1： ドラゴンスリーパー(catv?)：2014/02/09(日) 15:12:40.99 ID:uNQiL/wy0

各社の4WD（AWD）性能比較　honda nissan subaru toyota




各社のトラクションコントロール（TCS）性能比較




ホンダ、日産、スバル、トヨタのトラクションコントロール性能実験です。

Subaru AWD test vs. Honda, Toyota, and Volkswagen




大雪の日こそ考えたい　各社の4WD（AWD）性能比較　ホンダ　日産　スバル　トヨタ　ＶＷ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391926360/




5： ファルコンアロー(愛知県)：2014/02/09(日) 15:16:46.79 ID:qRAitS4a0

スバル最強伝説！！！


26： ムーンサルトプレス(WiMAX)：2014/02/09(日) 15:43:05.82 ID:1UY5hh3w0

ヨーロッパだとスバルが評判いいって本で読んだな


29： キドクラッチ(埼玉県)：2014/02/09(日) 15:45:39.48 ID:nW2j4YRS0

スバルの四駆はニュー速公認だからな


32： ハーフネルソンスープレックス(岩手県)：2014/02/09(日) 15:50:05.88 ID:TkjWEwuk0

意外と差が出るもんだ
SUBARUって凄いのね…


6： ハーフネルソンスープレックス(鳥取県)：2014/02/09(日) 15:17:09.68 ID:sa8a+A8t0

三菱自動車も忘れるなー
雪上での走りは凄いぞ




8： エルボーバット(東京都)：2014/02/09(日) 15:19:29.96 ID:x++MfbAE0

三菱の四駆乗ると他社はスバルしか乗れなくなる
逆も然り


14： デンジャラスバックドロップ(WiMAX)：2014/02/09(日) 15:26:46.79 ID:8DTrWCxs0

>>8
事実上、この分野ならスバルと三菱の二択しかない。カローラ4WDも悪くはないが、所詮営業車としての括り。


9： 魔神風車固め(石川県)：2014/02/09(日) 15:22:27.28 ID:0UIEpOzW0

レガシィ３台乗ったが滑らそうとしても滑らなかった
他と乗り比べないしわからんかったわｗ


11： ドラゴンスリーパー(鳥取県)：2014/02/09(日) 15:24:55.92 ID:nM6P1K8d0

たまにはいすゞの事も思い出して下さい。。。


22： ファルコンアロー(愛知県)：2014/02/09(日) 15:35:35.10 ID:qRAitS4a0

>>11
ピアッツァの雪道での滑りっぷりは異常！


12： ムーンサルトプレス(愛知県)：2014/02/09(日) 15:25:01.78 ID:Pc7lR+uU0

スバルはAWDしか価値がない


16： バーニングハンマー(群馬県)：2014/02/09(日) 15:27:27.78 ID:8m0NcX8o0

>>12
FFでもTRCの出来がいいのでよろしく


17： ドラゴンスリーパー(東京都)：2014/02/09(日) 15:27:42.45 ID:0zcDGuNI0

こういうのは三菱だろ


18： ミッドナイトエクスプレス(福井県)：2014/02/09(日) 15:29:44.93 ID:BpRNcHz/0

三菱は良いのとショボイのに差がありすぎ

スバルは全般にいい


19： 膝十字固め(静岡県)：2014/02/09(日) 15:32:31.47 ID:JG4632Mr0

スバルってそんなにいいんなら親会社に搭載されるんじゃないの


28： クロイツラス(神奈川県)：2014/02/09(日) 15:44:21.29 ID:69gRPF3A0

>>19
4WDの仕組み(特に前輪)が水平対向ありきの設計になっているから、そうはいかない。


20： 32文ロケット砲(群馬県)：2014/02/09(日) 15:33:33.27 ID:/yVIIsh80

ただ単に雪の街中をスタックせずに走りたいっていうなら
4WD のシステムやらTRCやらの前に、
どこのでもいいから４WD軽トラが一番いい

雪の高速とか国道ハイスピード走行とかは別よ


21： ツームストンパイルドライバー(東京都)：2014/02/09(日) 15:34:17.06 ID:HyCEuUzY0

ラリーで優勝経験があるところが強いだけじゃん。


23： 栓抜き攻撃(北海道)：2014/02/09(日) 15:36:47.04 ID:6i+51ZhX0

性能過信して事故ったり中央分離帯とかに突っ込んで亀るバカがいるからなｗ


24： サッカーボールキック(catv?)：2014/02/09(日) 15:38:51.66 ID:zazfpX7a0

悪路のレースに大金投じて技術磨いたのを褒めろよ


25： タイガードライバー(福島県)：2014/02/09(日) 15:40:00.20 ID:6RvbFGQW0

いやいや、まじめな話、SH5なんだけど、
昨日からの大雪で、積雪４４ｃｍのところから、
バックで移動させたけど４４ｃｍの雪がないような感覚で脱出。
軽くハンドル切っても、雪上がんがん走る。
クラウンとか、ベンツBMWとかスタックして難儀してたけど、マジ
フォレスタースゲ-と思った。
あと、車同士すれ違うときに、雪山（？）左側つっこんでも
とくに抵抗感がなく、普通に走っている感覚だった。


37： アトミックドロップ(東京都)：2014/02/09(日) 15:56:16.58 ID:O+89OlXn0

>>25
スキーに行くのにスタッドレス無しでスキー場にたどり着けるのはスバルだけでしょｗ

絶対に真似しちゃダメだけど


41： シューティングスタープレス(静岡県)：2014/02/09(日) 16:08:00.02 ID:JwYFlw7O0

>>37
行けるけど帰れない。これマジ。
スバルに限らず四駆全般だけど、トラクションかけてるウチは普通に走れるし曲がれる。
なので登りはノーマルでも結構行けてスキー場まで普通に行けたりする。
でも下り、すなわち帰りは四駆も二駆も差がでないため簡単に転がってあぽーんするw


44： タイガードライバー(福島県)：2014/02/09(日) 16:13:35.53 ID:6RvbFGQW0

>>41
そりゃ、登りは４WDは効果あるけど、
止まる場合は関係ないがな。


48： シューティングスタープレス(静岡県)：2014/02/09(日) 16:22:04.84 ID:JwYFlw7O0

>>44
始めての四駆でスキーの時だと勘違いするんだマジに。
最初はおっかなびっくりなんだけど、コーナーは楽勝だし加速も普通でガンガン登れる、ブレーキも登りだとトラブルにはならない。
過信した帰りがさあ大変。
何度か走ると慣れる話だけどね。


67： タイガードライバー(福島県)：2014/02/09(日) 17:07:39.75 ID:6RvbFGQW0

>>48
確かに。頭ではわかっていても、
ハンドル握った感覚で上りガンガンいけば、
下りもガンガンとなると思う。
ましては、スキーの後ではね。


33： 河津掛け(東京都)：2014/02/09(日) 15:52:00.95 ID:LxV9LiSz0

スバル一択だろ
WRCでスノーステージ走ってるぐらいだし


58： 男色ドライバー(関東・甲信越)：2014/02/09(日) 16:48:32.41 ID:CX9izBIM0

>>33
日産トヨタマツダも出とるわ。
確か92年のスウェディッシュで共演してるよ。


34： ジャンピングカラテキック(奈良県)：2014/02/09(日) 15:52:23.00 ID:yMyWximx0

雪なんて年に１回積もるか積もらないかだ
四駆を買うほどでもない


35： 男色ドライバー(関東・甲信越)：2014/02/09(日) 15:52:45.45 ID:NrFQ5NMB0

オンボロのBHで出かけてきた。
残雪楽しかった。


40： 張り手(埼玉県)：2014/02/09(日) 16:00:35.44 ID:qaypdO460

昨日STI見たけど普通に走ってた
ちょっとラリーっぽくてじーっと見ちゃったw


42： ナガタロックII(北海道)：2014/02/09(日) 16:11:21.03 ID:KO1t4rB00

雪国だとジムニーかパジェロミニが最強だな
ラリーじゃあるまいし性能差とかどうでもいい
雪に埋まらないことが大事


51： エメラルドフロウジョン(北海道)：2014/02/09(日) 16:24:12.73 ID:1duqSlPd0

>>42
初代ＲＡＶ４忘れてる
ランクルやデカイパジェロはダメだね


52： カーフブランディング(内モンゴル自治区)：2014/02/09(日) 16:30:16.68 ID:rNl7ixI7O

>>51
２代目RAV4も入れてくれよ
あいつは深く埋まる砂場も走れるし、でかさもオーリスより小さい


54： ダイビングヘッドバット(新潟県)：2014/02/09(日) 16:34:47.31 ID:Ud1Csp+G0

>>42
新潟で整備工場やってるけど、パジェロミニは重心高くてホイールベースが短いのでスピンし易いのか雪道の事故は結構多い。ジムニーは何故か事故少ないな。


73： エルボードロップ(千葉県)：2014/02/09(日) 17:14:44.39 ID:VXW5e0U80

>>54
登坂や悪路ならパジェロミニの方がジムニーより優れてる場面もある。
雪道ではジムニーが吉。
てか、軽ワゴン最強。


45： キングコングラリアット(大阪府)：2014/02/09(日) 16:13:58.12 ID:G/iJt+XB0

四駆が働くのは何も雪道だけではないよ、台風の雨の中高速で水たまり分でも一秒立たずに補正かかるからね


47： フライングニールキック(禿)：2014/02/09(日) 16:15:32.08 ID:+p8cuP170

プレオの７速スポーツシフト（RMだったけど）が雪道は一番強かった。
次点がGF8。チベットの急坂では、BP5の車輌重量に涙目。


55： イス攻撃(やわらか銀行)：2014/02/09(日) 16:36:14.34 ID:G/3z6Rt00

BGMキモ


57： チェーン攻撃(東京都)：2014/02/09(日) 16:41:47.97 ID:LdEe/7j90

俺のレガシィB4をもっと誉めろ


70： タイガードライバー(福島県)：2014/02/09(日) 17:12:27.60 ID:6RvbFGQW0

>>57
まじっすか、B4すっか！
都内でスバルとは、さきの大雪を
見込んでの・・・・さすがっすね
これでええですか。


61： ジャーマンスープレックス(福島県)：2014/02/09(日) 16:59:43.39 ID:hJ6MmvwE0

アウトバックシリーズってもう廃止なんだっけ


82： ハーフネルソンスープレックス(鹿児島県)：2014/02/09(日) 17:31:34.10 ID:8ifzft/l0

>>61
アウトバックとB4だけになる

レガシィの無印ワゴンが廃止


62： 男色ドライバー(関西・東海)：2014/02/09(日) 17:00:58.83 ID:jxjWorCd0

こういう登坂能力比較ってタイヤもイコール条件なの？

駆動システムと同じかそれ以上にタイヤが重要だと思うんだが。


69： ストマッククロー(東京都)：2014/02/09(日) 17:11:15.29 ID:zvLz9Jg80

昔乗ってたエスクードは凄かったな。大雪でもノーマルタイヤで大丈夫だった


74： シューティングスタープレス(静岡県)：2014/02/09(日) 17:14:53.00 ID:JwYFlw7O0

>>69
結構いいMT(マッドアンドトレイン)タイヤが標準だからだけど、凍結には効かないので要注意。
エスクで路肩に突っ込む位恥ずかしいものはないしw


72： ファルコンアロー(西日本)：2014/02/09(日) 17:13:34.67 ID:91jbg2KL0

最近のスバルの四駆って電子制御が優れているだけで、本当の悪路じゃ本格クロカンの
パジェロやランクルにはかなわないと思うけどね
ブレーキＬＳＤとトラクションコントロールでごまかすより、デフロックのほうが安心

もちろん街乗り四駆では他社より優れているし、そんな悪路を走ることはないだろうけど


78： シューティングスタープレス(静岡県)：2014/02/09(日) 17:22:03.59 ID:JwYFlw7O0

>>72
それを言うならロードクリアランスの有意差じゃね？


75： スパイダージャーマン(山形県)：2014/02/09(日) 17:17:14.39 ID:RFYOXAqB0

スズキはコスパ良好だけど錆びる印象がある
スバルは性能いいのは知ってるけどオイル周りが不安
三菱はなんかダサい

従ってお金があるならランクル一択


81： タイガードライバー(福島県)：2014/02/09(日) 17:26:55.86 ID:6RvbFGQW0

>>75
スズキはしらんが、スバルも錆びる。
俺のフォレスターも、マフラー錆びて、見た目悪い。
ランクルはでかすぎてダメ。
サーフくらいがちょうどよかった。（もうないけど）
といっても、嫁の車がサーフ。雪国では、ちょうどいい。
ただ、タイヤでかくて交換が大変なんだ


79： 足4の字固め(東京都)：2014/02/09(日) 17:24:00.24 ID:9OtyUEgyP

どんな電子制御でもFFベースのアテーサに及ばない


83： 急所攻撃(愛媛県)：2014/02/09(日) 17:38:25.64 ID:rjQQT+tU0

SUV 系は最初のタイヤがマッド&スノーだから予備にチェーンさえ持っておけばスキー場くらいなら行けなくもない
ただスタッドレスに履き替えたらグリップ感の違いに驚く
やっぱり車はタイヤの割合が一番大きい


84： ジャンピングDDT(東日本)：2014/02/09(日) 17:44:54.40 ID:wW/2bwX6O

友人がレガシィ、俺がオデッセイで共に四駆
レガシィは性能の良いスタッドレスでオデッセイは普通のスタッドレス
レガシィもオデッセイも普通に滑らず、曲がる、止まるで圧雪を苦もなく走れた

信号待ちのとき右折レーンからごぼう抜きしていったサーフとプラドが、途中の沢に転落してたのは笑った


87： スパイダージャーマン(山形県)：2014/02/09(日) 18:04:06.99 ID:RFYOXAqB0

>>84
スタッドレスだろうが4駆だろうが滑るときは滑るからね。
車の性能に頼った運転をしていれば当然事故る。
逆に基本技術がしっかりしていればFRでも事故らない。


86： カーフブランディング(WiMAX)：2014/02/09(日) 17:54:57.12 ID:dbjGF1ka0

トヨタのラッシュもいいよ


90： ショルダーアームブリーカー(WiMAX)：2014/02/09(日) 18:12:37.76 ID:okGHdbE30

昔オプティの4WD乗ってたけど
何かシフトレバーが生えてる所からの
熱気が凄かった気がする


91： 膝靭帯固め(関東・甲信越)：2014/02/09(日) 18:12:37.79 ID:2Xwt9nwJO

今回の雪でプリウスのクソさを思い知ったわ。
どうりで雪国でプリウス見かけないわけだよ。
はじめてトラクションコントロールを解除したわ。


137： バックドロップホールド(青森県)：2014/02/09(日) 22:52:05.07 ID:pPUA82Kd0

>>91
青森なんてほとんどプリウスしか走っていないんですがそれは・・・


92： オリンピック予選スラム(千葉県)：2014/02/09(日) 18:17:22.05 ID:h1dizTCD0

パジェロミニの雪道でのトリッキーさは異常


93： TEKKAMAKI(北陸地方)：2014/02/09(日) 18:18:27.32 ID:x1UxVdS10

スバルはAWDとアイサイトに惹かれて買う気マンマンになっても
実際ディーラーに行くと「やっぱ他のにしようかな・・・」となってしまう
なぜなのか


140： ハーフネルソンスープレックス(鹿児島県)：2014/02/09(日) 23:07:38.86 ID:8ifzft/l0

>>93
他社のレーダーとかセンサーのと違ってやっぱいいよ


94： ドラゴンスリーパー(家)：2014/02/09(日) 18:23:37.96 ID:kupa4S9EP

雪の舗装路に強いのは、
スバル、三菱、Audiの、四駆。


95： スパイダージャーマン(山形県)：2014/02/09(日) 18:25:59.87 ID:RFYOXAqB0

雪国でも平地走るだけならスタッドレス履いたFFで充分
万が一に備えてスタック脱出用ボード積んでればさらに万全

今回の都内みたいなケースは貰い事故の可能性があるから
ランクルだろうがパジェロだろうが運転しない方がいい。


96： サソリ固め(長野県)：2014/02/09(日) 18:26:45.02 ID:5ZLTU81G0

今日俺がジムニーで走ってきた林道を走破できる車なんてほとんどないと思うよ


105： トペ スイシーダ(dion軍)：2014/02/09(日) 19:13:29.81 ID:lDp5/G8T0

>>96
お前か、俺の作った轍走って楽した野郎は！


99： キャプチュード(青森県)：2014/02/09(日) 18:57:16.06 ID:SF47VbMA0

プロボックスの四駆最強伝説。
命懸けの公道最速伝説は伊達じゃない。
納期完遂の為に働く男が乗る車。


144： ハーフネルソンスープレックス(鹿児島県)：2014/02/09(日) 23:10:04.26 ID:8ifzft/l0

>>99
高速で、レクサスにスゲー煽られたから車線譲ったら、そのレクサスはスカイラインに煽られてた。
そのスカイラインはプロボックスに煽られてて笑った。週末夕方のプロボックス怖ええええ


100： ツームストンパイルドライバー(京都府)：2014/02/09(日) 18:59:59.68 ID:Iaheiry70

BEレガシィはリアよりの駆動だったから妙にケツが出たけどな
スバルの四駆がそんなにいいとも思えん


103： タイガードライバー(福島県)：2014/02/09(日) 19:12:18.14 ID:6RvbFGQW0

>>100
いや、やっぱスバル違うよ。
家族がみんなSUVだけど
俺：フォレスター
嫁：サーフ
弟；デュアリス
母：RAV4
父：軽トラ
フォレスターは常に前後トルク制御しているとわかる挙動をする。
その場に応じた的確な制御をしている感覚がある
（だいぶ、危ない場面で助かっている）
ただ、スバルは他の車と違って、独特の感覚があるね。
AWDの特徴かもしれない。


128： ジャンピングカラテキック(やわらか銀行)：2014/02/09(日) 21:41:19.18 ID:Ze8oa4yU0

>>103
危ない場面がだいぶあるのはそれはそれで考えた方がいいぞ。


114： ダブルニードロップ(福井県)：2014/02/09(日) 21:09:50.45 ID:t5cUtnOG0

パジェロはともかく、三菱はS-AWCをもっと幅広く付けてほしい
ようやく廉価版みたいなのがアウトランダーでも選べるようになったみたいだけど
デリカとRVRにもつけたげて


115： タイガードライバー(福島県)：2014/02/09(日) 21:12:36.32 ID:6RvbFGQW0

>>114
悪いが、三菱は車にあらず。
家族がパジェロイオ乗ってたけど不具合多かった。
対応も悪かったし。今はRAV4です。


121： ミッドナイトエクスプレス(福井県)：2014/02/09(日) 21:31:10.35 ID:BpRNcHz/0

>>114
AFDACDリア機械式みたいな組み合わせでランサーを作ってほしい


117： マシンガンチョップ(新疆ウイグル自治区)：2014/02/09(日) 21:23:32.60 ID:/sUNEtnh0

>>1
Reiter Lamborghini Gallardo ski slope Flachau






123： 頭突き(滋賀県)：2014/02/09(日) 21:36:05.10 ID:1T0nprLb0

雪道とアイスバーンとはちがう
雪でもバージンと圧雪、おろしはちがう


125： ジャンピングカラテキック(やわらか銀行)：2014/02/09(日) 21:39:03.23 ID:Ze8oa4yU0

何も載せてない4WD軽トラで4輪チェーン巻いて雪上走る快感は半端ねえぞ。


129： アトミックドロップ(家)：2014/02/09(日) 21:50:13.78 ID:qmn12Tpy0

>>125
俺はチェーン持ってないから雪山で遊んできた
スタックしたけどデフロックのおかげで帰ってこれた


136： ドラゴンスリーパー(茸)：2014/02/09(日) 22:44:51.30 ID:BFK3bwvZP

日産のラシーン(MT)で快適にこの雪を乗り切った

アテーサ4WDで良かったのに。
シフトする前の日産はこの輪の中でも遜色はない
今はダメだ


145： リバースネックブリーカー(兵庫県)：2014/02/09(日) 23:10:25.59 ID:9tHYRGKH0

昔はスタッドレスなしで平気で雪道走ってた
ちょっと溝が深けりゃいいとか言って納得してた


147： 超竜ボム(catv?)：2014/02/09(日) 23:15:40.64 ID:POw2tU1Y0

パジェロは新雪なら50センチ位の積雪もラッセルできたぞ


149： ダブルニードロップ(福井県)：2014/02/09(日) 23:21:40.86 ID:t5cUtnOG0

>>147
こんな具合か




152： 超竜ボム(catv?)：2014/02/09(日) 23:26:56.85 ID:POw2tU1Y0

>>149
そうそうこんな感じｗもっとおとなしく走ったけど
つーか鉄チンバンパーがなついわ＞＜


150： フォーク攻撃(山梨県)：2014/02/09(日) 23:23:50.43 ID:0hDzvUEH0

80cm積もった山国の人間だけど、ここまで降って、路面も雪かき追いついてない状態だとスバルだろうと、三菱だろうとあんま変わらん

FF、FRは論外、つか自殺行為


159： チェーン攻撃(愛知県)：2014/02/09(日) 23:46:59.22 ID:FT8FhFLG0

どこへ行っても安心なのはジムニー
意外に信頼できるのはライトエース４ＷＤ
どっちも直結４駆


160： アンクルホールド(東日本)：2014/02/09(日) 23:50:11.78 ID:9JuMDntA0

>>159
ジムニーは圧雪なると轍に乗れないという悲劇が


161： ナガタロックII(兵庫県)：2014/02/09(日) 23:51:19.66 ID:Zdd4feGT0

ジムニーはホイールベースが短いのがなぁ


97： 足4の字固め(京都府)：2014/02/09(日) 18:29:40.45 ID:hcNEYdN70

結論、性能を生かすのも殺すのも乗る奴次第




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