1: オリンピック予選スラム(千葉県):2013/12/30(月) 16:41:39.86 ID:Sgd8vdVi0

日産に「異変」! トヨタ復調、ホンダ快走に「置いてけぼり」

アベノミクスによる円安進行もあって、自動車メーカーの業績が回復基調に乗ったなか、日産自動車の元気のなさが目立っている。世界販売台数で、トヨタ自動車が年間1000万台に迫り、ホンダは2013年9月に発売した「フィットHV」や軽自動車の「N」シリーズが快走、北米市場も好調で「16年度600万台」の目標達成が見えてきた。日産だけが「置いてけぼり」を喰らったかのようだ。

日産自動車は2013年度通期の業績予想を、11月1日に下方修正した。連結売上高予想を従来の10兆3700億円から10兆1900億円に引き下げ、連結営業利益は6100億円から4900億円に、連結当期利益も従来の4200億円から3550億円と15.4%引き下げた。通期の世界販売計画は従来の530万台から520万台に、10万台減らした。

 業績不振の原因に、「EVの迷走」を指摘する声は少なくない。ゴーン社長はEVを次世代自動車の主役と位置づけた。10年12月に日米で世界初の量産型EV「リーフ」を発売。11年には、「2017年3月までにルノーとあわせ150万台を販売する」と宣言した。しかし、販売は低調。リーフの国内市場の累計販売台数は13年9月末で約3万台。ルノーとあわせた世界販売台数は8万3000台にとどまる。年間20万台のペースで売らなければ、目標の150万台には届かない。そんなことだから、「16年度750万台」とする世界販売目標(計画策定時の11年度480万台)の達成も、当然厳しくなっている。「ゴーン社長の戦略ミス」の声さえ聞こえてきた。

とはいえ、トヨタやホンダ、マツダに三菱自動車、富士重工業と円安を背景に、急速に業績を回復させているのに、なぜ日産だけがこうも苦しんでいるのだろうか。ひとつは海外戦略の違いがある。日産は早くから生産体制を海外に切り替えてきた。「日本でも逆輸入車を走らせていたくらい円高対策が進んでいた。他社のように円安の恩恵が少ないのは当たり前のこと」と、

一方、ゴーン社長がトップを兼務する仏ルノーの不振が影響している、との見方がある。欧州の景気低迷で、ルノーが強みとする南欧を中心に新車販売の不振が響いたほか、同社が8割を出資する子会社の韓国ルノーサムスン自動車の不振も要因とされる。

http://www.j-cast.com/2013/12/30193176.html

正直、日産が心配なんだけど 潰れないよな?
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1388389299/




212: ダイビングエルボードロップ(芋):2013/12/31(火) 13:18:46.10 ID:Z3HAeT5C0

日産どうしたん?


4: デンジャラスバックドロップ(関東・甲信越):2013/12/30(月) 16:45:23.30 ID:nHAA1h1V0

ヤバくなったら下請けを絞めあげて潰すだけだ
コストカッターなめんな


19: エルボードロップ(静岡県):2013/12/30(月) 17:43:36.73 ID:q2cZH9kL0

>>4
もう切るとこ自分の手首位しかありません


21: 腕ひしぎ十字固め(やわらか銀行):2013/12/30(月) 17:51:03.38 ID:uGdYjmC+0

>>19
社長切ればいいんじゃね


240: ミドルキック(長屋):2013/12/31(火) 16:19:25.56 ID:dNUhrjjO0

ゴーンの給料下げろやw


5: ツームストンパイルドライバー(栃木県):2013/12/30(月) 16:45:29.17 ID:fKrDK0RLP

トヨタは圧倒的だし、ホンダは四輪以外の事業(二輪、汎用エンジン)が激強だから
そうそう潰れない。かと言って、日産もかつてのような体質では無いからそうそう潰れない。


6: シューティングスタープレス(東京都):2013/12/30(月) 16:45:42.87 ID:ZyyveBjO0

一産 日産 三産・・・って数えていきな
10回目に答えがある


8: ジャンピングパワーボム(新疆ウイグル自治区):2013/12/30(月) 16:46:24.98 ID:HpH9HwCN0

免許とってから日産しか買ってない。
まあ潰れたらスバルでも買うけどね。


9: エルボーバット(宮城県):2013/12/30(月) 16:47:00.66 ID:9xExc4Nz0

>韓国ルノーサムスン

フィニッシュブローはこれか


7: ファルコンアロー(禿):2013/12/30(月) 16:46:14.73 ID:1MQ69EQp0

やはり、あの国と関わったのがw


10: アトミックドロップ(埼玉県):2013/12/30(月) 16:47:58.10 ID:xlS9oCbg0

円安効果で復調してるのも自動車と重電ぐらいなんだろ


12: 断崖式ニードロップ(catv?):2013/12/30(月) 16:53:21.49 ID:ztD4O0KV0

社員という優良顧客がいる限りつぶれない法則があるんだよ。


13: オリンピック予選スラム(西日本):2013/12/30(月) 17:10:22.76 ID:iTIWyTIE0

--ターゲット層は
 「年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。
外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。
都心のタワーマンションに住んでいる。まあ、私の友達にはあまりいないタイプだが…。
重きを置いているのはむしろ価値観だ。良くも悪くも自信家で、自分に厳しい人。車を選ぶ際にも見えやブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と思ったものを追求する、厳しい審美眼を持っている」


31: チェーン攻撃(関東地方):2013/12/30(月) 18:10:53.86 ID:6lJ3VDRAO

>>13
コレが全てだな。
いや、悪いとは言わんが『その層』は今BMやベンツのスポーツタイプ買うだろ?
GTR売りたかったらもっと硬派な、元DQN崩れの走り屋オジサンに訴えないと。
そーゆー連中が一番コンプレックスを持ち、嫌ってるのが、本文に出て来るような『走り屋風インテリ』で、DQN崩れがソイツらに負けない為の最終手段がGTRなんだろうに。
コレじゃ逆効果だよ。
日産の連中は日曜夜テレ東のスーパーGT見ないのかね?
こんなトンチンカンな営業してたらそのうちガチ走り屋層もBM・ベンツに持ってかれちゃうぜ。


49: キドクラッチ(やわらか銀行):2013/12/30(月) 18:28:56.33 ID:tqMIcZ/R0

>>13
なんかこんなキャラを、佐藤浩市がCMでやってたな・・

とおもったら、トヨタのCMだったw


83: ハーフネルソンスープレックス(秋):2013/12/30(月) 19:35:03.83 ID:DWAo8ZtV0

>>13
これはBMWだな。実際俺の周りも車が好きでかつ、そこそこ稼いでいる奴はBMWを買っている。
車にそこまで興味はないがそこそこ稼いでいる奴はベンツ。
アウディ、ボルボ、ワーゲンは、BM、ベンツには届かない層。


87: クロスヒールホールド(福岡県):2013/12/30(月) 19:42:43.46 ID:YVq9PsIU0

>>83
BM、MBは高すぎ


20: ときめきメモリアル(愛知県):2013/12/30(月) 17:49:53.50 ID:K0crda7G0

日産に欲しい車がまるで無し
15年ぐらい前もこんな状況で
ゴーンが来たんだよな。


24: 逆落とし(富山県):2013/12/30(月) 17:56:18.59 ID:1WA5QPL10

いまこそ軽のGT-Rを投入だ
期は熟した


34: ときめきメモリアル(やわらか銀行):2013/12/30(月) 18:13:18.78 ID:SYKXhSPc0

日産の利益全部ルノーに持って行かれてるらしいけど大丈夫なんか?


38: ミドルキック(福井県):2013/12/30(月) 18:17:31.67 ID:eoqv2DbE0

エコの部分で離されたな


39: ツームストンパイルドライバー(SB-iPhone):2013/12/30(月) 18:18:46.05 ID:kEgC5P94P

ルノーを助ける為に日産は人身御供。


51: チェーン攻撃(山口県):2013/12/30(月) 18:30:06.71 ID:NjD8MBVD0

ルノーと別れたら売れるかもよwww


52: バーニングハンマー(秋田県):2013/12/30(月) 18:31:33.95 ID:Pe79biL20

日産より三菱のが心配
PHEVも速攻でケチついたし


64: かかと落とし(関東・甲信越):2013/12/30(月) 18:58:25.10 ID:8uIAf2QRO

ゴーンのやり方は短期的にはカンフル剤になったけど
存在意義と目先の小銭を引き換えにしただけだからな
スカイラインに魅力の無い日産とか意味が分からんだろ


67: 雪崩式ブレーンバスター(東日本):2013/12/30(月) 19:00:39.77 ID:RnK7KtCR0

まだ「僕らのどこでもドア」とかのほうがよかった
レパードもいいクルマだったよ


69: ダブルニードロップ(京都府):2013/12/30(月) 19:03:49.66 ID:EOi0O6ZM0

ノートとセレナはよく見る
さすがミニバンナンバーワンとかうたってるだけある


70: カーフブランディング(関西・東海):2013/12/30(月) 19:16:28.24 ID:Gb0tOOAJO

ドラえもんのCMも日産がトヨタより早かった


72: クロスヒールホールド(福岡県):2013/12/30(月) 19:21:58.74 ID:YVq9PsIU0

日産は韓国部品の率が抜群に高いやろ


74: ブラディサンデー(香川県):2013/12/30(月) 19:23:45.48 ID:jR90WWfB0

株価が三菱よりヤバイよね
車も魅力的なのが無いしさ

日産ファンだけど、今の日産はマジで買いたい車がないよ


75: グロリア(東日本):2013/12/30(月) 19:23:49.49 ID:CeQ/JGeV0

ルノーが傾いたら釈放されるんじゃねえの。小が大を持ってる状態だし


76: クロスヒールホールド(福岡県):2013/12/30(月) 19:27:53.17 ID:YVq9PsIU0

日産で買いたい車はスカイラインだけ


77: 雪崩式ブレーンバスター(東日本):2013/12/30(月) 19:29:19.79 ID:RnK7KtCR0

マーチもいいクルマだったよね。
うちはおやじがずっとサニーのってたんだけど…
乗る車がないって困ってたよ。


80: ドラゴンスクリュー(神奈川県):2013/12/30(月) 19:31:24.23 ID:aHP13Xtx0

コンパクトが精一杯の俺はマーチの次は
MTのフィットかヴィッツ、スイフトのどれかにする


81: アイアンフィンガーフロムヘル(dion軍):2013/12/30(月) 19:32:25.40 ID:c/TtMWfwP

昔は技術はトヨタなんかよりもリードしてたと思うんだけど、いつの間にかトヨタに追い越されゴーンに乗っ取られる始末で哀れだな。日産が輝いてたのもY31シーマとR32GTRまでだよな。ゴーンが来てからの方向転換では昔からの顧客をことごとく切り捨てきたもんな。


88: アトミックドロップ(栃木県):2013/12/30(月) 19:42:55.86 ID:QkhTsF7N0

>>81
喉元過ぎればなんとやら・・・
901運動やら、その時代の戦略がずっと足を引っ張って2兆円の負債抱え
外資堕ちしたのはいったいどこのどなたでしたっけ・・・


86: アイアンフィンガーフロムヘル(WiMAX):2013/12/30(月) 19:41:09.18 ID:JOksu7ArP

オレは最近の日産のデザインが好きで次は日産でもいいかなと思ってた
でも伊勢湾自動車道の事故で不信感を持ったからもう候補には上がらない


90: エメラルドフロウジョン(石川県):2013/12/30(月) 19:49:06.50 ID:sJh1popN0

日産車は一度も買ったことはないが
アラウンドビューモニターだけは興味ある。
他社の車でも使えたらいいんだがなぁ。


94: マシンガンチョップ(愛媛県):2013/12/30(月) 19:56:17.45 ID:SJYIztmW0

>>90
トヨタにも同じもんあるやろ


100: エメラルドフロウジョン(石川県):2013/12/30(月) 20:05:57.35 ID:sJh1popN0

>>94
トヨタにもあるのはマジで知らなかったわ...
ただトヨタも今はあんまり欲しいと思うのがない...Orz


92: チェーン攻撃(静岡県):2013/12/30(月) 19:52:37.95 ID:w6elyQe60

つうか、一旦潰れろ。
死ねごーん
潰れた日産は俺が買い取って
俺が再生する。


102: ダブルニードロップ(芋):2013/12/30(月) 20:10:43.27 ID:pNiOdixx0

株もってて10万損してる


103: ドラゴンスリーパー(岩手県):2013/12/30(月) 20:16:33.57 ID:p5JpSrCh0

今の日産に他社が真似できないような車が無いよね

トヨタはハイブリッドがすごいし
ホンダはフィットの低燃費とかセンタータンクとかすごいし

マツダはどの車もかっこいいし規模の割に頑張ってるしディーゼルとか出してて偉い

スバルも四駆技術とかハンドリングとか評判だし

日産はGT-Rかしら?
確かにすごいのかもしれないけど
あんなのお金出せばトヨタもホンダも作れるイメージ


111: クロスヒールホールド(福岡県):2013/12/30(月) 20:33:41.30 ID:YVq9PsIU0

>>103
ところがホンダのNSXがどうしてもGTRには勝てない
トヨタもいくらお金かけてもF1はだめだった


180: ムーンサルトプレス(岡山県):2013/12/31(火) 10:56:40.18 ID:N+3WIFk50

>>103
技術的に作れる作れないじゃない、現行日産は作って市販してるんだよ
そこが良い所だよ、ホンダもトヨタも作って市販しようともしない
ようやくホンダが出すであろう、次期NSXは1千万軽く超えてGTRよりニュルのタイムは遅いでしょうね^^


105: ファイヤーバードスプラッシュ(滋賀県):2013/12/30(月) 20:18:00.33 ID:gpBZGlHr0

リーフ2だせよ


112: アイアンフィンガーフロムヘル(チベット自治区):2013/12/30(月) 20:35:12.39 ID:GHXW7uqdP

日産はグローバリズムの罠に嵌まってるな
彼らの頻用するロジックなら、タイの工場で作っているマーチは日本市場に受け入れられるはずだった


113: ドラゴンスリーパー(東京都):2013/12/30(月) 20:46:56.10 ID:quO6+elw0

Zは金があるなら買いたい。もうスポーツカーだけ出しとけばいいよ


114: エルボードロップ(神奈川県):2013/12/30(月) 20:54:38.49 ID:+O1Is6Uo0

ハイブリッド捨てた穴埋めがリーフだけじゃ、存在感希薄にもなるわな。


118: 逆落とし(新疆ウイグル自治区):2013/12/30(月) 21:00:15.86 ID:YzLu8ICW0

リーフは別に失敗してないじゃん。バカ売れもしてないけど

国内市場は捨ててるからそんなもんだろうけど
海外でも不振なのは、まともな小型車がないからだな
ダチアなんかやってるからだ


117: アイアンクロー(東京都):2013/12/30(月) 20:58:06.11 ID:JGmCVd4F0

ガゼールとオースターとレパードTR-Xとローレル・スピリット
を復活させれば急回復間違いなし!


119: リバースネックブリーカー(やわらか銀行):2013/12/30(月) 21:01:07.20 ID:c5zGijTG0

現地生産特化なんてやってるからだろ


121: ランサルセ(チベット自治区):2013/12/30(月) 21:05:19.65 ID:1dz7KPkb0

次期マーチはパリのルノーの工場で作るんだってな


122: アイアンフィンガーフロムヘル(チベット自治区):2013/12/30(月) 21:10:07.53 ID:GHXW7uqdP

>>121
ルノーの業績がヤバイからてこ入れ策なんだろうけどね
なんだかなぁって感じではある


160: サッカーボールキック(東京都):2013/12/31(火) 08:22:07.79 ID:aG/mo5uT0

>>121
本家ルノーが落ち目でパリ工場の稼働率が落ちてるからタイで作っている
マーチをパリで作るらしいな
そうなると値段がバカ高で不良率&故障率がもの凄いマーチになる訳だ


206: トラースキック(SB-iPhone):2013/12/31(火) 12:55:37.48 ID:1BpPM2Xqi

>>121
日産のデザインと、ルノーの信頼性を併せ持つ車か。
…だいぶ昔に似たようなことやってなかったか?


213: ヒップアタック(宮崎県):2013/12/31(火) 13:18:55.66 ID:esamNgm30

>>206
アルファロメオ・アルナか
日産パルサーのデザインとアルファロメオの信頼性w

213_1
213_2


243: ヒップアタック(SB-iPhone):2013/12/31(火) 16:31:46.39 ID:BhPAyBdgi

>>213
そうそう、まさにこれだ。
何故逆にしなかったのか、理解に苦しむよ。


209: デンジャラスバックドロップ(青森県):2013/12/31(火) 13:15:01.99 ID:K1fCbMUR0

>>121
逆にしてくれw...って言う程でもないか。今のルノーデザインも好きになれない。初代カングーとかアルピーヌA110、キャトルなんかは大好きなんだけど。

アルピーヌA110

209_1


アルピーヌA110-50

209_2



123: カーフブランディング(神奈川県):2013/12/30(月) 21:11:59.41 ID:yYgQRzcg0

EVってホンダがやってなかった?


124: 稲妻レッグラリアット(大阪府):2013/12/30(月) 21:16:06.19 ID:yoNjBlLA0

EVなんてどこでもやってるでしょ
商売にならないから大々的に売り出さないだけで


133: サッカーボールキック(北海道):2013/12/31(火) 01:33:49.49 ID:WfxmSENn0

日産は部品調達や材料調達を系列外や海外企業にどんどん移行してるからな
円安でトヨタは潤う分日産は苦しくなるわ。
今までは汎用品喜んで安値で売ってもらえてたのが今度はいい顔されなくなるわけだし。
鋼板まで海外汎用品にシフトして円高時代は良かっただろうが後継機に向かう時代には無理。
というか品質的に海外と差を見いだせなくなるリスクは分かっていたはず。


135: キャプチュード(大阪府):2013/12/31(火) 01:37:44.31 ID:BT8c3MzN0

ゴーン体制になったときデザインに力を入れると言ってたけど
デザインが一向に良くなってないのはいかがなものか
国内メーカーの中でも一二を争うダメなメーカーな気がする


156: レッドインク(北海道):2013/12/31(火) 08:11:26.46 ID:pAV8D/OF0

>>135
先代マーチ、先代キューブ、最終型プリメーラ、Z33、初代ティーダ、先代ウィングロードのMC、初代ティアナのインテリア
社長交代したてはデザインに人的にも生産的にもコストかけてた
旧来の日産好きにマッチするかは別として、デザイナーの意気込みが感じられた
V35スカイラインもスカイラインとしてみなければスタイリッシュで安定感あるセダンだった

現行マーチのパーツの合わせ方みれば、
今の日産のデザイン軽視の姿勢が手に取るようにわかる
現行キューブの失敗と国内市場の縮小が分水嶺だったんだろうね


159: アキレス腱固め(SB-iPhone):2013/12/31(火) 08:17:19.89 ID:bJfyMx1zP

>>156
先代キューブは本当に素晴らしい
1.5ならパワーも加速も十分だし街乗りでも10km/Lは走る
プラスコンランなら更におしゃれ
軽の新車なんて買うならこれ買うべき


161: ランサルセ(熊本県):2013/12/31(火) 08:22:24.85 ID:H1IgtKPF0

>>159
実際、結構見かけるよな。
でも、現行型はなあ・・・・。


136: チキンウィングフェースロック(東京都):2013/12/31(火) 04:23:25.87 ID:L+bq6dVh0

確かにポテトサラダと唐揚げしかない惣菜屋みたいで心配だ


138: ボ ラギノール(東京都):2013/12/31(火) 04:28:27.37 ID:or/oVceJ0

いつの時代も株価は正直


139: 不知火(埼玉県):2013/12/31(火) 04:31:45.89 ID:BCmXGtaH0

スカイラインとかもう少し小さくしてほしい


146: ドラゴンスープレックス(東京都):2013/12/31(火) 07:14:57.39 ID:+TJ9deFF0

ニューヨークのタクシーって日産になるんじゃなかったっけ


175: ジャンピングDDT(山梨県):2013/12/31(火) 10:34:15.10 ID:TVT0VzcQ0

日産は旧→新へと乗り換える車を簡単に廃盤にしやがるからなあ

サニー、シルビア、サファリ、ティーダ、ステージア、プリメーラ他

例えばサニーからティーダ(ラティオ)、ティーダからノートメダリストへ移行って無理な人は無理だろうし、R34までのスカイライン乗りも現行型には違和感を覚える人が少なくない

乗り換えたくても乗り換えられる車がそもそも無いというのは顧客軽視と取られても仕方が無い


205: 栓抜き攻撃(千葉県):2013/12/31(火) 12:33:40.89 ID:xI5ayokL0

>>175
基本 同意。
シルビアなんて車種名 なんか聞くだけで当時の事を思い出してシミルなぁ。

GT-Rをインフィニティ(トヨタで言えばレクサス)みたいにブランド分けするのは良いけど

スカイラインを、ケンとメリーの時代みたいに
普通のサラリーマンでも街中を走れる車にしなかったのは間違い。

スカイラインとセドリックの合いの子の

ゆっくり走ろう おおーローレル イイじゃないか! とか

どっしり構えてるがカジュアルステージで使える車を
何か別の名前にして 色々余計なイジリをした別車種にしたのも間違い。
まぁ車種を聞いただけで、ああ欲しいと思うのは
セフィーロあたりでピークアウトか。

EVなど環境への取り組みや
ルノーと車体を一体化しコスト低減し、国際展開する事情は いちお理解するが
スカの排気音を聞くだけで「欲しい」と思う日産は もうない。


186: アンクルホールド(西日本):2013/12/31(火) 11:17:30.58 ID:ayD61QZ8O

ラフェスタとかルークス良い感じだろ
日産も頑張ってるよ


193: フランケンシュタイナー(関東・甲信越):2013/12/31(火) 11:36:34.29 ID:NHbO+fChO

>>186
ルークスは日産車じゃなくてスズキ製だしw
しかし皮肉にもプレマシーほど日産の紋章が似合う車はないな

スズキは大丈夫なのかね
やはりスペーシアもイマイチ、アルトはミラに劣る、、ルークスはOEM終了だし…やはりキャリイとエブリィ4兄弟が頑張るしかない


187: 河津落とし(福島県):2013/12/31(火) 11:18:31.29 ID:ozxuQ/O30

ゴーンは「会社のトップが長期に居座るのはダメ」って言ってなかったか。


188: アイアンクロー(東京都):2013/12/31(火) 11:21:51.30 ID:BbbFae7a0

タイ産マーチはヤバイな。
先代はヴィッツ対抗だったのに、今じゃ
パッソ対抗にしか見えない。

それともヴィッツ、フィットにはノートをぶつける
作戦なのか。


192: テキサスクローバーホールド(やわらか銀行):2013/12/31(火) 11:36:03.60 ID:igjd1hPLP

>>188
ティーダがなくなった分の売上をノートでカバーしなきゃならんはずなんだけどな。


195: テキサスクローバーホールド(福岡県):2013/12/31(火) 11:39:12.71 ID:HEhh59ry0

エクストレイルが別の車になっちまった
買い替えの選択肢から外れた


196: 頭突き(やわらか銀行):2013/12/31(火) 11:42:39.91 ID:LLvlqKNX0

よく分からんけどノートとセレナはそれなりに売れてるんじゃないの?


207: シューティングスタープレス(dion軍):2013/12/31(火) 13:01:56.53 ID:7d/j+eNC0

30数年前から5年前まで10数台日産を乗り継いで来たけど
2000年位を境に魅力がなくなってきた
ディーラーの対応も悪くなってきたし
余程のことが無い限り戻ることはないだろうな


208: スパイダージャーマン(やわらか銀行):2013/12/31(火) 13:04:18.63 ID:PK5i5jzQ0

がんばれ日産プリンス


211: フルネルソンスープレックス(関東・甲信越):2013/12/31(火) 13:17:17.09 ID:iB/YnTnbO

やめろよ!!まだ俺の愛車に
RB26エンジン積んでないから潰れないでくれ


215: アキレス腱固め(新潟県):2013/12/31(火) 13:22:44.24 ID:ZCwbDfTqP

日産で欲しいのはシルフィとセレナくらいかな


217: ジャンピングDDT(愛知県):2013/12/31(火) 13:34:13.60 ID:22OWaX500

日産はコンパクトグレード舐めすぎ
国産並みの価格のタイ産とかオプションでキセノン選べないとか


218: アイアンクロー(東京都):2013/12/31(火) 13:35:25.60 ID:BbbFae7a0

社内公用語は英語だっけ。
英語が苦手な技術者や営業員の発言権は軽んじられそうだ


219: ジャンピングエルボーアタック(禿):2013/12/31(火) 13:38:48.60 ID:kvCna0vri

>>218
海外拠点の人間と会議やるときは流石に英語だけど、
どっかのネット総合サービス企業と違って普通に日本語なんだぜ


221: ナガタロックII(岩手県):2013/12/31(火) 13:39:35.81 ID:PKbaQi0e0

だから日産のデザインは悪くないだろ!
物がいいのにデザインのせいで売れない
みたいなステマでミスリードさせるのむかつくからやめろ!

デザインは日本車の中では中レベル
技術力(しょうねんぴ)とか
シートアレンジとかが劣るから売れないの


222: 稲妻レッグラリアット(埼玉県):2013/12/31(火) 14:01:14.11 ID:/UVRQBBl0

いや、日産のデザインは最悪。
中村史郎が本部長になってからおかしな方向へと行ってしまった。
かつての日産の面影はない。

シーマ現象と言われて売れまくったシーマやR32スカイラインやS13シルビアといった名デザインはもうない。
日産は20年くらい前まではいいデザインが多かったよ。


225: テキサスクローバーホールド(やわらか銀行):2013/12/31(火) 14:24:20.78 ID:igjd1hPLP

>>222
みんな32を評価しているようだけど、31-> 32の時ってちょっとショックだったわ。
えっ!31って角ばってるからそれなりに迫力はあったけど、こんな丸っこいチンケな車になってみんな納得できんの?
って思ったわ。


228: ナガタロックII(岩手県):2013/12/31(火) 15:42:27.54 ID:PKbaQi0e0

>>222
相対的に見て
トヨタよりは断然まともだしホンダは一部を省いてDQNデザインだし
べつに今の日産が売れないのはデザインのせいではないだろ
デザインが悪くて売れないっていうなら
トヨタなんて1000年前に潰れてるだろ


262: 稲妻レッグラリアット(埼玉県):2013/12/31(火) 18:45:50.18 ID:/UVRQBBl0

>>228
車を買う理由って7割くらいがデザインなんだよ。
お前がトヨタ嫌いなのは構わないが、世間は日産よりもトヨタの方がデザイン評価が高い。
最終的に好みの問題になるから話は平行線だな。
感性の違いというやつだ。


227: テキサスクローバーホールド(やわらか銀行):2013/12/31(火) 14:42:14.28 ID:igjd1hPLP

メガーヌRSそのものでなくていいから、
日産ブランドで似たようなもんを日本市場に出せないもんなのかな。


229: ランサルセ(芋):2013/12/31(火) 15:44:29.02 ID:eHvYCWdE0

ルーテシアRSが欲しい。


230: シューティングスタープレス(WiMAX):2013/12/31(火) 15:49:40.09 ID:6bGz/9VI0

日産好きだけどほしい車ないね
初代プリメーラとか15シルビアにRB25でも載せてMT限定で売ればいいんじゃね?
かつての走り屋層は金あるやつはBMWとかに行ったよ
おれはZをボディもエンジンもサイズ小さくしてTバールーフ、4シーターにしたら考えるわ。


231: ナガタロックII(岩手県):2013/12/31(火) 15:50:51.32 ID:PKbaQi0e0

むしろ、日産はトヨタよりほんの少しまともなデザインの車を作ってるってこと以外良い所が無いメーカーなんだよ


232: エルボーバット(神奈川県):2013/12/31(火) 15:53:21.52 ID:0yloy0oS0

ブランドイメージが希薄だよな


234: ドラゴンスクリュー(東京都):2013/12/31(火) 16:07:17.94 ID:9z4JcyjB0

今からでもいいからハイブリッドだせや


237: アルゼンチンバックブリーカー(東京都):2013/12/31(火) 16:11:33.34 ID:QyocF1SW0

ハイブリッドをもっと前からやっとくべきだった


247: ダイビングエルボードロップ(千葉県):2013/12/31(火) 17:23:10.62 ID:hqq911Cj0

EV普及させたいなら政治家に後押してもらわないと無理だろ


248: トペ コンヒーロ(関東・甲信越):2013/12/31(火) 17:28:04.05 ID:JMylQxBv0

日産の低燃費とかディーゼルて聞かない
それが原因だろ


258: ハイキック(SB-iPhone):2013/12/31(火) 18:03:33.35 ID:dqNR7fOdi

ハイブリッドセレナの燃費25くらいまで上げてくれたら考えてやんよ


261: エルボーバット(京都府):2013/12/31(火) 18:28:42.62 ID:w5VJLiap0

好調である北米市場に重点的に力を入れてるか否かの差が出てる
ホンダは2011年度なんて売上8兆を下回った
逆に今期はアメリカ市場好調の波に乗って売り上げを伸ばした
日産は北米だけでなく新興国の市場の伸びに期待しての失敗
あと強みであるヨーロッパ市場の不調も要因だろうな

それでも日産が潰れるとかマジで思ってるやつは社会人じゃない


269: かかと落とし(東日本):2013/12/31(火) 19:26:46.74 ID:NbAQeMiC0

GT-Rに無駄に金使いすぎてるんじゃないの?
あんなのつくられなくていいのヨ。
チューンドってのはメーカーがやっちゃおしまいだろ。

素質のイイのをつくれば客がついて勝手に伝説になっていくのに。


300: 腕ひしぎ十字固め(dion軍):2014/01/01(水) 00:48:49.31 ID:/2qkbsbd0

>>269
GT-Rで培った技術が他車にフィードバックされてないんだよな
RB26なんかNAでZに乗っけりゃ良かったのに


314: アルゼンチンバックブリーカー(静岡県):2014/01/01(水) 13:15:42.97 ID:c4897hNf0

>>300
GTRは「速ければいい」を正当な技術とコストでやってるんでフィードバックしたくてもできないんだろな。
例えばチューニングを前提としたエンジンはノーマルで乗る人にはオーバークオリティでコストが高いだけ。
35に至っては足回りの寿命がサーキット品質で極端に短くパット交換時はローターも交換だったりする。(寿命1万キロ、ディラー50万円)


318: ナガタロックII(東日本):2014/01/01(水) 17:17:19.17 ID:ZbOvjNVE0

>>314
そうそう、だれがフェラーリとかランボルギーニをつくれといったんだろう?
(ってそれよりひどいマクラーレンとかか)

これを看板にして他のも売れるとか思ったのかね?
ゴーンもろくでもないもん作らせたもんだ。


270: アトミックドロップ(dion軍):2013/12/31(火) 19:41:04.19 ID:uL92f39J0

デザインは日産のが好きだなー今でも

中身はトヨタだと思う


でも、見た目重視なので
俺の車は日産


271: バズソーキック(東京都):2013/12/31(火) 19:45:24.73 ID:h3WxIP1E0

車体デザインはルノーに任せたらいいのに
現行車は才能ないやつが頑張りましたみたいな感じで痛々しい
日本人は大枠を決めるより細部をつめる仕事が向いてるよ


274: レッドインク(愛知県):2013/12/31(火) 19:53:35.95 ID:zwiRnh9U0

自動車メーカーはトヨタだけでイイんじゃね?


276: アトミックドロップ(dion軍):2013/12/31(火) 19:57:10.21 ID:uL92f39J0

>>274
いや、無理だ
怠けて粗悪品ボッタになる
ライバルが必要
日産はもう無理かもだけど


GTR高すぎて手が出せねー
でも86とか絶対買わねー


275: リバースネックブリーカー(岩手県):2013/12/31(火) 19:55:26.75 ID:w/Rt32GK0

寡占化させれるとつまらない
いろんなメーカーがあるからこそ面白いし色んな技術が生まれる


284: アトミックドロップ(dion軍):2013/12/31(火) 20:39:02.89 ID:uL92f39J0

将来的には、まずハイブリッドがシェア50%以上になるんじゃない?
って思うけど


日産はクソ速い車を出すしかねえよ
500万円以下で


285: ストマッククロー(新潟県):2013/12/31(火) 20:40:56.76 ID:tG+C2g800

IDx

285_1



291: クロスヒールホールド(茸):2013/12/31(火) 23:30:42.41 ID:wskptDmG0

日産車の中で街中で一番よく見るのは




旧型キューブ


292: キングコングラリアット(福井県):2013/12/31(火) 23:37:44.72 ID:5+2FErl30

村野とか寺野とかええやん


293: ドラゴンスクリュー(福岡県):2013/12/31(火) 23:43:26.67 ID:691z3tw10

ムラーノは海外では売れてるらしいな
国内ではハリアーの足元にも及ばないが


294: 足4の字固め(チベット自治区):2014/01/01(水) 00:11:25.77 ID:S6+frh8w0

Juke乗ったら前面視界の端っこに
プラスチッキーなヘッドランプが見えて邪魔でしょうがない


295: 超竜ボム(庭):2014/01/01(水) 00:25:39.69 ID:BzwzGC+L0

ムラーノカッコイイが
ネーミングが最悪


299: スパイダージャーマン(WiMAX):2014/01/01(水) 00:40:19.56 ID:GLVB21zT0

トヨタへの対抗策しか打ち出せない感じ。
セガセガしいというか、ソフトバンク的というか。
結局、自分で市場を開拓出来ないので、オンリーワンになれない。


301: ファルコンアロー(岩手県):2014/01/01(水) 03:21:00.54 ID:TiifeFID0

日産の良い点
ムラーノがかっこいい
ジュークもオシャレ
日産のエンブレムはセンスがいいと思う
よく叩かれてるけど、へんに形にこだわってかっこいいマークにしてる
その他の日本のメーカーより
シンプルでいい意味で荒削りな
nissanってそのままかかれたエンブレムはありだとおもう
フォードもある意味そんな感じだし。
トヨタよりは車のデザインがまとも

それ以外は全部他社に負けてる

異論があればみとめる


305: スパイダージャーマン(西日本):2014/01/01(水) 10:28:29.55 ID:d2VIwsiIO

セレナ様々じゃ駄目だわな


306: バックドロップ(東日本):2014/01/01(水) 10:34:32.08 ID:WVMUZ7Vk0

おれはホンダのほうが心配だ


311: ウエスタンラリアット(庭):2014/01/01(水) 12:16:00.34 ID:6SBRCjmk0

>>306
ホンダは潰れないだろ
軽四を乗り出し二百万、フィットベースのゴミSUVを乗り出し三百万で売ってバカ売れ御礼なんだから
笑い止まらないよ


312: バックドロップホールド(やわらか銀行):2014/01/01(水) 12:31:03.08 ID:lUPzwxInP

>>311
ホンダ、小排気量車は相応の実力はあるんだが、
上のクラスになるとアコードツアラーとかクロスロードとか、
客をナメ切ったような定価の車が多々あるよな、あまり深く考えてないんだろうけど。


313: ウエスタンラリアット(庭):2014/01/01(水) 12:47:25.06 ID:6SBRCjmk0

>>312
ホンダに200万以上払うヤツはちょっと残念なやつかホンダ関係者だけだろうし
新型アコードとかハイブリッドのくせにめちゃくちゃうるせーからな
燃費はそこそこらしいけど現行のハイブリッド高級セダンが一昔も二昔も前のmark2やカムリよりうるさいとか話にならん


316: バックドロップホールド(やわらか銀行):2014/01/01(水) 13:41:08.23 ID:lUPzwxInP

>>313
その意味では、国産メーカーで200万以上出していい車を作ってるのは正味トヨタと日産だけだよ。
だがその日産がダメとなると必然的にトヨタか外車しか選択肢がないってことになるな。


310: ストマッククロー(チベット自治区):2014/01/01(水) 12:12:35.86 ID:UYRwJEQw0

スカイラインのテールランプはなんで丸くなくなっちゃったんだろうな


238: アキレス腱固め(dion軍):2013/12/31(火) 16:17:27.06 ID:vGccNlBsP

2020年代までに技術世界一を目指す201運動を始めるしかないな





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