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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51409898.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2014年01月08日 18:56
   • ガソリンも爆発するよね（適当
     
     トヨタBMW連盟とホンダGM連盟どっちが良い物つくるか割と楽しみ
     買うのはそれこそ15年20年くらい先の話になりそうだけど
2. • 2. 名無しのガンダム好き
   • 2014年01月08日 19:00
   • 水素ロータリーとは違うの？
3. • 3. 名無しさん
   • 2014年01月08日 19:09
   • 水素ってどうやって大量生産するんだ？電気分解？
     電気分解ならエコじゃねーな
4. • 4. 名無しさん
   • 2014年01月08日 19:12
   • 給油（給水？）所が全国に広まりきるの考えたら普及まで30年近くかかるかな
5. • 5. 絶望的名無しさん
   • 2014年01月08日 19:16
   • 素直に海岸線に水素発電所作ってバッテリー交換型の電気自動車にした方が早くて安全だと思うんだが。
6. • 6. 名無しさん
   • 2014年01月08日 19:17
   • デザインのこと言ってる奴は
     初代プリウスの糞ださデザイン知らんのだろうな
7. • 7. 名無しのはーとさん
   • 2014年01月08日 19:24
   • 旗だけあげて　やってるふりする日産と
     実際商売にしてしまうトヨタとやっぱ違うなあ
8. • 8. 名無しさん
   • 2014年01月08日 19:40
   • プリウスは明らかにデザインは不評だったけど
     ハイブリッドの評判が上がるにつれて異端ゆえに
     一目で分かるため優越感に浸れるデザインと
     褒められるようになった。
     
     ものがよければ格好良く見えるもの。
     デザインデザインうるさいけど結局は性能よ。
     自信が無いから無難なデザインに走る。
     
9. • 9. 名無しさん
   • 2014年01月08日 19:41
   • 電気自動車の欠点みてるとやっぱトヨタは先見性があるんだろうなとおもた。
10. • 10. 名無しさん
    • 2014年01月08日 19:51
    • 水素スタンド先駆けて代理店してやるぞ
      行けそうかどうかずっと見守ってたけどいけそうなら
11. • 11. 名無しさん
    • 2014年01月08日 19:53
    • 燃料電池車はEVに比べてこんなに便利、でもお値段１千万円。
      ・・・と売る気のない物を発表してEVを貶め、プリウスを売る作戦。
      クソ卑怯なトヨタ。
12. • 12. 名無しさん
    • 2014年01月08日 20:02
    • さぁ水素税の時間だ
13. • 13. 名無しさん
    • 2014年01月08日 20:03
    • ※11
      実際EVの使い勝手がゴミなのが悪い
      国や他社がインフラ整備してくれたり技術革新起こしてくれるなんて期待しながらEV売ってちゃ普及しないわ
14. • 14. 名無しさん
    • 2014年01月08日 20:04
    • ※1ガソリンも爆発するよね。
      
      その通り。常温で気体の水素のほうが、漏れだした時に拡散しやすく、
      爆発炎上しにくいのではと、言われたりもするからな。
      
      水素も事故モード次第では十分危険だが、ガソリンも同じことが言えるし・・・。
      
15. • 15. 名無しさん
    • 2014年01月08日 20:04
    • 水を電気分解して水素と酸素に分けるのに必要なエネルギーは、水素を燃やして水を作るエネルギーの量と同じ。
      だから電気分解するぐらいならその電気で走らせろよとなる。
      工場とかで余ってる水素使うんだろうけど
16. • 16. 50回復！残りHP7743
    • 2014年01月08日 20:09
    • 11が頭弱い子すぎるｗｗ
      燃料電池車は当初数千万から億とか言われてたんだぜ
      それを量産で５００～６００万あたり（これも数売れて部品の低価格化すすまないと赤字値段）で販売するっていってるのに１０００万と妄想して何いってんだかｗ
      だいたいEV貶めなくてもプリウス売れてるだろｗ
      EVの代名詞となってるテスラに出資して開発協力してるのトヨタってのも知らんのかね？ｗ
      
17. • 17. 774
    • 2014年01月08日 20:13
    • 充電5分なら充分実用的だな。
      とっとと普及して欲しいわ
18. • 18. 名無しさん
    • 2014年01月08日 20:14
    • ※5
      多分バッテリーの輸送コストとかがまだペイできないのかもね
19. • 19. 名無しさん
    • 2014年01月08日 20:16
    • ごめん、送電線で送ればよかった
      
20. • 20. 名無しさん
    • 2014年01月08日 20:41
    • ※15
      でも、燃料補給はEVはフルで8時間、かたや3～5分では勝負にならんだろう。時間を金で買うことを考えたら、燃料電池のほうがお得。
21. • 21. 名無しさん
    • 2014年01月08日 20:44
    • アクアみたいにパワーウィンドウ取っ払って軽くしたらいいのに
      アメリカ人なんて手回し式でも満足して載ってるだろ
22. • 22. 名無しさん
    • 2014年01月08日 20:48
    • ※20
      ごめん、車の話というか根本の話してて電気分解は無いわと言いたかっただけです。すんません。
      電気自動車は電池が改善されないと無理だと思ってる。とっととリーズナブルで使い勝手がいい燃料電池車実用化してほしい人間です。
23. • 23. 名無しさん
    • 2014年01月08日 20:50
    • みんな少しはwikiに書いてある水素自動車の熱効率って項目を嫁
24. • 24. 名無しさん
    • 2014年01月08日 20:51
    • ※21
      ユーザーで勝手にやればいいってスタンスなのかもな
25. • 25. 名無しさん
    • 2014年01月08日 20:58
    • 相変わらずトヨタのきったねー売名行為だな
      本田はとっくに日本国内で販売したじゃネーか
      まぁリース販売だけどなｗ
26. • 26. 名無しさん
    • 2014年01月08日 20:58
    • そこで、シャープのソーラーパネルの出番じゃないですかー。
      バッテリーチャージでおk。
27. • 27. 名無しさん
    • 2014年01月08日 21:01
    • 電気自動車
      150km走る→急速充電で1時間かけて充電→150km走る→充電・・・
      
      燃料電池車
      400km走る→数分で燃料充填→400km走る→充填
      
      インフラ整備とか価格を考えなければどう考えても実用的やないか
      事故ったら爆発！アブネー言うがリチウムイオン電池の方がはるかにエネルギー密度も高くて危険やぞ
28. • 28. 名無しさん
    • 2014年01月08日 22:13
    • 詐欺と言われてもおかしくない日産リーフが
      電気自動車の風評を荒らしたからね
      200km走れるを販促の材料にして
      実際はフル充電するな→200kmも走れません
29. • 29. 名無しの隣人さん
    • 2014年01月08日 22:25
    • ※15
      それ発電所の存在意義全否定な理論、つまり現実に即してないって気付いてる？
30. • 30. 名無しさん
    • 2014年01月08日 22:27
    • タンクの安全性とか水素がどーとか
      いま現在でもタクシーはＬＰガスなんですけどね。
31. • 31. 名無しさん
    • 2014年01月08日 22:35
    • マイクロ波とかフェムト波で充電しながら無給で走れる車って実現可能なのかな？
      軌道エレベーターみたいなので発電して、人体に影響の無い無線波を車に送り続けるシステムとか、、効率的に無理かｗ
32. • 32. 名無しのサッカーマニア
    • 2014年01月08日 22:55
    • トヨタとホンダで規格を合わせてほしい。
      この２社が合意すれば、世界標準になり得る。
33. • 33. 名無しさん
    • 2014年01月08日 23:21
    • もしかして燃料電池車と水素自動車って同じ？別物？よくわからなくなってきた
34. • 34. 名無しさん
    • 2014年01月08日 23:24
    • ※29
      どこが？電気分解と水素燃焼はエネルギーが同じってだけだろ？
35. • 35. 名無しさん
    • 2014年01月08日 23:34
    • ※16
      当初の発表は1000万じゃなかったか？
      最近500～600万って情報が出たけど、どうなんだろうか
      
      ※33
      水素自動車は水素を使って走る車で、内燃機関と燃料電池がある。
      燃料電池車は燃料電池を積んだ車で、実質水素のみなので水素自動車の一部。
36. • 36. 名無しさん
    • 2014年01月08日 23:39
    • ※35
      サンクス
      よくわからんぜ
37. • 37. 名無しさん
    • 2014年01月08日 23:41
    • ※35
      ※36
      結局一緒じゃねーか？
38. • 38. 名無しさん
    • 2014年01月08日 23:43
    • 水素自動車は内燃機関と燃料電池を持ってる？
      燃料電池車は燃料電池で動く電気自動車？
39. • 39. 名無しさん
    • 2014年01月08日 23:44
    • ※34
      あのさ、学校で電気分解で水素作れるってのを習ったからなんだろうけども
      今生産されてる水素ってほとんど電気分解で作ってないからな？
      http://www.jaea.go.jp/04/o-arai/nhc/jp/data/H2_product/data_H2_product.htm
      
40. • 40. 名無しさん
    • 2014年01月08日 23:45
    • 水素自動車は動力はエンジンで燃料が水素？
      燃料電池車は電気自動車？
41. • 41. 名無しさん
    • 2014年01月08日 23:46
    • ※39
      だから何？
42. • 42. 名無しさん
    • 2014年01月08日 23:52
    • なんか痛い子がいるなｗ

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