2014/02/10/ (月) | edit |
ホンダは10日、主力の小型車「フィット」と新型多目的スポーツ車(SUV)「ヴェゼル」のハイブリッド車(HV)に不具合があるため、10日付でリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出たと発表した。対象となるのは、2013年7月から14年2月に生産した両車種で、合計8万1353台。
引用元:http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1392029362/
ソース:http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL100RG_Q4A210C1000000/
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1 名前: ナガタロックII(catv?):2014/02/10(月) 19:49:22.41 ID:l5TgzMXG0 ?PLT(12001) ポイント特典
ホンダは10日、主力の小型車「フィット」と新型多目的スポーツ車(SUV)「ヴェゼル」のハイブリッド車(HV)に不具合があるため、10日付でリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出たと発表した。対象となるのは、2013年7月から14年2月に生産した両車種で、合計8万1353台。
自動変速機やエンジンを制御するプログラムの不良で、発進のもたつきや走行ができなくなる恐れがあるという。内訳は「フィット ハイブリッド」が7万929台、「ヴェゼル ハイブリッド」が1万424台。フィットについては13年10月と13年12月にもリコールを発表しており、今回が3度目。
対策を施した新しい制御プログラムを21日以降、提供し始める。寄居工場や鈴鹿製作所で生産する対象車は対策プログラムへの変更が完了するまで出荷を停止する。販売店にある対象車も顧客への引き渡しを対策プログラムへの変更完了までとどめる。
ホンダは13年9月に新型「フィット」のHV、12月に「ヴェゼル」の販売を始めていた。〔日経QUICKニュース(NQN)〕
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL100RG_Q4A210C1000000/
2 名前: トペ コンヒーロ(東京都):2014/02/10(月) 19:51:07.88 ID:0YMza2+70
どどんまい
5 名前: 頭突き(やわらか銀行):2014/02/10(月) 19:51:51.20 ID:5IRGsD1W0
ホンダ車はユーザが育てるクルマ
8 名前: ナガタロックII(やわらか銀行):2014/02/10(月) 19:56:13.27 ID:BzDwoYvUP
あら、ついにメカ部にも手が入るのか?
13 名前: キングコングラリアット(埼玉県):2014/02/10(月) 19:59:02.99 ID:CdVBj5gJ0
初期版はバグがあるよね
24 名前: メンマ(WiMAX):2014/02/10(月) 20:06:09.53 ID:6hcg/qHs0
明日行って粗品貰ってくる
38 名前: フェイスクラッシャー(西日本):2014/02/10(月) 20:16:51.08 ID:gXomRpJM0
本田の初物を買うようなアグレッシブな人間になりたい
そうすればきっと結婚できると思うんだ
そうすればきっと結婚できると思うんだ
41 名前: トペ コンヒーロ(大阪府):2014/02/10(月) 20:17:34.91 ID:Hb6ekhHX0
3度目のリコールだけど2回目は3箇所あったから5カ所目だよね
44 名前: ラ ケブラーダ(千葉県):2014/02/10(月) 20:21:05.60 ID:rdKnMdKN0
だけど、どんどんと改善されて、最終的にはどの
条件でもスムースに発信できるDCTができつつあるんだぜ
日本で大丈夫になれば間違いなく北米や欧州でも大丈夫だろう
お前ら、脅威を感じているだろw
条件でもスムースに発信できるDCTができつつあるんだぜ
日本で大丈夫になれば間違いなく北米や欧州でも大丈夫だろう
お前ら、脅威を感じているだろw
49 名前: バックドロップ(岩手県):2014/02/10(月) 20:23:04.40 ID:OQoJp8ho0
50 名前: ナガタロックII(庭):2014/02/10(月) 20:23:15.60 ID:N+o6IjhGP
>>44
対価が8万人の顧客の金と時間ではな。ホンダに先は無いわ
対価が8万人の顧客の金と時間ではな。ホンダに先は無いわ
64 名前: キドクラッチ(香川県):2014/02/10(月) 20:27:09.78 ID:3oacsdIu0
47 名前: キングコングラリアット(東京都):2014/02/10(月) 20:21:45.36 ID:DKElLmn50
ヴェゼルもなのかwww
54 名前: トラースキック(宮城県):2014/02/10(月) 20:24:27.81 ID:qMts1pH00
急ぎすぎたな
確実にユーザー減らしてる
確実にユーザー減らしてる
61 名前: 断崖式ニードロップ(WiMAX):2014/02/10(月) 20:26:57.60 ID:vt8IMqbVP
またホンダのリコール?
トヨタにでもお願いして直してもらったら?
トヨタにでもお願いして直してもらったら?
70 名前: フェイスクラッシャー(西日本):2014/02/10(月) 20:32:58.46 ID:gXomRpJM0
DCTにこだわったVWグループも撤退して、
アイシンのトルコンATにするみたいだし、
ホンダも今更DTCに拘る理由はないと思う
アイシンのトルコンATにするみたいだし、
ホンダも今更DTCに拘る理由はないと思う
71 名前: ジャンピングDDT(家):2014/02/10(月) 20:33:06.65 ID:PyXFCjjT0
NHKで見たけど300件超の不具合にはドン引きしたわ
82 名前: 張り手(鳥取県):2014/02/10(月) 20:37:00.38 ID:xZlLVyrs0
三菱の時みたいに、一緒にオイル交換無料とかもやるの?
ソフト回収で済まないとなるとミッションばらしかな。
整備士は連日徹夜かな、かわいそうに
ソフト回収で済まないとなるとミッションばらしかな。
整備士は連日徹夜かな、かわいそうに
100 名前: 32文ロケット砲(岩手県):2014/02/10(月) 20:45:37.77 ID:jFx/Vx4K0
これでCVT>DCTが決まったなw
102 名前: フェイスクラッシャー(WiMAX):2014/02/10(月) 20:45:54.47 ID:E7oaPH6q0
んーっと、CVTのガソリンフィットなら買っといていいのか?
4月に車検なんよ今の初代フィット
4月に車検なんよ今の初代フィット
113 名前: ナガタロックII(庭):2014/02/10(月) 20:48:23.01 ID:N+o6IjhGP
117 名前: ナガタロックII(やわらか銀行):2014/02/10(月) 20:50:00.09 ID:BzDwoYvUP
147 名前: ナガタロックII(庭):2014/02/10(月) 21:00:22.25 ID:TVrSQnW4P
出荷停止ってこれ重大事故起きてんじゃね
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おいおい、しっかりしてくれ
ちなみに昨年の伊勢湾岸道のアクセル効かなくなる事故は、
その後どうなったんだ?
ちなみに昨年の伊勢湾岸道のアクセル効かなくなる事故は、
その後どうなったんだ?
MT最強だっつってんだろw
MTの復権!!
は無いか・・・
は無いか・・・
>>49
つか、スマホもそういう製品だしな。もっとおなじみになところでSONY製品とかも。
俺たちは、企業のモルモットになることを強いられているんだ!
つか、スマホもそういう製品だしな。もっとおなじみになところでSONY製品とかも。
俺たちは、企業のモルモットになることを強いられているんだ!
正直、「ああ、またか」という程度にしか思えてない自分が怖い。
地震のように、慣らされていく日本人というか。
地震のように、慣らされていく日本人というか。
ホンダは韓国製部品使ってるんでしょ?
オデッセイ欲しかったんだけど
ヴェルファイアにするわ
オデッセイ欲しかったんだけど
ヴェルファイアにするわ
※671325トヨタの連続大規模リコールの数が凄すぎたからな
sokaの悪口言ってたら引かれた
工場のトップ3が、らしい
工場のトップ3が、らしい
たぶん来月にフィット納車なんだけどこれ影響しないといいんだけど
1.3MTだから何の関係もないんだけど
1.3MTだから何の関係もないんだけど
本駄に名前変えたら?
伊勢湾岸道のは日産ノートだろ
何言ってんだ
何言ってんだ
コスト削減に血眼になってるメーカーはことごとく別の場所で高い金使ってるな。
削減方法が間違ってる。無理なら価格に乗せろ。信頼を売れば値札が証明書になる。
削減方法が間違ってる。無理なら価格に乗せろ。信頼を売れば値札が証明書になる。
三菱のリコール以来、ほんの少しのことでもリコール増えたよね
今回のホンダは少しではないけど・・・ 同じディーラーエンジニアからはがんばれとしかいえない
今回のホンダは少しではないけど・・・ 同じディーラーエンジニアからはがんばれとしかいえない
そんなに売れてたのか
すごいな
すごいな
ずーっとマニュアルだったが、廃車(!)を機にATにした。
びっくりだよ。トルコン6段で殆んど変則ショックなし、エンジンブレーキまで効かせて来る。
これならいいな。
びっくりだよ。トルコン6段で殆んど変則ショックなし、エンジンブレーキまで効かせて来る。
これならいいな。
今更ホンダがなぜかフィットにDCT乗せてることが既にヤバい。
更なる燃費向上にはCVTか8段以上の多段ギアが必要になってくるんだがDCTは多段化でデカク重くなっちゃう。
変速ショックの少なさでもAT、CVTの方が優秀。
だからスピード重視のスポーツカーの6,7速DCTを除いて多段ATにシフトしてる。
安い車にDCT乗せまくってたVW、スポーツ性売りにしてるBMWも。
今ホンダが量産車用DCTを頑張って品質向上させても無駄になる可能性が有る。
更なる燃費向上にはCVTか8段以上の多段ギアが必要になってくるんだがDCTは多段化でデカク重くなっちゃう。
変速ショックの少なさでもAT、CVTの方が優秀。
だからスピード重視のスポーツカーの6,7速DCTを除いて多段ATにシフトしてる。
安い車にDCT乗せまくってたVW、スポーツ性売りにしてるBMWも。
今ホンダが量産車用DCTを頑張って品質向上させても無駄になる可能性が有る。
トヨタの米でのリコールについてのホンダのコメント
「うちは桁違い品質を目指しているから大丈夫」
はあ?!笑えるわwww
「うちは桁違い品質を目指しているから大丈夫」
はあ?!笑えるわwww
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