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「パンクしないタイヤ」 ｸﾙ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!　ブリヂストン、２０２０年にも本格実用化 : ZiNGER-HOLE
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2014/01/13

「パンクしないタイヤ」 ｸﾙ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!　ブリヂストン、２０２０年にも本格実用化

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1 ： キング コングニードロップ(WiMAX)：2014/01/13(月) 09:16:32.53 ID:JQ6PPZMu0
「パンクしないタイヤ」実用化に現実味　ブリヂストン、２０２０年目標に

■１００％リサイクル可能

ブ リヂストンが開発している非空気入りタイヤ「エアフリーコンセプト」の実用化がいよいよ現実味を帯びてきた。空気が入ったゴムチューブを用いる従来のタイ ヤと異なり、特殊形状の樹脂で荷重を支える新発想の製品で、パンクの心配や空気圧の調整が必要ない上、１００％リサイクルできる優れものだ。このほど発表 した「第２世代」 の新型は、耐えられる車両の重量や最高速度を大幅に向上させており、今後は耐久性の向上などに努め２０２０年の本格実用化を目指す。

「パンクしないタイヤなら自分の車にもぜひ着けたい」「はやく実用化してほしい」。昨年１１、１２月に開かれた東京モーター ショーの会場で、新型エアフリーを装着した超小型車が来場者の関心を集めていた。

エアフリーは、タイヤ表面のゴムとアルミホイールとの間に板状の波打った樹脂（スポーク）を張り巡らせ、その 反発力で車の重みを支える構造だ。スポークはタイヤの外側と内側に６０本ずつ計１２０本付いている。

（続く）
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140113/bsc1401130701002-n1.htm



■樹脂の材質見直し

新型では樹脂の材質を「強度と柔軟性を併せ持つ新素材」（広報）に切り替えたほか、スポークの形状を見直し、圧力のかかるポイントを分散させた。この結 果、耐えられる車両重量は、１１年に発表した第１世代に比べ４倍増の４１０キロ、最高速度は１０倍増の時速６０キロまで向上した。

また転がる際のタイヤの変形が抑制され、エネルギーロスが少なくなった結果、同社の空気入り低燃費タイヤとほぼ同レベルの燃費性能を実現することができた という。

第１世代は、高齢者向けに作られた速度の遅い「シニアカー」などで用いるのが精いっぱいだったが、第２世代なら軽自動車よりコンパクトな１、２人乗りの超 小型車などに装着し、地域の足としても利用可能な状態だ。

タイヤは走行時の安全を文字通り支えてくれる存在。それだけにパンクや空気抜けは極力避けなければならない。「ならばいっそ、空気を使わないタイヤを作っ てみたら？」。そんな発想から同社がエアフリーの開発に着手したのは０８年のことだ。コンピューターによるシミュレーションを繰り返し、走行時の衝撃を吸 収できるスポークの形状や材質を研究してきた。 

 ■今後は耐久性実証

次世代のタイヤに求められるのは走行性能だけではない。開発チームは環境性能にもこだわった。従来のタイヤは９割程度を燃料に再利用できるが、タイヤとして再生はできない。 それに対しエアフリーは、樹脂や表 面のゴムなど素材すべてをタイヤとしてリサイクルできるのが特徴だ。

ブリヂストンは、二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量を２０年までに０５年比で３５％削減する目標を掲げており、エアフリーの実用化は大きな鍵を握る。

東京モーターショーでの期待通り、乗用車に装着するのなら、耐えられる車両重量をさらに大幅に引き上げる必要がある。耐久性についても、街乗り用に作られた超小型車や原動機付き バイクなどの場合は数千キロレ ベルで済むが、乗用車なら数万キロレベルが要求される。今後は走行試験を積み重ね、耐久性を実証する。製品を回収、リサイクルするシステムの確立も課題だ。

同社幹部は「どんな車種に搭載できるかも含め、１５年ごろには開発の方向性を明確に打ち出したい」としている。
（田辺裕晶）

（終）

9 ： エクス プロイダー(東京都)：2014/01/13(月) 09:20:22.05 ID:r1hdW1bg0
１００％ゴムにすればパンクしないだろ
乗り心地はサスでなんとかしろ

10 ： ウエ スタンラリアット(埼玉県)：2014/01/13(月) 09:21:03.06 ID:bXlefGjD0
ノーパンクタイヤは既に自転車などであります。

11 ： ツー ムストンパイルドライバー(関東・甲信越)：2014/01/13(月) 09:22:28.50 ID:DMPckL+ZO
最高速度60キロじゃだめだな

12 ： イス 攻撃(WiMAX)：2014/01/13(月) 09:22:41.57 ID:7kAGBUMk0
ママチャリ用も出してほしい
年に数回はパンクするんだけど、そのパンクするタイミングってのが
たいていとんでもない時だったりする
（急ぎの用だったり）

53 ： パロスペシャル(新潟県)：2014/01/13(月) 10:16:28.82 ID:+oTmH/QT0
>>12
遠心力が大きくなるんでペダル漕ぐの重くなるよ

64 ： パロスペシャル(大阪府)：2014/01/13(月) 10:32:17.69 ID:cEAnWcLp0
>>12
あるよ

67 ： サッカーボールキック(チベット自治区)：2014/01/13(月) 10:36:54.43 ID:RLsV5xyg0
>>12
ママチャリならまめにチェックして空気入れればほとんど防げるぞ
空気圧が低いとパンクしやすくなる
乗り心地悪くなるけどパンパンくらいだとなおいい

２年ぐらいしたら自転車屋さんでチューブそのものを交換してもらおう

70 ： フライングニールキック(茸)：2014/01/13(月) 10:42:04.35 ID:2KP+kLThP
>>67
マメな奴はパンクとか余裕だろ？

80 ： 毒霧(WiMAX)：2014/01/13(月) 11:07:57.34 ID:1TPSBh820
>>12
スパム魔のショッピングモールで
パンクしないタイヤ付き自転車を売ってたよ
評判よくなかったから今もあるのかは知らないがｗ

13 ： ツー ムストンパイルドライバー(京都府)：2014/01/13(月) 09:24:18.09 ID:OSG+ipSG0
空飛べよ。タイヤいらないぞ

16 ： 目潰 し(チベット自治区)：2014/01/13(月) 09:25:56.81 ID:2JxCzQna0
樹脂だと耐候性やばない？

18 ： ジャ ンピングカラテキック(WiMAX)：2014/01/13(月) 09:26:31.84 ID:5HBHtelDP
２１世紀にはタイヤのないクルマがチューブの中を通っているはずだったのに

20 ： ジャ ンピングパワーボム(富山県)：2014/01/13(月) 09:27:43.64 ID:xD4oHTbk0
パンクしないタイヤでも溝が減るわけだから買い替えなきゃならんのだろう？
タイヤがパンクして買い替える人なんてかなり少数じゃないか

21 ： ファ イヤーボールスプラッシュ(埼玉県)：2014/01/13(月) 09:27:52.75 ID:N7SxEpcs0
自転車のやつなら欲しい。乱暴な乗り方しているせいか１年に１回はパンクする…、

22 ： リ バースネックブリーカー(愛知県)：2014/01/13(月) 09:28:03.35 ID:04xAZZWy0
ロードバイクにも頼む
…重いか

24 ： ジャ ンピングパワーボム(山梨県)：2014/01/13(月) 09:29:19.17 ID:IZoz5TUB0
>時速６０キロまで向上した。

既に十分な性能じゃん。バイク用タイヤ作ってください。
カブで端っこ走ってるからよく釘踏むんだ。

28 ： ミッ ドナイトエクスプレス(西日本)：2014/01/13(月) 09:31:02.32 ID:53i2Vobv0
重くないの？

31 ： ス ターダストプレス(西日本)：2014/01/13(月) 09:32:51.11 ID:f5Po8Ps7O
実用レベルになっても誰も買わない予感
貧乏人「たけーよ。普通ので良いわ」
金持ち「ランフラットタイヤで充分」

てかこれタイヤ交換出来るの？
ホイールとセット販売になりそう

32 ： チェー ン攻撃(新疆ウイグル自治区)：2014/01/13(月) 09:33:33.25 ID:fxzYcHgh0
マジかよスゲーなダンロップ

33 ： ラ ダームーンサルト(静岡県)：2014/01/13(月) 09:34:25.88 ID:ybwyYfn50
フォークリフトのタイヤなんてパンクしねぇぜ。

34 ： キン グコングニードロップ(WiMAX)：2014/01/13(月) 09:34:39.41 ID:NUhYnGum0
車もしばらく空を走る予定も無さそうさ

35 ： ジャ ンピングカラテキック(WiMAX)：2014/01/13(月) 09:34:41.42 ID:F8hEeE3JP
やたらと凝ったフレーズ弾きまくって悦に入ってて
何かオドロオドロしいものが好きで
挑発でヘッドバンキングしてるタイヤか・・・

何か嫌だ

36 ： フラ ンケンシュタイナー(内モンゴル自治区)：2014/01/13(月) 09:35:45.30 ID:U4Yj/rmK0
車屋、ガソスタ涙目だな

41 ： 頭突 き(宮城県)：2014/01/13(月) 09:46:53.42 ID:TCmj49KO0
一番涙目なのはブリジストン自身のような気がする件

43 ： ストマッククロー(愛媛県)：2014/01/13(月) 09:49:39.25 ID:uBa5fhuh0
>>41
どのみち、パンク程度じゃタイヤは替えないから、トレッド使いきるまで
いざ交換って時に、より割高な商材売りつける事が可能になるんだから、むしろ歓喜

44 ： ツー ムストンパイルドライバー(大阪府)：2014/01/13(月) 09:52:34.00 ID:B8p4hS4T0
サイドウォールに石とか砂が入り込んで構造劣化して駄目になるとか、そんなオチのありそうな感じやね。

46 ： ランサルセ(長野県)：2014/01/13(月) 09:59:28.57 ID:obmKaXIb0
>>44
冬の朝スポーク間に入り込んだ雪が凍ったら、とかな

45 ： 河津 掛け(チベット自治区)：2014/01/13(月) 09:54:44.77 ID:RxnZroXX0
減らないタイヤがいいな。
どこか作れよ。

65 ： 魔神風車固め(茨城県)：2014/01/13(月) 10:32:33.57 ID:5RJFSW/E0
>>45
セラミックタイヤとか？

乗りたくない

48 ： クロ スヒールホールド(東日本)：2014/01/13(月) 10:08:00.22 ID:53IuRV680
何年も掛かる割に進化が進まないのな？意外と難しいのかｗ。スパコン使って最適なデザインを計算するとかできないのか。

49 ： フラ イングニールキック(東京都)：2014/01/13(月) 10:09:41.98 ID:2GI8alocP
今ならノーパンクなんていくらでも実用に出来る
問題なのは重さ。重さ0の空気の代わりに
モノを積めるわけだから絶対に重くなるのは
避けられない。

50 ： カー フブランディング(富山県)：2014/01/13(月) 10:12:43.34 ID:2fOoVJxg0
どーせめちゃくちゃ乗り心地悪いんだろ
ちょっとしたギャップで口から腸が飛び出すくらい

51 ： フラ イングニールキック(関東・甲信越)：2014/01/13(月) 10:12:46.75 ID:pxKILG3EP
タイヤじゃないけどブリヂストンの靴の中敷きがとてもよくてびっくりした
衝撃吸収体すばらしす
いつも100均で買っててばっちゃんが880円もの大金で買って来てくれてもったいなすびと思ったら金額なみの価値ありだった

52 ： 稲妻 レッグラリアット(京都府)：2014/01/13(月) 10:14:40.29 ID:g1aLkCNk0
ええな夢のある開発で楽しいやろな

54 ： クロ スヒールホールド(新疆ウイグル自治区)：2014/01/13(月) 10:19:03.89 ID:jfwhbaXW0
よく考えると道路に釘が落ちてるってのがそもそもおかしいだろ

55 ： 雪崩 式ブレーンバスター(愛知県)：2014/01/13(月) 10:19:23.63 ID:2vfNNz2e0
既に自転車のタイヤでは実現してるんだよ。
そうは言っても斧で切り込み入れるってのは無しだよ。

57 ： クロ スヒールホールド(WiMAX)：2014/01/13(月) 10:22:57.95 ID:QkSlf3sx0
今まで50万キロ以上走ったがパンクは1回だけだな

60 ： アイ アンクロー(愛知県)：2014/01/13(月) 10:28:06.65 ID:0B0MvZdL0
自転車のを使ってみたけど重くて運動性が乏しいんだよな
軽量化が課題

74 ： クロ イツラス(千葉県)：2014/01/13(月) 10:47:28.45 ID:i4OyviAz0
パンクしないタイヤとか減らないタイヤが完成したとして、一番こまるのはメーカー自身なんじゃないの？
82 ： エメ ラルドフロウジョン(愛知県)：2014/01/13(月) 11:16:38.97 ID:qX5AG1Oe0
これタイヤの接地面の真ん中あたりとかちゃんとグリップすんのか？
やっぱ空気圧で接地面を張らせないとだめなんじゃ？
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comment-iconコメント(11)件 Tag: 一言いいたいニュース ネタ 2014/01/13 12:00:02
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51637: 名無しの名言者: 未投票 :2014/01/13 12:29:22 ID:ViMzk4Nzhm
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減らないタイヤは路面を痛めるから結果的に自動車税上がるぞ
てかこのパンクしないタイヤって間近で見たらおもちゃみたいなんだよな
あと隙間に石とか入り込みやすい形状だし
入り込むと応力にムラができて走行時に折れてしまいそう
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51638: 名無しの名言者: 未投票 :2014/01/13 12:30:00 ID:ljNDkxN2Yw
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イギリス諜報部はずっと昔に実用してるけどな
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51639: 　: 未投票 :2014/01/13 12:35:45 ID:M1MzA0ODFh
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２０年車に乗ってても、パンクしたのは過去に３回で、
そのうち一回は、ワイヤーが出てるドリタイヤだったわ。
普通に乗ってたら、パンクなんて滅多にしないよね。
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51640: 名無しの名言者: 未投票 :2014/01/13 12:41:31 ID:MxMWEwOTE4
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そもそも今の自動車タイヤのほとんどはチューブレスだし、釘とか刺さっても暫くは普通に自走出来る。
タイヤ交換費用が浮く以外のメリットはあまり感じないな。
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51647: 名無しの名言者: 未投票 :2014/01/13 13:44:48 ID:AwYTIxNTEy
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※51639

運転が苦手な人の非常識さは俺らの理解を超えてるよ
たとえば、車線の左を走りたがる人が同僚で何人かいる
彼らは毎年必ず左側のタイヤをパンクしてる
それは当り前だと本人も知ってるｗ
知識があっても無駄なのだ
教えてもダメなのだ
そういう人はパンクに限らず、もらい事故や自損も多い
ただ、それは許容したい
左に寄る人は仕事ぶりが安定してて信頼できるから（俺調べ）

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51648: 名無しの名言者: 未投票 :2014/01/13 14:08:11 ID:VlOGE3MmNk
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※51637
「隙間に石が入る」はさすがにネタだよな？
丸見えなのはコンセプトモデルだからだろ常識的に考えて。
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51649: 名無しの名言者: 未投票 :2014/01/13 14:09:09 ID:NiNGYzYzY4
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パンクして止まったらヤヴァイ系の職業の人以外はあまり恩恵ないよなこれ
どうせ高いんだし、パンクしなくても時間が経てばゴムは劣化するから交換スパンは今と変わらないでしょ。
結局パンクして走行不能になる心配から解放されるだけで、その価値に見合うと思わなければ今欲しいと言ってる人も買わないよ。
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51652: 名無しの名言者: 未投票 :2014/01/13 14:49:47 ID:I1MzA4ZTc4
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パンク原因のタイヤ交換なんて今どきないもんなー
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51658: 名無しの名言者: 未投票 :2014/01/13 15:51:27 ID:FlNzcwYTUw
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21世紀は車は空を飛んでると子供の頃思ったのに、未だにパンクしないタイヤすら開発中とかｗ
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51663: 名無しの名言者: 未投票 :2014/01/13 16:34:18 ID:I4MDFjYWM1
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韓国がぱくってたろ
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51664: 名無しの名言者: 期待はできない :2014/01/13 17:12:51 ID:Y2YWFhNWU0
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営業車を年間10万km以上、もう20年で6台くらい乗り換えてきたけど今までパンクは1度もない。
パンクするのは運が悪いか、ズボラな人間だと思う。
そういう人間が乗る以上、車がどう進化したってダメなものはダメ
パンクしなくなった分、他が壊れるってオチだよ間違いなく。
発言者を次回以降表示しない
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