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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51411317.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2014年01月22日 11:59
   • 本スレ内で悉く論破されてるな
     ま、日本の市場にあったものを出せば多少は売れるだろうがそれが出来ないんで駄々こねてるだけ
     
2. • 2. 名無しさん
   • 2014年01月22日 12:00
   • とりあえず、その御自慢の車で日本を走ってみろと
     
3. • 3. 名無しさん
   • 2014年01月22日 12:00
   • 昔外車乗ってる奴が馬鹿そうな奴ばかりだったから一般人は敬遠しだしたんだろう
4. • 4. くるくる名無し
   • 2014年01月22日 12:03
   • 日本の市場(気候環境や道路事情、車両の保管環境等)を意識してない
     車が売れるわけが無い
5. • 5. 名無しさん
   • 2014年01月22日 12:14
   • 日本に合ったUS車はちゃんとあるんだよ。
     フォードフォーカスとか、ダッジダートとかな。
     けど結局そのクラスの車って安くてナンボってところがあるから、輸入車は不利なんだよ。
     さらに日本人は輸入車に日本車に無い個性を求めるし、しかもちょっとでもドキツイものが有れば敬遠するしで、外から見れば難易度の高いマーケットだよ。
     ちなみに対候性に関してはUS仕様の方が日本仕様よりもずっと厳しいものが有る。
     何せメキシコの高温に耐え、東海岸の多湿にも負けずに、かつアラスカでも乗れるようにするんだからな。
     北米で見てる限り、US車の出来はかなりいいんだけどねぇ。
6. • 6. 名無しさん
   • 2014年01月22日 12:16
   • カッコイイと思える車は沢山ある
     だがとても実用的ではないので欲しいとは思えない
7. • 7. 名無し
   • 2014年01月22日 12:19
   • アメ車のごつい感じとか好きなんだけど、そういうのはでかいんだよなｗ　狭い道が多い日本じゃ怖くて。
8. • 8. 名無しのサッカーマニア
   • 2014年01月22日 12:26
   • 維持費と修理費、部品代がぼったくりだから。
9. • 9. 名無しのはーとさん
   • 2014年01月22日 12:31
   • どちらも正しい
     日本の市場がアメ車に厳しいのは確かだが
     その市場に対応した製品を作らないのは戦略ミス
10. • 10. 名無しさん
    • 2014年01月22日 12:34
    • 雨工は兵器でも作ってろ
11. • 11. 名無しさん
    • 2014年01月22日 12:46
    • ドイツ車は車作りへの拘りが日本と近く、例えばVWのゴルフなどは価値の共有が図れている。また、大規模な車両センターなどを日本国内に設け、販売体制や品質管理をはじめサポートも確立。日本で売ろうという姿勢が米国車とは違い過ぎる。
12. • 12. 名無しさん
    • 2014年01月22日 12:53
    • 売り方が悪い
      日本で売りたいなら、販売店とか置かずに本国の店舗と直接取引させるくらいの付加価値が必要
      外車＝高級 で売らないとね
      買う難易度が高ければ高いほど売れる
      
      大衆車で売ろうとすると、国産の過剰サービスと戦えないと無理な話し
13. • 13. ななしだよ！
    • 2014年01月22日 12:56
    • うちの父ちゃんのVW調子悪くてディーラーに持って行ったら
      修理費２６万かかったのに治らず父ちゃんブチギレて
      近所の馴染みの修理工場に持っていったら５万で治ったとかあったわ
      マジで維持するの大変だな
14. • 14. 名無しさん
    • 2014年01月22日 12:57
    • ベンツしか国産並みのアフターは無いですよ
15. • 15. 名無しさん
    • 2014年01月22日 13:05
    • 日本の車って壊れないのが当たり前だが、欧州車もだいぶ近づいてきててもまだ壊れる。
      アメ車は…
      売れるわけない
16. • 16. 名無しさん
    • 2014年01月22日 13:08
    • ドイツ車を国産車感覚で乗るのはムリで維持費やフォロー体制は国産が上なのは当たり前。だが、それに勝る価値を感じる人が乗るんだろうな。アメ車にはこの部分がないんじゃない。
17. • 17. 名無しさん
    • 2014年01月22日 13:09
    • 友達の中古アメ車がリッター3㎞だか6㎞だか…
18. • 18. 名無しさん
    • 2014年01月22日 13:12
    • ※9
      サターンとかいうゴミ作ってコケたりチョンダイと組んで韓国GMにゴミを作らせてコケたりと無駄な努力だけはしているじゃないか
19. • 19. 名無しさん
    • 2014年01月22日 13:20
    • PTクルーザーなんかは走ってるの結構見かけたよね
      アメリカ車だから絶対売れないなんて事は無いと思うよ
20. • 20. 名無しさん
    • 2014年01月22日 13:39
    • ゾンビに囲まれた状況ですぐにエンジンのかからないアメ車なんて論外ですわ
21. • 21. 名無しさん＠ダイエット
    • 2014年01月22日 13:41
    • PTクルーザーは安いけど見栄を張りたい人用だろあれは
      つまり安くてフロントフェイスを厳つく見栄を張れるように作れば
      アメ車でも売れる
22. • 22. 浜風吹けば名無し
    • 2014年01月22日 13:44
    • ドイツ車なんて腐るほど売れてるじゃん
      国道走ってると５台に一台くらいＢＭＷでウンザリする
23. • 23. 名無しさん
    • 2014年01月22日 13:45
    • その一方でバイク市場では車体、メンテ費、パーツ全てにおいてクソボッタクリ価格なのにハーレー売れてる不思議
      
24. • 24. 名無しの権兵衛
    • 2014年01月22日 13:45
    • それ以前にアメ車が売れないのは日本人のせいと言われて買う馬鹿がいるか？
      俺なら意地でも買わない
      日本人に売りたいのに日本人を敵に回す発言をする　恥を知れえええええええええええええええええええええええええ　
      買うのは我々貴様ら白豚に何かを言われる権利はない
      BIG3へ
      私は意地でも買いません　ざまああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
25. • 25. 名無しの権兵衛
    • 2014年01月22日 13:48
    • 俺は外車を１台買おうとしてた　最初はアメ車を検討していたがちょうどフォードあたりが日本でアメ車が売れないのは日本人のせいという記事を目にした
      俺はあたまにきたからイタ車を買った
      ビック３はその発言のせいで１台売れたはずの車が売れなくなった　自業自得
      そういうことの積み重ねで日本市場では売れないんだよ　少しは学べよカス
26. • 26. 声豚さん＠ブヒブヒ
    • 2014年01月22日 13:51
    • ほんとに売る気があれば、昔のマツダとフォードみたいに提携して、販売網とフェスティバみたいな車を作れば売れる、やらないのはなぜなのか？
27. • 27. 名無しさん
    • 2014年01月22日 13:52
    • 売れないのをすべて他人のせいにする鬼畜アメ公
      BIG３は潰れてしまえ　こういう企業は大っ嫌いなんだよ　
      売れないのを他人のせいにするな　　技術のないアメ車は危険　乗れば必ずどこか壊れる　部品を注文してもなかなかこない　屑車
28. • 28. 名無しさん
    • 2014年01月22日 13:59
    • 中国部品がたくさん使われてるので買いません
      なんでも最近は中国に移転してるらしいじゃないか？現地人が言ってたよ
      車の出来にムラがありそうな車を買うわけない
      一方は米国産　もう一方は中国産だったらたまったもんじゃねーよ
      
29. • 29. 名無しさん
    • 2014年01月22日 14:01
    • 車はアメリカで生まれました
      日本の発明品じゃありません、我が国のオリジナルです
      しばし遅れを取りましたが、今や巻き返しの時です！！
30. • 30. 名無しさん
    • 2014年01月22日 14:04
    • 修繕に国内パーツが使えないと修理費と期間がエライことに。
      あとBMWとかベンツはローター交換時期が極端に短い。
      
      けち臭い小金持ちには維持するのが大変。
      大体庶民が買える値段帯に欲しい車が無い。
31. • 31. 名無しのオージャン
    • 2014年01月22日 14:09
    • 市場の調査不足としか言えないわな
      
      かといって日本向けの車なんて作っても
      日本以外じゃまず売れないからそんな博打はできるわけがない
32. • 32. 名無しさん
    • 2014年01月22日 14:17
    • ※28
      キャデラックは好きだ
      
      フランス人「誠に遺憾である」
33. • 33. 名無しさん
    • 2014年01月22日 14:18
    • 純粋に、外車ってだけでぼったくられるんだよね。FIAT500なんて日本の軽自動車とそんなに変わらんのに値段は200万近くもする。
      関税なんて取っ払ってしまえば良い。同じクラスの車で維持費が違うのはおかしすぎる(パーツ代が高くなるのは仕方ないが…)。顧客は｢良い物｣を買うし、それで売れないならそれはメーカーの責任、企業努力不足。
      もしも叶うのなら、マスタング乗りたいよ。エヴォーラ乗りたいよ。
34. • 34. 名無しさん
    • 2014年01月22日 14:18
    • 間違えた
      ※29宛て
35. • 35. 名無しさん
    • 2014年01月22日 14:20
    • アメ車は燃費悪いってるやつはホント時代遅れのステレオタイプだな、と思う。
      最近のアメ車は燃費良いし、乗り心地もいいぜ。
      特にFordは良くできてる。
36. • 36. 名無しさん
    • 2014年01月22日 14:23
    • 軽つくる技術がない車メーカーなんかいらん
      
37. • 37. 名無しさん
    • 2014年01月22日 14:25
    • ヒーロー特撮はウインスペクターでカマロ、エクシードラフトでコルベットをパトカーにしてたのに今はCGに予算取られるからなのかさっぱり見なくなった。番組コンセプトにもよるけど。
      
      
38. • 38. 名無しさん
    • 2014年01月22日 14:26
    • 日本車でさえ売れてないんだから、輸入車が売れるワケ無いんだな。
      そして売れてる輸入車はドイツ車（一部）のみ。
39. • 39. 名無しのガンダム好き
    • 2014年01月22日 14:27
    • ※３５
      そりゃ欧州の方のやつだろ
      クーガ・フィエスタ・フォーカス・モンデオ
      
      御三家には程遠いがそれなりに見る
      アメが言いたいのはアメリカ製の大排気量やデカいトラックのやつだろ
40. • 40. ななし
    • 2014年01月22日 14:30
    • >>56
      >日本人に大切な要素は、「みんなと一緒」とか「みんなが使ってる」ということだから
      それに加えて「みんなよりちょっと良い」というのがいわゆる「大衆」の心理ってやつだな。
41. • 41. 名無しさん
    • 2014年01月22日 14:30
    • ※33
      日本は30年以上前に乗用車の輸入関税を撤廃済みで、今の乗用車輸入関税は0％
      逆にアメリカは2.5％、EUは10％の関税を課してる
      さらに日本の自動車部品の輸入関税も0％で、これも逆にEUやアメリカは自動車と同様に課してるからいま取っ払う取っ払わないで揉めてる
      関税をとっぱらってしまえとあなたはいうけど、もうとっくのとうに取っ払ってるから車の価格や維持費が高いのは明らかにメーカーの責任であって、日本市場が閉鎖的だからというのは間違い
      
42. • 42. 名無し
    • 2014年01月22日 14:32
    • 市場のせいでもあるし、それに対応できないせいでもある
      市場の違いなんて当然あるしな
      というか、もっというと「日本で外車が売れない」なんてレベルではなく、それを言ってくるアメリカ本土でも日本車ばっか売れてるじゃねーかよ
43. • 43. 名無しのプログラマー
    • 2014年01月22日 14:43
    • 自国市場だけで飯食える会社が日本市場に適合した車なんて造る訳ないじゃん
      そもそもビック３は言うだけタダだから言いたい放題言ってるだけで
      本気で日本で売る気ないから
44. • 44. 名無しさん
    • 2014年01月22日 14:48
    • 欧州車の内装見ると商用車かよっていうくらい酷いｗ
      そして日本車より高いからたちが悪いｗｗｗ
      ルノーとか日本なめきってるだろｗｗｗ
      
45. • 45. 　　　　　　　　
    • 2014年01月22日 14:54
    • 外車信者ってメーカーの調査不足、努力不足って一切認めんよね
      もう日本から出てけよｗ
46. • 46. 名無し
    • 2014年01月22日 14:56
    • 日本車が世界一だと・・・？日本車って言うかだいたいトヨタのおかげだろ・・・
      まぁトヨタも日本車だけどさ・・・日本車って区切りで見たら酷いのもあるだろ三菱とかミツビシとかみつびしとか
47. • 47. 名無しのガンダム好き
    • 2014年01月22日 14:57
    • 木目調パネルが無い、地味だ
      評論家「質実剛健だ（キリッ」
      
      例のコピペはよｗ
48. • 48. 名無しさん
    • 2014年01月22日 15:18
    • ダメリカの車なんて乗ってたら馬鹿にされる
49. • 49. 名無しさん
    • 2014年01月22日 15:34
    • >>39
      EXPLORER(V6,3.5)で10km/l弱
      F150(V8,6.2l)も6km/l越える
      ちゃんと乗ってての実燃費だ
      
      LexusのLXはこれより燃費悪いぞ？
50. • 50. 　
    • 2014年01月22日 15:42
    • スレタイに書かれているのが答えだと思うよ。
      現地のユーザーの意見に見向きもせずに外野が憶測でどんだけ騒いでも売上げなんかに繋がるわけがない。
      売れるものを作れないというか、それ以前に商売する気すらあるようには見えない。
51. • 51. 名無しさん
    • 2014年01月22日 15:55
    • 故障した時の対応が遅過ぎる
      大量に売りたいのに部品の在庫が国内に無いものばかりっておかしいだろ
52. • 52. 名無しさん
    • 2014年01月22日 16:26
    • 日本車でも日本向いて作っていない日産は国内一人負けだもんな
53. • 53. 名無し
    • 2014年01月22日 16:59
    • 一度BRZをOEMしてもらって、マスタングやカマロみたいなスタイルにして売ってみて。
54. • 54. 名無しさん
    • 2014年01月22日 17:04
    • アメリカの規制を厳しくするって発想は・・・
      あるわけねぇかｗｗｗ
55. • 55. 名無し
    • 2014年01月22日 17:10
    • 外車で良い車はたくさんあるんだけどねぇ。
      ブランドのためだけに、1.5倍の金を出して買う気になれない。
      コンパクトカーで200万円超えとか有り得ない。
56. • 56. 名無しさん
    • 2014年01月22日 17:29
    • ※46
      まともな4駆を一般自動車で作れる三菱は世界的に見ても稀有なメーカーだよ。
57. • 57. 名無しさん
    • 2014年01月22日 17:30
    • 日本製はプラスチックでさえ耐久性は欧州より数段上。
      
      
58. • 58. 名無しさん
    • 2014年01月22日 17:32
    • 大多数の日本人にとって車は移動手段だから海外とは概念が違う
      日本に馬力や時速100kmまでの到達時間とかを気にする奴はほとんど居ないからな
      根本的な発想が違う事に気づいた方がいい
      あと全て右ハンドルにしないと
59. • 59. 名無しさん
    • 2014年01月22日 17:49
    • ※27
      乗れば壊れるってお前頭おかしいんだろうなぁ
      
      経年劣化って知らないのか？
      日本車だって乗れば壊れる、というか経年劣化で壊れるから壊れ方は差が一切ない
      
      
      乗れば壊れるのが嫌なら車に乗るのをやめろ
      歩け貧乏人
      
      
      ※28
      つまり中国の部品を大量に使ってる日本車を買う気はないってことか
      そうすると確実に使ってないとこなんてフェラーリとかロールス・ロイスとかトランスターレーシングとかになるな
      金持ちで羨ましいな
60. • 60. 名無しさん
    • 2014年01月22日 18:03
    • 新型コルベットはカッコいいと思う。
      飾っとくなら良いかもしれんが、乗りたいとは思わんなあ。
61. • 61. 名無しさん
    • 2014年01月22日 18:09
    • 日本で半月も暮らせば嫌でも理解できるだろ
      テメーん所の車の使い勝手の悪さがｗ
62. • 62. 名無しさん
    • 2014年01月22日 18:17
    • ※46
      三菱の影に隠れて、リコール隠しを上手く逃れて
      その後リコール率100％超を何年も続けたメーカーを持ち上げるなんてお前馬鹿だよな
      車両炎上を複数車種にまたがって起こしたのに広告費で事件のもみ消しもしているトヨタ
      
      現在の社長になってだいぶ良くなってきただけで、90年台後半～00年台終わりぐらいまでは日本車でも最悪の部類だったぞ
      
      
      ※33
      同じクラスって考えでいうなら維持費は気にするほど変わらんよ
      800万のGT-Rが3000～4000万の458イタリアと維持費変わらないしな（クラス一緒）
      500万前後のキャデラックCTSと800万ほどのレクサスGS・300～500万ぐらいののクラウンと300～500万のスカイラインと800万ぐらいのベンツEも維持費変わらん（クラス一緒な）
      500万前後のクラスラー300はフルサイズセダンでクラスはベンツでいうS、レクサスでいうLSで維持費も変わらん
      まず壊れないし、事故したりして壊した時は高く付くかもしれないけど
      日本に工場がないから部品が高めになるのは諦めろ
      消耗品は日本車と値段変わらん（プラグやブレーキディスク、オルタネーター等も消耗品な）
      純正でブレンボついてるなら、純正ブレーキパッド使おうとすると日本車のほうが高い（インプレッサ1枚7万円、欧米の500万クラスの車1枚1～2万円）
      あと部品が高いって言うけど、実際は欧州メーカーだろうとアメリカに注文かけて
      そこから船で運んできて貰えば、日本車の部品を日本で買うより安いことが多々あるぞ（ただし2ヶ月～6ヶ月かかる）
63. • 63. 名無しさん
    • 2014年01月22日 18:17
    • ※41
      日本に欧米メーカーの工場はないから部品に輸送費がかかる
      Cクラスのベンツのホイールを弁償した人は、ホイール+飛行機での輸送代で100万以上かかった（ホイール1個だけで）
      
      そして日本の市場が閉鎖的なのは間違いない
      非関税障壁というものがあって、輸入車を登録するまでに様々な検査で150万は最低かかる
      陸運局は日本車贔屓だから検査にひっかかる項目が多々あっても普通に通るし
      1台通ったらそれを登録しておいて残りの台数は検査に通す必要がない
      それに比べて欧米では非関税障壁がなく関税がかなり低いために、日本車は日本よりも安く売られている
      とくに日本車のアメリカ向けは、ハーネスも日本向けよりも太くバッテリーも最初から日本向けよりかなりでかいものを積んで、
      スピーカー等も日本の適当な奴とは違い最高級の物を積んだりして設計とボディが一緒なだけで中身は日本向けより格段によく、日本向けよりも大幅に安くなっている
64. • 64. MG名無しさん
    • 2014年01月22日 18:19
    • 言うほどか？
      最近は田舎でもBMW,アウディ,ベンツ,プジョー辺りはかなり見かけるぞ
65. • 65. 名無しさん
    • 2014年01月22日 18:27
    • ※44
      ファントムや7シリ等のセダンの内装が商用車に見えるってお前の言ってる商用車ってブラックカー（アメリカの用語で1年に数億以上稼ぐ人等の営業車）のことか？
      
      それならレクサスLSも商用車だし、商用車の内装だけどな
66. • 66. 名無しさん
    • 2014年01月22日 18:35
    • ※64
      言うほど見かけない
      
      2012年の国内自動車販売メーカー別の
      年間販売台数 対前年比 年間販売シェア
      トヨタ 31.5％
      日産 12.3％
      ホンダ 13.9％
      ダイハツ 12.6％
      スズキ 12.5％
      マツダ 4.1％
      富士重工 3.3％
      三菱 2.6％
      いすゞ 1.1％
      日野 0.8％
      三菱ふそう 0.6％
      UDトラックス 0.2％
      
      
      その他（輸入車全般） 4.5％
      
      
      うちの地域じゃPTクルーザーや300やエスカレード結構見かけるし
      458やAクラスやCクラスや3シリ等も結構見かけるけど
      輸入車全体を見かける比率が、マツダ車を見かける比率と対して変わらん
      ちなみにうちの地域はスバルのほうが強いからマツダよりスバルのほうがよく見かける
67. • 67. 名無しさん
    • 2014年01月22日 18:36
    • NYT「スポンサーは無視できない(ｷﾘｯ」
      ロイター「お前それでも報道機関か」
      日本「若者のナントカ離れガー」
      
      アメ車なんてステータスでもなんでもないからな。
      ベンツに乗ってますは自慢になるけど、シボレー乗ってますなんて言っても「へー」で終わりだもんな。
      おまけに市場のニーズ（テーネンピ！広い空間！税金が安い！）よりアメ都合の押し売り優先だから流行らない。韓流と一緒や。
68. • 68. 名無しの提督さん
    • 2014年01月22日 18:39
    • うちの車、15年ほぼ無整備でちゃんと走ってくれたからなあ
      それぐらいの信頼性と低燃費は欲しい
69. • 69. 名無しさん
    • 2014年01月22日 18:42
    • ※67
      ベンツでもステータスになるのはE以上
      BMWも5以上
      
      そしてベンツを出すならキャデラックを出すべき
      
      同じクラスでもシボレーは大衆路線
      フルサイズセダンが300万だせば買える、それがシボレー
      フィアットやVWがステータスにならないのと一緒
      
      市場のニーズは輸入車全般が合っていない
      だからシェアが輸入車全体合わせて3％後半～4％後半間を行き来してる
      
      お前は捏造やめろな
70. • 70. 名無しさん
    • 2014年01月22日 18:42
    • アメリカで300で買えるカマロが日本じゃ500だろ。そこも見直せよ...
71. • 71. 名無しさん
    • 2014年01月22日 18:44
    • ※70
      非関税障壁を撤廃すれば安くなるぞ
      
      ついでにいうとアメリカで200万ちょいで買えるフェアレディZが日本じゃ400万
      アメリカで600万で買えるレクサスLSが日本だと800万
      
      そこを見なおせよ
      
      日本車が日本よりアメリカのほうが安くて、中身が豪華なのディスってんのか？
72. • 72. 　
    • 2014年01月22日 18:46
    • え？売れてるだろ？主要メーカーの輸出先を調べれば必ず日本が上位だぞ？
      売れないのはクラス需要に対して割高になりすぎる車種だけだろ。
      例えば外国にも軽トラックに相当するような車種はある。
      それを農家が買わないのは当然。
73. • 73. 名無しさん
    • 2014年01月22日 18:49
    • 東京の中心来てみろよ
      外車しか走ってねーよ田舎モンども
74. • 74. 名無しさん
    • 2014年01月22日 20:00
    • よく現地の国民は耐えられるな
      あんなにボコボコ壊れる車なのに
      それとも本国仕様は丈夫なのか？
75. • 75. 名無しさん
    • 2014年01月22日 20:04
    • やつらは自分じゃなにも努力しないで、なんでも人のせいにするのか。
76. • 76. 名無しさん
    • 2014年01月22日 20:18
    • ※72
      何を言ってるんだ？
      主要メーカーの輸出先（日本）を調べれば日本が上位は当たり前だろ
      ドイツでドイツ車が下位に入らないのと一緒
      
      日本市場において輸入車全体の販売が全体の3％後半～4％前半は明らかに売れていない
      
      欧州市場　　　　　　　　　　　　　　　　　　 アメリカ市場
      VWグループ 24.8％　　　　　　　　　　　　　GM 18.2％
      PSAグループ 11.7％　　　　　　　　　　　　　フォード 15.9％
      ルノーグループ 8.4％　　　　　　　　　　　　 クライスラー 11.3％
      GMグループ 8.0％　　　　　　　　　　　　　　トヨタ 14.4％
      フォード 7.5％　　　　　　　　　　　　　　 ホンダ 9.8
      BMWグループ 6.4％ 日産 7.4％
      フィアットグループ 6.4％　　　　　　　　　　 スバル 2.7％
      コリアンカー 6.1％　　　　　　　　　　　　 マツダ 2.0％
      ダイムラー 5.2％ 三菱 0.3％
      トヨタグループ 4.3％ 　　　　　　　　　　　 スズキ 0.1％
      日産 3.5％ コリアンカー 7.3％
      ボルボ 1.9％　　　　　　　　　　　　　　　　 VW 3.3％
      スズキ 1.2％ メルセデス 2.4％
      ホンダ 1.1％　　　　　　　　　　　　　　　　 BMW 2.8％
      マツダ 1.0％　　　　　　　　　　　　　　　　 アウディ 1.3％
      ジャガーランドローバー 1.0％ MINI 0.5％
      三菱 0.6％ ボルボ 0.5％
      その他 0.8％　　　　　　　　　　　　　　　　　ポルシェ 0.2％
      　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スマート 0.1％
      
      欧州では日米車合わせて27.2％のシェアがあるし、アメリカ市場では日欧車合わせて47.3％のシェアがある
      それに対して日本市場において欧米車のシェアは4.5％
      
      つまり日本では輸入車は売れていない
77. • 77. 名無しさん
    • 2014年01月22日 20:25
    • ※74
      壊れるってのはお前の妄想
      
      00年台中盤以降の走行距離が少ない車は壊れていないし、日本車でも20万30万kmと走っているのは欧米車と同じようなとこが同じような頻度で経年劣化で壊れている
      
      
      
      
      ※75
      関税よりも非関税障壁のほうがキツイからそれ以前の問題だな
      
      どうせなら関税10％かけて非関税障壁撤廃したほうが、輸入車は500万クラスで100万以上安くなる
      1000万クラスなら200万以上下がる（車によっては300～400万下がる）
      
      それほど日本の非関税障壁（主に検査と検査を通す改修費）はきつい
      ちなみに日本車は検査に適合していなくても、通してくれるし通した車両の同型車は登録されていれば検査する必要なく通る（メーカーの検査じゃないぞ、国の検査だぞ）
78. • 78. 名無しさん
    • 2014年01月22日 21:06
    • ※13
      たとえばパワステモーターが壊れると、ハンドルから下の部品assy交換だもんねぇ。
      それを「修理」と呼ぶ。で、そのユニット自体がちゃんと作れていない場合もある。
      そりゃ大金かけても直らんわ。
      一方、町の修理工場ではパワステモーターだけ交換でサクッと直す。
      Ｄがボッタクリってわけじゃなくて、日本法人の方針なんだろうけどさ。診断コンピュータの都合で。
      この体質を買えない限り、敷居は高いまま。
79. • 79. 名無しさん
    • 2014年01月22日 21:09
    • 市場のせいで売れないって意味がわからん
      市場調査して売れる車作れよ
      
80. • 80. 名無しさん
    • 2014年01月22日 21:14
    • ※79
      非関税障壁があるかぎり無理
81. • 81. 名無しさん
    • 2014年01月22日 22:02
    • シンプルな解答
      
      「海外メーカーのホームグラウンドの市場でも日本メーカーの方が売れてるのに、
      日本メーカーのホームグラウンドで売れる訳がない」
82. • 82. 名無しさん
    • 2014年01月22日 22:59
    • ※81
      それに対しての返答
      
      欧州市場ではVW24.8％PSA11.7％ルノー8.4％に対し、日本メーカーで1番売上の多いトヨタは4.3％のシェアで日本車シェアは11.7％
      
      アメリカ市場ではGM18.2％フォード15.9％クライスラー11.3％に対し、トヨタは14.4％であり米系メーカーが45.4％に対し日系は36.8％
      
      つまり海外メーカーのホームグラウンドでは現地のメーカーのほうが強いのが見て取れるので
      
      お　前　の　書　き　込　み　は　捏　造　　
      
83. • 83. 名無しさん
    • 2014年01月22日 23:20
    • ベンツBMWアウディが売れてフォードGMクライスラーが売れないのはどう説明するんですかねー。
84. • 84. 名無しさん
    • 2014年01月22日 23:49
    • 特にアメ公、努力も何もせずにくず鉄が売れるとでも思ってるのかバカなのか？
      ハーレーは販売網の開拓とか多少強引だったが、そのお陰であれだけ見かけるのによ
85. • 85. 名無しさん
    • 2014年01月22日 23:50
    • アメ車はドイツ車と競わないと無理じゃないか。
      ドイツ車はふっかけても売れてるんだから頑張れよ。
86. • 86. 名無しさん
    • 2014年01月22日 23:58
    • ※44
      いやフランス車なんて元から日本車未満だぞ？
      レクサスだけで勝てるわ
87. • 87. 名無しさん
    • 2014年01月23日 00:05
    • 日本に輸入される外国車なんて
      南国の国に暖房器具輸入するみたいなもんだ。
      ごく一部のメーカーはそれなりに日本市場で売り上げてるんだから
      それ見れば売れるものくらいわかるだろうに、どんだけ無能なんだ。

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