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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51410013.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2014年01月09日 11:54
   • 俺の職場の軽自動車なんてスポーツカーなんて目じゃないくらい重いぜ！
2. • 2. 名無しさん
   • 2014年01月09日 12:05
   • 今時のスポ車がどんだけ重ステとかw
     ふた昔前のノンパワステ車に乗ってからいえよ
     
     あと低速でハンドルをゴリゴリ回して
     タイヤを痛めるヤツはそもそもスポ車に向いてない
3. • 3. MG名無しさん
   • 2014年01月09日 12:06
   • 海苔が喋ったぁ！！！！？？
4. • 4. 名無しさん
   • 2014年01月09日 12:12
   • 海苔でボケるスレだと思った
5. • 5. 名無しの気団談
   • 2014年01月09日 12:44
   • ステアリングとブレーキが軽過ぎ。ハンドル切っても動きにラグがあるから予想して動かす。アクセル踏んでも加速しない。
     いい所は道路のデコボコを感じない。音が静か。駐車が楽。
6. • 6. 名無しさん
   • 2014年01月09日 12:47
   • 代車で軽のワゴンに乗った時に軽さもだけどあまりの感覚の無さにビックリした
     ショッピングモールのゲームコーナーにあるアンパンマンのポップコーンマシーンのハンドルを回してるような感じ
7. • 7. 名無しさん
   • 2014年01月09日 12:49
   • S13→現行ウイングロード乗り換え
     ハンドル軽すぎ、ブレーキ効きすぎ
     今の日産ってみんなこうなの？
8. • 8. 名無しさん
   • 2014年01月09日 13:07
   • FD乗りだが、IS-F試乗したときはハンドルの重さに驚いた。
     というよりIS-F乗った直後にFDに乗ったらハンドルの軽さに驚いた。
9. • 9. 名無しさん
   • 2014年01月09日 13:13
   • EK9はパワステポンプ加工すれば軽くなるよ。
     ジムカーナではお約束な改造だった。
     なんでアレ、車速感知じゃなくってエンジン回転感知にしたんだろう？
10. • 10. 名無しさん
    • 2014年01月09日 13:46
    • あるな
      Dセグセダン乗ったらハンドルぐにゃぐにゃで事故るかと思った
      反応がダイレクトで加速もラグがないスポーツカーが一番乗りやすい
11. • 11. 名無しさん
    • 2014年01月09日 13:58
    • ATだっつーのについついクラッチを踏む動作をしてしまい
      フットパーキングブレーキが効いて焦る
12. • 12. 名無しさん
    • 2014年01月09日 14:03
    • 昔は教習車でも重ステだったんやで・・・
      それでも若い女の子とか普通に仮免とって路上教習してた。
      人間、楽になれるとドンドン退化してくなぁ。
13. • 13. 名無しさん
    • 2014年01月09日 14:15
    • ミニバン(プレサージュu31)がかない重たいんだが...
14. • 14. 名無しさん
    • 2014年01月09日 14:41
    • 親戚のmini（旧車の1000）がクソ重かった、ハンドル。
      ステアリングの角度もペダルポジションもキツくて、
      悪戦苦闘したが、持ち主の叔母（40代）は平気で乗って帰ってた。
      慣れれば何とでもなるんだと実感した。
15. • 15. 名無しさん
    • 2014年01月09日 14:41
    • ヲタ車は車速感知パワステだから
      高速では重く、低速で軽い。
      
      軽いいうても重い。
      それが嫌いだな。
16. • 16. 名無しさん
    • 2014年01月09日 15:51
    • 情報が伝わってこなくて不安になる
      最近はスポーツカーも軽くて拍子抜けするね
      
      ４Cのパワステ無しは朗報だわ
      ノンサーボ/パワステに慣れてると今の車は逆に難しい
17. • 17. 名無しさん
    • 2014年01月09日 16:20
    • 実際パワステないほうが乗りやすいよね。
18. • 18. 名無しの隣人さん
    • 2014年01月09日 16:34
    • 普通車でも意外と走るなって思う事はある
19. • 19. 名無しさん
    • 2014年01月09日 17:02
    • スポ車オーナーのブサイク率に嫌気が差す
      なお自分も
20. • 20. 絶望的名無しさん
    • 2014年01月09日 17:23
    • 会社のパワステねーボロ２トン車なんて、半分腰上げながらじゃなきゃまわらねー
21. • 21. 名無しさん
    • 2014年01月09日 17:30
    • ※7
      概ねそうだ。一部のお高い車はもう少し重いが。
22. • 22. 名無しさん
    • 2014年01月09日 18:35
    • あずわん・・
      
23. • 23. 名無しさん
    • 2014年01月09日 19:07
    • ※7
      V36セダンそれなりの重さ
      Z34糞重い普段使いしたくないレベル
      T31エクストレイル普通
      Z11キューブ・・・なぜか重い！
      
      13と比較だとブレーキはさすがにどれもよく効くようになってる
      奥か手前かは車種にもパッドの摩耗にもかなりよる
24. • 24. 浜風吹けば名無し
    • 2014年01月09日 20:10
    • 仕事でパワステ無しの軽トラに乗ってるとパワステの有りがたさを痛感するわ
      走ってるうちは良いんだ、走ってる内は・・・な。
      でも愛車のk12マーチは軽すぎで運転しにくい時もある
      嫁のウィッシュは軽いという次元を超えた訳のわからん感触で気持ち悪い
      だからきっと適度に重い方がいいんだろうな。
25. • 25. 名無しさん
    • 2014年01月09日 21:20
    • GTはオワコンなん？
      ＧＴーＲくらいしか思ひうかばんのだが
26. • 26. 名無しさん
    • 2014年01月09日 21:35
    • リヤシートがある事に違和感を覚える
27. • 27. 名無しさん
    • 2014年01月09日 21:48
    • ホンダ車は馬鹿みたいに回るエンジン含め、全体的に全部軽くて嫌い。
      個人的感想だけど。
28. • 28. 名無しさん
    • 2014年01月09日 22:03
    • NSXのMTはパワステ付いてないが
      車重は軽いから乗りやすい
      ただバックが…
29. • 29. 名無しさん
    • 2014年01月09日 22:34
    • 欧州車はスポーツカーじゃなくても、重めな感じだよな。
      多少重めのほうが高速とか長距離は疲れないわ。
      初代AUDI A3は重すぎて駐車場とかむしろ大変だったけど。
      逆に国産というか、トヨタの国内向けの車とか軽すぎておっかないわ。
      結構でかい車でもくるくる簡単にまわるし、まっすぐに走ってくれずに何回も修正しなきゃならんから疲れる。アヴェンシスだけは結構良かったんだけどなあ。
      

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