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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51411319.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2014年01月22日 18:39
   • ターボ付きどこか出さないかな
2. • 2. くるくる名無し
   • 2014年01月22日 18:42
   • ハッチバックのスポーツがこれほどまでに消えるということは、
     日本人には売れないんだろうね。
3. • 3. 名無しさん
   • 2014年01月22日 18:53
   • マーチのNismoってパワー以前にもっさりな乗用車エンジンがそのまま
     載ってるんだが。ジュークの1.5と全く同じエンジン・・・
4. • 4. 名無しさん
   • 2014年01月22日 19:03
   • ハッチバックのターボ車もいいけど、軽のターボ5MT車まだー？
     
5. • 5. 名無しさん
   • 2014年01月22日 19:05
   • もったいない排気量だけどスイスポ一択じゃない？
     ターボもスーチャーもあるし、あんだけアフターパーツ選べるのはほかにない。
     マーチnismoは排気量縛りがあるなら、って感じか。あそこまで非力じゃなくともいいわ。
     fitRSはちょっと期待してるけど、すぐカタログから消えそうなんだよなぁ
6. • 6. 名無しさん
   • 2014年01月22日 19:06
   • 若い人からはホットハッチの良さは分からんだろうし
     バブル世代の人からはどれもこれも物足りない。
     
     日本車各社がDSCを小排気量に使うようになれば少しは売れるようになるんでない？
     とも思ったけどAT限定で免許取ってる人には「シフトダウン」すら自分でやらんだろうから無理だろう。
     そんな世の中。
     という私はBMアクセラ1.5MTに乗り換えた。
     ホットじゃないけどやっぱMTは面白い。マツダよありがとう。
7. • 7. 名無しさん
   • 2014年01月22日 19:07
   • Nismoは排気量云々以前の問題だろ
     もっさりな実用エンジンでスポーツエンジンじゃないんだよ
8. • 8. 名無しさん
   • 2014年01月22日 19:07
   • スーパーの駐車場で見かけたマーチのボレロがオサレでいいなとおもた。
     帰って値段調べたらちょっと高いなと思った。
     走り？知らんがな。
9. • 9. 名無しさん
   • 2014年01月22日 19:09
   • バージョンR乗りだけどオプションのレカロシートを付けないと
     座席位置が高すぎてミニバンの視点なのがマイナスかな
10. • 10. 名無しさん
    • 2014年01月22日 19:15
    • 通勤用にラリーアート必要とは思えんが。
      
11. • 11. 名無しさん
    • 2014年01月22日 19:22
    • コンパクトカー(5ナンバーサイズとは言っていない)
12. • 12. 名無しさん
    • 2014年01月22日 19:27
    • ２代目デミオはシフトフィールさえよけりゃ完璧だった。
13. • 13. 名無しのガンダム好き
    • 2014年01月22日 19:36
    • ホンダはフィットにさっさと例のターボエンジン載せろと・・・
14. • 14. 名無しさん
    • 2014年01月22日 20:02
    • ぶーんx４は街乗りでも面白いよ。
      素ノーマルwでも充分愉しいけど、誰も注目してくれないww
15. • 15. 名無しさん
    • 2014年01月22日 20:05
    • スターレットみたいなコンパクト出ないかなぁ...出ないよなぁ...。
16. • 16. 名無しさん
    • 2014年01月22日 20:07
    • 昔はWRXに乗って、同じインプのノンターボをダサいと思って見ていたもんだが、今となってはノンターボの燃費の良さと無駄の無いスマートさが素敵に思える。
      さらに軽までがカッコよく見えたりもする。
      
      疲れてるのかな。
17. • 17. 名無しさん
    • 2014年01月22日 20:15
    • 分からなくはないな。年食ったってことだろうけど。
      BPレガシィのNA、OHCエンジンでも実用では十分だし。
18. • 18. 名無しさん
    • 2014年01月22日 20:16
    • 先代アクセラスポーツぐらいがコンパクトとしては限界だな、新型はもうコンパクトとは呼べんし。
      というわけで先代アクセラスポーツ乗りの人いたら使い勝手や乗り心地教えてけろ、良さげなタマを見つけたので。
19. • 19. 名無しさん
    • 2014年01月22日 20:43
    • ※18
      MT無いけどいいの？
      BL後期型いわゆるSkyactivモデルの20S乗ってた。
      6ATはよく出来てると思う。先代BKよりスパンと繋がる感じ。
      ロックアップが強いから滑ってる感じはあんまり無い。
      でもダウンシフトは制御が早めに利くので高回転でのダウンシフトはちょっと物足りない。
      足回りは最近のマツダは欧州風味？硬くてコツコツ感あるかな。俺は嫌いじゃない。
      直噴エンジンはかなりマッタリ。でもトルクはあるので乗りやすいよ。
      ハンドリングもRX-8から乗り換えだけど特に不満は無かった。
      やっぱ8から乗りかえだと燃費と後部座席意外に優位性が見えなかったな。
      燃費も特に低燃費とは感じないけど流石にロータリーよりはねｗ
20. • 20. 名無しさん
    • 2014年01月22日 20:49
    • スイスポはコルトからの乗換えだとパワー不足
      しかし他にないんだよね
      外車はちらほらあるけど価格が高すぎる
21. • 21. 名無しさん
    • 2014年01月22日 20:56
    • ※18
      前期BL20S乗ってるけど
      スカイ搭載前のだからちょい足回り硬めのハッチバックって印象くらいかなぁ
      あ、冬場にアイストップ使うとすぐ窓曇るわｗ
      
22. • 22. 名無しさん
    • 2014年01月22日 21:09
    • コレトラリアートVRかっこよかったなー。
23. • 23. 名無しさん
    • 2014年01月22日 21:22
    • スタン・ハンセンの話題マダー？（´・ω・｀）
24. • 24. 名無しさん
    • 2014年01月22日 21:24
    • 2月初めにBMアクセラ20S Touring L Package納車予定。
      納車日が待ち遠しい。
25. • 25. 名無しさん
    • 2014年01月22日 21:27
    • なんで国産車じゃないとダメなんだろ？
      
26. • 26. 名無しさん
    • 2014年01月22日 21:35
    • ※25
      車格の割りに値段が高いからだろ。
27. • 27. 名無しさん
    • 2014年01月22日 21:35
    • おまいらが三菱敬遠すっから・・・ラリーアートverR消えた・・・・
      かく言う俺はエボ天買ってローンでひーひーｗ
      数年前に買う時にエボ天とコルトverRで本気で悩んでローン組んででもあえてエボ行くぜ！！！ってな感じで買ったから後悔はしていない。
      予算(頭金)的にverRならローン1年くらい、エボなら５～６年ローンって感じだったな。
      
      
28. • 28. 名無しさん
    • 2014年01月22日 21:42
    • 外車含めると208GTi一択だろ
      ルーテシアはフロントがちょっとアピールしすぎ
29. • 29. 名無しさん
    • 2014年01月22日 21:50
    • フィエスタが１５０万以内ならまだ需要あったと思うけど。
30. • 30. 名無しさん
    • 2014年01月22日 21:53
    • ブーン×４は中古もあまり出回ってないからなあ。
      パッソTRDsportMのMT仕様乗ってるけど、通勤用で。
      使いかっての良いクルマだよ。
      
31. • 31. 名無しさん
    • 2014年01月22日 21:57
    • 事故査定士なんだが、バージョンＲのリヤゲート開口部のスポット数は
      スポット打ち直しの事故車と間違えるくらい沢山打ってる（スイスポの倍くらい）
      もし乗ってる人がいたら、ふちのゴムめくってみて
      あれ見たら買い換える気無くすから。
32. • 32. 名無しさん
    • 2014年01月22日 21:57
    • 208GTi試乗したけど良かったわあれ
      意外と安全装備もきっちりしてるし
      ホイールベースのわりにピッチングすぐおさまったし
      
      シトロエンDS3はもう少し左足の置き場が広かったらなぁ・・・
33. • 33. 名無しさん
    • 2014年01月22日 21:58
    • メルセデスA45AMGが２ℓ360ｐｓでよさげだが
      1.5ｔの車重はコンパクトカーに分類していいのだろうか？
34. • 34. 名無しさん
    • 2014年01月22日 22:22
    • 両方ともエンジンぶっ壊れたから廃車にしたけど、
      プジョー２０５や１０６はすっごい楽しかった
35. • 35. 名無しさん
    • 2014年01月22日 22:36
    • ※31
      さらに限定でシームレス溶接のやつもありますしねぇ～。
      
      
36. • 36. 名無しさん
    • 2014年01月22日 22:43
    • 今、国産で登録いれて200万以下で楽しいハッチってマーチnismo1,5一択じゃなかろうか。MTあるし車重や4発やトルクとかインテリアの雰囲気とか。
      ただ、エクステリアの見た目がなあ。nismoの赤いラインがただただダサすぎ。
      
      しかし車の本質なぞ、免許なしのヒキニートにゃあわからないかのう。
37. • 37. 名無しさん
    • 2014年01月22日 22:46
    • 三菱ほど、質実剛健な良い車造ってるのに正当に評価されていないメーカも珍しい･･･
38. • 38. 名無しさん
    • 2014年01月22日 22:48
    • YRVターボはエンジンと車体のバランス良くなかったけど楽しかったな～（遠い目）
39. • 39. 名無しさん
    • 2014年01月22日 22:56
    • 3ドアハッチバックがほしいんだがねぇ
40. • 40. 名無しさん
    • 2014年01月22日 23:05
    • ※36
      国産ホットハッチで括るなら
      マーチnismo、デミオsport、スイフトスポーツの3つじゃない？
      ただデミオはモデル末期だしスイスポは1.6Lで税制面で不利だね。
      マーチの1.5Lがどんなもんか判らんけど形がなぁミラージュと被る。
      
      なんかの間違えでミラージュにサイボーグ復活とかすれば面白そうだけどまともな1.5Lクラスのエンジンが今無いんだな・・・
      
      ※37
      質実剛健かは判らんけど色々やらかしちゃってユーザーが離れたのは事実でしょう。やっぱ信用が第一だね。
41. • 41. 名無しさん
    • 2014年01月22日 23:20
    • 三菱とこんにゃくゼリーだけは不当な過熱報道だったと今でも思う
42. • 42. MG名無しさん
    • 2014年01月22日 23:22
    • コルトはガッシリ感があるし、内装の質感は高いし、ハンドリングはキビキビ
      してるし、いいクルマ。フィットやポロにも全然負けてない。
      
      楽しさでは今自分が乗ってるポンコツのルポGが優ってるとは思うけど。
43. • 43. ※18
    • 2014年01月22日 23:23
    • ※19、21
      ありがとうございます。
      良さげなタマっていうのが15SEなんだけどやっぱスカイアクティブの方が良い？？
      
44. • 44. 名無しさん
    • 2014年01月22日 23:24
    • 初級フィットのジャダーに嫌気がさして薦められるままver.Rのcvt購入したら、車好きになってしまった。
      手放せないです。
45. • 45. 名無しさん
    • 2014年01月22日 23:25
    • スズキにスプラッシュという超絶マイナー車があってだな・・。
      
      値段のわりに安全装備もちゃんとしてるし、走りも悪くはないんだが
      何でここまで売れないのか。
46. • 46. 名無しさん
    • 2014年01月22日 23:46
    • 旧型のヴィッツTRDターボMとか、
      去年限定発売されたヴィッツGRMN Turboとかは選択肢にないのかな？
47. • 47. ※19
    • 2014年01月22日 23:47
    • ※43
      そりゃスカイ搭載モデルの方が良いのは当然だと思う、特に6ATに関してはDCTにも負けてないと思うから。
      でも15SEカッコイイね。見た目は全然20Sと変わらんからスタイル優先なら全然アリじゃない？
      アクセラはホットハッチじゃないと思うけど良い車だと思う。
      
      ※45
      あれにMTモデルのキモオタイエローがあれば･･･
      人気はともかく一番ホットハッチという言葉が似合いそう。

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