さを求める車でもない。
ミラクルオープンドアで見かけによらず高速でも普通乗用車に負けない走りをしてくれる。
車体が重いからターボを選ぶ。
北海道だから４WDを選択すると・・・・・１番値段の高いのになってしまった。
750：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 07:00:50.41 ID:GmEeyql4: とにかくノーマルターボのフロントマスクがダサい

誰がなんと言おうがダサい
751：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 09:40:00.78 ID:2AL1OXPR: >>750
普通にXの外観でいいのにね。
なに考えてるんだろ。
752：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 11:07:52.68 ID:zelUhhi9: >>750
SAの設置場所的に仕方ないんじゃね？ムーヴRSとかインタークーラーの導風ダクト潰しちゃってるし。
756：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 12:38:04.69 ID:W9SByp4G: >>750
以前のターボ車みたいにボンネットに穴あけるほうが良かったか？
758：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 15:19:05.68 ID:tYTLaI+s: グリル付ける意味あるの？カッコ悪くする為？
つーか、グリルのレスオプションとか出来るのかな？
763：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 19:44:01.74 ID:EZThgYox: >>758
ターボだと発熱するからなぁ
通気性アップの為だろうて
759：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 15:47:52.68 ID:2AL1OXPR: ほんとに。
グリルレス、フォグランプレスにしてくれ。

5：足4の字固め(やわらか銀行)：2013/12/16(月) 18:51:19.82 ID:0sq0pXmB0: タントは横から見ないとどの年式か分からんのに、今回ので両サイドみないと判別出来なくなったw
6：テキサスクローバーホールド(dion軍)：2013/12/16(月) 18:52:49.86 ID:fVAI751z0: フィットが安くて燃費が良いんだから、増税で軽選ぶ理由分からない
10：グロリア(愛知県)：2013/12/16(月) 19:05:29.81 ID:4BZggLnq0: 138～155万円の軽ってすげーな
デミオやらマーチが余裕で買える値段だな
12：クロスヒールホールド(チベット自治区)：2013/12/16(月) 19:08:57.13 ID:CkpIktA00: >>10
昔のスバルのスーパーチャージャーのスポーツモデルは150万超えてたよ
36：ストレッチプラム(家)：2013/12/16(月) 23:32:26.29 ID:0VaZS3ncP: >>12
当時vivio R-XRのフル装備160万で買いました。
カローラより高かったです。　でも良い車だった。
15：ストマッククロー(埼玉県)：2013/12/16(月) 19:16:31.59 ID:caAKTAnW0: こういう背の高い軽って怖いよ。
幅が狭いから余計に倒れそう。
実際には倒れないんだろうけど。
18：ウエスタンラリアット(関東・甲信越)：2013/12/16(月) 19:21:16.15 ID:VAIjKl0KO: 軽の税金上がるんだろ？
普通のリッターカーの方がいいと思うけどな
19：ファイナルカット(福岡県)：2013/12/16(月) 19:21:40.27 ID:YdBZCiYT0: NBOXみたいだな。
20：ハーフネルソンスープレックス(北海道)：2013/12/16(月) 19:21:47.17 ID:Flfvi3kf0: ダンプなんかと正面衝突とかを考えたら
まだデミオの方が生き残れそう
23：逆落とし(やわらか銀行)：2013/12/16(月) 19:35:11.42 ID:bh26hup20: 駐車場で見たけど信じられないくらいデカイしなかなか豪華

これなら増税も納得だは
24：リバースネックブリーカー(埼玉県)：2013/12/16(月) 19:37:00.08 ID:Ssil/Swj0: 中古で高級車乗ってるゴミよりは勝ち組
37：腕ひしぎ十字固め(チベット自治区)：2013/12/16(月) 23:49:44.29 ID:n9q+enZk0: >>24
ｾﾞﾛｸﾗ100万で買った俺に喧嘩売ってんのか？
25：毒霧(福岡県)：2013/12/16(月) 19:41:30.82 ID:X+93Nw9mP: ダイハツはボロい
というイメージが抜けん

4：ヒップアタック(禿)：2013/12/16(月) 18:49:02.70 ID:bWfwQoFfi: あのダイハツが国内3位になるなんて時代変わったよな
26：ボラギノール(関東・甲信越)：2013/12/16(月) 19:41:55.82 ID:UL5TGufVO: カッコ悪いにも程があるな。
30：垂直落下式DDT(東京都)：2013/12/16(月) 22:03:59.64 ID:tqeQrYrw0: 可愛いｺﾍﾟﾝにターボをのせろ
34：ビッグブーツ(岐阜県)：2013/12/16(月) 23:28:55.51 ID:nZjCCZq00: >>30
コペンターボじゃなかったっけ？
35：ミッドナイトエクスプレス(長崎県)：2013/12/16(月) 23:29:56.06 ID:bd8r624h0: ミラにターボつけろ
16：タイガードライバー(神奈川県)：2013/12/16(月) 19:18:30.26 ID:h/UbFVm+0: 軽もってる奴て
俺らコンパクト勢よりも
小金持ちだろ
17：足4の字固め(やわらか銀行)：2013/12/16(月) 19:19:35.44 ID:0sq0pXmB0: >>16; 装備もコンパクトより良いしなw

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タグ：: 自動車; ダイハツ; タント; ターボモデル; 軽自動車

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コメント一覧

- 1. 名無しのはーとさん
- 2013年12月17日 18:54
- 外観デザインは別にして、動力性能とか乗り心地はスズキやホンダよりも良いな｡
- 2. 絶望的名無しさん
- 2013年12月17日 18:56
- ジムニーなんて１５０万でリッター１０キロで実際の購入費＆維持費はマーチとかよりも掛かるからな。
- 3. MG名無しさん
- 2013年12月17日 19:00
- 買おうとしたけど、高くてやめたｗｗ
  
  中古のヴィッツにしましたわ…
- 4. 名無しさん
- 2013年12月17日 19:03
- 6万台て
  今契約すると納車いつになんのよ･･･(´Д｀)
- 5. 名無しさん
- 2013年12月17日 19:06
- 子供がいると便利そう。
- 6. わらぽん村の名無しさん
- 2013年12月17日 19:07
- 例によってチョソタイヤか？
- 7. 名無しさん
- 2013年12月17日 19:08
- 6万台ってすごい数字だよな。
  決して安くない価格なのに、それをポンと払えるだけの金をもってる奴がいっぱいいるのがうらやましいわ。
- 8. 名無しさん
- 2013年12月17日 19:13
- 実車見たけど、なんか怖い。
  窓が大きくて背が高いから風に弱そうなとことか
  ピラーがめちゃくちゃ細く見えて心もとない。
  
  軽１BOXをなんとか貨物車に見えなくしましたって感じだった
- 9. 名無しさん
- 2013年12月17日 19:13
- ボンネットがピョッとでてるかんじ
  三菱/日産のはいつ出るの？
- 10. 名無しさん
- 2013年12月17日 19:14
- Nシリーズに比べたらいいデザインだな。
- 11. にじんちゅ
- 2013年12月17日 19:17
- ダイハツwww
- 12. 名無しさん
- 2013年12月17日 19:28
- どうでもいいけど画像左がLA600Sで右がL385Sでどっちもカスタムじゃんw
- 13. 名無しさん
- 2013年12月17日 19:28
- このタイプの軽自動車買う層って、ミニバンの代わりに買ってる人が多いと思う
  だからコンパクトカーより高くても売れる
- 14. 名無しさん
- 2013年12月17日 19:28
- センターメーターなんて今時ダサいw
  ムーヴだって運転席側のメーターに戻したのにねwww
- 15. 名無しのはーとさん
- 2013年12月17日 19:29
- 性能や居住性が向上しても所詮は軽自動車
  軽の中では高性能
  軽の中では広い方
  維持費考えても今のヴォクシーから軽にするなんて嫌だわ
- 16. 名無しさん
- 2013年12月17日 19:33
- 軽優遇税制が厳しくなる前の駆け込み需要的なものか
- 17. 名無しさん
- 2013年12月17日 19:36
- これ買うよりだったらベルタ買うわ
- 18. わらぽん村の名無しさん
- 2013年12月17日 19:37
- 軽は子供っぽいデザインやめてくれれば
- 19. 名無しさん
- 2013年12月17日 19:39
- 俺は逆に軽だからこそ子供っぽいデザインの方がいい。
  Ｎ-Ｂｏｘカスタムとか痛々しいし。
- 20. 名無しさん
- 2013年12月17日 19:47
- 二枚目の画像、左が現行タントカスタムで右が旧型タントカスタムでどっちもカスタムだｗ
- 21. 名無しさん
- 2013年12月17日 19:49
- 今はどうだか知らんが、昔のダイハツ車のリアショック配置を見て
  ダイハツだけはねーわと思った思い出が
- 22. MG名無しさん
- 2013年12月17日 19:51
- こいつの肩は赤く塗らねぇのか？
- 23. 名無しさん
- 2013年12月17日 19:57
- ネイキッドと旧式ジムニー以外の軽はダサすぎる
  まあラパンは女が乗れば可愛いから良い
  てかタントってたいして広くないよな
- 24. 名無しさん
- 2013年12月17日 19:58
- 増税前の駆け込みってマジであるの？
  年間３千円かそこらの違いのために、乗り換える必要もないのに
  わざわざ乗り換えるとか意味がわからないんだがｗｗｗ
- 25. 名無しさん
- 2013年12月17日 20:07
- ※23
  くそ広いよｗｗｗ
- 26. 名無しさん
- 2013年12月17日 20:25
- 商用車を除いて、
  ミライース、ムーブ、タントってコンスタントに数車種が売れてるダイハツってすごいな。
  
  トヨタグループ内の軽自動車部門のダイハツと、
  数年前からコンパクトカー比率の向上を目指してるスズキの
  軽自動車ではワゴンR一本足打法状態になってるのと比べると、
  戦略の違いがはっきりと分かるな。
- 27. 名無しさん
- 2013年12月17日 20:53
- 三気筒にターボとか。
  んなもん中途半端過ぎるわ。
  四気筒にスーパーチャージャか二気筒にしろよ。
- 28. 名無しさん
- 2013年12月17日 20:57
- ダサすぎくそわろたｗｗｗｗ
- 29. 名無しさん
- 2013年12月17日 21:34
- ターボって言っても６４馬力以上出せないんだろ？
  軽自動車のターボ買うのって金の無駄だと思うわ　昔ならよかったけど現代の技術で６４ってのはちょっとターボの代金がもったいないわ
  ターボのおいしいところの加速が封印された車って面白くないじゃん
- 30. 名無しさん
- 2013年12月17日 21:35
- イタルのムーブのまんま作り続けてたら
  ２ｃｈの知恵遅れどもは文句言わなかったんだろ
- 31. 名無しさん
- 2013年12月17日 21:38
- この前スポーツカーでどんなもんかなと軽自動車のターボの後ろついていったんだけど大したことなかったわ　
  金額がぼったくりすぎる　この程度の性能でこの価格はないわ
  昔のアルトなんてちょっとやばいと思わせるくらいめちゃくちゃ速かったなのに昔の車に負ける現代ターボってちょっとどうなのかなと思ったわ
- 32. 名無しさん
- 2013年12月17日 21:42
- ※31
  後ろに池沼がついてきたらターボの性能がわかるのか？
- 33. 名無しさん
- 2013年12月17日 21:52
- 32
  ちなみに知り合いの車だから　アルトワークスから乗り換えた
  本人もがっくり
- 34. 名無しさん
- 2013年12月17日 21:58
- スペーシアみたいな大人しめのルックスの方が好きだわ。
  現行タントは加飾のウザさ以前に「ぶつけまくってあちこち歪んだ」ようにしか
  見えん…
- 35. 名無しさん
- 2013年12月17日 22:00
- 軽規格の重量が増えたってだけで
  法規内の加速だけなら軽ターボのほうが
  普通ナンバー乗用小型より余裕で速いわ
  アホみたいに踏む機会が無いってだけ
- 36. 名無しさん
- 2013年12月17日 22:04
- 36
  それはねーわ　それは一部の小型ハイブリット車の話だろ？
  ６４馬力規制の車に普通車のエンジンが負けるなんてことはほぼない
  まあ0－40くらいまでならそりゃ
- 37. 名無しさん
- 2013年12月17日 22:07
- タントカスタムがまんまNboxカスタムやな
  両方ともセンスねーわw
- 38. 名無しさん
- 2013年12月17日 22:21
- 増税していいから　64馬力規制なくせ
- 39. 名無しさん
- 2013年12月17日 22:23
- タント買うならポルテ買うわ
- 40. 名無しさん
- 2013年12月17日 22:24
- ＞法規内の加速だけなら
  発進加速だけならね
- 41. 名無しさん
- 2013年12月17日 22:49
- ターボの無い軽なんかストレス製造マシンだぞ。
  これもエアロスタビライジングフィン付けてくれないかな。
  あと軽でHV作って欲しい。
- 42. 名無しさん
- 2013年12月17日 23:07
- ダイハツの現行KFが　燃費重視になってパワーがなさ過ぎてターボ追加したのが真相。
  
  スズキのR０６AやホンダS07AのエンジンのNAに完全に負けてたからなあ＞ダイハツ
- 43. 名無し
- 2013年12月17日 23:10
- ださ
- 44. にじんちゅ
- 2013年12月17日 23:12
- ※13
  なんか理解できる
  ミニバンって邪魔なんだよね
  あの容量を常時フルに使う訳じゃないし
  空気運んで燃費悪化かと思うと馬鹿らしい
  んで軽のトールワゴンを「人も乗せられる貨物車」みたいな乗りで使う
- 45. にじんちゅ
- 2013年12月17日 23:14
- ※24
  はいはい算数も出来ない、目先の数字しか見られない馬鹿はだまってようねｗ
  
  同じもの買うのに時期だけで支払いが変わるならそりゃ安いときに買うだろ
  アホか？
- 46. 名無しさん
- 2013年12月17日 23:15
- この手の車の何がいいのかわからんわ。子ども乗せるのに便利っても、他の車がそんなに不便とは思わんし、背の高さもあんなに高くする理由もない。子どもが着替えれるってもわざわざ車の中で着替える必要性も無いし、高い物を運ぶにしてもそんな機会なんてほとんど無いしな。
  実際海外ではこの手の車は存在しないわけだし。
- 47. 名無しさん
- 2013年12月17日 23:29
- ４６におしえてやる。
  子育て主婦は子供の自転車が乗る車が必要。できれば２台。
  セカンドカーだから、コンパクトがいい。
  そうするとこんな車になる。
- 48. 名無しさん
- 2013年12月17日 23:29
- ※6
  3～4ヶ月後
- 49. 名無しのサッカーマニア
- 2013年12月17日 23:30
- 今乗ってる4気筒ミラターボと乗り比べた話だけど、
  今の重い軽ワゴンには、やっぱターボ欲しいよねぇ。
  山道が多い田舎だとなおさら。
  
  ターボが欲しいパパと、軽にしたいママの
  両方のニーズを捉えたファミリーカーだね。
  宣伝も含めて、上手いこと売ってると思う。
  ただ、厨二っぽいメッキグリルはやめれｗ
- 50. 名無しさん
- 2013年12月17日 23:31
- ※27
  うわぁ・・・
  ※29
  知らないなら喋らない方がいいね。
  ※31
  昔と今じゃターボの使い方自体が違うのに比べちゃう人なんだ。
- 51. 名無しさん
- 2013年12月17日 23:39
- 50
  お前は何を言いたいの？現実を理解しよう
  昔と今じゃターボの使い方が違うってｗｗｗｗｗｗ
  何が違うんだよｗｗｗｗ　　
- 52. 名無しさん
- 2013年12月17日 23:42
- 50
  お前が知らなすぎて吹いたわ　自分が乗ってる軽ターボを批判されて頭に来ちゃったのかな？？？？
- 53. 名無しさん
- 2013年12月17日 23:49
- 軽自動車に理想的なのは本来はスーパーチャージャー
  低速から効いたほうが絶対にいいと断言できる　
- 54. 名無しさん
- 2013年12月17日 23:56
- ※50をエスパーしてみる。
  
  昔…出力重視、ガソリンで筒内冷却、ドッカンターボ
  今…低速からのトルク重視、マイルドターボ
  
  こんな感じじゃね？

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