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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51408195.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2013年12月20日 11:54
   • スイスポってハイオクなのか…
2. • 2. 名無しのガンダム好き
   • 2013年12月20日 11:56
   • 1.2エンジンはどうなんだアレ？
     1人ならまだしも・・・
3. • 3. 名無しさん
   • 2013年12月20日 11:58
   • プアマンズMINI
4. • 4. 名無しさん
   • 2013年12月20日 12:14
   • いい車だと思うけどなあ
5. • 5. 名無しさん
   • 2013年12月20日 12:15
   • 良い車だと思うけど、信者がうるさ過ぎ
6. • 6. 名無しさん
   • 2013年12月20日 12:19
   • 地味に保険も高いしな。中途半端感が否めない
7. • 7. 名無しさん
   • 2013年12月20日 12:20
   • いい車だけど、運転へへたくそがのるやつのTOP3に入るな
     
     プリウス
     スウィフト
     スティングレイ
8. • 8. 名無しさん
   • 2013年12月20日 12:23
   • フィットRSに全部持ってかれたから信者のファビョりが半端ない。
     そりゃあとから出るやつのほうが優れてるのは仕方がないが、
     スイフトの後継は今だ不明だからなぁ
9. • 9. 名無しさん
   • 2013年12月20日 12:24
   • なんでや！スプラッシュええ車やろ！
     なお走ってるのを見かけたことは一度もない模様
10. • 10. 名無しさん
    • 2013年12月20日 12:27
    • 独身男のオモチャとしてなら走りのスイフトやデミオもいいけど、所帯持ちでユーティリティ重視ならこのクラスならフィットかな
11. • 11. 名無しさん
    • 2013年12月20日 12:29
    • スイスぽのり参上。
      
      ハイオクだからダメって人へ
      普段おとなしくのればリッター17走るから
      別段こまらないよ。
      注文が有るとしたら、1速と２速、５速と六速が近いくらいだよ。たんなる好みだけど
12. • 12. 名無しさん
    • 2013年12月20日 12:29
    • 出会うスイスポがことごとく調子乗った運転してるから
      後ろにぴったり付いていってあげてる。所詮1600cc。
      黄色以外は大人しいんだけどなあ。つか黄色しか見ねえｗ
13. • 13. 名無しさん
    • 2013年12月20日 12:33
    • 田嶋オヤジの店のチューンドスーチャじゃなくて、純正のスイスポターボ出してくれ。
14. • 14. 名無しさん
    • 2013年12月20日 12:36
    • 86とかいう３００万ちかくしてＦＲのくせしてうんこスポーティーカーなクルマより
      速いですしね。ニュルでタイムで勝ったのは有名な話。
      スズキはやっぱすごいよ。　すいません。ミニクーパーかいました。
      けどクロスオーバー（）とかいう不細工面じゃないのでいいよね
15. • 15. 名無しさん
    • 2013年12月20日 12:44
    • 確かに車内は狭いけど走り重視だったらスイフトだろう。
      廉価グレードでもエンジンも良くまわるし車体剛性もしっかりしてるから
      「意外にいいぞ！」って思う。
      
      同クラスのその他の車はちょっと走らせてみると
      「ちょっと期待はずれ…」って感じがする。
      
      
16. • 16. 名無しさん
    • 2013年12月20日 12:46
    • 車なんか金の無駄
17. • 17. 名無しさん
    • 2013年12月20日 12:50
    • ※16
      ここ車関連のまとめブログなんだけど、なぜここに来て「車なんか金の無駄」って言うの？
      そういうの『釈迦に説法』って言うの。
18. • 18. 名無しさん
    • 2013年12月20日 12:51
    • スイスポは1.6Lってところがネック。
      結局、1.5LのRSがベストな気も
19. • 19. 名無しさん
    • 2013年12月20日 12:51
    • >>16
      お前何でここに来たの
20. • 20. 名無しさん
    • 2013年12月20日 12:54
    • ＭＴのシフト機構がロッド式でシフトフィールがいい。他のはワイヤーばっかり。
21. • 21. 絶望的名無しさん
    • 2013年12月20日 13:18
    • >>16
      車なんか金の無駄ってお前のエゴ。
22. • 22. 名無しさん
    • 2013年12月20日 13:32
    • >>16
      激しく同意。ホント無駄。
      無駄にガソリン使って意味も無く首都高を屋根開けて走っちゃう。
      超無駄。
23. • 23. 名無しさん
    • 2013年12月20日 13:33
    • スズキとスバルは信者がウザイよな。規模の小さなカルト的なものだろうが。
      本スレのハッチバックなのにFRならっていう頭の悪いレスは何だよｗ
24. • 24. 名無しの権兵衛
    • 2013年12月20日 13:33
    • 俺も車買うときスイフトすすめられた　新車で１２０万というコスパはすばらしいと思う　結局中古の7万キロで１００万＋その他改造費の車買ったけでど走る以外使えないわ
      走りも楽しめて、思い出も作りたい、友達とドライブに行きたいてやつはスイスポお勧めするわ
      なんたって売れてる車はオプションパーツが安い　
25. • 25. 名無しさん
    • 2013年12月20日 13:37
    • 23
      スイスポはいろんな層が乗るからな　FRにしたらここまで売れたかどうか
      まあ大抵FR出せ出せ言ってる奴らはFF乗っててFRコンプレックスがあるやつらだからな　俺も昔FFを馬鹿にしてた時期があったけどFTOに負かされて考え変わったわ
26. • 26. 名無しさん
    • 2013年12月20日 13:41
    • そうそう。スイスポってハイオクなんだよなぁ
      ※23
      信者叩きをする人も同じく"信者"だということに何故気が付かないんだよ
27. • 27. 名無しの提督さん
    • 2013年12月20日 13:48
    • スイフトたんのデザイン可愛すぎ( ^ω^)prpr
28. • 28. 名無しのサッカーマニア
    • 2013年12月20日 13:49
    • ２５
      逆なんじゃないの？FRって言う奴ってFRのセダン乗っててスポーツカーに乗れないやつらだろ。
29. • 29. 名無しさん
    • 2013年12月20日 13:52
    • やっぱり、ナンバープレートって重要だわ。
30. • 30. 名無しさん
    • 2013年12月20日 13:53
    • スイフトはもうちょっとエンジンがデカかったらなあ。
      1.4ぐらいあったら満足度も更に高かっただろうな。
      まあ、昨日納車されたばかりなんですがね。
      スピードの体感の感じなさが凄い。
      アクセルもよく言われるようにもっさりしてると思ったら
      いつの間にか70キロ出てたりするｗ
31. • 31. 名無しさん
    • 2013年12月20日 13:57
    • 乗りたかったな・・・いい車だと思う。正直随分迷ったがやっぱり後ろの狭さと
      雪国なんで4WD設定が無いのが致命的で見送った
32. • 32. 名無しさん
    • 2013年12月20日 14:03
    • なんかなぁヴィッツより２割増でエンジン回ってる感じする
33. • 33. 絶望的名無しさん
    • 2013年12月20日 14:16
    • デザインが好きかな～。最近の車ってライトが細目ばっかりでどうも好きになれなかったから。
34. • 34. 名無しさん
    • 2013年12月20日 14:18
    • 全然小回りが効かない車って事しか覚えてない
35. • 35. 名無しさん
    • 2013年12月20日 14:36
    • ちょっと生意気な奴が乗ってるイメージ。普段は普通だけど、速そうな車を見かけると勝手に勝負仕掛けてくる感じ。そういう奴嫌いじゃないけどな
36. • 36. 名無しさん
    • 2013年12月20日 14:52
    • 金ないけどスポーツカーに憧れてて妥協したキョロが乗ってるイメージ
      
37. • 37. 名無しさん
    • 2013年12月20日 15:00
    • ※35の補足だが、昨日国道299号でそんな感じだったが、とりあえず市街地入ったら雨だしスピード落とそうな。あとウインカーは出しとけよ。峠ならガンガンかかってこいだけど。
38. • 38. 名無しさん
    • 2013年12月20日 15:03
    • 義弟がスイフト(グレード不明)持っていて、運転させてもらったことがある。
      CVTは好きじゃなかったが、ハンドリングが実に素直で好感が持てた。
39. • 39. 名無しさん
    • 2013年12月20日 15:04
    • 内装がうんこすぎ ってのは認めるけど
      同じクラスの国産でこれよりマシって
      確実に言えるクルマあるのかって話だ
      
      外車もこのクラスは総じてチャチいけど
      チャチいなりのまとめ方してると思う
      日本車って安いクルマもミドルレンジも
      みんな上級車の「フリ」した内装にするからアカン
40. • 40. 名無しさん
    • 2013年12月20日 15:11
    • ひとつひとつの要素を見ると何ひとつ抜きん出たものはないのだが、
      全体として上手にまとめ上げたって感じだね。
41. • 41. 名無しさん
    • 2013年12月20日 15:36
    • 欧州の街並にも似合うよね
      乗ったことはないけど良さそう
42. • 42. 浜風吹けば名無し
    • 2013年12月20日 16:20
    • 同じ価格帯の車と比べるなら断然スイフトが良いよ
      ただ、所詮は普通乗用車だから走りとか乗り心地とかは、そりゃ高い金出した方が絶対に良い
      スイフトが良いってのはコスパ的に見て、って事だからね
      と、スイフト乗りが書いてみる
43. • 43. 名無しさん
    • 2013年12月20日 16:25
    • スプラッシュだって良い車なのに…
44. • 44. 名無しさん
    • 2013年12月20日 16:26
    • 通勤用にフィットRS、デミオSPORT、スイスポの悩んでスイスポにしたけど
      なんつーか乗ってる本人は楽しいんだけど、目立つことなく誰も振り向きはしない車だな。
      価格が手頃でアフターパーツも豊富なもんでついつい色々弄ってしまうんだが、
      所有欲はあんまりかな。
      見た目だけならフィットRSの方が好き。
45. • 45. 名無しさん
    • 2013年12月20日 16:56
    • みんなあの車忘れてないかい？
      ヴィッツRSは？（G'ｓも含めて）
      
      まぁ、室内空間で行くならフィットRSでいいけどね
      スイスポって室内空間狭いんだよね
      
      
46. • 46. 名無しさん
    • 2013年12月20日 17:10
    • >スイフトが気にいるならちょい奮発してゴルフを買ってほしい
      
      足用のノーマルとドライブ用のスイスポ、２台買ってお釣りがくる
47. • 47. 名無しさん
    • 2013年12月20日 17:25
    • スイフトドライバーのセンスないヲタク率の高さ
48. • 48. 名無しさん
    • 2013年12月20日 17:42
    • スイフトいい車だよ
      15年落ちの150クラウンから乗り換えたけど、乗ってて楽しいのは
      断然スイフトだわ
      
      ということで俺はフィットｵｽｽﾒ
49. • 49. 名無しさん
    • 2013年12月20日 18:30
    • 現行スイフトのりだがMTで買うべきだったかも・・・
      でもいい車だと思います
50. • 50. 名無しのオージャン
    • 2013年12月20日 18:31
    • FRならとかバカすぎて笑い死ぬｗｗｗ
51. • 51. 名無しさん
    • 2013年12月20日 18:48
    • やっぱ4WDだよな！
52. • 52. 名無しさん
    • 2013年12月20日 18:58
    • スイスポにレギュラー入れてる豪の者はいませんか？
      オレの車（パルサー）ハイオク仕様だけどレギュラー入れてるんだけどまだ壊れていない（レギュラーに変えてから8万キロ位走ってる、普通のリが多い）
      乗り換え候補にスイスポを含めるか悩んでいる
53. • 53. 名無しさん
    • 2013年12月20日 19:16
    • swift samurai
      バージョン
      でヒトモドキ発狂
      
54. • 54. 名無しさん
    • 2013年12月20日 19:16
    • ※52
      ハイオク車にレギュラー入れても壊れはしないよ。
      でもそのパルサーでいいから、
      いっぺんレギュラーとハイオクでなるべく同じように走って比べてみ。
      おそらくレギュラーの方が多少早くなくなって同じ走行距離でガソリン代計算したら
      ほとんど差い結果になると思うから。
      つまりハイオク仕様車にレギュラー入れるのは、その瞬間だけ得したなーと
      錯覚してるだけでトータルで見るとほとんど意味の無い虚しい行為。
55. • 55. 名無しさん
    • 2013年12月20日 19:20
    • レギュラーとハイオク、満タン入れても数百円しか変わらなくね？
56. • 56. 名無しさん
    • 2013年12月20日 19:22
    • スイスポがテンロクターボで３ドアだったら今すぐでも買う
57. • 57. 名無しさん
    • 2013年12月20日 19:26
    • ※54
      今更ハイオク入れても無駄だな。
      8万㌔になるまでレギュラー入れ続けたならもう車がそれをハイオクと認識してるからハイオク入れても性能は変わらん。
      タンク洗浄して電気系統リセットしてから入れなおせ。
58. • 58. 52名無しさん
    • 2013年12月20日 19:51
    • ※54
      速さは体感できませんでしたが、燃費はほとんど変わりませんでした
      なのでスポーツ走行する時以外はレギュラーでいいやって感じでレギュラー入れてます
      （たまにクリーナー系の添加剤入れます）
      変わらないのなら安い方がいいって考えです、もちろん自己責任です
      
      ※57
      オレの車はレギュラー用のマップがあるって整備士さんから聞きました
      燃料残量がかなり減ってからハイオク入れてオクタン価上がれば時間や走行距離は必要でしょうが、ハイオク用のマップに切り替わるだろ、みたいな感じで乗ってます（高回転多用する運転が予想されるときとかに入れ替えます）
      
      で、スイスポにレギュラー入れてる人とか体験談あったらよろしくです
59. • 59. 名無しさん
    • 2013年12月20日 20:07
    • スイスポは本当に素晴らしいしノーマルのスイフトも良い出来だよ
      アクセルレスポンスもハンドリングと前後重量配分も素晴らしくて
      カーブが来る度に楽しめる車だね
      ただそういう楽しみをしない人は積載量等の関係でフィットのが良いかもね
60. • 60. 名無しさん
    • 2013年12月20日 20:29
    • みんなマジでこれがかっこいいと思ってんの？
      他の背の高い車と一緒でなんとも思わないんだが。
61. • 61. 名無しさん
    • 2013年12月20日 20:42
    • スイフトはとても良い車なんだけど
      スイスポに乗ってるヤツはほぼ2chネラーなので
      絡まれるとうっとおしいクズなのが惜しい。
      
      みんなもスイスポを見かけたら車間距離を開けた方がいいぞ
      あいつら○チガイだから常識が通じないよ
62. • 62. 名無しさん
    • 2013年12月20日 20:55
    • ※20やっぱりロッドだったか。普段はカプチーノ乗りなんだが、借りて運転したらシフトフィールがすごく良くて驚いた。
63. • 63. 名無しのプログラマー
    • 2013年12月20日 20:58
    • スイスポ2012年　125万　4万km　中古
      アルファ１４７GTA2003年　125万　4万km　中古
      だったので、迷わず１４７GTA買ったわ
      
64. • 64. 名無しさん
    • 2013年12月20日 21:12
    • ※8
      後発なのにあらゆる雑誌で広さ以外は
      スイフト以下とぶった切られてるフィットがどうしたって？
65. • 65. 名無しさん
    • 2013年12月20日 21:14
    • スイフトなぁー半年前に買おうか迷って結局アクセラにしちまったな
66. • 66. 名無しさん
    • 2013年12月20日 21:40
    • スレ見てると独身の人多いなって思ったわ。
      車なんてその人の用途でいいも悪いも変わるだろうに
      この車乗ってる人がスレのような事考えて乗ってると思ったらなんかこえーな
67. • 67. 名無しさん
    • 2013年12月20日 21:53
    • シビックがデカくなって消えてホンダがコンパクトカーにスポーツ要素を
      あまり盛り込まなくなったからありがたがられてた車って印象
      
68. • 68. 名無しさん
    • 2013年12月20日 21:56
    • シャシ周りと足が凄く良くできてる
      あれだけ小さいのにトヨタの2000ccクラスぐらいの安定感あってワロタ
      ただ、まあ狭いから基本2人までかなって感じ
      あと、発進時トルコン滑りすぎ
      MCで改善されたのだろうか？
69. • 69. 名無しさん
    • 2013年12月20日 21:58
    • ラリーにも出ているスイフトは作りがしっかりしているイメージあるなぁ。
      フィットは燃費重視だから作りは…
70. • 70. 名無しさん
    • 2013年12月20日 22:08
    • どうしたの、急にこんな記事？
71. • 71. 名無しさん
    • 2013年12月20日 22:34
    • DJEのメーターがデカい一眼になったのだけが残念だ…
      スポーツは存在価値の割に色眼鏡で見られがちだけど、地味にRSも評価が高いな
72. • 72. 名無しさん
    • 2013年12月20日 22:41
    • 内装がやすっぽい　って言う奴いるが
      どうだと　高級感あるんだ？　
      １３０万の車だろ　安っぽいの当たり前だろ
73. • 73. 名無しさん
    • 2013年12月20日 22:42
    • ※72
      同感、言葉は正確に使おう。
      「安っぽい」んじゃなく「安い」んだよ！！
74. • 74. 名無しさん
    • 2013年12月20日 22:50
    • 130万ならこんなもんだな
      ヴィッツやフィットの玩具っぽさよりマシでしょ
75. • 75. 名無しの隣人さん
    • 2013年12月20日 22:56
    • プアマンズ・ゴルフか
      ゴルフも２００万台からあるんだし、安物かってる場合じゃないだろう
76. • 76. 名無しさん
    • 2013年12月20日 22:59
    • ※60
      お前の思ってるカッコイイとは違うね
      質実剛健でセンス良くまとめてあるかっこよさ
77. • 77. 名無しさん
    • 2013年12月20日 23:14
    • ※75
      ２５０万のゴルフとか買っても後悔するだけ。
78. • 78. 名無しさん
    • 2013年12月20日 23:25
    • Golfのgtiにするとdccとナビ付けて
      乗り出し450くらい。
      高え....
79. • 79. 名無しさん
    • 2013年12月20日 23:46
    • スズキ車の内装を「安っぽい」と形容する人は勘違いをしている
      あれは「安っぽい」のではない
      「実際安い」のである
      というかそもそもあのくらいの大衆車に「高級感」なんて求めること自体間違っているのである
      大抵の庶民は木目調もメッキ調もピアノブラック調も欲してなどいない
      それよりも重要なのは肌触りが良いことと経年劣化が小さいことである
      メーカーはせっかく金をかけるならこういう所にこそかけるべきなのだ
      
      ※63
      アルファ？あっ…(察し)
80. • 80. 名無し
    • 2013年12月20日 23:50
    • スイフト乗りに忠告
      回りのスポーツカー煽るのやめろ　仲間内で評判悪いぞ
      相手にしてほしかったらサーキットにこい　一般道でのリスク少しは考えろよ
81. • 81. 名無しさん
    • 2013年12月20日 23:55
    • アウディ乗りに忠告
      回りのスポーツカー煽るのやめろ　仲間内で評判悪いぞ
      相手にしてほしかったらサーキットにこい　一般道でのリスク少しは考えろよ
      
      この方がしっくりくるな。

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