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ゆめ痛 -NEWS ALERT- 2ちゃんねるまとめブログ : マツダアクセラスポーツデザインコンセプト…ディーゼルホットハッチ

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マツダアクセラスポーツデザインコンセプト…ディーゼルホットハッチ

2014年01月14日18:50

カテゴリ: 乗物

1：フライングニールキック(芋)：2014/01/13(月) 19:10:45.52 ID:nqBoztAKP: 幕張メッセで1月10日から3日間開かれた「東京オートサロン2014」。国産車、輸入車問わずド派手なカスタムカー840台が展示され、過去最高の29万6714人が来場するなど、例年にも増して盛り上がりを見せた。

『マツダアクセラスポーツデザインコンセプト』は、アクセラのクリーンディーゼル（SKYACTIV-D）搭載モデルの6MT車をベースとして、純正オプションの「MAZDASPEED エクステリア」を身にまとったスポーティカスタマイズ仕様。足回りにも手を入れられており、オートエクゼ製車高調整式サスペンションやブレンボ製ブレーキキャリパー、強化メンバーブレースやロールケージなどサーキット走行にも耐えうるボディ剛性と制動力を確保している。

サーキットでの走行が念頭に入れられているため、スパルコ製のフルバケットシートも組みこまれている。; http://response.jp/article/2014/01/13/214722.html; マツダアクセラスポーツデザインコンセプト…ディーゼルホットハッチ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1389607845/


22：キングコングラリアット(やわらか銀行)：2014/01/13(月) 19:36:48.48 ID:LOuSdVXg0: かっこいいなー
7：レインメーカー(福岡県)：2014/01/13(月) 19:17:12.63 ID:0+H013QC0: ホットハッチって感じでカッコイイな
9：ダイビングヘッドバット(新潟県)：2014/01/13(月) 19:20:00.03 ID:HcgRScKc0: で最小回転半径４ｍ台。
これなら完璧。
11：アトミックドロップ(東京都)：2014/01/13(月) 19:22:26.19 ID:RXej6Lt60: エンジンがアクセラXDそのままだと、先代のMSアクセラより遅くなるだろうな。
13：タイガースープレックス(関東・甲信越)：2014/01/13(月) 19:24:24.07 ID:wer/fkq+O: 車高下げるとさらにカッコ良くなるな
マジで欲しいわ
18：セントーン(神奈川県)：2014/01/13(月) 19:32:11.67 ID:JcGoXjRp0: アクセラxdが300万なのに350～400万になって誰も買えない
21：ストマッククロー(愛媛県)：2014/01/13(月) 19:35:33.10 ID:uBa5fhuh0: げっ歯ナンバーグリルだけだな、微妙なのは
6：ストマッククロー(愛媛県)：2014/01/13(月) 19:16:25.16 ID:uBa5fhuh0: これはまぁいいよ、中々悪くない; だが、このナンバー位置ってどうなの？
14：ファイヤーバードスプラッシュ(やわらか銀行)：2014/01/13(月) 19:24:49.25 ID:xy+Q7nOG0: >>6
このちょび髭ナンバーマジなの？
クーリングに問題無いならDに横止め指示した方が良さそう
30：ジャンピングカラテキック(庭)：2014/01/13(月) 20:00:08.61 ID:e3eOcaynP: >>6
な、なんかの間違いやろ？
そこはナンバーをはめ込む場所じゃないやん…？
31：ダイビングヘッドバット(新潟県)：2014/01/13(月) 20:01:13.29 ID:HcgRScKc0: >>30
な
これ絶対おかしいよな
36：ダイビングフットスタンプ(奈良県)：2014/01/13(月) 20:10:04.91 ID:QQO5gngY0: >>31
見慣れればどうということは無い。
無意識レベルでイメージで補うんだ。
40：ジャンピングカラテキック(庭)：2014/01/13(月) 20:14:38.19 ID:e3eOcaynP: >>31
マツダのデザインは好きなんだけどなぁ
こんなナンバー位置の車って珍しくないのかな
あまり気にしたことがなかった
43：ダイビングヘッドバット(新潟県)：2014/01/13(月) 20:21:52.00 ID:HcgRScKc0: >>40
普通にアテンザと同じ位置にすりゃいいのにな
45：パイルドライバー(千葉県)：2014/01/13(月) 20:27:29.79 ID:OqlZvMBJ0: >>43
そうしたらアテンザと区別つかないじゃん？デザインは全く一緒なんだから
高い金払っているアテンザ海苔に気を使って、アクセラは意図的にダサくしたんだろう
63：ボラギノール(チベット自治区)：2014/01/13(月) 21:03:47.58 ID:4C+ZPTxx0: >>6
何とかならんかったんかコレは
エボ天みたくするとか、やりようはあったろうに

44：バックドロップホールド(東京都)：2014/01/13(月) 20:26:23.50 ID:KG1U13IY0: でもアクセラｲｲ！
24：中年'sリフト(埼玉県)：2014/01/13(月) 19:45:02.09 ID:8OfbT3QP0: マツダの6MTは具合の良い名器だわ。
先代アクセラだけど、クラッチの踏力からシフトノブの手応えまで
重さが一貫していて気持ち良い。横置きFFなのにトヨタのFRより
カッチリしてるし。
25：足4の字固め(京都府)：2014/01/13(月) 19:50:04.68 ID:hpGMi72f0: ロードスターベースでクーペ作ってくれよ
34：スリーパーホールド(広島県)：2014/01/13(月) 20:04:06.21 ID:jNGp6U0D0: >>25
はい
35：ダイビングヘッドバット(新潟県)：2014/01/13(月) 20:05:57.63 ID:HcgRScKc0: >>34
いい
こういうの欲しいんだよ
26：張り手(鹿児島県)：2014/01/13(月) 19:52:39.36 ID:M99dIm1t0: >>1
ロールバーはダッシュ貫通じゃないと
やり直し
27：ダブルニードロップ(やわらか銀行)：2014/01/13(月) 19:55:28.48 ID:C8Js0FpH0: アクセラのハッチバックはええな
28：クロイツラス(東京都)：2014/01/13(月) 19:59:20.07 ID:pZL+As/o0: マツダの車って結構いいデザインなんだけど前についているマークでダサく見える不思議
38：ジャンピングカラテキック(dion軍)：2014/01/13(月) 20:13:33.67 ID:odGPHz9yP: なんでアテンザはデザインいいのに、
アクセラはあんなにダサいの？
41：ウエスタンラリアット(静岡県)：2014/01/13(月) 20:16:17.57 ID:A5HPhxF70: アテンザでいいや（至言）
42：バックドロップホールド(東京都)：2014/01/13(月) 20:19:50.97 ID:KG1U13IY0: アクセラって教習車だっけ
46：ジャーマンスープレックス(福井県)：2014/01/13(月) 20:28:52.79 ID:NSesGley0: デミオの3ドアホットハッチ頼むよ
48：ストマッククロー(愛媛県)：2014/01/13(月) 20:31:50.23 ID:uBa5fhuh0: 一方アテンザはナンバーとグリルの位置関係も良く普通にカッコ良かった
52：ダイビングヘッドバット(新潟県)：2014/01/13(月) 20:36:44.34 ID:HcgRScKc0: >>48
ほら
これで何の問題も無いのに
54：ジャンピングカラテキック(庭)：2014/01/13(月) 20:41:40.65 ID:e3eOcaynP: >>48
うむ

61：ファイナルカット(山梨県)：2014/01/13(月) 21:03:19.41 ID:SW++0qlh0: ナンバー位置について言う奴はアテンザ買えばいいだろ
あっちのがデザイン良いし
56：フォーク攻撃(やわらか銀行)：2014/01/13(月) 20:44:56.42 ID:i9S+bVyS0: マツダはこの顔になってカッコイイな
SUVもこの顔のやつは良い
売れてんのかな？
57：ジャーマンスープレックス(福井県)：2014/01/13(月) 20:47:16.93 ID:NSesGley0: 俺は今のマツダの顔は犬っぽいなと思う
黒いグリルの部分が鼻
60：フランケンシュタイナー(鹿児島県)：2014/01/13(月) 21:02:31.11 ID:WMCPLuPG0: マツダは国内でもっと評価されていいメーカーの筈なんだけどなあ
欧州車っぽいエクステリアでかえって敬遠されてるのかしら
62：ジャンピングカラテキック(庭)：2014/01/13(月) 21:03:47.40 ID:e3eOcaynP: CMもシンプルで好きだわ
アテンザのしか覚えてないけど

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タグ：: 自動車; マツダ; アクセラ; 東京オートサロン; ハッチバック

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2014年01月14日 19:02
- たのむ5ナンバーにしてくれ
  車幅あんなにいらないんだよ
- 2. PCパーツの名無しさん
- 2014年01月14日 19:08
- ディーゼルでスポーツとは、時代は変わるねｴ～（遠い目）
- 3. 名無しさん
- 2014年01月14日 19:16
- >>1
  カペラとかファミリアとか、今すれ違うとなかなか良かったよな。
  もちろん、あのデカさがあればこそのデザインではあると思うが。
  今やマツダファミリーで５ナンバーはＢセグのみという驚異の事実。
- 4. 名無しさん
- 2014年01月14日 19:20
- チャイルドシートみたい
- 5. 名無しさん
- 2014年01月14日 19:20
- ナンバーなら自分でサイドに付け替えたらええやん。
  あ、バンパーに取り付け部が残るからあかんかｗ
- 6. 名無しのガンダム好き
- 2014年01月14日 19:28
- 5ナンバーは無理、デミオクラスを買ってくれってところ。
  
  衝突安全性以前に走行性能、室内スペース等諸々の要件を同クラスの現在の水準に合わせないと何れ埋もれていく。
  確かにデカいが純マツダ製の車は海外で売るのを前提にしてるから5ナンバーなんて規格に合わせられない。
  
  それは他のメーカーも大体同じだけどな。
- 7. 名無しさん
- 2014年01月14日 19:40
- そっかー　マツダに乗ってみるのもいいかもなー
  今まで選択肢に不思議と入っていなかったから考えてみようかな
- 8. 名無しのはーとさん
- 2014年01月14日 19:44
- アテンザと同じ位置にナンバーつけると、シグニチャーウィングが途切れちゃうんだよね
  まあ、日本仕様は一切無視したデザイン設定としか言いようがない
  
  にしてもアテンザもアクセラもディーゼルよりガソリンが良い
  鼻先重くてハンドリングの良さが失われてるよXD
  逆にスバルはユーロ6新長期対応のXVディーゼル開発してくれよ、あれはディーゼルで楽しむ車だろ
- 9. 名無しさん
- 2014年01月14日 19:47
- MSアクセラのメイン市場は北米だから日本版はオマケ
  なのでディーゼルのMS登場はちょっと微妙
- 10. 名無しさん
- 2014年01月14日 20:16
- 近所に黒のアクセラが居るけど実車で見ると
  ナンバー位置がそれほど気にならなかった
  自分でも意外だった
- 11. 名無しさん
- 2014年01月14日 20:18
- みんな正直ディーゼル本気でいいと思ってるの？
  私もいいと思ってたんだけど、試乗したら音と振動、独特の匂いでこれあかんってなってさ…
- 12. 名無しさん
- 2014年01月14日 20:42
- 新型ロドスタはよ出せや。買ってやるから。
- 13. 名無しさん
- 2014年01月14日 20:42
- *8
  ＞鼻先重くてハンドリングの良さが失われてるよXD
  それを指摘したのは黒沢元治氏と清水和夫氏だけ。
  国沢ナントカは試作のガソリンモデルを乗っただけで、ディーゼル以外はカスと騒いでた。
  ユーザーも同様で、マツダと言えば昔は「ハンドリング」だったのが、今じゃ「燃費とトルク」だからね。
- 14. 名無しさん
- 2014年01月14日 20:49
- ※11
  気になるほど音も震動も無かったけど？
- 15. 名無しさん
- 2014年01月14日 20:59
- アテンザはサイズが…
  アクセラはマツダコネクトが…
  
  サイズアクセラで内装デザインアテンザにしてくれればなぁ
- 16. 名無しさん
- 2014年01月14日 21:00
- そもそもグリルがだせぇ
- 17. 名無しさん
- 2014年01月14日 21:01
- ※14
  ええっ、あれで満足なの？
  
  多分ベンツとかの全くディーゼルを感じさせない車に乗ったことがないんだね
- 18. 名無しさん
- 2014年01月14日 21:07
- ※17
  なんだただの煽りか
  相手して損したわ
- 19. 名無しさん
- 2014年01月14日 21:09
- ※15
  こういうのって「サイズアクセラで内装デザインアテンザ」が出ても新しい理由探して買わないんだよね
- 20. 名無しさん
- 2014年01月14日 21:13
- 馬鹿でかいCXやアテンザ用ディーゼルをアクセラに積まれてもなー・・・。
  アクセラなら１，５or１，６Lクリーンディーゼルを早く実用化してくんねーかな
  デミオで１，２～１，３Lあたりだな
- 21. 名無しさん
- 2014年01月14日 21:31
- ※18
  ふ～ん、そんなに車を知らないのに
  マツダ押しなんて恥ずかしくないの？
- 22. 名無しさん
- 2014年01月14日 21:36
- 今回はセダンでも出してよ～
  まあ、頑張ってマツスピアテンザ買うから関係ないか
- 23. 名無しさん
- 2014年01月14日 21:58
- ８００万円からのベンツのディーゼルと２５０万円くらいから買えるマツダのディーゼルを比べるバカがいると聞いてきました！！！
- 24. 名無しさん
- 2014年01月14日 21:59
- タイヤが小さすぎて、いまいちカッコ悪い。
- 25. 名無しのガンダム好き
- 2014年01月14日 22:20
- ８００万のベンツでディーゼルと言ったらＥセグメントのＥクラスか？
  値段もそうだがＣセグメントのアクセラとはコストの掛け方が段違いだろ。
  
  ベンツで言うならＣセグのＡ・ＢとＥを比べるって事だぞ、値段が倍以上違うからな。
- 26. 名無しさん
- 2014年01月14日 22:23
- ※21に突き刺さるブーメランｗ
- 27. 名無しさん
- 2014年01月14日 22:50
- 一つ前のアクセラって5ナンバーだったよね？
  あのデザインはよかった。
- 28. 名無しさん
- 2014年01月14日 22:53
- ※27
  前の代なら3ナンバー
- 29. 名無しのガンダム好き
- 2014年01月14日 22:55
- アクセラは初代から３ナンバーだよ
  幅がちょい大きいが全長は初代だとそれ程長くはなかった
- 30. 名無しさん
- 2014年01月14日 22:57
- 駐車場の奥行きの関係でアテンザ入んね。ナンバーの位置なんとかならんのか...
- 31. 名無しさん
- 2014年01月14日 23:05
- アルファみたく横にナンバー置けないかな…
  スペースないか
- 32. 名無しのはーとさん
- 2014年01月14日 23:13
- ※13
  マジか、KUNISAWAは相変わらずなんだね
  個人的には現マツダの平凡だけど効率の良いガソリンエンジン好きなんだけどなー
  アテンザのベストグレードは2Lガソリンだと信じて疑わないよ俺
  まあHVなりCDなり目立ったパワートレーンじゃないと売れない時代だから仕方ないか

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