2014年01月24日
摩訶不思議風魔やね
せやな
結構売れてるんじゃないの?
マツダは楽しい車を作ってるイメージ
買ったことないが
マズダじゃねーの?
>>10
ゾロアスター教のアフラ=マズダからだから
あながち間違いでもない
ハイブリッド作れや
ハイブリッド作らないんじゃなくて作れない
中古が安いのはトヨタやホンダのようにちゃんと中古ディーラーを管理をしてないからだろ
結果として一般業者でタマがダブついて値崩れの原因になるし平均的に品質の悪い中古車が蔓延する
RX8が50万円台とかほんとバーゲンすぎる
車格のわりにバカでかいサイズの車が多いからだろ
じゃあロータリー乗るかって言われりゃやっぱ乗らないからなあ
だいたい売れてる車なんてカッコよりも燃費を気にした車ばかりじゃない
コストダウンやりまくった日産なんてマツダと変らん
アクセラとかオーストラリアの方が売れてるからな
同じ右ハンだからそのまま売れるし
なんで素直に松田と読まないのか
マツダ特有のテールライト好きやで
前にロードスター乗ってた時にスーパーとかホームセンターの駐車場で年に数回程度、「これロータリーなんでしょ?」って聞いてくるおじさんいたな
つかおまえらてロータリーのRX7世代じゃないの?
マツダ車は下取り価格が二束三文だから
アクセラスポーツの後方視界は実写に座ってみて確かにビックリするほど狭かったわ
最近の車ってみんなあんな感じなのかね
ドアミラーが大きかったから多少はその分カバーできてるのかもしれんが
新車はいいよ新車は
5年後のヤツれ具合を知るとトヨタに転がる
マツダのディーゼル今売れてないか
スカイアクティブとクリーンディーゼルあったらぶっちゃけハイブリッド要らないからな
C200アバンギャルド乗ってるけど最近アテンザワゴンに興味ある
売れてるけど利益性低い
モデルチェンジするたびにほとんどチェンジしてしまうため
下取り悪いから評判悪い
下取り悪くて
燃費も悪くて
耐久性に乏しい
って印象しかない
都内でも以前よりアテンザやCX-5見かけるよ
クリーンディーゼルも音で分かるな
単車で言うとカワサキのポジション
マツダはなぜ、よみがえったのか? (PR)
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この記事へのコメント
近所のディーラーの整備はアカン…
ここだけと思うが~
ベルト交換したらラジエーター破損
タイミングベルト交換したらオイルパン漏れ
クラッチ交換したらベルトプーリー折損
それでも好きだ!
バイクで言うカワサキのポジションはスバルだろ
でも地元ではよく見かける
2012年式のZ1000買ってビビった
一方でスバル車は相変わらずオイル周りのトラブルが多い
去年、アイサイト目的でB4以来12年ぶりにスバル車買ってビビった
相変わらずオイルが燃焼室入ってその臭いが車内に充満する時がある
下取りに出したマークXジオでは考えられない不祥事
ドアがずれてきたりするのも早い
中古車が安いのはガタガタだから
弟がカワサキ乗りでそう言ってた。
かっこいいし燃費最高!
なにより車との一体感がハンパねぇー
今までホンダやトヨタだったけと
今回マツダで正解だったと思う
生産してないとはいえロータリー扱える整備士いないところあるとかなめてんのか
特に内装がw
でも、マツダ車てコスパ良いと思うよ。
丁度買い替えで、
2008年式ほぼフル装備のアテンザセダン昨日中古車屋に売ったら65万だた、、
事故車で前輪パンクしかけてて、リア左右擦り傷ありだったので意外とましだった。車種によるんだろな。おまけに喫煙車。
だれが買うんだろうか。。。
2月からマークXg’s、国産車はやっぱりトヨタかな。
今はアテンザとかリアトヨタっぽくて苦手
そんな自分はRX-8を買うことに決めてしまった。
現金で買ったのに転売出来ないようにしてやがった。
おまけに冬、ヒーターかけてたら熱水が出て、同乗者にかかる。
マフラー落ちるわで最悪。
それ以来トヨタは買わない。
マツダ、内装チープだけど良いよw
上記のようなトラブルもないし。
欲しくなったからディーラー行ったら300万、高くて買えなかった
あの機種からブランドイメージ向上のために
あんまり値引きしないようになったってDの人が言ってたよ。
売るときは安いままかもしれないけど。
昔っからボロだし、イメージ悪いね。
本社広島だけど、マツダ車そんなに走ってないよ。
ディーゼルで良いの作らないと生き残れないよ
アレ無くしてマツダはあり得ないから。
同じくらいの車格のセダンと比べると安いんだけどいかんせんデカくなりすぎだよなあ
アクセラで妥協するしかないな
全幅1800mm超はでか過ぎるわ。
トヨタ日産あたりはかっこよさの中に落ち着いた感じがある
プリウス乗りと同じくらいUNK
今までそれで評価されて来なかったから応援してきたけど、最近は評価されすぎて逆にどうでもよくなってきた。トヨタ買っちゃったしね。
最近街中でマツダの車は増えたと思うよ
ただ、アルミ製パーツはボンネット以外にも見えない部分で結構派手に使われてたと思う。
その分、内装とか目につくところのパーツや作りこみは粗かったけど。
今後の課題は内装
バックしての車庫居れとかが普通の日本車と違う。
逆に走行中のハンドリングはオーバーステアってくらい良く曲がる。
むしろ曲がりすぎて制御不能になるときもある。
今はどうだか解らんけど、乗りやすい車だしコーナーが凄い良く曲がるんで、乗ってて思い通りに曲がるので気分が良くなる車だった。
安っぽいのもそうだけど、設計が雑。使いやすくする工夫が無い。
トランクスペースを無意味なフタで区切って無意味に狭くしていたり、
無意味なシートのギミックやら肘掛が全く無意味で、むしろそのせいで邪魔だったり、
パーキングレバーもテキトーに付けただけで工夫が無い。
そういう点が車興味ないユーザーには受けないだろう。
それをヨソから来た奴に言ったらめちゃくちゃ走っとるやん!って驚かれた。
そうか県外ではもっと走ってないんやな…
学校で勉強するのに作図用シャープペンシル持ってきてるみたいな感じ
俺はトヨタでいいけど
何がカワサキだよw
それなら外車をはじめから買えばいいじゃん
昔はマツダ地獄という言葉があった
デザインもあまりいいとは思わんな(一部除いて)
フォードと提携してた時代は黒歴史!
おかげで日本製品の品質の良さは再確認出来たけどね。
これすごくわかる。
いかんせんDQN御用達だから
同類と思われたくない奴にはお勧めできない
地元では他県人に引かれるほどマツダばっかり走ってる。
当然だが本社周辺なんて信号で止まって見回すとほぼマツダ…とかある
最近は確実に人気が出てきててローカルニュースでも特集組んだり嬉しい
見た目はカッコイイよね。
中身の違いはわからない、乗ったことないし。
選択肢にまず入ってこない・・・
一度乗れば分かるから
怖がらないで試してみよ?
RX-7のせいか。
デザインは最高なんだがな。
日本で唯一かっこいいよ
ファッションにもいえるけど
日本人はダサイのが好きなのかも
平均的なのが
安心感があるのが
反主流派って感じ
そんなもんに乗ってどーする。
アテンザクリーンディーゼル6MTに憧れる。
最新アクセラも全グレードに今どきMT選択ありってのにしびれる。
デザインは良いのにもったいない
俺もハイブリッド買うくらいならディーゼル買うわ
でも内装とか見える場所には金をかけないという。
スカイアクティブボディーの軽量化技術はスポーツカー作りで培われた物の転用だね。
よって次の車もマツダになる。これをマツダ地獄と呼ぶらしいw
まあでも面白い車は多いよな。初代ロードスターはホント面白かった。