【マジかよ】新車のカタログ燃費は「偽装」？実走行燃費との差がひど過ぎる件。

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車/バイク 14 コメント

1 : 膝十字固め(家):2014/01/26(日) 10:19:46.00 ID:Yze/uk2G0: 景気の回復基調で売れ行きを伸ばす新車販売だが、消費者の「目」がカタログ燃費と実走行燃費との「かい離」に向いてきた。

自動車メーカーの低燃費競争が、0.1キロメートル単位を争うほどの激しさをみせる一方で、
カタログ燃費と実走行燃費のかい離を問題視する消費者が増えることは、メーカーにとっては新たなリスクになりかねない。

トヨタ「アクア」のかい離率は約4割

クルマを購入する際に、燃費に注目する人は少なくない。
ここ数年は自動車メーカーも「エコドライブ」を目指していて、ハイブリッド車（HV）をはじめ、こぞって「低燃費」を売り物にして競い合っている。

2013年は、トヨタ自動車の小型HV「アクア」が燃費世界一のガソリン1リットルあたり37.0キロメートルを達成し、
ホンダの「フィットHV」を抜いた。軽自動車ではスズキの「アルトエコ」がリッター35.0キロメートルで、
ダイハツ工業の「ミライース」を抜いて「低燃費NO1」の座についた。

しかし、この燃費はあくまでカタログでのこと。実際に市街地を走れば、その燃費は違ってくる。

約60万人の会員が走行距離と給油量を投稿して走行燃費数値などを比較する「e燃費」によると、
トヨタの「アクア」はカタログ燃費（JC08モード）がリッター35.4～37.0キロメートルなのに対して、
実走行燃費の平均値は20.95キロメートル。かい離率は40.8～43.4％に達する。

ホンダの「フィットHV」は、カタログ燃費（同）が20.0～36.4キロメートルで、実走行燃費は17.35キロメートル。
かい離率は13.3～52.3％だった。

もちろん、実走行燃費は走り方（加減速や速度、距離）や走行環境（気温や道路の混雑状況など）によって変わってくる。
とはいえ、カタログと4～5割も違ってくると、「誇大広告」「偽装表示」などといわれても仕方がないかもしれない。

実際に消費者からクレームがついたこともある。
つづく
http://www.j-cast.com/2014/01/26194926.html?p=all
4 : 膝十字固め(家):2014/01/26(日) 10:21:16.34 ID:Yze/uk2G0: >>1つづき

こうした「かい離」について、ある自動車業界のウオッチャーは、
「燃費が自動車メーカーにとって最注力ポイントになっているうえに、燃費測定に自社の訓練を積んだドライバーが運転することが許されており、
それが実際の燃費との差が広がる要因になっている」と指摘する。

ただ、「共通の基準で機能比較を行うことはそもそも困難で、完璧な試験や完璧な基準はない。
2012年に米国で問題となった韓国メーカーによる虚偽表示は論外だが、消費者がかしこくなることで対応する必要がある。
たとえば、米国でよく行われている消費者団体による性能評価を考えてもいいかもしれない」とも話している。

低燃費車ほどカタログとのかい離は大きくなる傾向

自動車業界がこれまで、カタログ燃費を実走行燃費に近づけるための取り組みを怠っていたわけではない。
2012年4月以降、カタログには「JC08モード」を使った燃費計測基準で燃費が表示されているが、
それ以前は「10・15モード」だった。JC08モードはエンジンが暖気されていない状態から始めるコールドスタートを走行パターンに追加したり、
最高速度を毎時70キロメートルから毎時80キロメートル以上に引き上げたりして、実走行の状態に近づけた。

また日本自動車工業会は、2013年5月にまとめた一般向けのパンフレットで、全車を平均した実走行燃費は、
カタログ燃費に対して10・15モードの場合で約3割、JC08モードで2割低いことを明らかにしている。

さらに実走行燃費との乖離率は、低燃費車ほど大きくなる傾向があると指摘。
カタログ燃費がガソリン1リットルあたり30キロメートルを超えるクルマの実走行燃費は、カタログ燃費の6割以下、
20キロメートルでも7割程度（いずれも10.15モードの場合）としている。

低燃費車で乖離率が広がる理由は、燃費計測で考慮されない、エアコンやランプ、ワイパーなどの電装品の影響が大きい。
電装品による燃料消費は大型車でも小型車でもほとんど変わらないため、実際の燃料消費では、低燃費車ほど電装品の割合が増える。
結果的にカタログ燃費との乖離が目立つというわけだ。

3 : ダイビングエルボードロップ(芋):2014/01/26(日) 10:20:44.55 ID:j47Leh3HP: 乖離ぐらい漢字で書けよ。ナメてんのかよ。
5 : ジャストフェイスロック(WiMAX):2014/01/26(日) 10:21:46.10 ID:sFHlv+Ng0: そんなの常識じゃんｗ
6 : サソリ固め(東日本):2014/01/26(日) 10:21:58.38 ID:vlNB5W6A0: ボンネット変えたり色々してるらしいな
9 : フェイスロック(千葉県):2014/01/26(日) 10:25:17.09 ID:RAwPJ0xM0: HVは運転テクが必要だからな
いかに充電するかってのが重要なテク
10 : 膝靭帯固め(茨城県):2014/01/26(日) 10:25:20.58 ID:fhs9bKmy0: ガソリン車だと10･15モードが一番分かりやすい。
10･15モードの7割前後が街乗りの実燃費だ。
12 : アイアンクロー(千葉県):2014/01/26(日) 10:26:53.89 ID:0FOJzk720: そもそもこんな数字誰も信じてねえしな
自動車会社は嘘つきの集まりだ
13 : フォーク攻撃(岐阜県):2014/01/26(日) 10:27:54.44 ID:FSYiG0Eu0: トヨタ馬力とか言うよね
59 : ときめきメモリアル(秋田県):2014/01/26(日) 11:06:17.44 ID:pU9gy8Bs0: >>13
スープラとGTOは300馬力超えてたらしいな
130 : ストレッチプラム(埼玉県):2014/01/26(日) 12:35:47.03 ID:qNSGVsay0: >>59
スープラはマフラーとエアクリ変えないと265馬力
15 : ストレッチプラム(愛知県):2014/01/26(日) 10:29:17.71 ID:1D4Mykht0: 回線速度のベストエフォートみたいなもんだろ
まぁ頑張ればそこまででるんだろうなみたいな
17 : 閃光妖術(やわらか銀行):2014/01/26(日) 10:35:24.91 ID:Z+cgWkVo0: 常人では達成出来ない数値だな。
20 : 16文キック(チベット自治区):2014/01/26(日) 10:37:20.47 ID:hU6fCNyO0: 昔からおかしいよね
23 : スターダストプレス(愛媛県):2014/01/26(日) 10:38:50.82 ID:J0w2mvFN0: そもそも燃費を見ない
26 : ダイビングエルボードロップ(芋):2014/01/26(日) 10:41:02.09 ID:j47Leh3HP: これ趣旨は、「乖離が悪い」っていうんでなくて、
「乖離率に差があるのが悪い」→実燃費比較の指標にならない
って事だと思うんだが。
27 : タイガードライバー(静岡県):2014/01/26(日) 10:41:43.26 ID:2YljeTVu0: ＞燃費測定に自社の訓練を積んだドライバーが運転することが許されており

許すなよ
29 : ラダームーンサルト(チベット自治区):2014/01/26(日) 10:42:18.39 ID:58+TXkLM0: 燃費が0.1違うからそっちを買うって物でもないでしょうに
元からそっちを買いたいけど決め手になる理由がないから燃費を理由にしてるだけでしょ
37 : かかと落とし(dion軍):2014/01/26(日) 10:44:52.96 ID:RS8RM2gC0: >>29
それがカタログ値だけ見て判断してる層ってのが本当にいるから困る
30 : フルネルソンスープレックス(中部地方):2014/01/26(日) 10:42:36.34 ID:ubz9Q00k0: エアコン消してもカーナビやラジオつけてる限りはカタログ最高値に届かないのは当然のこと
それでも遠乗りするとリットル30ｋｍとか出てもう戻れないわ
33 : 閃光妖術(dion軍):2014/01/26(日) 10:44:14.58 ID:gNTDKWlD0: スマホとかノートPCのバッテリー持続時間も詐欺だよな
34 : トラースキック(神奈川県):2014/01/26(日) 10:44:26.69 ID:DALvQgqV0: 測定方法が同じ条件なら実車で測定してどうなるかぐらいの裏付けしたらいいのに。
36 : キングコングラリアット(catv?):2014/01/26(日) 10:44:34.38 ID:BmFCPYoE0: てかカタログだったら燃費に※が付いてて測定時の条件書いてあるだろ
文句言う前に読めよ
41 : ファルコンアロー(四国地方):2014/01/26(日) 10:49:01.51 ID:cDs3LdUf0: >>36
読めよじゃねえよそんなもん読んでるんだよ
読んでても実燃費なんてわからねえし数値とそこまで違うと思わねえだろ
それが実際乗ると3割りも違ってたりしたら詐欺だろボケ
38 : アイアンクロー(千葉県):2014/01/26(日) 10:45:24.54 ID:0FOJzk720: その数字を実現出来ない時は詐欺罪が適用される法律が必要だな
40 : フェイスクラッシャー(福岡県):2014/01/26(日) 10:48:27.07 ID:RuQNUWAT0: そんなに燃費が気になるなら、車重軽くしてMTにしろって気がするな。
アイドリングストップのついたミライースより、ミラバンのMTのほうがずっと燃費いいわ。
43 : ファルコンアロー(四国地方):2014/01/26(日) 10:50:13.55 ID:cDs3LdUf0: レンタカーでかりたデミオは、かなり燃費よかった
フィットはマジクソ過ぎ
49 : サソリ固め(東日本):2014/01/26(日) 10:57:44.74 ID:vlNB5W6A0: >>43
車としてデミオはいいよな
フィットは硬すぎて辛かった
52 : ウエスタンラリアット(千葉県):2014/01/26(日) 11:02:16.47 ID:fth7Y9nR0: >>43
俺もレンタカー乗ってそう思った。
燃費を全然アピールしてないんだけどデミオの実燃費はすごいね。

自分は買うつもりも無いけどね。
46 : エクスプロイダー(禿):2014/01/26(日) 10:56:24.72 ID:a3oPH+EGi: スーパーカブはカタログ燃費超えることあるわ
50 : チェーン攻撃(公衆):2014/01/26(日) 10:58:43.04 ID:aogZzOMK0: こんなもん何十年前から知られてた事だし、むしろ単なる目安だもんな。
53 : レインメーカー(家):2014/01/26(日) 11:02:52.11 ID:bKPrElYM0: そのカタログ燃費が1違うだけで車選ぶアホな人が多いんだよね世の中
いくら乖離しようが、少しでもいい数値出すしかない
56 : ストマッククロー(やわらか銀行):2014/01/26(日) 11:04:41.91 ID:kPvzFZtY0: カタログ値は同一条件による相対比較の指標だろ
絶対値でみるからおかしくなる
60 : フライングニールキック(愛知県):2014/01/26(日) 11:07:06.47 ID:Y803iDO70: >>1
＞ホンダの「フィットHV」は、カタログ燃費（同）が20.0～36.4キロメートルで、実走行燃費は17.35キロメートル。

なんでこんな幅があるんだ？
65 : ダイビングエルボードロップ(茨城県):2014/01/26(日) 11:10:44.05 ID:v86Da/Ly0: 車に何の魅力も感じない
そんな世代です
72 : ダイビングエルボードロップ(群馬県):2014/01/26(日) 11:16:03.15 ID:K+3hVEJwP: エルグランド買ったときに
カタログ燃費は8？ぐらいだったけど
実際乗ると4か5しかねえ
74 : ミッドナイトエクスプレス(新疆ウイグル自治区):2014/01/26(日) 11:16:56.85 ID:popz1c770: アメリカだとプリウスなんかでも20って表記だろ
あれに合わせろよ
78 : ストマッククロー(やわらか銀行):2014/01/26(日) 11:18:43.94 ID:kPvzFZtY0: 燃費は街乗りとクルーズで全然違うからな
愛車でも4割ぐらい上下動する
他人の燃費なんか参考程度だな
85 : バックドロップ(内モンゴル自治区):2014/01/26(日) 11:23:26.96 ID:LGOiCfu9O: ウチのアクアは走行中ほとんどエンジン使わないので燃費は３５くらいだ
暖気や急加速をしなければ３７は充分いくんじゃないかな
87 : ムーンサルトプレス(WiMAX):2014/01/26(日) 11:24:35.46 ID:nitPQIjC0: 当社のカタログではこれですが、実際は６掛け位です。って書いとけば間違いないんだけどな。

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1390699186/

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タグ：: 燃費

投稿日時：2014年01月26日 22:40 | 投稿者：brow2ing_02 | コメント（14）

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1.ぶらぶら名無しさん：2014年01月26日 23:11

燃費(実際の燃費とは言ってない

2.ぶらぶら名無しさん：2014年01月26日 23:18

親が正に燃費厨だけど走行中もメーターばっか気にするし運転が全く面白くなさそう
アンタはエコレースか何かの選手なのか？と思うわ
ガソリン代なんかどうせ誤差だし俺はどうでもいいや

3.ぶらぶら名無しさん：2014年01月26日 23:19

アホ記者「ハイブリッドは表示より燃費悪い！！１１１」

ガソリン車も表示より燃費悪いんだよなぁ…、こんなん常識やで
アホ記者がアホだと告白してるだけ
100Mbpsの回線で100Mbpsなんて出ないしなぁ

4.ぶらぶら名無しさん：2014年01月26日 23:25

あんなの他車と比較するだけの数字だろ。

ルールに則って走った結果の数字であって、
どんな乗り方してもどこを走ってもその数字が出るなんて考える方がアホだ。

5.ぶらぶら名無しさん：2014年01月26日 23:26

初期ロットのシビックハイブリッド乗りだが、普段から気を付けて運転をしてるつもりだが、夏と冬のエアコンつけてる時だと街乗りでだいたい１６～１８キロ、エアコンつけないでいられる季節だと２０キロ前後だが、市内中心部ばかりだとさらに２キロぐらい悪くなるなが、郊外の信号のほとんどないところばかりを走ってると今までの最高値で２４キロはいったことがある。まあ基本的にアイドリングストップを心掛けるだけでかなり違ってくるんで、ＨＶじゃなくてもかなりの燃費向上は出来る。どっちにしろこの辺は心掛け次第だね。つーか、おれは自分のクルマのカタログ燃費値を未だに知らないんだがｗ

6.ぶらぶら名無しさん：2014年01月26日 23:29

なにを今更、としか。車を持ってる人ならだれでも痛感してるだろう。
車という高い買い物を、ろくに下調べをせずに買うからそうなる。
というかカタログスペックだけ信じるとかどんだけ・・

企業としては少しでもよい数値を出すように工夫した結果なんだろうが、やりすぎだな。
あれって一定のスピードで、信号のない広いトラックを、心得のあるドライバーが運転した結果だろ？実際の環境とかけ離れすぎだわ

7.ぶらぶら名無しさん：2014年01月26日 23:37

※3
米国でハイブリット車を買った人のうち、8割がその次はハイブリット車を買わないと言っているらしい。
日本でのデータがないからわからんが、がっかりさせることは戦略としてどうなのかね?

単にハイブリット車というよりそのメーカーへの不信感へとならないか?
日本以外ではハイブリット車ほとんど売れていないからたいしたことにはならんが・・・

8.ぶらぶら名無しさん：2014年01月26日 23:40

国土交通省基準に文句をつけてもどうにもならんだろうに。
燃費なんて乗る人、乗る環境によって大きく左右されるから国の基準で発表しているのに、
それにまでケチつけて何の意味がある。

9.ぶらぶら名無しさん：2014年01月26日 23:40

ハイブリッドってもともとストップ＆ゴーの多い環境向けでしょ
国土の広いアメリカで買う意味は「私は地球環境に配慮しています」とアピールできる１点のみだよ

10.ぶらぶら名無しさん：2014年01月26日 23:42

0.1km単位でチキンレースしてるのは本当にアホらしいのでさっさと水素自動車か何かを実用化してくれ
カブ並の燃費出したらガソリンもＨＶも即死だろ

11.ぶらぶら名無しさん：2014年01月26日 23:47

ハイブリットだからって、そんな急に燃費が良くなるわけがないｗ

12.ぶらぶら名無しさん：2014年01月26日 23:49

ハイブリッドの利点を燃費だけと思ってる奴ってバカすぎるだろ
静かでパワーもあるから人気なんだよ

13.ぶらぶら名無しさん：2014年01月26日 23:58

スーパーカブはちょっと気を付けるとマジで大幅にカタログ値超える