- 1：やるっきゃ希志あいのφ ★：2014/02/04(火) 13:20:59.25 ID:???
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インド自動車大手のタタモーターズが2009年、日本円で約20万円という超低価格で発売した『ナノ』。同車が、インドの衝突安全テストに「失格」した。
これは1月31日、英国ロンドンに本拠を置くグローバルNCAPが明らかにしたもの。インドで初となる公的な衝突安全テストを、インドで人気のコンパクトカー5車種を対象に実施。その結果を公表している。
今回、グローバルNCAPが行った衝突テストは、前面衝突のみ。64km/hで、バリアに車両の前面の40％をぶつけるオフセット衝突テストを実施した。そして、前席乗員（大人）の保護性能と、後席のチャイルドシートの子どもの保護性能を、5段階で評価した。
タタ ナノの結果は、前席乗員の保護性能と、後席のチャイルドシートの子どもの保護性能ともに、5段階評価で最低のゼロ星。インド初の衝突安全テストに、失格となった。
グローバルNCAPは、タタナノのエアバッグが未装備な点を問題視。「車両の構造が頑丈さに欠け、大人が生命を脅かす怪我を負う可能性がある」と指摘。そして、「チャイルドシートを取り付けることも意味を持たない」とした。さらに、「国連の最低基準である56km/hの衝突テストに適合できない」と結論づけて
いる。
ソースは
http://response.jp/article/2014/02/03/216363.html
- 静止画
YouTube動画 Tata Nano scores zero stars in Global NCAP crash tests
- 【自動車】タタの超低価格車、ナノ …インドの衝突安全テストに失格［14/02/03］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1391487659/
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- 3：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 13:24:23.71 ID:Eage9VOj
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当たらなければどうということはない
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5：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 13:25:33.58 ID:nTY4BxpH
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これを新車で買うぐらいなら
同じ値段で普通の車の中古車買うだろ
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6：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 13:26:05.02 ID:VjhpmBNI
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日本の軽自動車の中古の方があらゆる面で高性能なの
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7：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 13:26:48.15 ID:teF8OZli
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> 5段階評価で最低のゼロ星
インド国内でこの評価じゃね
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8：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 13:29:00.38 ID:Oq/xXqgU
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これ、後輪10インチとかなのか？
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9：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 13:30:17.90 ID:W7E/260i
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これを日本のカスゴミが「輸入が始まったら脅威」
と報道したんだからな
笑えるwwwwwwwwww
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126：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 18:21:23.79 ID:JjmkPfIK
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>>9
命が助からないという点で脅威だろう
保険会社も溜まったものではない
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11：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 13:31:12.29 ID:4zGZQQXQ
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インドでは、たたあることなの
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12：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 13:31:20.48 ID:hWVHID4l
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二輪よりは安全だと割り切ればと思うよ。ww
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61：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 14:30:31.29 ID:Twj3LISU
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>>12
このありさまだとむしろ危ないだろ
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150：名刺は切らしておりまして：2014/02/05(水) 00:00:17.35 ID:hEvPvKyv
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>>12
軟弱な車体が簡単に潰れて人体を巻き込まむから2輪より安全とも言い難いぞ。
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14：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 13:32:23.30 ID:WzUGufWM
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開発中に社内テストとかしねーの？
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20：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 13:35:44.85 ID:8MwbU78x
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>>14
開発時点で、想定しないのは決定内。
もともと、リキシャの変わりにしたかったから20キロ以内でまともに走ればOKレベル
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16：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 13:33:46.68 ID:iCdodNZu
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これにはインド人もびっくり
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17：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 13:34:01.37 ID:8MwbU78x
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原チャで50キロだして壁に突っ込むみたいなもんやろ。普通に死ぬわ。
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18：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 13:35:24.60 ID:V/xgJy3I
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動画wwwww
これはあかんやつやwwwww
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19：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 13:35:32.04 ID:w4jdhVYo
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というか安全衝突テストを初めてしたってのが驚き、
20万なら日本の中古の方がええわって事
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24：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 13:40:42.34 ID:LkgfOq+h
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ハンドルめり込んでないかｗ
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25：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 13:42:29.25 ID:BjPdeg9V
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なんちゅう脆い船じゃ
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26：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 13:44:00.49 ID:vdv1kp2X
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えー俺これ欲しいのにい
ついでに折りたたんで押入れに入れられるようにしてくれよ
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27：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 13:44:45.24 ID:NLSonQC1
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ナノだけじゃなく、
Maruti Suzuki Alto 800、Hyundai i10も失敗してるじゃねえかｗ
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34：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 13:54:25.28 ID:JGw0wKFA
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>>27
他の車もほとんど運転手がハンドルに頭ぶつけとる
エアバック無いと危ないね
○が付いてるのはエアバックの有無やな
ナノは足も持ってかれてそうで、それ以前の問題だが.....
- 48：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 14:09:28.94 ID:j2kKMkR9
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そりゃそうだろ
スズキのアルト、フォードのフィーゴ、VWのポロ、ヒュンダイのi10も落ちてるのに
ナノが合格だったらびっくりだわ
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76：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 14:49:40.74 ID:UNrhzBwt
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>>48
そりゃそうだわなぁ
- 38：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 13:59:27.43 ID:JGw0wKFA
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通過してるのはPoloのエアバッグモデルだけ
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51：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 14:13:21.90 ID:LyAAc2GO
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>>38
かなり厳しいテストじゃねぇかw -
- 30：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 13:51:22.96 ID:Bx2srDfj
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最終的に15億人近くまで増えるだろうと予想されているインドで
交通事故死なんて細けぇこた気にするなよ
先進国じゃ出来ない限界めいっぱいのチャレンジを見せてくれよ
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31：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 13:53:15.45 ID:4ES2w9lU
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社長は不審死するし、タタ叩きに入ってる気がするな
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33：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 13:54:13.36 ID:uh/aRYSW
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トラバントと比べればどうということはない
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35：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 13:55:37.21 ID:K0DAztWn
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タタより高いものはない！
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37：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 13:58:19.98 ID:U/zjJHKd
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事故を起こさなければ問題ない
インド王国で売っていいと許可されているんだろ？
- 45：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 14:07:37.97 ID:QoVXGh6w
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20万で安全とか虫がよすぎるだろ
自損は仕方ないとして
巻き込まれると死にやすいことを強調したカラーリングにすればいい
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59：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 14:25:28.93 ID:aBB2p+lR
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>>45
毒蛇みたいなカラーリングねw
- 53：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 14:15:00.16 ID:K51FBn/h
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むしろナノが64km/h出る事の方に驚いたわ。
原チャリみたいに60kmくらいしか出ないのかと思ってた。
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56：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 14:21:08.61 ID:IaAnsaR/
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☆0の中でも点数でいうと
poloエアバッグ無し＞figo＞alto＞i10＞nano(0点)
まぁポロはBセグで他はAセグなんだが、でもエアバッグ無しだと星もつかない。
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57：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 14:24:31.88 ID:ksP6ZVd4
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衝突試験の点数は同じくらいの重さの場合だけ比較可能なので
こういう最軽量クラスの安全性の成績は飾りみたいなもん
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58：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 14:24:58.07 ID:EiX8dNxF
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中国の電気自動車とおなじだな。
安全性ゼロで、燃費向上。
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62：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 14:31:10.72 ID:HzcbLIJS
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20万円の車に安全を求められてもな？
リスク覚悟で乗るんだから問題ない。
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65：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 14:35:53.31 ID:ZcYMTtoJ
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>>1
内臓破裂どころか体が半分になるな
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66：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 14:38:14.26 ID:+MSvZoNV
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異能生存体でも死ぬレベル
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72：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 14:44:55.56 ID:sF8MA9qD
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ぶつかったら自分が死ぬ、または大ケガをすると感じたらおのずと安全運転になるというもの。
自己防衛本能を欠くような装備ばかり付けて本末転倒なのが現在の車かと。
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155：名刺は切らしておりまして：2014/02/05(水) 00:13:32.01 ID:qmR94oxR
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>>72
自分が起こす事故はそうだが対向車が突っ込んでくる
もらい事故はどうしようもないだろ
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74：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 14:45:20.29 ID:yDic9u69
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なーにヘルメットかぶれば問題ないさ
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89：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 15:31:45.04 ID:Vk17hNuK
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車検切れの日本の軽を輸出した方がいいな
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90：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 15:34:22.00 ID:qr5WjCxP
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>>89
三代くらい前の SUZUKIのアルトを現地でいまだに生産して販売してる
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91：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 15:44:07.16 ID:uOn1boPz
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>>1
この車のコンセプトは
バイクに3～4人乗りするよりマシにするのが目的なんだから
別にいいじゃないのｗ
要はバイクよりマシなんだからさｗ
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93：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 15:44:33.47 ID:r659zTOm
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ナノに試乗したことがある。
四輪バイクとの認識が正しい。
しかし、こんな低価格で作れたのは脅威だ。
ちなみに、インドではドアとか助手席側のバックミラーはオプション。
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95：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 15:58:50.67 ID:UNrhzBwt
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>>93
ドアもオプションなの？ｗ
４輪バイクって考えれば驚くほどでもないか
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102：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 16:46:30.64 ID:vM+i4wfJ
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>>93
値上げしたよ
それでも赤字で売ってるらしいしけど
生産工場が住民の反対で頓挫して、販売不振で計画が狂って生産コストが急騰
あれだけ大々的に発表したから販売停止にもできないし
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103：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 16:47:58.81 ID:yDic9u69
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>>102
ナノワンメークレース車両として、格安で輸出すればなんとか
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94：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 15:49:52.23 ID:DLauE6r4
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バイクの値段で安全を買えると思う奴が愚か
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96：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 16:02:56.33 ID:fzirLAYI
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マツダのオート３輪のようなもの
と思えばいいのか
あれもよく横転してたな
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97：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 16:13:01.55 ID:yDic9u69
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バイクに４人乗るより安全がコンセプトだからな、一概に否定も出来ない
インドでも売れてないので安全以外にも問題があるんだろうね
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108：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 16:58:39.03 ID:sQkEOy31
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>>97
自動車の様に、中古車市場がしっかり成立してるモノは下取り価格も重要だしね。
乗りつぶし前提の購入ならなら相応年数もつ保証が必要になるし
使い捨て製品になってしまった家電と自動車は違っていたということじゃないのかな。
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105：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 16:53:28.74 ID:dOq2Rivd
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同じテストでスズキアルト８００も星ゼロじゃん。
日本人にとってはこっちのほうが重大。
India Suzuki Maruti Alto 800 scores zero stars in Global NCAP
やべぇ、、、
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114：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 17:13:51.69 ID:Uv58yDv2
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>>105
インドの新聞じゃスズキややヒュンダイやフォードとかも安全基準失格だったんだよエアバックもついてないからな
レスポンスはインド嫌いだからタタを叩きたいだけなんだよ
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117：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 17:19:34.37 ID:dOq2Rivd
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>>114
動画見りゃ解るが壊れ方が同じエアバッグ無し星ゼロでも
NANO＞ALTO＞i10＞＞＞POLO
でアルトの壊れ方はナノに近い。見るからにやばいって。
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122：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 17:34:47.33 ID:vfAPfxc/
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>>117
64km/hでぶつけたら軽自動車は・・・リッターカーでもきつそう＾＾；
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125：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 18:09:42.54 ID:KvW8JAFb
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>>117
動画見てるなら☆じゃなくて点数もわかるだろうに・・・・・。
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107：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 16:56:24.28 ID:8WzGFzQN
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安全性度外視でいい人が買うもんだと思ってた
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110：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 17:04:32.86 ID:IKFIDka1
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これで安全性も抜群だったら
世界中の車が戦々恐々してしまうだろ
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124：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 17:50:32.18 ID:LLbzrZ2+
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Ford EcoSport vs Renault Duster - Compact SUV Battle
知られてないがインドは日本より魅力的な車が販売されてる
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149：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 23:31:03.79 ID:R3Amgm57
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>>124
青いほう、随分と愛嬌のある顔なことで…
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130：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 18:57:55.05 ID:xcLeFtzA
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１５万とかで売ってる日本の中古軽のが良さそうだな
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131：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 19:11:12.62 ID:oGAYTFLx
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こういう車はエアバックより、ぶつかった瞬間座席が後ろにスライドしたほうが‥‥面白いんじゃないのか
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152：名刺は切らしておりまして：2014/02/05(水) 00:04:41.23 ID:JGw0wKFA
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>>131
後部座席はどうなるんだよw
- 134：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 19:30:12.17 ID:g62vNg6v
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ホンダシティ初代とどっちが弱いか
ってくらいのレベルだな
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143：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 22:43:23.32 ID:wgI5vRCH
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確かにちょっと無理あるよな。
でもちゃんと安全基準を意識しているインドの今後に期待。
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145：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 22:53:02.24 ID:oPFV+bKy
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売る方も買う方もこんなの初めから承知の上だろ
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148：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 23:26:17.61 ID:VyMeuga7
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正に「走る棺桶」だな
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151：名刺は切らしておりまして：2014/02/05(水) 00:03:19.66 ID:JGw0wKFA
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今まで安全基準が無いから
エアバッグ車つけたの売りようが無かったんでしょ
これで政府公認の安全基準できたから
エアバック車が売りやすくなる
- 133：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 19:22:54.47 ID:wgcydn/S
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知り合いのインド人が言ってた
命より安さのほうが大事って
なんで？ッて聞いたら命が安いからって
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mixiチェック
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