おもいっきり濁点

MT車の欠点ってめんどくさい以外に特にないよな

1：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 19:42:50.73ID:uAXIaqJS0

ATの欠点
エンブレが効かない
クリープ現象
押しがけできない
踏み間違える可能性がある

5：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 19:46:46.83ID:KL0ym711P

クリープが欠点だと・・・？

8：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 19:47:50.06ID:uAXIaqJS0

>>5
あれで去年俺2回ぐらい掘られたからな・・・

2：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 19:45:20.34ID:lalwAOWi0

ATで踏み間違え奴ｗｗｗｗｗｗｗｗ
どうやったらできるんだそんなこと

4：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 19:46:04.27ID:uAXIaqJS0

>>2
マジでどうやったら起きるんだよ
でも実際起きてるんだよな

6：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 19:47:44.75ID:oX4RC7gr0

俺普段バイクで車はたまにしか乗らないんだけど
車乗りながらバイクのこと考えてるとアクセル緩く踏んでる時に咄嗟にブレーキかけようとしたら
バイクの要領で右足が咄嗟に動いてアクセル踏み込んだことあるよ

7：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 19:47:47.20ID:fudnrI4s0

コンビニ殺しのATな

9：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 19:47:59.78ID:kB9j3Tnx0

踏み違えてバックで堤防落ちて行った近所のおばちゃん

14：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 19:54:28.95ID:Urxr0xJa0

mtでもふみちがえあるだろ

19：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 19:57:46.07ID:vKdCI5BH0

>>14
仕様理解してる？

15：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 19:55:54.00ID:uAXIaqJS0

>>14
仮に踏み間違えてもATほど大事故にはならないだろ・・・

17：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 19:56:58.53ID:GBK/tetqO

>>14
MT車で踏み間違える→大抵エンスト
AT車で踏み間違える→大抵暴走

21：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 19:58:43.98ID:aPdHpkpr0

MTでも間違えることはあるけどATと比べて
間違った操作を受け付けにくいんだよな
自分は間違えないとか馬鹿みたいなこというなよ
事故った奴は皆そう思ってただろうから

43：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 20:16:41.76ID:tlgE3L5T0

一回4から5に入れるのに手元が狂って3に入れちゃった事がありました

29：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 20:04:54.72ID:2JyMJ8up0

AT免許の何が怖いって車が走る仕組みをほとんど全く知らないで運転してること
ギア？なにそれ？状態だからな

16：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 19:56:58.35ID:YzmYrUdR0

マジレスするとMTの欠点は馬鹿には難しい所

24：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 20:01:10.12ID:Q8h84Bch0

AT厨に絡まれるというデメリット

12：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 19:52:37.54ID:JlN95Ey00

車もバイクもMT乗ってる田舎もんだけど
たまにAT乗るとやっぱ楽

26：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 20:02:57.36ID:DoKBVunfP

MTは坂道発進が面倒なんだよ
ギア入りっぱなしのATなら多少の坂でもサイドブレーキ引く必要もない

32：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 20:08:58.19ID:lZQaVtDL0

>>26
右足の爪先でブレーキペダル踏みつつ踵でアクセル踏めばサイド引かなくていい

42：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 20:16:34.08ID:ni0UFJ+fO

>>32
そんなことしなくてもブレーキからアクセルに踏みかえながらクラッチ繋げばいいだろ
そんなとこでヒールアンドトゥ使うなら普通にサイドブレーキ使え

50：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 20:24:22.21ID:lZQaVtDL0

>>42
ペダルからペダルに足を素早く移動すると
たまに靴のソールがペダルの側面に引っ掛からない？
一度そうなってから恐くてこの方法になった

51：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 20:33:09.77ID:ni0UFJ+fO

>>50
なったことないんだすまんな、でもそれなら教習所で習ったようにサイドブレーキ使えば？ヒールアンドトゥなんか走り屋が急減速しながらギヤ落とす時のテクニックじゃない？

57：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 20:48:45.56ID:lZQaVtDL0

>>51
ググったらヒールアンドトゥってコーナー手前で使うテクなんだな
走り屋でもなんでもない運転下手な俺が坂道でだけ使ってたらダサいのかね？
サイド引くのってなんかめんどいんだよね

58：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 20:50:37.73ID:6YqdF2+NO

サイドすら引くのがめんどくさいとか言っちゃうやつは

もう運転すんなや


そういうやつは確認とかめんどくさいとか言って事故るのがオチだから

44：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 20:18:33.31ID:h0XhKH530

MTの唯一の弱点は「渋滞しててノロノロ進んでる時に上り坂に差し掛かった時」くらい

これのせいでバイクで腱鞘炎になりかけたわ

30：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 20:07:15.29ID:8T0l5vS30

坂道で信号待ちしてる時に
すっとぼけてたらブレーキ踏んでる足緩んできて
知らずにズリズリ下がってクラクション鳴らされたことならあるよ

34：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 20:10:31.14ID:ni0UFJ+fO

車線合流で急加速したい時とかMTのが便利

35：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 20:11:38.42ID:yy3xvKhX0

>>34
それはない

38：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 20:13:08.54ID:AWRnK4RB0

>>34ATでもアクセル踏んだ量に応じてギア落ちるじゃん

39：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 20:14:39.71ID:8T0l5vS30

昔のATはキックダウンがヤだったな

40：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 20:15:34.85ID:KacvSRbX0

ATは音が盛り上がるだけで加速しないからな

60：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 20:53:58.21ID:i6L4taX30

オートマは加速がアクセル操作とダイレクトにつながらない感じがする

28：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 20:03:51.91ID:pTaMAgOk0

教習所の費用はMTの方が高いな

52：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 20:34:26.61ID:DigMiAu60

免許取るの高いけどMT車売れないから安い

54：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 20:40:30.24ID:ni0UFJ+fO

MTが安いのは構造がシンプルだから、売れてないぶん少数生産で割高だけどな

64：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 20:57:45.79ID:5WBuiiabO

MTの利点に自動変速が加わったDCTが最高だから

67：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 20:58:30.31ID:KacvSRbX0

DCT搭載車なんか高くて買えないから(震え声)

70：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 21:11:38.09ID:TnTCTtws0

DCTは壊れやすいじゃん？

68：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 21:01:58.50ID:wjb6ByyqP

踏み間違えの理由って多分
①ブレーキに足かけながら一瞬ぼーっとする
②クリープ現象で前に進む
③「あ、やばいこっちアクセルだったか！？」ってなって咄嗟に逆のペダル（アクセル）を踏み込む

69：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 21:07:08.79ID:6YqdF2+NO

>>68
あとクリープで動くからそれで駐車しようとしてペダルから足離してんじゃね？

それでブレーキ踏んだつもりがアクセル踏んでて止まらず加速して

さらにパニクってベタ踏みしちゃうんだわ

72：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/07(火) 21:15:26.15ID:XCpo0qf+0

いい加減ＡＴは全部ナルセペダル仕様にするべきだと思う
踏むペダルはブレーキしかないからな
これで踏み間違えが無くなる

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引用元:MTの欠点ってめんどくさい以外に特にないよな
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1389091370/

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[ 2014/01/08 03:23 ] クルマ・バイク | TB(0) | CM(30)

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名前： ：2014/01 /08(水) 03:56：30 [編集]
結局ナルセペダルになった所で、テンパって足を右にひねったらおしまいな気がする
名前： ：2014/01 /08(水) 03:59：03 [編集]
欲しい車にMT設定が無い
名前： ：2014/01 /08(水) 04:19：38 [編集]
最近じゃMTの方が燃費が悪い
名前： ：2014/01 /08(水) 04:46：53 [編集]
今のMTって押し掛けできないんじゃなかったっけ？
名前： ：2014/01 /08(水) 04:54：41 [編集]
※1
結局どんな構造にしたって操作ミスは起こるよ
ただ、今の操作法よりは確実に事故は減るだろうね
名前： ：2014/01 /08(水) 04:55：09 [編集]
めんどくさいって言い出したら、ATでも大差ないと言えなくもない
クラッチの切れが悪くなると困るのと、渋滞の時に左足がしんどいっていうのはある
名前： ：2014/01 /08(水) 05:14：27 [編集]
オートマすることなくて暇じゃん
名前： ：2014/01 /08(水) 05:18：39 [編集]
めんどくさいとも思わないけどな。
むしろ友達のＡＴ運手するとヒマすぎて困る。
すこしでも操作を増やそうとして、信号で止まるとＡＴでもニュートラルにしてる。

左手、本来シフトする側の腕で、別なことができないのは不便かと思うけど、
走りながらスマホいじる、メシ食う、女の胸揉むとか、それって道交法違反じゃんｗ
名前： ：2014/01 /08(水) 05:32：29 [編集]
ここの掲示板見るような車好きだったり若い人はMTでいいだろうが、爺さん婆さんや運転苦手な人はエンストや坂道発進でかなりてこずると思う。

あとナルセペダルのHP見たけど、足を横に動かすという動作は一般生活じゃ使わない筋肉・動作だから、違う問題が起きそうだわ。
名前： ：2014/01 /08(水) 06:19：44 [編集]
１）四十肩（五十肩）になると、泣きながらギアチェンジすることになる。
２）腕を負傷すると、乗れなくなる。
（知り合いは、助手席に彼女乗せて『２速！』『はいっ！』『ニュートラル！』『はいっ！』…
という無茶な運転で切り抜けていたけど…）
名前： ：2014/01 /08(水) 08:14：41 [編集]
ATの友人がギアについて全然理解なしで乗ってて３速以上でないボタン押したまま国道走ってて「燃費悪いわこの車」って行ってた時は唖然とした
名前： ：2014/01 /08(水) 10:03：42 [編集]
タバコと携帯電話使う時はＭＴ不便過ぎ
特にタバコは灰だらけになるし、シートに穴空けちゃうからなぁ

名前： ：2014/01 /08(水) 10:07：59 [編集]
※4
押しがけできるのはディーゼル車だよ
軽油は圧力で点火するから押しがけできる
手回しでエンジン始動してるのあるだろ　アレだ
名前： ：2014/01 /08(水) 10:18：25 [編集]
今時のMTはエンストしてもクラッチ踏んだら
すぐエンジンかかるってホントかよ。
名前： ：2014/01 /08(水) 11:00：30 [編集]
ランエボに乗ってる。MTわずらわしいけど、運転するの楽しい。
交通量が少ない地元の田舎道、最高!!

名前： ：2014/01 /08(水) 16:23：14 [編集]
>3
MTは燃費悪くないよ。カタログデータが悪く見えるのはATと計測の仕方が違うから。
それとCVTなんかは燃費計測モードに合わせて設定してるから実走と差が大きい。

名前： ：2014/01 /08(水) 16:26：01 [編集]
MT車はクラッチを一番奥まで踏む必要があるから
正しい姿勢で運転してる人が多いけど
AT車はのけぞったりしてても普通に運転できてしまう
いろんな姿勢で運転できてしまうので
その都度運転姿勢が変わってしまうから
ペダルの踏み間違いが起こりやすいのではないか

名前： ：2014/01 /08(水) 16:26：14 [編集]
MT→ATの時に急ブレーキ踏んだことがあるorz
名前： ：2014/01 /08(水) 16:30：36 [編集]
↑のコメの言うとおり。
というかMTでATより燃費悪いのってぶっちゃけるけどその人の運転技術次第。
名前： ：2014/01 /08(水) 16:35：05 [編集]
馬鹿にも乗れるようにAT作ったんだから事故が増えるのは当然
名前： ：2014/01 /08(水) 16:35：36 [編集]
「MTの欠陥は馬鹿には難しい」←馬鹿ほどMTが好きだけどね。
名前： ：2014/01 /08(水) 16:44：39 [編集]
確かにMTは馬鹿が好きだな、俺は馬鹿だがMTが好きだ、バイクも好きだ。
途中で書いてあったバイクの右足ブレーキと同じ要因で車で急加速したことがある。
切実に欲しいのはATモード付いてるペダル式のMT
名前： ：2014/01 /08(水) 16:50：51 [編集]
面倒くさいＭＴ車に乗っている人はその面倒くさいのが良くて乗る
オレもそんなＭＴ車乗り
名前： ：2014/01 /08(水) 17:12：05 [編集]
いまは「坂道発進で困らないMT」が増えてるんだよな。
ヒルスタートアシスト便利すぎィ！
名前： ：2014/01 /08(水) 17:29：20 [編集]
「運転中におにぎりが食べづらい」
「今流行のコンビニコーヒーが飲みづらい」
これくらいじゃない？

俺はどっちだって構いやしないし
「今どきMTなんてwww」なんてくだらない事は言わないが
男でMTが運転できない人は脳に欠陥があるんじゃないか？
と、心配になる…とは書いておこう。
名前： ：2014/01 /08(水) 18:31：55 [編集]
ATは運転センスのない人への救済措置だもんなぁ
ヘタクソに運転させるから予想できない事故が起きる
上手い人は運転操作が単純でヒマだからスマホ等をいじって事故を起こす
運転操作は難しいくらいが丁度良い
名前： ：2014/01 /08(水) 19:50：42 [編集]
※26
クルマ運転しててヒマってのがよくわからんわ。
MTでもほぼ無意識に変速するから普通に転がしてる時の感覚は
ATとさほどかわらんのだが。
ヒマとか言ってるやつらはMTの時、
次は3速に入れて…その次の交差点手前で2速に落として…とか
いちいち考えて運転してるのけ？
名前： ：2014/01 /08(水) 21:14：17 [編集]
米27
片手でハンドル握って、もう片手でスマホをいじってると、さすがにギアチェンジしにくかった
名前： ：2014/01 /08(水) 21:55：35 [編集]
今のMTは押しがけ出来ないよな
クラッチ切らないとニュートラでもエンジン掛からない
踏み切りでエンストしたら脱出できないから不安でしょうがない
名前： ：2014/01 /08(水) 23:44：42 [編集]
※4
最近流行りのプッシュスタート式は知らないけどMTでも大抵は押しがけできるよ。
クラッチ踏まないとセルが回らないだけ。
バッテリーがあがった時にセルの代用で押したり坂道で走行状態にして
「クラッチを離して」走行エネルギーでエンジン回してるだけだから。

最近のMTでできないのは踏み切り内等でエンストしてエンジンかからなくなった時に
緊急措置としてギヤ入れてクラッチ繋げてセル回して移動するセル走行。
クラッチ踏まないとセル回らないから当然出来ない。

ただし、クラッチペダル根元にクラッチスタートのスイッチがあるからカプラー抜いて
安全ピン等で短絡させるとクラッチ踏まなくてもセルが回せる様になる。
常時これを行うとECUが異常として検知してセーフがかかるので
緊急回避策以外では使えないので注意。

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