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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51409135.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2013年12月31日 01:20
   • アバルト500オーナーに『フィアット500云々』と言うと途端に機嫌が悪くなる
2. • 2. Gamehard774
   • 2013年12月31日 01:22
   • アルファなんか出すもの無いだろと思ったらこれかよ
     159後継はどうなったんだ
3. • 3. 名無しさん
   • 2013年12月31日 01:31
   • アルファロメオ、今はミトとジュリエッタの2車種しかないんだよね。
     ジュリエッタは新車買いそうになったけど、未だにタイベル交換が実質2万キロ20万円という実態が変わらいようで
4. • 4. 名無しさん
   • 2013年12月31日 02:09
   • >>30
     フルヴィアは残念だったよな･･･
     
     マセラティとランチア、フェラーリはどうした
     ４Cは何時持ってくるのやら　日本市場はやっぱ魅力が薄れたのかね
     595もMT無いのがなぁ　平行で買うしかないのか
5. • 5. 名無しの隣人さん
   • 2013年12月31日 02:14
   • >>13
     >>買わなくて正解
     >>当たり外れはあるだろうが外れを引くとしょっちゅう入院する羽目になる
     
     一体いつの昭和の話しをしてるのかw
     こういう知ったかはなにが悲しくて嘘を平気で書き込むのか理解に苦しむ
     最近のアルファは日本車とまでは行かなくても
     普通に乗れる車、フィアットも同じ
     しばらくの間（一年間ぐらい）フィアットグループの車を乗れる期間があったので
     何種類か乗ってたが一度たりとも故障やそれに近いことは起こらなかったぞw
     
     
     
6. • 6. 名無しさん
   • 2013年12月31日 02:32
   • ※５
     俺もそう思うけどみんな昔のイメージが強すぎるんだろうね
7. • 7. 名無しさん
   • 2013年12月31日 03:22
   • 工業製品としてのクオリティは低いな、確かに。
     しかし、一部の馬鹿が「壊れるアルファ乗るオレカッケー」なだけで、実際には余計な事して壊してるだけだな。
     今時のアルファなんて只の乗用車で、故障なんて気にしなくて全然OKだわ。
8. • 8. 名無しさん
   • 2013年12月31日 04:12
   • 自分はチンク4年目で45,000km以上走ってるけど故障しないんだよな。
     肩透かしを喰らった感じ。
     
     しかし、フィアット関連は目新しい話題がなくてさみしいね。
     マツダから技術提供されるアルファスパイダーのコンセプトとかを待つしかないのか。
9. • 9. 名無しさん
   • 2013年12月31日 04:32
   • ※5
     BMW,ベンツでもすぐ壊れるとかいう連中だもん
10. • 10. 名無しさん
    • 2013年12月31日 05:10
    • 今はフェラーリですら458イタリアからメンテフリーの時代だしね。
      私は小さなボディ+NAが好きでBMW E92→AMG C63に乗ってるけど、
      特に不具合が出たようなことはないけど、親戚、同僚なんかは、未だに
      保険が数十万だとか、維持費で年間100万掛かるみたいなこと言ってる人がいるね。
      車両保険入れなければ保険5万も行かないし（30以上の等級MAXです、入れれば10万位）、買ったときに保証がついてるから、もし何かあっても3年～5年基本無料な上に、車検の整備費も保証内に入ってるからといっても、「それでもそれでも」と言ってくる。
      マフラーとかアフターパーツは国産車と比べるとやっぱり生産数が違うので全然高いのがネック位だが、維持費とかは燃費の悪いクラウンレベルだね。
11. • 11. 名無しさん
    • 2013年12月31日 05:31
    • アウトビアンキなんてなかった
      
12. • 12. 名無しさん
    • 2013年12月31日 07:26
    • 電装系の故障はいまだによくあるよ（実感
      500のデュアロジックはそんなに壊れる気しないんだが、TCTは怖いなあ…
      某独車のDCTの入院頻度見てると、DCT自体が欠陥品に思えてくるし
13. • 13. 名無しさん
    • 2013年12月31日 08:50
    • 背伸びしたい奴が保障の切れた安い5年～落ちの外車買ってよく文句言ってるイメージ
      ただ国産より壊れ「やすい」のは間違いじゃないと思う
14. • 14. 名無しさん
    • 2013年12月31日 09:14
    • ＞マセラティ、フェラーリ、アルファロメオ、ランチア、アバルト、フィアット
      
      　パガーニ「・・・」
15. • 15. 名無しさん
    • 2013年12月31日 09:45
    • 俺のアルファは入院はなかったけど
      ミッションから変な音がしたと思ったらしばらくしたら音がやんだりというのを繰り返したな
      いまでも原因はわからん
      
      日本車の安心感には敵いません
16. • 16. 名無しさん
    • 2013年12月31日 09:53
    • ランボルギーニ！
17. • 17. 名無しさん
    • 2013年12月31日 10:02
    • まぁ、イタ車は壊れる壊れない以前に
      オーナーが壊さないよう乗るもんだから…（震え声
      こちとら壊れたことなんぞないわっ
18. • 18. 名無しさん
    • 2013年12月31日 10:06
    • 米15　実際は乗ったことがないんだろうけど、安心感なんて欲しいなら
      外車に乗るなよ、そもそも俺のアルファなんていい方せんよ車種で書けよ
19. • 19. 名無しさん
    • 2013年12月31日 11:02
    • 輸入車がよく壊れる、と言っている連中は実は「自ら壊している」だけだという話をたまに聞くね
      ハイオク指定なのにレギュラー入れてるとか、オイル交換をろくにしないとか
      というか、もし本当にヨーロッパの車がそんなに壊れやすいなら、ヨーロッパにおける日本車のシェアがあんなに低いわけがないよな
20. • 20. ななしさん@スタジアム
    • 2013年12月31日 11:50
    • むしろ、日本とは違って関税掛かった上で欧州であのシェアですが
21. • 21. 風吹けば作るよ
    • 2013年12月31日 11:52
    • 輸入車（アメ車を含む）
22. • 22. 名無しさん
    • 2013年12月31日 12:29
    • *18みたいなナルシストがイタリア車（外車）のイメージを悪くしているんだよ。
      専門店の店主も「壊れた自慢する奴がウザイ」とぼやいていた。
23. • 23. 名無しさん
    • 2013年12月31日 12:36
    • 今ランチアってクライスラーブランドに吸収されてね？
      俺のアルファ→アバルト→ランチア→マセラティとランクアップさせる計画に支障が出た模様
24. • 24. 名無しさん
    • 2013年12月31日 12:58
    • ここに
      書き込んでる奴
      バカそうだ。
      
      僕はH10ジムニー乗り。
      
      
25. • 25. 名無しさん
    • 2013年12月31日 14:01
    • 米２０
      欧州での日本車のシェア１０％もないべ
26. • 26. 名無しさん
    • 2013年12月31日 14:49
    • ※25
      2012年のデータしか見つからなかったが約11％で一応10％は越えてるぞ
      さして変わらんかもしれんが
      フォルクスワーゲンやプジョー、ルノーは欧州ではめちゃくちゃ強いしね
      
27. • 27. 名無しさん
    • 2013年12月31日 15:39
    • ※22
      それしか自慢出来るモンがないんだろうよｗ
      新車で買えば余程荒く扱わない限り壊したりせんけどなぁ。
28. • 28. 名無しさん
    • 2013年12月31日 16:25
    • 4Cと159後継でとりあえず4車種にはなるか
29. • 29. ななしだよ！
    • 2013年12月31日 17:18
    • ※28
      流行のなんちゃってSUVとロドスタベースのスパイダーも出るらしいで
30. • 30. ななしさん@スタジアム
    • 2013年12月31日 17:47
    • 小説家の人が乗ってる新車アルファは毎年電装系が壊れたってブログに書いてたな

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