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ゆめ痛 -NEWS ALERT- 2ちゃんねるまとめブログ : コンパクトカーで日産ノートを選ぶ理由ってある？

2chまとめブログです。

コンパクトカーで日産ノートを選ぶ理由ってある？

2014年01月20日18:20

カテゴリ: 乗物

1：膝靭帯固め(千葉県)：2014/01/18(土) 18:23:49.25 ID:OToIIIXJ0: 異例のマイナーチェンジ！早くもエマージェンシーブレーキを装備安全性能を向上

　日産ノートは、2012年8月に現行2代目デビュー。2代目となった日産ノートは、ボディサイズが大きくなった。サイズの大きいティーダがラインアップから姿を消したことを受け、ティーダの顧客をも満足させるため居住性をアップさせたためだ。そのため、室内空間はとても広い。また、スタイリッシュなスタイルと24.0㎞/Lという低燃費も誇る。

　その日産ノートが、発売からわずか1年半未満で早くもマイナーチェンジを施した。これほど早いマイナーチェンジは異例。ライバルであるホンダフィットがフルモデルチェンジ。ハイブリッドモデルがあるフィットは、大ヒットモデルになりノートは抜きナンバー1モデルになる。フィットだけではない。カローラもハイブリッドモデルを投入したことにより、販売台数を大きく伸ばしノートを直近ではノートの販売台数を超えた。販売台数そのものは1万台/月を割り込んでおり厳しい戦いが続いている。そういった理由が、異例の早さでのマイナーチェンジとなっていると予想できる。

　今回のマイナーチェンジでは、安全装備の追加が中心。ノートのSグレード及びS DIG-Sを除く全グレードに自動ブレーキであるエマージェンシーブレーキパッケージを追加した。
　日産ノートの売れ筋グレード価格はX DIG-Sが1,536,150円。マイナー前のX DIG-Sが1,499,400円なので、36,750円の価格アップだ。さらに、X DIG-Sエマージェンシーブレーキパッケージは1,620,150円なので、自動ブレーキ代は84,000円ということになる。

　この価格はなかなか微妙。フィットハイブリッドFパッケージの価格が1,720,000円なので、ノートとの差はわずか8万円。エアバッグ類はフィットが上で、ハイブリッドという付加価値と低燃費性能が手に入る。また、ハイブリッド車はリセールバリューも期待できる。このあたりを総合的に判断して選ぶことになる。

http://www.corism.com/news/nissan/2345.html; コンパクトカーで日産ノートを選ぶ理由ってある？
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1390037029/

2：足4の字固め(愛知県)：2014/01/18(土) 18:24:24.63 ID:P8lQZ4wb0: ノーとしか…
6：バズソーキック(徳島県)：2014/01/18(土) 18:30:11.48 ID:wza3lPpn0: この前レンタカーでこれ借りたけど微妙だわな

12：逆落とし(大阪府)：2014/01/18(土) 18:45:44.12 ID:CunChyd60: フィットHVもアクアに比べたら断然広くていいけど
地雷抱えてるからなあ
16：スターダストプレス(神奈川県)：2014/01/18(土) 18:55:08.94 ID:DXn8OGV50: 今買うのはハズレだよ
17：アトミックドロップ(東京都)：2014/01/18(土) 18:55:40.14 ID:QW0UxaXe0: レンタカーでスイフト以外乗ったけど
デミオが一番乗りやすいと思う
11：ラケブラーダ(家)：2014/01/18(土) 18:43:29.93 ID:vIp9R01E0: フィット、ヴィッツ、スイフト、ノート、デミオとコンパクトカーはあるが
ノートが一番後部座席の感じがいいそういう層に選ぶ理由がある

その次に後部空間がいいのがフィットだ
千葉よ、これで満足しろ

15：ラケブラーダ(家)：2014/01/18(土) 18:54:42.44 ID:vIp9R01E0: ちなみに俺はスイフトに乗ってる

後部空間ではフィット、ノートに
車載空間もフィット、ヴィッツに
俊敏なハンドル操作はデミオに
燃費ははっきり言ってその他全車に
それぞれ負けてると思うがトータルで見るといい車だと思う
シートが堅めで疲れずつらく、ハンドルの反応もいい、フロントガラスも立ってるから見やすい、ピラーの死角はあるけどね
乗っていて安心感があり山道とか走ってるとほんといい車だなと思うよ
21：マスク剥ぎ(関西・北陸)：2014/01/18(土) 19:13:30.97 ID:QGn2trFM0
22：雪崩式ブレーンバスター(岡山県)：2014/01/18(土) 19:21:10.66 ID:rKKHpACp0: >>21
いかちーな
めちゃめちゃカッコイイエアロ。これどこのや？
43：レッドインク(dion軍)：2014/01/18(土) 20:59:48.50 ID:r4N6BSar0: >>22
ナンバーみろよ
23：フランケンシュタイナー(WiMAX)：2014/01/18(土) 19:33:47.03 ID:XqIL/UvK0: 安いコンパクトをエアロでごちゃごちゃさせてんのはかっこ悪いだろ。最初から高い車かいなよ
24：頭突き(静岡県)：2014/01/18(土) 19:35:56.31 ID:RhPhBaVc0: いまの日産だとスカイライン・ハイブリッドくらいしか興味ねえなあ。
買えないけど。
25：バーニングハンマー(兵庫県)：2014/01/18(土) 19:36:37.10 ID:5Brm8zOP0: COLTの7年落ち、5万キロを50万で買おうとしているが無理かな
26：ニールキック(兵庫県)：2014/01/18(土) 19:48:42.36 ID:Apb7qF2r0: モーター式の四駆は信用できない
28：イス攻撃(滋賀県)：2014/01/18(土) 20:01:40.69 ID:uLgfvnOU0: コンパクトって言っても車幅1695あるんだろ
俺の3代目レガシーと同じだ
33：フランケンシュタイナー(新疆ウイグル自治区)：2014/01/18(土) 20:11:41.15 ID:CwzYjiuE0: >>28
えっ、むしろ今どき5ナンバーでもそのサイズ以下の普通車ってパッソ、マーチ、ミラージュぐらいしかないけど。
51：サッカーボールキック(やわらか銀行)：2014/01/18(土) 22:18:19.58 ID:hzABSKeU0: >>28
2m近いならともかく、車幅にこだわるのってなんか理由あるの？駐車場が狭いとか？
52： 16文キック(チベット自治区)：2014/01/18(土) 22:28:01.14 ID:jMiwC+3A0: >>51
運転下手だからなるべく小さいのが良い
29：キングコングニードロップ(愛知県)：2014/01/18(土) 20:02:57.90 ID:7SRBNbag0: ヴィッツ圧勝だろ
30：ビッグブーツ(福井県)：2014/01/18(土) 20:06:53.66 ID:LKFjMm4T0: 俺みたいな車こだわらない人にとってはいい車にみえるんだが
31：ボマイェ(庭)：2014/01/18(土) 20:10:20.61 ID:2JAPEq+wP: コンセプトモデルのインビテーションはあんなにカッコよかったのに
35：ネックハンギングツリー(やわらか銀行)：2014/01/18(土) 20:15:24.55 ID:d4xmMvFV0: >コンパクトカーで日産ノートを選ぶ理由ってある？

ありません。
好きな方は、どうぞ。
38：腕ひしぎ十字固め(東日本)：2014/01/18(土) 20:21:37.01 ID:QFOQScxl0: プリウスほど台数が出てないから目立たないけど、
路上の地雷率はノートのほうが高いと思う
39：ムーンサルトプレス(福岡県)：2014/01/18(土) 20:30:05.60 ID:kxSJVINg0: 過給器付きの登録車の中で最安値だよね？
41：エメラルドフロウジョン(大阪府)：2014/01/18(土) 20:51:58.15 ID:ZwHo0doO0: キューブとノートはデザインセンス疑うわ
45： 16文キック(チベット自治区)：2014/01/18(土) 21:19:20.06 ID:jMiwC+3A0: 技術の日産
47：スリーパーホールド(栃木県)：2014/01/18(土) 21:39:18.49 ID:DufTebKp0: 『S』（1,249,500円）と『S DIG-S』（1,449,000円）は相変わらず横滑り防止装置も付いてなくて、オプション設定すら無し
カーテンエアバッグも『装着不可』

『S』と『S DIG-S』を除く『X』（1,304,100円）以上のグレードで「エマージェンシーブレーキパッケージ」（84,000円）を選んでやっと横滑り防止装置もセットで装着されるが、カーテンエアバッグはさらに別でオプション設定（47,250円）
しかし『X』のブレーキパッケージ仕様にはカーテンエアバッグは『装着不可』

カーテンエアバッグ付けて安全装備を充実させたい場合には、最低でも『X DIG-S』ブレーキパッケージ（1,620,150円）以上のグレード選んで、さらにカーテンエアバッグをオプション選択し、1,667,400円～（当然オーディオレス）
48：アイアンフィンガーフロムヘル(千葉県)：2014/01/18(土) 21:42:25.67 ID:555vibgn0: SR20載せて出せよ
買ってやらんこともない
49：ボマイェ(茸)：2014/01/18(土) 21:47:38.83 ID:ogQGHVfmP: コルトRA乗ってるけど、スイスポフィットRS ヴィッツRS どれも試乗しても性能が微妙すぎて未だに乗り換えられない
VWのポロ・ゴルフGTiは嫁が乗ってるし
MINIクーパーは故障の評判が多い
マーチニスモじゃ小さい
ジュークニスモだったらありかな
ノートニスモ出てくれれば乗り換えるんだが
50：魔神風車固め(愛知県)：2014/01/18(土) 21:48:29.75 ID:3c+j5b/b0: ヴィッツ・・・とりあえずトヨタで
フィット・・・ミーハー
デミオ・・・大幅値引き
スイフト・・・キモヲタイエロー

ノート・・・？？？
53：ドラゴンスリーパー(岩手県)：2014/01/18(土) 23:09:22.32 ID:1PX8+j2e0: フィット以外買う人は情弱だと思ってたけど
シートがいいなら評価する
日本車はシートがクソなの多すぎじゃない？
そりゃ、にもつがたくさんつめて
燃費が良いのが一番だけど
シートが悪ければ台無しだよね
快適に遠くまで早く移動するには
椅子がとっても重要
やすい車でもなるべこここちよく
移動したい
そんなアタイにおすすめの車おしえて
59：閃光妖術(岡山県)：2014/01/18(土) 23:27:41.86 ID:tzNh5alV0: >>53
え？！
フィット買う人は情強なの？(困惑)
60：ローリングソバット(沖縄県)：2014/01/18(土) 23:39:57.47 ID:qLhvdmpiI: >>53
クラウンセダン
67：断崖式ニードロップ(チベット自治区)：2014/01/19(日) 03:00:25.38 ID:NCxh79Bp0: >>53
ベリーサ
72：腕ひしぎ十字固め(チベット自治区)：2014/01/19(日) 06:23:20.76 ID:xIeV0cwV0: >>53
スプラッシュ
80：ヒップアタック(チベット自治区)：2014/01/19(日) 14:30:20.45 ID:maihdSYp0: >>53
その条件だと長く乗り続けるって条件は書いてないからWVポロ
54：エルボーバット(栃木県)：2014/01/18(土) 23:12:54.03 ID:dA86VviU0: アクアやフィットはもはや別次元で戦いをしてる
手の届かないところまで置いてかれてしまったな
57：垂直落下式DDT(WiMAX)：2014/01/18(土) 23:21:54.82 ID:bOnrk9Nr0: フロントがノートで、サイドがアクア、バックかフィットなら完璧
58：タイガースープレックス(西日本)：2014/01/18(土) 23:22:23.93 ID:NMkcqb1QO: あっかんわノート
コンパクトカーがちょっとでかくなっただけの奴で貧乏の癖に背伸びしたがりが乗るから運転は自己中で身勝手なうざい走り方の奴が多い
似た様な理由で小金持ち気取りの調子乗りが多いフォルクスワーゲンも自己中身勝手ド下手糞
更にそれらの変な色の車はそれに拍車がかかる
コンパクトカーの変な色も気をつけろ
つーかお前ら爆発しろ
61：アンクルホールド(やわらか銀行)：2014/01/18(土) 23:40:18.44 ID:STBetiER0: マツダのベリーサちゃんも仲間に入れてあげて！
62：ストマッククロー(静岡県)：2014/01/18(土) 23:44:02.22 ID:59F8B9J40: ノートなんてダサイ車辞めてティーダを残せよ
63：目潰し(愛知県)：2014/01/18(土) 23:56:34.38 ID:nDXUqzlj0: 車に興味やステータスが無いなら
結構良いと思うんだけどな
叩く要素は沢山有るわなー3気筒、1200cc
だとかさ。案外、車好きが悟りを開いた先の断捨離カーだわな
潔くて好きだ
64：男色ドライバー(dion軍)：2014/01/19(日) 01:27:12.03 ID:LB0eAH7z0: 今フィット買うならノート買った方がいいと思う値引きも大きいし
でもハスラー買ったほうが幸せになれる気がする
65：クロスヒールホールド(やわらか銀行)：2014/01/19(日) 01:59:45.56 ID:O1J3ISzg0: 今のノートはブーメラン付いてるから嫌だ
66：マシンガンチョップ(やわらか銀行)：2014/01/19(日) 02:06:25.41 ID:FZb1npBJP: 改良後ノート　X DIG-Sｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯｹｰｼﾞ　試乗記
http://minkara.carview.co.jp/userid/193966/blog/32145890/

ここによると大絶賛してるけどどうだろう？
75：パロスペシャル(大阪府)：2014/01/19(日) 12:53:54.46 ID:HNyOQ25N0: デミオにします
MTのスポルト
77：キン肉バスター(新疆ウイグル自治区)：2014/01/19(日) 14:18:49.19 ID:8xHGYvbg0: 嵐がCMやってるから、との理由でノートを選ぶ女性が多いと聞いたが
78：シャイニングウィザード(愛媛県)：2014/01/19(日) 14:24:17.72 ID:UHdT3Qq50: ディーラーはたいてい親族身内や近所付き合いで決まる
はい、マツダです
79：ダイビングヘッドバット(京都府)：2014/01/19(日) 14:26:11.54 ID:2WDuFD/i0: ノートは後ろ姿がダサい
82：シューティングスタープレス(石川県)：2014/01/19(日) 14:36:00.68 ID:zXdwbusp0: トヨタから日産に乗り換えるとグレードがわからんくなる
SよりXの方が日産の場合いいグレードなんだろ？
嫁キューブ買うときに？？？となったわ
86：ボマイェ(東京都)：2014/01/19(日) 17:31:38.69 ID:YBcGJcJ30: 娘が旧型乗ってるけど非常に乗りやすい　６０ｋｍ→１００ｋｍの加速は
良好　ただ社員がリストラされてるのにゴーンが何億も貰ってるのむかつく
車は良いが会社はペケ
87：ダブルニードロップ(神奈川県)：2014/01/19(日) 17:32:39.37 ID:mKWjHK0A0: フィットやアクアより天井が高いのはいい
88：サッカーボールキック(やわらか銀行)：2014/01/19(日) 17:34:24.15 ID:x073Zan00: 車体重量800kg切り
1600cc150ps程度のMR
100万くらいのコンパクトカー

はよ
93：ラケブラーダ(東京都)：2014/01/19(日) 17:41:30.58 ID:HukYduSv0: マーチが全然売れないし売る気がないみたい
たまにポストに入るディーラーのチラシからも消えたし
コンパクトだとノートが一押しであと軽自動車も載っていたな
97：スパイダージャーマン(dion軍)：2014/01/19(日) 18:10:12.48 ID:bcChQ5N80: プロのドライバーです。
新型日産ノートは特に問題は無かったなあ。
普通に乗り易いしおかしな挙動もない。

ただヴィッツなどにもいえるけど
このクラスは実用車デザインして欲しいね。
軽の方が乗り易いってどうかなって思う。
高速性能とかのために居住性や視野（つまり安全性）
に不満が残るデザインなんだよね。

三本さんがいたら絶対突っ込まれるぞ
98：イス攻撃(茨城県)：2014/01/19(日) 18:19:52.15 ID:3bxJevGF0: 1500ccのコンパクトカー買う予定でノートとヴィッツで悩んでたが、日産の営業マンに「ノートはヴィッツの競合車じゃないのでヴィッツと比べられても値下げできません」って宣言されてビビった
ノート買うつもりだったけど萎えてヴィッツ買った

もしそうだとしても言い方ってもんがあるだろ
40：男色ドライバー(新疆ウイグル自治区)：2014/01/18(土) 20:43:51.47 ID:wbovZb4s0: 足まわり堅くて結構好きだけどなぁお前ら嫌いなのか

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タグ：: 自動車; 日産; ノート; コンパクトカー

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コメント一覧

- 1. 　　　
- 2014年01月20日 18:33
- 今回のマイナーチェンジでハイブリッドぶっ込んで来なかった時点で日産終わってる
  セレナのなっちゃってハイブリッドでもいいからノートで出すべき
- 2. MG名無しさん
- 2014年01月20日 18:38
- 動きゃ良いでどこのメーカーにもこだわり無くて安いなら選んで良いんじゃない
  
  要するにどうでも良いんじゃないで選べ
- 3. 名無しさん
- 2014年01月20日 18:39
- ワーゲンのコンパクトカー欲しい
- 4. 名無しさん
- 2014年01月20日 18:41
- レヴォーグ１．６L買いなはれ
- 5. 名無しさん
- 2014年01月20日 18:50
- まーたクソ千葉スレか
- 6. 名無しさん
- 2014年01月20日 18:50
- 先代モデルは良かったけど
  現行モデルはコストダウンのしわ寄せキツすぎて作りも悪いぞ…
- 7. 名無しさん
- 2014年01月20日 18:54
- 個人的にコンパクトカーで一番欲しいのはノートだわ
  ディーラー行って値段見て衝撃受けたもん安っ！って
  
  まぁ自転車が乗ったらどれでもいいんですけどね
- 8. 名無しさん
- 2014年01月20日 18:57
- 新型ティーダ日本でも出そうよ。
  台湾ですら販売してるのに。
- 9. 名無しさん
- 2014年01月20日 19:09
- コンパクトはトータルで見たら今はフィット圧勝だもの・・・
  
  OZで出てるテンロクパルサーみたいなの出したらエエのに。
  ３ナンバーらしいから５ナンバーサイズにシェイプしてさ。
  パルサーSSS　1.6ターボ　190ps、最大トルク24.5kgm　6速MTorCVT
- 10. 名無しさん
- 2014年01月20日 19:12
- なんでみんなミラージュ忘れてしまうん；＿；
- 11. 名無しの隣人さん
- 2014年01月20日 19:20
- >ただヴィッツなどにもいえるけど
  >このクラスは実用車デザインして欲しいね。
  >軽の方が乗り易いってどうかなって思う。
  
  これホント同意
  ピラーの死角に横断待ちの歩行者が入るとかマジで勘弁してほしい
- 12. 名無しさん
- 2014年01月20日 19:34
- そのクラスを乗るのに特にこだわりがないのならスイフト一択
  個性は無いけど、逆にこのクラスで個性なんか求めるだけ無駄
  逆に個性がないことが生活者車として安定感を感じさせる
  
  特にスズキ車に乗ったことがない、スズキときいて「え、なにそれ」
  とか言っちゃう層にこそ乗って貰いたい車だな。
- 13. 名無しさん
- 2014年01月20日 19:34
- 去年か一昨年は清水和夫にCVTの制御がカスでスーパーチャージャー付き
  3気筒エンジンの魅力がスポイルされていると言われてたけど、改善されたのかな？
- 14. 名無しさん
- 2014年01月20日 19:38
- 中途半端すぎるサイズでしょ
  フィットスイフトと比べてる人はノート見たことないのか
- 15. 名無しさん
- 2014年01月20日 19:39
- ※3
  コンパクトカーの話になるとなぜかVWがててくるが、
  現行車種ではUPとPOLO以外は全幅1800mmを超える。
  これはクラウンよりでかい。
  
  全長が短いから錯覚しやすいが、VWの車は決してコンパクトなんかじゃないんですよ。
- 16. 名無しさん
- 2014年01月20日 20:04
- シティエマージェンシーとか中途半端なの付けるより、レーダークルーズ付けろよ。
  あれ最上位グレードの車にしか付いてないから、買い替えたいのに困る。デカくて高いのばっかなんだもん。
  スバルのアイサイトは、ステレオカメラだから天候に弱いし。
- 17. 名無しさん
- 2014年01月20日 20:04
- 全長が短い車はコンパクトやろ
- 18. 絶望的名無しさん
- 2014年01月20日 20:06
- デミオやコルトが好きな俺
- 19. 名無しさん
- 2014年01月20日 20:10
- ※17
  3ナンバーのコンパクトねぇｗ
- 20. 名無しさん
- 2014年01月20日 20:12
- ぶっちゃけ日産ディーラーは売れる車が無くて泣いてるところが多いから、他社車と値引き交渉で良い条件が出たら買うでいいんじゃない？
  値引き渋かった時期は過ぎてるだろ
  
  先代は1.6にしかMTの設定が無いとかクソだったな
  現行モデルに普通のグレードでMTを設定したら候補に入れるよ
- 21. ガンダムさん
- 2014年01月20日 20:32
- ゴーンの目標、日産倒産までもうすぐだよなぁ
  部門別にされて終了だろ
- 22. 名無しさん
- 2014年01月20日 20:35
- ※19
  3ナンバーなんて日本だけの企画やし、1700mmを1mmでも超えりゃ
  3ナンバーやしな。例えばゴルフやアクセラがコンパクトだという
  事実に何の影響も無いんや
- 23. 名無しさん
- 2014年01月20日 20:36
- ※77コレ
  車屋やってるが、親友の買い換えでＦＩＴ（当時２の後期）を薦めた、が。
  嫁がアホで嵐のクオカード目当てでコレにした。もうね、どうしようもないね
- 24. 名無しのプログラマー
- 2014年01月20日 20:42
- ※16
  アイサイトが悪天候に弱いと言っても有視界運転に支障をきたすような気象条件じゃない限り無問題なんだが…
- 25. 名無しさん
- 2014年01月20日 20:50
- まあ、カローラ買ったほうがいいわな
  ホンダ買うぐらいならこれ買うけどね
- 26. 名無しさん
- 2014年01月20日 20:51
- ５ドア便利だけどさ、３ドアハッチバック出せ３ドア
  テンロクくらいでリッター100馬力のNAで車重１t程度の３ドア
- 27. 名無しさん
- 2014年01月20日 20:55
- 先代は安いのにライバルより大きい1.5リッターなのが売りだったのに
  新型は1.2リッターでしかも３気筒という有様
  他社はもちろん先代やティーダの新古車にも負ける
- 28. 名無しさん
- 2014年01月20日 21:01
- ※22
  GOLFは5ナンバー規格より120mmも広いんだが？
  普通コンパクトカーと言ったらBセクサイズ。
  アクセラやゴルフはCセグです。
- 29. 名無しさん
- 2014年01月20日 21:03
- ノートは中古車屋で見たけど内装が広いだけで、ルックスが絶望的にダサい。
- 30. 名無しさん
- 2014年01月20日 21:09
- フレアクロスオーバーは完全に蚊帳の外やね
- 31. 名無しさん
- 2014年01月20日 21:10
- ノートが出た時はGEフィットキラーかと思ったが、GKフィットが出たら木っ端微塵にされた訳で・・・
- 32. 名無しさん
- 2014年01月20日 21:13
- ボディサイズがコンパクトじゃない件。
  もう20cm広がったらスカイライン、マークX、アテンザと同じやｗ
  で、幅あるくせに長さ足りないからホイールベース短くてかっこ悪い。
- 33. 名無しのプログラマー
- 2014年01月20日 21:19
- ノート初代
  他のコンパクトカーが1.0～1.3Lの時に重量は同じで1.5L。しかも手頃な価格でMTあり。設計はルノー色が強くて足回りが堅く、スイスポが出るまでは200万以下のコンパクトカーでは一番良く走る車だった
  
  ２代目
  初代から不評だったケツではなく顔をマイナーチェンジ。性能的には成熟したが、コストカットのシワ寄せで中途半端な印象の車に。ライダーのスペック詐欺は酷い
  
  ３代目
  ようやくケツのデザインを変更。ただし顔も変になった。ラクティスのOEM？と思えるような車へ
  エコ優先の1.2L。軽量化のためのショボイインテリア。まさにマーチワゴン
- 34. 名無しさん
- 2014年01月20日 21:19
- ※28
  大層なこと言ってるけど
  片側たったの６ｃｍじゃん
- 35. 名無しのプログラマー
- 2014年01月20日 21:21
- ※32
  ファンカーゴの悪口はやめてください！
- 36. 名無しさん
- 2014年01月20日 21:24
- ※30
  ハスラーじゃん
- 37. 名無しさん
- 2014年01月20日 21:26
- 避けるべき積極的理由ならある
  部品の製造国がなぁ…
- 38. 名無しさん
- 2014年01月20日 21:26
- ※34
  そんなこと言ったら、日本車ほとんどコンパクトカーになるだろｗ
- 39. 名無しさん
- 2014年01月20日 21:34
- ハイブリッドに拘る理由もないやろ。まぁ３気筒ってのはちょっと痛いが
- 40. 名無しさん
- 2014年01月20日 21:51
- 大体エクステリアも初代Fitをルノー風味にしました程度のもので
  何の個性もないし車の出来じゃ勝負にすらならん時点で。
- 41. 名無しさん
- 2014年01月20日 22:09
- ※28
  何言ってんのお前？Cセグはコンパクトだよ
- 42. 名無しのはーとさん
- 2014年01月20日 22:13
- ノートは高速走ってるとロードノイズと風きり音が軽より酷い
  あと運転席に座ってると何だか圧迫感があるんだよね
  フロントガラスが近いってか天井が低いってか
  妙に運転しにくかったのを覚えてる
- 43. 名無しさん
- 2014年01月20日 22:14
- ヴィッツ→良くも悪くもトヨタ
  デミオ→MTの設定がある。ちと古い
  フィット→広い
  ノート→特に取り柄なし
- 44. 通りすがりのロードスター乗り
- 2014年01月20日 22:17
- >>28
  【分類】
  Bセグメント(欧州)＝サブコンパクト/バジェット(米国)、スーパーミニ(英国)
  Cセグメント(欧州)＝コンパクト(米国)、スモールファミリー(英国)
  
  セグメントは、主にボディの全長で決まる。
  …ひょっとしてマツダ乗りか？
- 45. 名無しさん
- 2014年01月20日 22:19
- 最近の日産はどこめざしてんだかよくわからん
  
  実際一人敗けらしいやん
- 46. 名無しさん
- 2014年01月20日 22:22
- ※41
  Cセグがコンパクトってアメリカ基準かよｗ
  同じカローラやプリウスだってCセグなんだぞ。
  ※44
  セグメントの明確な基準なんて無いが、GOLFやアクセラがBセグとはとても言えんよ。
- 47. 名無しさん
- 2014年01月20日 22:39
- 半分近くが韓国製部品のノートなんて購入検討すらしないよ
  ゴーンが社長で居る限り日産はだめだろ
- 48. 名無しさん
- 2014年01月20日 23:21
- カローラやプリウスがコンパクトでなくて何だと言うのか。
  昭和40年代なら中型車サイズだがな
- 49. 名無しさん
- 2014年01月20日 23:22
- ※44
  Wikiによるとショートワゴンを含むハッチバックは概ね全長が4,200mmから4,500mmまでの車種を指すんだそうだ
  で、現行アクセラの全長は4460ｍｍでCセグの範囲なんだけど？
- 50. 44
- 2014年01月20日 23:26
- ※44の＝は≒に訂正。
  (明確にイコールではない為)
  
  ※46
  車幅で分類が決まると思ってる人？
  
  【全長(全て現行モデル、グローバルモデルのみ)】
  トヨタ・プリウス 4,460mm
  マツダ・アクセラ(ハッチバック) 4,460mm
  VW・ゴルフ 4,255mm
  【セグメント分類】
  Bセグメント全長約3,750～4,150mm
  Cセグメント全長約4,150～4,400mm
  CDセグメント全長約4,400～4,600mm
  
  CDセグメントやんけ…(白目＜プリウス、アクセラ
  
  ＞セグメントの明確な基準なんて無いが、GOLFやアクセラがBセグとはとても言えんよ。
  「明確な基準なんて無い」ならセグメントという分類の意味が無くなるし、誰もゴルフ、アクセラをBセグとは言ってないが…
  で、マツダ乗りなの？
- 51. 名無しさん
- 2014年01月20日 23:27
- ※44
  >…ひょっとしてマツダ乗りか？
  マツダアンチはどこにでも湧くんだな
- 52. 名無しさん
- 2014年01月20日 23:43
- ※50
  だからアクセラやゴルフは（国内では）コンパクトカーは言えないで正しいだろが。
  それに幅だけと思ってたらゴルフは余裕でDセグなっちゃうだろ。
- 53. 名無しさん
- 2014年01月20日 23:48
- シトロエンＤＳ３ＳＣ乗ってるけど、
  プジョー２０８Ｇｔｉが気になる

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