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ゆめ痛 -NEWS ALERT- 2ちゃんねるまとめブログ : 「パンクしないタイヤ」ｸﾙ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!　ブリヂストン、２０２０年にも本格実用化

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「パンクしないタイヤ」ｸﾙ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!　ブリヂストン、２０２０年にも本格実用化

2014年01月13日12:55

カテゴリ: 乗物

1：キングコングニードロップ(WiMAX)：2014/01/13(月) 09:16:32.53 ID:JQ6PPZMu0: 「パンクしないタイヤ」実用化に現実味　ブリヂストン、２０２０年目標に

■１００％リサイクル可能

ブリヂストンが開発している非空気入りタイヤ「エアフリーコンセプト」の実用化がいよいよ現実味を帯びてきた。空気が入ったゴムチューブを用いる従来のタイヤと異なり、特殊形状の樹脂で荷重を支える新発想の製品で、パンクの心配や空気圧の調整が必要ない上、１００％リサイクルできる優れものだ。このほど発表した「第２世代」の新型は、耐えられる車両の重量や最高速度を大幅に向上させており、今後は耐久性の向上などに努め２０２０年の本格実用化を目指す。

「パンクしないタイヤなら自分の車にもぜひ着けたい」「はやく実用化してほしい」。昨年１１、１２月に開かれた東京モーターショーの会場で、新型エアフリーを装着した超小型車が来場者の関心を集めていた。

エアフリーは、タイヤ表面のゴムとアルミホイールとの間に板状の波打った樹脂（スポーク）を張り巡らせ、その反発力で車の重みを支える構造だ。スポークはタイヤの外側と内側に６０本ずつ計１２０本付いている。; http://www.sankeibiz.jp/business/news/140113/bsc1401130701002-n1.htm

（続く）; 「パンクしないタイヤ」ｸﾙ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!　ブリヂストン、２０２０年にも本格実用化
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1389572192/

3：キングコングニードロップ(WiMAX)：2014/01/13(月) 09:17:04.02 ID:JQ6PPZMu0: ■樹脂の材質見直し

新型では樹脂の材質を「強度と柔軟性を併せ持つ新素材」（広報）に切り替えたほか、スポークの形状を見直し、圧力のかかるポイントを分散させた。この結果、耐えられる車両重量は、１１年に発表した第１世代に比べ４倍増の４１０キロ、最高速度は１０倍増の時速６０キロまで向上した。

また転がる際のタイヤの変形が抑制され、エネルギーロスが少なくなった結果、同社の空気入り低燃費タイヤとほぼ同レベルの燃費性能を実現することができたという。

第１世代は、高齢者向けに作られた速度の遅い「シニアカー」などで用いるのが精いっぱいだったが、第２世代なら軽自動車よりコンパクトな１、２人乗りの超小型車などに装着し、地域の足としても利用可能な状態だ。

タイヤは走行時の安全を文字通り支えてくれる存在。それだけにパンクや空気抜けは極力避けなければならない。「ならばいっそ、空気を使わないタイヤを作ってみたら？」。そんな発想から同社がエアフリーの開発に着手したのは０８年のことだ。コンピューターによるシミュレーションを繰り返し、走行時の衝撃を吸収できるスポークの形状や材質を研究してきた。

（続く）
4：キングコングニードロップ(WiMAX)：2014/01/13(月) 09:17:35.31 ID:JQ6PPZMu0: ■今後は耐久性実証

次世代のタイヤに求められるのは走行性能だけではない。開発チームは環境性能にもこだわった。従来のタイヤは９割程度を燃料に再利用できるが、タイヤとして再生はできない。それに対しエアフリーは、樹脂や表面のゴムなど素材すべてをタイヤとしてリサイクルできるのが特徴だ。

ブリヂストンは、二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量を２０年までに０５年比で３５％削減する目標を掲げており、エアフリーの実用化は大きな鍵を握る。

東京モーターショーでの期待通り、乗用車に装着するのなら、耐えられる車両重量をさらに大幅に引き上げる必要がある。耐久性についても、街乗り用に作られた超小型車や原動機付きバイクなどの場合は数千キロレベルで済むが、乗用車なら数万キロレベルが要求される。今後は走行試験を積み重ね、耐久性を実証する。製品を回収、リサイクルするシステムの確立も課題だ。

同社幹部は「どんな車種に搭載できるかも含め、１５年ごろには開発の方向性を明確に打ち出したい」としている。
（田辺裕晶）

（終）

33：ラダームーンサルト(静岡県)：2014/01/13(月) 09:34:25.88 ID:ybwyYfn50: ﾌｫｰｸﾘﾌﾄのﾀｲﾔなんてﾊﾟﾝｸしねぇぜ。
86：膝十字固め(京都府)：2014/01/13(月) 11:57:00.51 ID:OaOk+omP0: ランフラットタイヤ「」
73：フライングニールキック(東京都)：2014/01/13(月) 10:44:59.49 ID:NLyM4/C+P: ぼくのBMWはとっくにランフラットタイヤなんですけど？
11：ツームストンパイルドライバー(関東・甲信越)：2014/01/13(月) 09:22:28.50 ID:DMPckL+ZO: 最高速度60キロじゃだめだな
12：イス攻撃(WiMAX)：2014/01/13(月) 09:22:41.57 ID:7kAGBUMk0: ママチャリ用も出してほしい
年に数回はパンクするんだけど、そのパンクするタイミングってのが
たいていとんでもない時だったりする
（急ぎの用だったり）
53：パロスペシャル(新潟県)：2014/01/13(月) 10:16:28.82 ID:+oTmH/QT0: >>12
遠心力が大きくなるんでペダル漕ぐの重くなるよ
64：パロスペシャル(大阪府)：2014/01/13(月) 10:32:17.69 ID:cEAnWcLp0: >>12
あるよ
67：サッカーボールキック(チベット自治区)：2014/01/13(月) 10:36:54.43 ID:RLsV5xyg0: >>12
ママチャリならまめにチェックして空気入れればほとんど防げるぞ
空気圧が低いとパンクしやすくなる
乗り心地悪くなるけどパンパンくらいだとなおいい

２年ぐらいしたら自転車屋さんでチューブそのものを交換してもらおう
13：ツームストンパイルドライバー(京都府)：2014/01/13(月) 09:24:18.09 ID:OSG+ipSG0: 空飛べよ。タイヤいらないぞ
14：ストマッククロー(愛媛県)：2014/01/13(月) 09:24:37.94 ID:uBa5fhuh0: このスレ何度目？　バカじゃね？　伸びもしねぇのにカスが

過去のBS初期モデル; ミシュラン; 軍用; チャリ
16：目潰し(チベット自治区)：2014/01/13(月) 09:25:56.81 ID:2JxCzQna0: 樹脂だと耐候性やばない？
18：ジャンピングカラテキック(WiMAX)：2014/01/13(月) 09:26:31.84 ID:5HBHtelDP: ２１世紀にはタイヤのないクルマがチューブの中を通っているはずだったのに
19：ジャンピングDDT(新疆ウイグル自治区)：2014/01/13(月) 09:27:32.22 ID:P1UKSHia0: パンクはしないが、表面のゴムが剥げ落ちると事故って死にそうだな
20：ジャンピングパワーボム(富山県)：2014/01/13(月) 09:27:43.64 ID:xD4oHTbk0: パンクしないタイヤでも溝が減るわけだから買い替えなきゃならんのだろう？
タイヤがパンクして買い替える人なんてかなり少数じゃないか
21：ファイヤーボールスプラッシュ(埼玉県)：2014/01/13(月) 09:27:52.75 ID:N7SxEpcs0: 自転車のやつなら欲しい。乱暴な乗り方しているせいか１年に１回はパンクする…、
22：リバースネックブリーカー(愛知県)：2014/01/13(月) 09:28:03.35 ID:04xAZZWy0: ロードバイクにも頼む
…重いか
24：ジャンピングパワーボム(山梨県)：2014/01/13(月) 09:29:19.17 ID:IZoz5TUB0: >時速６０キロまで向上した。

既に十分な性能じゃん。バイク用タイヤ作ってください。
カブで端っこ走ってるからよく釘踏むんだ。
26：フライングニールキック(茸)：2014/01/13(月) 09:29:28.19 ID:2KP+kLThP: バイクにこそ必要
27：ミラノ作どどんスズスロウン(山陽地方)：2014/01/13(月) 09:29:31.89 ID:ONnzRSL3O: オレの自転車がノーパンクタイヤだが、滑りやすい。もうちょっと改良したの出せや！
30：ストマッククロー(愛媛県)：2014/01/13(月) 09:32:24.24 ID:uBa5fhuh0: >>27
南トン製の、トレッド面まで一体になったヤツかな？
日本製のe-coreフィットインてヤツにしろよ、タイヤ全体じゃなくて、チューブの代わりになる詰め物
だから、タイヤ自体は好みの物を履ける
28：ミッドナイトエクスプレス(西日本)：2014/01/13(月) 09:31:02.32 ID:53i2Vobv0: 重くないの？
31：スターダストプレス(西日本)：2014/01/13(月) 09:32:51.11 ID:f5Po8Ps7O: 実用レベルになっても誰も買わない予感
貧乏人｢たけーよ。普通ので良いわ｣
金持ち｢ランフラットタイヤで充分｣

てかこれタイヤ交換出来るの？
ホイールとセット販売になりそう
41：頭突き(宮城県)：2014/01/13(月) 09:46:53.42 ID:TCmj49KO0: 一番涙目なのはブリジストン自身のような気がする件
43：ストマッククロー(愛媛県)：2014/01/13(月) 09:49:39.25 ID:uBa5fhuh0: >>41
どのみち、パンク程度じゃタイヤは替えないから、トレッド使いきるまで
いざ交換って時に、より割高な商材売りつける事が可能になるんだから、むしろ歓喜
44：ツームストンパイルドライバー(大阪府)：2014/01/13(月) 09:52:34.00 ID:B8p4hS4T0: サイドウォールに石とか砂が入り込んで構造劣化して駄目になるとか、そんなオチのありそうな感じやね。
46：ランサルセ(長野県)：2014/01/13(月) 09:59:28.57 ID:obmKaXIb0: >>44
冬の朝スポーク間に入り込んだ雪が凍ったら、とかな
45：河津掛け(チベット自治区)：2014/01/13(月) 09:54:44.77 ID:RxnZroXX0: 減らないタイヤがいいな。
どこか作れよ。
65：魔神風車固め(茨城県)：2014/01/13(月) 10:32:33.57 ID:5RJFSW/E0: >>45
セラミックタイヤとか？

乗りたくない
49：フライングニールキック(東京都)：2014/01/13(月) 10:09:41.98 ID:2GI8alocP: 今ならノーパンクなんていくらでも実用に出来る
問題なのは重さ。重さ0の空気の代わりに
モノを積めるわけだから絶対に重くなるのは
避けられない。
51：フライングニールキック(関東・甲信越)：2014/01/13(月) 10:12:46.75 ID:pxKILG3EP: タイヤじゃないけどブリヂストンの靴の中敷きがとてもよくてびっくりした
衝撃吸収体すばらしす
いつも100均で買っててばっちゃんが880円もの大金で買って来てくれてもったいなすびと思ったら金額なみの価値ありだった
52：稲妻レッグラリアット(京都府)：2014/01/13(月) 10:14:40.29 ID:g1aLkCNk0: ええな夢のある開発で楽しいやろな
54：クロスヒールホールド(新疆ウイグル自治区)：2014/01/13(月) 10:19:03.89 ID:jfwhbaXW0: よく考えると道路に釘が落ちてるってのがそもそもおかしいだろ
57：クロスヒールホールド(WiMAX)：2014/01/13(月) 10:22:57.95 ID:QkSlf3sx0: 今まで50万キロ以上走ったがパンクは1回だけだな
60：アイアンクロー(愛知県)：2014/01/13(月) 10:28:06.65 ID:0B0MvZdL0: 自転車のを使ってみたけど重くて運動性が乏しいんだよな
軽量化が課題
61：パイルドライバー(WiMAX)：2014/01/13(月) 10:28:37.75 ID:8dd4vyyr0: 大きい橋の真ん中に押しピンばら蒔いてあって
無論、パンク　んで押して歩いてると、すぐに自転車屋
罠だと悟ったあの日
63：ジャストフェイスロック(福島県)：2014/01/13(月) 10:31:13.25 ID:Z5VkOeK90: そんなんより一年中使えるスタッドレス作れ
履き替え需要でアコギな金儲けしてんじゃねーぞ
68：ファイヤーバードスプラッシュ(やわらか銀行)：2014/01/13(月) 10:38:15.59 ID:xy+Q7nOG0: >>63
オイルの粘性と同じでゴムの適温が全く違うから無理
結局半端なオールシーズンしかできないぞ
71：フライングニールキック(茸)：2014/01/13(月) 10:42:58.88 ID:2KP+kLThP: >>68
それで良いんじゃない？
75：張り手(栃木県)：2014/01/13(月) 10:49:07.09 ID:SwkGI4730: パンクや空気圧調整の心配が不要ということで
全くタイヤチェックせず乗り回して、劣化バーストで事故る奴多発しそうｗ
85：ミラノ作どどんスズスロウン(関東地方)：2014/01/13(月) 11:47:28.24 ID:1Vl8zEZIO: >>75
車検は従来通り溝や傷はチェックする内容だろうから、それはないだろ。
76：チェーン攻撃(新疆ウイグル自治区)：2014/01/13(月) 10:49:58.52 ID:0hHD9fcZ0: 昔 1990年ごろ、リンカーンがパンクしないタイヤを装着してた。
アメリカのカー雑誌でそれを売りに宣伝してたのを思い出した。
荒野のハイウェイでパンクしても強盗に襲われる心配は無いみたいな
宣伝だったけど。リンカーンの最上級車だからアメリカの富豪には
有効な宣伝なんだろうと思った。たぶんそれから後あんまりこの種の
タイヤを聞かないので売れないんじゃないかと思うな。
78：フライングニールキック(茸)：2014/01/13(月) 10:53:37.73 ID:2KP+kLThP: >>76
ランフラット自体はそこそこだろ？
81：ビッグブーツ(鹿児島県)：2014/01/13(月) 11:11:53.47 ID:j7Lsl8OH0: ※7分44秒辺りから; これ欲しい
82：エメラルドフロウジョン(愛知県)：2014/01/13(月) 11:16:38.97 ID:qX5AG1Oe0: これタイヤの接地面の真ん中あたりとかちゃんとグリップすんのか？
やっぱ空気圧で接地面を張らせないとだめなんじゃ？
87：ファルコンアロー(奈良県)：2014/01/13(月) 11:57:34.61 ID:ZP/iwPmj0: パンクしても走り続ければいい
89：フォーク攻撃(四国地方)：2014/01/13(月) 12:09:12.01 ID:SW++0qlh0: 早くエアカー出来ないかな
そうすりゃ、パンクだのスリップだのに
悩まされずに済むようになるのに
91：イス攻撃(愛知県)：2014/01/13(月) 12:11:01.07 ID:VFz89ii10: 一度もパンクしたことない
気づいてないだけなのかも…
タイヤ交換とかしたことないから不安
94：フライングニールキック(四国地方)：2014/01/13(月) 12:16:02.44 ID:uWRemG9OP: 一般人が一生のうちで車のパンク経験する確率ってどれくらいなんだ？
100人に1人くらい？
95：ストマッククロー(愛媛県)：2014/01/13(月) 12:22:04.04 ID:uBa5fhuh0: タイヤの空気が減ってる　→　自分で気がつくか、燃料屋が気がつく　→　運転手は何も手を汚さず、そのまま修理
交換が必要ってのはよっぽどだな
96：ハーフネルソンスープレックス(新疆ウイグル自治区)：2014/01/13(月) 12:23:29.85 ID:u1KxrsZ/0: 自転車のパンクしないタイヤは安くて良いぞ
田舎で生活してる人はおすすめ
97：バズソーキック(やわらか銀行)：2014/01/13(月) 12:24:58.50 ID:cSGhwy5C0: 後はワイパーの進化のみだな
34：キングコングニードロップ(WiMAX)：2014/01/13(月) 09:34:39.41 ID:NUhYnGum0: 車もしばらく空を走る予定も無さそうさ

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タグ：: 自動車; タイヤ; パンク; ブリヂストン

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2014年01月13日 13:55
- ランフラットはパンクしないんじゃなくてパンクしてもある程度走れるタイヤ。
  
  まだ21世紀始まって10年しか経ってないからチューブあるでｗ
- 2. 名無しさん
- 2014年01月13日 14:03
- ※81のは一部軍用で実用化されてるけどな。
  
  いちばん身近なのは自衛隊の高機動車。
  空気を送り込んである程度パンク前の状態に近づける装置。
  
  でもPKO活動の際にはタイアの中に金属部品を入れ
  簡易ランフラット化してる場合もある。
- 3. 名無しさん
- 2014年01月13日 14:04
- その前にタイヤがいらない車の開発だろ。BTTFのデローリアンをやれ。
- 4. 名無しさん
- 2014年01月13日 14:29
- 現場がいいもの作っても、めぐりめぐって鳩山のお小遣いになってたと思うとな・・・
  ヨコハマタイヤも韓国に魂を売った様なので他の選択肢を探すしかないだろ
- 5. 名無しのプログラマー
- 2014年01月13日 14:33
- ランフラットタイヤって言ってる奴いるけど...※1で書かれてたw
  
  >>94みたいな事言う奴はそもそもあんまり乗ってないんだろうな。
  バイクで一日120kmくらい走ってた頃は年1〜2回くらいパンクしてたわ。
  一度はタイヤが3cmくらい裂けて数秒でペッタンコorz
  当然そんな状態じゃ修理なんてできないから買い替えorz
- 6. 名無しさん
- 2014年01月13日 14:44
- 剪定バサミで切られそう
- 7. 名無しさん
- 2014年01月13日 14:44
- 雪道を走ったらテッチンホイールの溝に雪がこびりつくじゃん
  あんな感じでスポークに雪が詰まりまくって大変な事になりそう
  砂とか小石、泥の問題もあるし
  市販化するなら普通のタイヤみたいにサイドウォールに相当するカバーが必要なのでは?
- 8. 名無しさん
- 2014年01月13日 14:50
- ずっと同じ向きに停めてたら紫外線でやられて片側だけバキバキ割れ始めて…
  みたいなことにはならないんですよね？
- 9. わらぽん村の名無しさん
- 2014年01月13日 15:32
- 樹脂の場合、紫外線による経年劣化とか
  極低温の時に割れるんじゃないかとか気になる
- 10. わらぽん村の名無しさん
- 2014年01月13日 16:28
- オフロードバイクだとムースタイヤってのが昔からあるね。
- 11. 名無しの権兵衛
- 2014年01月13日 16:39
- キャタピラーでいいよ。
  釘とか粉々にしてやんよ。
- 12. 名無しさん
- 2014年01月13日 16:41
- ランフラットはパンクしても走れると言うがそれがひとつの罠でな。
  パンク走行したランフラットはダメージでパンク修理不能なんだわ。
  なので、パンクしたタイヤを交換せずに修理で安く済ませたいのなら
  ランフラットはパンク走行してはいけないのさ。
  左右セットの2本交換になるから高いし、在庫無いから時間もかかるのよ。
- 13. 名無しはひたむきに
- 2014年01月13日 16:59
- 耐荷重が向上すると、大型トラックの費用がごっそり削減できるな。
  従来6輪だった車両が4輪で済むようになるとでかいぞ。
- 14. わらぽん村の名無しさん
- 2014年01月13日 17:14
- 重さが重要だろ
- 15. 名無しさん
- 2014年01月13日 18:11
- 絶対に無理、値段/乗り心地/制動距離/重量他、絶対に普及は無い
  ランフラットの国内需要すら1％も無いのに企画にまず無理がある
  砂漠地域や道の整ってない新興国ならまだしも
  日本は道路環境がいいから９割以上の車はスペア１度も使わないし
  ロードサービスは充実しててＧＳ、カーショップもそこら中にある
- 16. 名無しのはーとさん
- 2014年01月13日 18:20
- >>67
  パンパンにするのはやめろ
  タイヤの中央だけに負荷がかかりまくって寿命縮む
- 17. 名無しさん
- 2014年01月13日 18:23
- コルベットのミシュランパイロットスポーツ２と違うんか？
- 18. 名無しさん
- 2014年01月13日 18:47
- ブリジスチョソか、買うと気違いルピ夫の懐が潤うだけだからやだな。
  横浜もチョソコックだかに提携する暴挙に出るし、団塊経営者の気違い振りにはうんざりだ。
- 19. 名無しさん
- 2014年01月13日 20:05
- スポークに物が詰まるっていうけど今のはチューブ入ってないのアピールするためにサイドが開いてるだけで量産品では何かでフタするだろ
- 20. 名無しさん
- 2014年01月13日 22:07
- ＞＞転がる際のタイヤの変形が抑制され、エネルギーロスが少なくなった
  
  これグリップが悪いって意味にも聞こえるけど大丈夫なのか

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