1：やるっきゃ希志あいのφ ★：2014/02/12(水) 13:07:38.42 ID:???

狭い道路が多い国内で運転しやすいように、従来モデルより一回り小さくした新型車の発売が相次いでいる。自動車各社は、大きめの車が喜ばれる米国など海外市場での販売を増やすために、全面改良のたびに車体の大型化を進めてきたが、日本では「大きすぎる」との指摘も出ていた。

富士重工業が５月に発売する新型のスポーツワゴン車「レヴォーグ」は２０１４年内に廃止する主力車「レガシィ・ツーリングワゴン」の後継モデルだ。レガシィより長さを１０センチ短くして「日本専用に開発した」（吉永泰之社長）という。発売前なので試乗もできないが、１月４日から始めた先行予約では１か月で４０００台を超えた。このペースでいけば３月末までに１万台以上の受注を抱える計算で、発売時点で数か月の納車待ちが予想される。レガシィはもともと５ナンバーサイズの小型車だったが、代を重ねるごとに大型化、現行モデルは３ナンバーの普通車となった。米国での販売を強化するため、０９年の全面改良で長さや幅を大きくした。米国では人気車になったが、１２年度の日本での販売台数は２万４２０７台とピーク時（９６年度）の３分の１以下に落ち込んでおり、小型化で巻き返しを図る。

トヨタ自動車は昨年１２月にスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ハリアー」を全面改良し、車体を小さくした「日本専用モデル」として発売した。排気量も従来の２・４～３・５リットルから２～２・５リットルに小さくした。発売後１か月間の受注は計画の約８倍の２万台となった。ホンダが１２月に発売した小型のＳＵＶ「ヴェゼル」も主力のＳＵＶ「ＣＲ―Ｖ」を一回り小さくしたモデルだ。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20140212-OYT1T00281.htm?from=main2

トヨタの「ハリアー」

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富士重工の「レヴォーグ」

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【自動車】「チョイ小型」車人気…数か月納車待ちも［14/02/12］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1392178058/




155：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 20:49:50.81 ID:z2MNKrCq

ハリアーやレヴォーグのどこがチョイ小型やねんｗｗｗｗ
ハリアーの全幅なんてクラウンよりデカいぞ。


269：名刺は切らしておりまして：2014/02/13(木) 22:27:34.82 ID:vr/g1fBH

クラウンの幅　1800かｗｗｗ


157：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 20:51:23.11 ID:shFS9geI

>>1
どこが小型？？？？？


163：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 21:31:48.66 ID:VC+JGO5u

へー
ミニやスマートやフィアット500がそんな急に人気にでもなったのか？

と思ってスレを開いて驚愕したわ


100：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 15:58:53.25 ID:JaTknBZ6

>「チョイ小型」車人気
レヴォーグやハリアー、ヴェゼルの車幅を見て
「チョイ小型」なんて全く思えない


103：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 16:02:51.80 ID:BU3d6JJT

>>100
うむ・・チョイ乗りってのは、軽自動車ぐらいの車。
でも軽は怖いから乗りたくないし、コンパクトカーは装備が貧弱。


106：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 16:08:55.56 ID:3LO87ruK

>>103
「チョイ乗り」じゃなくて「チョイ小型」でしょ。
5ナンバーには拘らず、でもグローバル基準の同クラスよりは小さい国内向け。
それくらいの意味じゃないか?


6：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 13:14:04.24 ID:BU3d6JJT

というよりレガシーがでかくなりすぎたんだよw
今は、小型車でも横幅1800mm ってどんだけデカくなっているんだよw


8：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 13:15:14.84 ID:J5Fto1Gw

>>6
まさかと思ったら本当だった。

http://news.livedoor.com/article/detail/8520443/


19：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 13:28:26.40 ID:dQ9QW4y8

>>8
OUTBACKはさらにオーバーフェンダー付けて幅広くするはずだから、期待してね


11：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 13:18:07.91 ID:2n4D5tBV

日本では長さはともかく
幅だよな
昔はＢＭＷの3なんかも
５ナンバー幅だったんだよな


15：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 13:19:39.04 ID:BU3d6JJT

>>11
あと、最少小回り半径
FF車だと平気で 6m クラスがあるからw

狭い道や、駐車場で曲がりきれねえw


170：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 22:12:32.44 ID:ErmRtTWK

>>15
小回りが利く筈の３やCクラスの方が
左折時に対向車線まで平気ではみ出す様な運転する人ばかり
走り屋みたいな人も同じ
回転半径は当てにならん


37：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 13:54:09.07 ID:Sn2hTVts

>>11
3どころか5シリーズも昔5ナンバーサイズだった。
初代3シリなんて今のフィットサイズ。


13：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 13:19:17.07 ID:6huxBQwG

幅が大きいと車は狭い道行くの大変だよ。


14：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 13:19:21.29 ID:8WByBhyD

レガシィが豚化したしこっちの方が良いじゃん


16：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 13:22:00.09 ID:h/AAkvyM

立駐のパレットの幅や高さ制限が昔の5ナンバーサイズなままの世の中なんて…


22：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 13:34:38.02 ID:V3XQcSwg

大きいクルマ買うとタイヤがべらぼうに高い
何年後に気付くが


23：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 13:35:51.36 ID:wrAxWJDN

レヴォーグはディテールがちょっと子供っぽくてなあ
対象年齢30代くらい？
これでいいのかね。俺も歳取ったんだろうなあ


24：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 13:36:20.47 ID:6JsZcGPG

アクセラ「…」


25：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 13:36:40.79 ID:B2vIL1gI

ＲＡＶ４もだ。
好きで乗ってたけど、買い換えようかとしたら巨大化…
諦めたわ。


102：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 16:02:00.39 ID:o19ViIEf

>>25
以前のRAV4愛好者向けにRush作ったんじゃないの？


26：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 13:36:59.92 ID:myBdMkm8

というわけで軽自動車に流れる


27：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 13:37:29.39 ID:MBJJBIUW

大きな車もいらんけど
大半の地域では４WDも不要でしょ


62：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 15:07:42.32 ID:uWShDyym

>>27
貴殿には浪漫がない。


31：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 13:43:44.06 ID:b5dtfrpP

レヴォーグは３００馬力だっけ？
レガシイが北米向けに大型化しちゃったから売上減
インプレッサＧ４が売れている
日本向けにはレヴォーグサイズが丁度いいんだよな


32：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 13:44:58.39 ID:ZhTHoJdW

ヴェゼルはfitベースじゃなかったか、CR-Vと比較するのはおかしくね？
トヨタで言えばRushとハリアーの比較だろ


34：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 13:45:32.80 ID:9CO47vIS

5ナンバーのレガシーと3ナンバーのアウトバックを順当に育てれば良かったのに、レガシーの名前で大きくしすぎたせいで売れなくなったんだよな。
建売大量生産住宅が5ナンバー基準で駐車場作ってるから、売れ筋が5ナンバーになるのはしゃーない。


68：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 15:20:11.53 ID:3LO87ruK

>>34
スバルのメインマーケットは北米だから、そうなるのは必然。
次期レガシィは、アコードやカムリと競合できるサイズになるわけだ。
レヴォーグの幅は現行レガシィと同じだが、
インプレッサのフェンダーを広くしたものだから、
現行レガシィのよりもコンパクトに感じるだろう。


35：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 13:46:13.78 ID:3FtJTJfy

リコール騒動が無ければホンダのヴェゼルが欲しかった
日本の道幅で1800mm以上はちょっと大きすぎる


36：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 13:46:44.80 ID:zmNkvCfL

米国でも、少し小型が、燃費の関係で売れたりするから、これも時代の流れ


38：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 14:03:33.76 ID:e8Qo0OQm

いや、それでも3ナンバーだろ
デカイわ


39：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 14:04:21.13 ID:x6w25wVK

そもそも5ナンバー車減らしたメーカーが悪いんだろうが


40：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 14:14:25.26 ID:myBdMkm8

そこで黄色いナンバーですｗ


41：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 14:16:39.23 ID:hUUOl6KQ

軽自動車こそ、日本の道に合っている最高の車だ


48：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 14:29:32.99 ID:kpp7qKvk

>>41
大型トラックに衝突されたら即死だけどな
オレは絶対乗らんわ


44：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 14:25:06.61 ID:/NzQ248n

タウンカーなら小回りきくほうがいい。


45：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 14:27:02.48 ID:gvE6X6jF

3ナンバーは都会の駐車場でメタボが横から降りられないww

だから空間能率を上げるほうが日本の道路事情に合う。

ハイトの軽　nbox タント
コンパクトのソリオやフリードスパイク、ポルテ。

クルコンつければ高速も楽だしね。
クルコンと空間能率の拡大が根本的なソリューションだよ


56：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 14:47:32.57 ID:tOaGUMpR

>>45
nboxターボのクルコンはマジで高速楽ちんだ。
自分でアクセル操作しなけりゃイライラしないのな。


50：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 14:41:00.57 ID:gsQj4pyC

欧米では自動車の車体の肥大化が著しく、日本車も海外メインの車種は肥大化してるけど、日本のユーザーは肥大化の波に取り残されたｗ
日本ではガラパゴス軽自動車の天下になってるｗ


51：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 14:41:04.85 ID:IKUe6WMh

レヴォーグは1.6ターボと2.0ターボなんてやめて2.0NAで出せば売れる


53：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 14:43:21.32 ID:uwEsH/Yt

縦に二人乗りの車出せばいいのに


54：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 14:43:28.80 ID:kxwzwJg5

各市場に特化した車を作るのは良いことだと思う
ガラパゴス化とかいって馬鹿にする風潮が未だにあるけどアホなんだろうな


64：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 15:13:57.33 ID:5NTL5BWB

ソリオが一番だな。


85：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 15:40:04.94 ID:PjBhzVgO

fitでも「横幅こんなにいらないだろ」と思うからなぁ。日本の道路は狭すぎる。


92：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 15:46:37.78 ID:LscqfpJt

>>85
fitも初代から見ると徐々にでかくなってるもんな
初代1675mm →　今　1695mm


86：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 15:40:23.02 ID:77fThNQX

俺はデカイのが欲しいよ。
今はハイエースだけど本音はコースターが欲しい。
どこも駐車場が2m x 5mだからそれに収まるサイズが実用上の限界。


91：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 15:45:28.59 ID:k53IDKyX

昔はクラウンやセドリックも５ナンバーだが、でかく感じた。
コロナやブルーバードの後継車も昔の大きさでいいと思うが、カローラみたいにしか見えない。
ブルーバードの後継車は最近大きめになったようだが。


101：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 16:00:52.94 ID:BL4CdbW+

プリウスでいいわ。
目立たないし、普通っぽさが良い。
白のノーマルプリウスだと、職質なんてほぼ無いし。


108：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 16:14:23.12 ID:nYRTQgFZ

>ホンダが１２月に発売した小型のＳＵＶ「ヴェゼル」も主力のＳＵＶ「ＣＲ―Ｖ」を一回り小さくしたモデルだ。

HR-V後継車、早よ


109：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 16:23:35.20 ID:hKM9LOZM

スバルはもっと車高の高い車つくらないかな


120：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 17:20:28.15 ID:BU3d6JJT

よく車幅が大型化しても気にならないって言う奴がいるが、

田舎の細い道を走っていると、前から中央線をまたいで走ってくる車多すぎw
特に、エスティマとかアルファードに乗っている奴


140：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 19:00:02.93 ID:PjBhzVgO

>>120
田舎だけど、軽バンの婆さんが一番怖いぞ。
ブラインドのコーナー、黄色の線を車体中央の下にして曲がっていく。
後ろ走るときは、マジに車間距離をとってるからｗ


123：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 17:32:50.58 ID:CPRsFtMZ

オレのアクセラ、1500ccエンジンに1300kgのボディー、
1700mmを軽く越える全幅なんだよなあ


165：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 21:54:22.34 ID:Xo3y2xoQ

>>123
最近多いよな
1500ccの3ナンバー
何がしたいのかわからん


172：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 22:19:13.10 ID:iihF52Fb

>>165
マツダやスバルみたいな小さなメーカーは国内専用車種なんてなかなかつくり分けできないんだよ
アクセラ・インプみたいに1500ccをラインナップに入れるのが多くて
レヴォーグみたいに全長を短くするのが精一杯


174：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 22:54:08.41 ID:KeGFDtLi

>>165
３ナンバーになっても税金変わらないのに、５ナンバーに拘る奴の方がわからん。
特にステップワゴンとか全長が長い車が５ナンバー死守しても取り回し悪いだろ。


177：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 23:25:38.57 ID:/PTzTpo8

>>174
税金の問題じゃなくて駐車場だったり道路だったりだろ
ムダにデカイのが必要な奴はワンランク上買えばええねん


132：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 18:23:37.50 ID:SK1htNzv

今日も駐車場で軽と軽の間に停めてやったぜ
軽が5ナンバーより左右に100mmずつ狭いおかげで1900mmまでは余裕


134：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 18:30:51.80 ID:5HIPHcFj

>>132
が、その軽が出て行って、代わりに1900mm級のが入り込んできたため、
>>132はドアを開けて乗り込むこともできないのであった。


133：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 18:29:58.80 ID:PAuWybMP

ミゼット２より小さいのがあるとかなり変わってくる


137：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 18:46:49.51 ID:I+0ZMGYv

>>133
"超小型モビリティ"が世の中に出るようになれば．．．
用途とか限定されるだろうけど


138：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 18:52:44.41 ID:X/VoNIOK

>>133
スズキツインなんかかな。


139：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 18:57:33.71 ID:+WOOPo9l

２～３０ミリ位でそれほど運転のしやすさなんか変わらん
イメージなのかぁ？


144：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 20:03:14.72 ID:YybMOofw

分かったぞ。道路を広げれば良いんだよ！
そうすりゃ防災が強化されるし、わざわざ小さい窮屈な車に乗らなくても済む。
道路が広ければ事故も減るし、制限速度も上げられてエコだ。
なんてね。


145：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 20:06:10.59 ID:acytYcge

５ナンバーサイズって、やっぱり大事なんだよなぁ


146：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 20:07:40.46 ID:FODwqH70

特に日本市場に特化したｽﾍﾟｯｸでもないと思うんだが。
欧州だとCｾｸﾞのｴｽﾃｰﾄのど真ん中のｻｲｽﾞとｴﾝｼﾞﾝでしょ。
ﾚｳﾞｫｰｸﾞはそのうちｲﾝﾌﾟﾚｻ・ｴｽﾃｰﾄの名前で海外に出るんじゃ
ないのかね。


178：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 23:30:16.83 ID:yBrv7AFq

ホンダのフリードってのは凄すぎる。

あのサイズであの大空間。そりゃ　チョードイイとかCM作るはず。


188：名刺は切らしておりまして：2014/02/13(木) 00:54:26.55 ID:2MWFnFdj

小型化とかいっても１８インチタイヤはカンベンして欲しい


190：名刺は切らしておりまして：2014/02/13(木) 00:58:08.93 ID:ScWB0t/3

>>188
350ｍｍとかのブレーキローター故なんじゃないの？
単なる見た目？


194：名刺は切らしておりまして：2014/02/13(木) 01:07:06.22 ID:s2Sb5m0y

>>190
大径ローターだって見た目のためでしょ
大半のユーザーは14インチホイールに収まるようなディスク
+リヤドラムで差し支えないような走り方しかしない


195：名刺は切らしておりまして：2014/02/13(木) 01:14:35.71 ID:ScWB0t/3

>>194
見た目の為に大きなブレーキシステム組むとか無いよ


191：名刺は切らしておりまして：2014/02/13(木) 00:59:11.23 ID:NSMJojnJ

プログレは早すぎた。


204：名刺は切らしておりまして：2014/02/13(木) 02:17:35.74 ID:j0rrotLx

アテンザ買おうと思ったらデカすぎて泣いた。


275：名刺は切らしておりまして：2014/02/14(金) 01:29:29.57 ID:ySlBBfHx

>>204
泣くなよw
アクセラじゃだめ？


205：■ 無くそう、テレビ番組の無用表示と過剰表示（ウザイ常時表示） ■：2014/02/13(木) 02:19:03.76 ID:vgqvqThO

　
現行レガシーをさらにブラッシュアップして行く方向性で残存させるのなら、レヴォーグに文句はない。
次期レガシーがさらにサイズアップしてしまった事が残念でならない。むしろ、現行モデルをベースにして、室内空間はそのままに、車体サイズだけを切り詰めてみて欲しかった。



206：名刺は切らしておりまして：2014/02/13(木) 02:21:13.76 ID:Vzj01Xkq

レガシィがでかくなったと言っても
同クラスのカムリ・ティアナ・アコード・アテンザの中では一番小さいんだよね
国内で販売するかわからない次期型は本当にでかいけど


207：名刺は切らしておりまして：2014/02/13(木) 02:23:48.18 ID:11F0dE7u

インプレッサはGD/GGサイズに戻し、（全幅1700ちょいくらい）
レヴォーグをBL/BPサイズよりはちょい大きいくらいにし、（全幅1750くらい）
レガシィはもうアメリカ人の欲しがるがままに遠慮せず大型化する（全幅1800以上）

…って感じに、明確な棲み分けがあるといいとは思うのだけど…
まあプラットフォームの使い回しとかで、そうもいかないのかな。


222：名刺は切らしておりまして：2014/02/13(木) 10:14:18.30 ID:tndJ8bzq

ワゴンは売れないからなあ。
ステージア・マーク２ブリット・クラウンエステートがほぼ同時に生産終了した時点で国内のステーションワゴンはほぼ終わった。
買い替えでレガシィ・Cクラス・3尻・A4アヴァント・ゴルフ&パサートヴァリアントがかなり売れたけど、それも一巡したら収まった。
レガシィは一応国産メーカーで需要を一手に引き受けてた(外車より安いし)けど、でかくなって売れなくなったからレヴォーグ作った。
まぁみんなミニバンに行っちゃったんだけどね・・・・。


226：名刺は切らしておりまして：2014/02/13(木) 11:22:02.22 ID:lQY+hqx6

>>222
淘汰されて国産ではレガシィ残った格好だろう。
ミニバンも需要が一巡すればいずれそうなると思う。


230：名刺は切らしておりまして：2014/02/13(木) 13:59:30.35 ID:N8jMbWuq

ヨーロッパとか日本に負けないくらい狭い路地だらけなのに、車大きいのが謎。


231：名刺は切らしておりまして：2014/02/13(木) 14:20:58.57 ID:ricWzHK6

>>230
決して大きくないよ？


232：名刺は切らしておりまして：2014/02/13(木) 15:26:41.74 ID:ScWB0t/3

>>230
日本には入って来てない貧民カーは小さいのばかりだよ


234：名刺は切らしておりまして：2014/02/13(木) 15:47:03.69 ID:vqLhul9R

Bセグメントのルノールーテシアは全幅1750mm、プジョー208は1740mmもあるしでかいだろ


237：名刺は切らしておりまして：2014/02/13(木) 16:46:51.74 ID:Vzj01Xkq

国産のでかいステーションワゴンはアテンザとアベンシスの2択か
どっちもデザイン重視で積載性はやや落ちるんだよなぁ


247：名刺は切らしておりまして：2014/02/13(木) 17:58:57.00 ID:meigtec8

レガシーB4乗ったらクソ速くてワラタ


248：名刺は切らしておりまして：2014/02/13(木) 18:01:24.34 ID:V0KZUEw4

ちょい小型の是非以前に、ハリアーのフニャ足なんとかならんか。
良いのは内装だけだった。期待してたんだがな…。


257：名刺は切らしておりまして：2014/02/13(木) 18:33:06.80 ID:YPhc36JF

デカいクルマに乗るのは勝手だが、狭い道に入って来るな


272：名刺は切らしておりまして：2014/02/13(木) 22:44:32.19 ID:rP5Sv+Pw

幅広車のドアは全てスライドドアにすべき


273：名刺は切らしておりまして：2014/02/13(木) 23:49:07.91 ID:eoGswO6V

>>272
ホンダのコンセプトモデルでクーペスタイルでスライドドアのあったな


294：名刺は切らしておりまして：2014/02/14(金) 23:34:52.39 ID:Zef5uo5l

つまりジムニーシエラの時代が今こそ！


295：名刺は切らしておりまして：2014/02/14(金) 23:58:32.28 ID:oscyURLe

5ナンバーレガシィ乗ってるけど小回りきかない。
水平対向エンジンが幅をとるので全幅が開いてる方が前輪の切れ角とれて
小回り効くそうな。


124：名刺は切らしておりまして：2014/02/12(水) 17:47:32.56 ID:4Tco4P0q

もう幅1750ぐらいの車じゃでかく感じなくなってきた
デミオやスイフトでさえ1700近いし
慣れは凄いわ、その代わり細い道は避けるようになったけど




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