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コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2014年02月06日 18:38
   • 確かに3シリーズっぽいな
2. • 2. 通りすがりのエンスージアスト
   • 2014年02月06日 19:03
   • クーペっぽさなし
3. • 3. 名無しさん
   • 2014年02月06日 19:05
   • 今の3シリーズのデザインがイマイチなんだよな。スマート過ぎて無骨さないのがダメ。4シリーズは2ドアも4ドアも美しい。今のBMのデザイナーはクーペ系が得意みたいで、セダン、SUV系は全くダメだな。5シリーズも昔の様な存在感がまるでない。
4. • 4. 名無しさん
   • 2014年02月06日 19:12
   • ルーフからリアトランクまでのラインをクーペ風にしただけという
     
5. • 5. 名無しさん
   • 2014年02月06日 19:24
   • クーペなのに４ドア？
     日本人って、ほとんど使わないのに後部座席用ドアを欲しがるよね
     ヴィッツやデミオとかのコンパクトカーも３ドアHBじゃなく５ドア。
     ドアの枚数が多いと高級とか思ってんのかなあ？
     406クーペは美しい車だったなあ...。
     
6. • 6. わらぽん村の名無しさん
   • 2014年02月06日 19:26
   • なんで最近のセダンやクーペってリアのピラー寝てるのばっかりなの？
     後席のヘッドクリアランス取れなさそうだし、実際後席乗ると背後からの直射で後頭部熱くなる車ばっかり
7. • 7. 名無しさん
   • 2014年02月06日 19:27
   • なんのために３と４を分けたのか分からんわ
     迷走してるな
8. • 8. 名無しさん
   • 2014年02月06日 19:28
   • クーペの定義ってなに？
     100歩譲って4ドアでクーペ名乗れるのはRX-8だけだと思うんだが。
9. • 9. 名無しさん
   • 2014年02月06日 19:38
   • ※5
     日本だけではなく世界的に人気があるんだが。
     スタイルと実用性を兼ね備えたという点で支持されている。
10. • 10. 名無しさん
    • 2014年02月06日 19:42
    • 今は意図的コンサバ期なのか？20年前のBMWのディティールを今風にしましたって感じ。
      また次にエグいデザインをもってきてブランドイメージを保つ狙いなんだろうけど。
11. • 11. 名無しさん
    • 2014年02月06日 19:50
    • ただのセダンにしか見えん
      CLAの爪の垢煎じて飲んどけ
      
      BMWはグリルといいそろそろあざとい
      
12. • 12. 名無しさん
    • 2014年02月06日 19:52
    • ※５
      ユーロ圏の人には人気なんだよ、実用性が高くてスタイルが良いってのは。とくにフランス人はそんな感じ。
13. • 13. 名無しさん
    • 2014年02月06日 20:00
    • ※６
      そうすると空気の整流しやすくて抵抗も少なくなるし、なにより室内のクリアランスを増やせるんだよ。
      昔のセダンのリアシートはほぼ直角に立ってたけど、今のセダンは斜めになってるし、リクライニング出来る車種もあるだろ？その上座面を可能な限り後ろに下げれるから足元スペースも広くなるんだ。
      タクシーのピラーが今でも立ってるのは、ドライバーが後方確認しやすいように見切りを良くするためにしてんだよ。
14. • 14. 名無しさん
    • 2014年02月06日 20:01
    • 2ドアクーペはかっこよかったけど
      こっちはマジで存在意義がわからん
      ３シリとどう差別化するんだ
      
15. • 15. 名無しさん
    • 2014年02月06日 20:17
    • フェンダーに穴空けただけですやん
16. • 16. 名無しの提督さん
    • 2014年02月06日 20:33
    • 手堅いデザインすぎて話が盛り上がらんｗ
17. • 17. 名無しさん
    • 2014年02月06日 20:38
    • ※5
      BMWが4ドア出したってニュースで
      なんで日本人ガ～って話題になるんだ
      日本専売モデルでもないしさ
18. • 18. 名無しさん
    • 2014年02月06日 20:48
    • ドイツで３シリーズは２世代前のやつが一番多く見かける。
      
      きれいに掃除して消耗品を交換している車はなんだか好感が持てる。
      良心的なショップが見つけられるかどうかだけだね。
19. • 19. 名無しさん
    • 2014年02月06日 20:50
    • BM迷走してるなー…
      これじゃ3シリーズだよ…
20. • 20. 名無しさん
    • 2014年02月06日 21:06
    • 誰かがA4とA5SBって言ってたけどあれ以上にわかりづらいな
21. • 21. 名無しさん
    • 2014年02月06日 21:19
    • ※１７
      自分が中心だからだろ。
22. • 22. 金剛寺龍珍さん
    • 2014年02月06日 21:28
    • 
      
      とりあえず、
      
      ビーエム、ベンツ、アウディはうざい
      
      
23. • 23. 名無しさん
    • 2014年02月06日 21:36
    • サイドのリアあたりは初代アテンザスポーツ風だけど、後ろはガラスごと開くのかな？トランクだけ開くのより、ガバって開いたほうが使い勝手がよくて好き。
24. • 24. 名無しさん
    • 2014年02月06日 21:51
    • ※8
      Cピラーが寝てたらとりあえずクーペみたいになってるけど、今どきのセダンは殆どルーフが流線型だから…もうこれわかんねぇな
25. • 25. 名無しさん
    • 2014年02月06日 22:12
    • BMWを選ぶ理由ってなんだ？
      アウディとベンツと大して変わらないじゃん
      俺ならセダンだったらスカイライン買うけどな　日本の道路の場合スカイラインほど都合のいい車は存在しない
26. • 26. 名無しさん
    • 2014年02月06日 22:17
    • ＞＞825は間違い探しかな？
27. • 27. 名無しさん
    • 2014年02月06日 22:18
    • 3尻との差別化が不明瞭だな。
      3尻はセダンボディ、4尻はクーペボディということなんだろうが。
      ここまで似ているなら、ドアが4枚欲しければ3尻、２枚なら4尻で
      割り切ったほうが良かったのではなかろうか。
28. • 28. 名無しさん
    • 2014年02月06日 22:24
    • ※２５
      自分が好きな車で、乗りたい車で、欲しい車と思ったからじゃない？
      他人が好きな車で、乗りたい車で、欲しい車なんて買わないよ。その他人にとっても都合のいい程度の車ならなおさらね。
29. • 29. 名無しさん
    • 2014年02月06日 22:31
    • 既にカリーナＥＤが通った道だ。
30. • 30. 名無しさん
    • 2014年02月06日 22:48
    • ※２８
      買うときって、このメーカーだからとかこのスペックだからとかってほとんど後付けの理由で、実際は一目惚れだよね。
      予算が決まってる時は、言い訳しながら理想の車の下位互換を探して買ってるんだよなぁ・・・買って乗って手放した後で、冷静になってみると大体そんな感じ。
31. • 31. 名無しさん
    • 2014年02月06日 23:17
    • 2シリーズクーペが一番いいな。
      3シリーズはキモカッコワルイ。
32. • 32. 名無しさん
    • 2014年02月06日 23:31
    • ２ドアはクーペ
      ４ドアはセダンって認識だったけど違うのかな？
      
      後ろドアはハッチバック
      妙に長い車は霊柩・・・
33. • 33. 名無しさん
    • 2014年02月06日 23:47
    • かつて恥を晒したニ玄社のライターと
      読者どもがまだ死滅してないのか
      

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