1:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/15(土) 19:34:18.19 ID:mA6gHBP50

俺はセダンが好きなんだ。
だが金は無い。
200万以下のセダンだって立派なセダンだよな。

【カローラ】200万円以下のセダン【サニー】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1371292458/




8:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/16(日) 23:16:01.59 ID:tfSN8UXzP

カローラ プラットフォームが旧型ヴィッツと共通
シルフィ プラットフォームが旧型マーチと共通

この時点で買う気失せる


13:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/18(火) 02:24:17.38 ID:PxTpAbQT0

車には興味ない。でも軽自動車は嫌だ。


こんな人はカローラがオススメだね。
すごく乗りやすい。


4:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/15(土) 20:04:29.47 ID:pvpvFe5RP

インプレッサ G4 2.0i FF 他糞
http://www.subaru.jp/impreza/g4/grade/20i/
1,858,500円


7:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/16(日) 20:27:01.16 ID:GLVE0E9u0

やっぱ、総合的にG4が一番コスパ良いのか


9:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/17(月) 00:55:26.73 ID:0sczzT7/0

インプレッサよくよく見れば見るほどお買い得
逆に言えばよくよく見ないと存在に気づかない
故にオタ車という


156:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 10:39:05.37 ID:26zr6qOB0

G4買ったZE!


10:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/17(月) 01:03:21.55 ID:C/G57R43P

インプレッサの2.0は、パドルシフトついててF1ごっこできるのもポイント
すぐあきそうだけど


12:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/17(月) 23:31:08.23 ID:MxzaGkpj0

>>10
F1ごっこか
電気系統故障→亜久里
ギアボックストラブル→右京
どっちだ?


25:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/19(水) 09:32:16.71 ID:+FTkDWOuO

>>12
鈴木亜久里もフットワークの頃ギヤボックストラブル何度かあった気がする。
Xトラック製のは弱かったみたいだし。

あの頃亜久里は30代前半だったのに今年で53歳、片山右京も50歳だもんな。


11:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/17(月) 01:55:27.43 ID:1ROgRZB5O

海外の税制に合わしたんだろうが、1500ccだったらカローラ、「サニー」級だな。どうせなら2000でいいじゃないかとなりそうで、今はやや中途半端な感じ。

しかし200万とは国産大衆車も高くなったもんだ。


14:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/18(火) 09:18:12.29 ID:61jFRxRdP

先代まではともかく、現行のカローラ勧める人は奇特だけどな


15:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/18(火) 18:14:21.24 ID:Kyrjw0bs0

>>14
激しく同意


16:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/18(火) 20:30:17.31 ID:KXoEhk/dO

以前にも増して、営業車の比率が大きいような


17:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/18(火) 20:44:57.21 ID:26ktDGxb0

もしかして現行のカローラアクシオって前の世代のやつより悪くなってる?


20:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/18(火) 21:31:46.63 ID:26ktDGxb0

>>17
ごめん燃費が悪くなっているだ...書き忘れた
ふとトヨタレンタカーのページを見た時にカローラアクシオ1.5が前の世代のと現行のと書いてあったんだが
18.2km/l→16.4km/lと悪くなっていたんだよな


23:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/19(水) 08:53:28.61 ID:gDrPOeJ7O

>>17
メカニズム的には先々代から「悪く」なってる。
パッケージングはよくなったがリアサスがトーションになったり、コンパクトベースになったりと見えない所が格下げされている。


21:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/19(水) 03:10:27.11 ID:HXdrSWrC0

このクラスなら、間違いなくインプレッサが一番だろ。


22:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/19(水) 03:40:02.43 ID:i2VqCokVP

CVT嫌いな人はアクセラという選択も
5ナンバーにこだわるならプレミオ・アリオン(中身は旧型カローラ)


24:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/19(水) 09:19:00.48 ID:+FTkDWOuO

該当車 カローラアクシオ、プレミオ/アリオン、ラティオ、シルフィ、アクセラ、ギャランフォルティス、インプレッサ
こんなところかな?


27:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/19(水) 11:51:16.34 ID:+Gb044RG0

>>24
一応SX4セダンもある(1.5Gのモノグレード。2WD・4AT 1,669,500 円 )


26:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/19(水) 10:45:29.96 ID:i2VqCokVP

シルフィも200万円以下なのか
立派そうに見えてちゃんと走りゃいい人にはピッタリだな


30:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/21(金) 11:06:11.23 ID:bh/H+XE00

ファミリアやサニーは消えたんだな。
ってか>>1はおっさんww


31:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/21(金) 11:20:25.30 ID:1MyitbnSO

110マークⅡグランデ、余り距離を走ってないのが50万位で見つけられるが内装がベージュが殆どってのが。純正ナビを社外にするのってスムーズに出来るのかね。


32:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/21(金) 13:57:23.41 ID:VdsFd4LHO

テレビ諦めてナビだけ使うならDVDのロム更新でいけない?
もう純正DVDナビ用は更新終了しているかも知れないけど。


33:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/21(金) 14:39:19.95 ID:lf46T93FP

良い車種に目をつけたな
欲しくなったぜ


36:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/26(水) 02:55:01.83 ID:8atkfkZai

ナビつけると大体200万超えるだろ


39:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/27(木) 03:03:13.79 ID:3j40j6wU0

>>36
オプションなしの価格の事じゃね?


37:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/26(水) 07:35:39.71 ID:eFFGTphHO

CK4AミラージュVRかランサーMRが欲しい
だが中古のタマがない…


40:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/27(木) 09:29:44.10 ID:DdCP4/WX0

手頃なサイズのセダンって本当に減ったよな。


41: ◆COROLLA/xw :2013/06/27(木) 09:48:06.31 ID:4MAouaHVO

現行カローラはヴィッツのセダン(´∀`)w
140系以降は手抜きされてるね

自分は120系だけどオプションいくつかとナビつけてコミコミ200で収まった


42:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/27(木) 11:59:08.74 ID:5aPzjoZPP

都合でどうしても5ナンバーじゃないと困る人は
急いでアリオンプレミオ買っておかないとな


43:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/27(木) 22:34:19.74 ID:Gl/gKCBV0

現行のカローラはないわ
かといって最終が7年も前のカローラの中古もないな
プレアリに行くしかないのか


44:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/29(土) 22:45:05.12 ID:OaSVZGjh0

G4買って、30万位かけて静音化と
デットニングをする予定。
もったいないかな?


45:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/29(土) 22:51:52.20 ID:vx8K7Qa2P

そんなにエンジン音が嫌いなら電気自動車買っちまえ


46:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/01(月) 02:32:26.72 ID:e/LsH81i0

ホンダがインサイトクラスのスタンダードな3ボックスセダンを出してくれないかな。

アコードハイブリッドは高すぎ・でかすぎ。


47:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/02(火) 08:36:31.37 ID:5ud4jaD3O

フィットアリアがそんなに売れなかったからな
シビックもいつの間にか消えたし
販売店側にもセダンの要望がないのだろうか?
といっても他メーカーのラティオ、アクシオもなあ
それこそプレミオ/アリオンぐらいしかないのか


48:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/02(火) 10:48:04.11 ID:sLT3rGT3P

アリオン買ってもすぐ廃版になりそうで怖いわ。


52:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/03(水) 02:18:08.84 ID:DTdG+iZ30

すでに空気の様な存在の車だよなw


53:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/03(水) 02:21:49.71 ID:lMl0WWbV0

トヨタの中で、プレミオはいい。


54:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/03(水) 03:33:09.24 ID:qvPUewGDP

プレミオアリオンは70歳以上向けだろう


55:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/03(水) 10:43:43.60 ID:WreNLKBlP

アリオンはまだデザインが若いけどね。
てか70超えならもっと安全装備や運転補助装備の充実した車の方がいいと思うが。


58:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/03(水) 21:08:47.39 ID:YF/NQ6Uk0

ユーザー以外全く興味ない人は違いわかんないだろw


59:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/03(水) 23:29:21.88 ID:WreNLKBlP

そりゃ全く興味ない人にとっては、カローラとレクサスすら同じだろ。


69:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/05(金) 08:22:28.40 ID:/Wttwstf0

風が強い日のセダンの安定感・安心感は異常。
一昨日の強風の日に高速を走っていて改めてそう感じた。
箱バンやトラックは後ろから見ていると、ふらふら揺れていて、見ていて怖かった。
一番びっくりしたのは、仮設トイレを3台立てて運んでいた小型トラックだわ。
何の罰ゲームだよ(^_^;)


70:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/05(金) 09:17:47.30 ID:6EFDwpyF0

先日カローラのMT車借りて運転したけど怖かったな
クラッチペダルとブレーキペダルの間隔が狭く
さらにクラッチペダルがいくらかブレーキペダルより
上に出ている、ギヤチェンジのときクラッチペダルと
一緒にブレーキペダルも踏んでしまった
もう少し間隔を空けるかクラッチペダルを下げてほしい
実に作りが雑だと感じた


71:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/05(金) 10:12:32.82 ID:f2ZrCuu7P

AT設定がほとんどの車種で無理に設定されたMTは、ATが運転できない年寄りのためのもの
あれを楽しいなんていう人は、ATがよっぽど嫌いなだけで先の年寄りと似たようなもの
MTが合う日本車のセダン欲しければ10年以上前の旧車になるだろう


72:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/08(月) 18:31:50.24 ID:0Ocr9fDl0

どうしてセダンは日本で人気がないんだ?
4~5人乗れれば充分だし
1BOXなんて貨物だろ。


76:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/10(水) 22:40:48.86 ID:6+BL6/BT0

先代のカローラアクシオの1オーナー
走行5000kmを車検2年付き170万で買ったったw
めっちゃお買い得やで!


77:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/10(水) 23:18:17.39 ID:w4OMkAdg0

100でもいらねーよ営業車w


79:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/11(木) 00:05:23.71 ID:EB6xFNhV0

>>77
あららw営業車なのに速いのが面白いのにー
俺のはアクシオGTのTRDターボだけどなw
新車価格なら買ってないわ(250万)


78:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/10(水) 23:44:23.01 ID:dL1jpnnS0

確かに、アクシオは先代の方が高級感があるな


80:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/11(木) 00:13:43.64 ID:SMuCqnOZP

ふつうのアクシオなら嫌いじゃなかったのに


82:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/11(木) 02:34:56.41 ID:qaEE6zyO0

今時客を案内する業種でも5ドアとかがメインだわ
大昔の名残が抜けないってそれだけで損してるからメーカーも力入れないのよ


83:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/11(木) 02:37:22.17 ID:P77yDndt0

俺は三代目のアコードが大好きだった。

アコード…変わってしまったな…
あんなにデカく、しかも高くなるとは…


84:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/11(木) 08:02:52.88 ID:X3YL/TETP

ガソリン車がない時点で諦めれ。


87:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/11(木) 18:55:38.44 ID:2kggA0im0

日本メーカーは低価格セダンに力を入れなくなってきているね。
ハイブリッドなんていらないから、欧州車と渡り合える車を
ちゃんと作って欲しいよ。


89:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/11(木) 23:17:57.67 ID:SMuCqnOZP

俺ならギャランフォルティスにする
理由は他に誰も乗っていないから安い車だとばれないから


91:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/12(金) 05:51:12.37 ID:ddNHHbjV0

5ナンバー1500以下で150万以下で買えるセダン、
プラッツとかベルタとかで十分だと思うんだ。
道路も駐車場も狭い日本で無駄にでかい車が多すぎる。


92:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/13(土) 02:36:27.89 ID:v/79O9fH0

往年のセダンがどんどん肥大化する中、
コンパクト~ミドルセダンには頑張って欲しい。


93:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/13(土) 18:10:43.90 ID:t7F98eZ50

>>92
日本の産業は一方向へ傾倒し過ぎるからね。
ハイブリッドやミニバンが悪い例。


97:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/16(火) 22:51:25.60 ID:G211eDeu0

>>93
それは産業と言うよりも民族性
特定の方向に特化したものに色々憧れた末に最も楽なところに落ち着くのが常だから
セダンのターンは永久に来ない


97:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/16(火) 22:51:25.60 ID:G211eDeu0

>>92
どんどん肥大化するのは日本人がセダンの無意味さに気づいて買わないから
輸出を主軸にした世界戦略車として作るため、だからセダン復権の鍵は
ガラパゴス仕様を作る事と言われているが、無いな


98:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) 23:27:15.77 ID:qU++rlwu0

>>97
セダンが無意味な存在なんじゃなくて、日本人の車への要求と合わなくなっただけだと思う。
今の日本では車内の広さは重要視されるポイントだからセダン離れしただけなんじゃないの?
でなきゃ世界中からセダンが消えるはずだが、実際はそんな事は無い。ミニバンのイメージが強い北米だってセダンは売れ筋車だ。

とはいえ、例えセダンが巻き返したとしても、かつてのような復権は叶わないだろうなぁ…。


94:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/13(土) 19:07:18.61 ID:NTqibDLMO

もうケツデカデブっちょの形しか作らないのかな
スマートな形がいいのに


95:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/16(火) 18:15:47.17 ID:PxeNiPWDO

>>94
お尻がおっきいのがカワイイと感じる人はいそうだがw

141系アクシオに乗ってるんだけど優しい顔が気に入ってる


96:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/16(火) 22:31:27.59 ID:Fpluz35p0

やはりセダンこそ至高。


99:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/22(月) 08:56:03.85 ID:2/sh82j5P

セダンばかりもあれだから、今のままでいいんでない?


102:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/01(木) 11:32:42.24 ID:jYi81I0M0

車に大して興味がない層や、道具としての使い勝手だけを車に求める層は
同じ値段出すならより広くて荷物が積めるハッチバックやミニバンを買う。

となると今の時代あえてセダン買う客層は車に高い走行性能や高級感・デザイン性を求めるから実用的な小型セダンは需要がない。

例外は法人需要と昔からセダンを乗り継いできた中高年ぐらいか


105:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/05(月) 22:16:57.76 ID:nAS5+osl0

個人的にはセダンは好きだが、形状的にはセダンである必要が無いもんな~
セダンはトランク小さすぎ、荷物積めるしワゴンで良いだろって事になる。

>>102
法人だって小型セダンなんて要らないとおもうよ。
確かに年寄りはフィットアリアとかプラッツとかラティオみたいな無理やりセダンにした妙な車乗ってるがw


106:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/16(金) 04:46:24.33 ID:eACzC3sn0

そんなに巨大な荷室が必要か?
デザインより機能性を重視する傾向は残念だ。


107:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/16(金) 20:22:55.12 ID:amvDKUoG0

>>106
フィットアリアやラティオやアクシオは機能性を凌駕するほどのデザインか?
あんなんだったらセダンである必要はないわな。


108:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/16(金) 20:52:46.00 ID:7pFqnmCn0

>>107
「取って付けたような」トランクが・・・
あれではね。


110:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/20(火) 19:31:56.93 ID:WYCE+3HJ0

あと、これから出てくるアクセラセダンもなかなかカッコイイね。
5ナンバーセダン?さっさと消滅しれ!


112:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/24(土) 16:55:32.46 ID:RW6MPu4P0

アクセラ好きだけど、カローラのような5ナンバーセダンは日本の道路事情考えると使いやすくて貴重


113:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/25(日) 09:20:04.01 ID:P0u46Sd80

トランクスルーも使わないよな
カローラで剛性高めてもしかたないけどトランクとキャビン仕切って遮音性は高めてほしい


114:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/25(日) 09:28:23.39 ID:V6bMwZe2P

ロードバイクをセダンのトランクに積んでるけど
カチャカチャ細かい音が聞こえないから意外と都合良い


115:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/26(月) 23:20:51.73 ID:DYdS+DjX0

俺はスノーボードの板積むからトランクスルー必要。
年何回かのためにステーションワゴンにしようとは思わない。


121:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/02(月) 00:46:52.31 ID:f1+Sqb050

ベルタはあのサイズにしては
居住性も十分でスタイルも素晴らしかった。
ただ、価格設定がアクシオとモロに被ってて
存在意義が薄かったのが残念だけど。
セダンに限らず、2005年~2010年頃までは
トヨタの大衆車(200万以下クラス)は
かなりよくできてたと思う。
現行ヴィッツが出てから発売される大衆車クラスは
ガッカリさせられるものが多い。


134:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/06(金) 17:53:14.26 ID:DwRYv+y4O

一昔前ならビスタアルデオがあったなあ。
格好はともかく5ナンバー枠内だし、ピラーも立っていた。


131:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/06(金) 11:20:26.95 ID:M9zN2q7F0

日産の小型セダンも忘れないでくれw


132:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/06(金) 13:13:46.02 ID:jxOy4sCL0

ラティオダサいよ


138:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/09(月) 02:32:23.78 ID:hHaIYoC/0

ラティオ

138_1


139:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/09(月) 20:25:52.36 ID:z/GYmx+6P

なんか顔変わった?まあアンテナで台無しだが。


140:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/09(月) 23:30:10.49 ID:2ppvl72l0

>>139
いや、エアロ仕様でしょ?


141:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/10(火) 00:50:08.94 ID:9i/fdP510

最近のインパルは大人しくなったのねw


142:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/13(金) 19:43:22.27 ID:zzBTdlHf0

ドノーマルの先代アリオンのほうが派手に見えるw


147:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/13(日) 10:47:31.95 ID:DAcqfnum0

ミラージュベースのアトラージュを日本で売ってくれんかね。。

セダンを下取りしたお客さんが、次に何を買ったかと言う統計が見たいですな。
軽に何割、ミニバンに何割流れたのか、と。


148:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/13(日) 11:19:52.04 ID:DR8vy8gF0

>>147
古い世代で乗用車=セダンだった人には
セダンに乗っていたけど、
免許返上、介護タクシーや福祉タクシーのお世話になるようになった。
そういう人も何割かいるだろう。


150:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/13(日) 18:06:03.03 ID:jfA4NRjO0

セダンでフェンダーミラーでMT

使用燃料 LPG になるが、
トヨタ コンフォート がある。


151:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/13(日) 19:24:54.36 ID:ZlqxQb9wO

コンフォートもコラムMTが無くなってだいぶ経つんじゃなかったっけ

究極の盗難防止装置っていう説のある(←運転出来るヤシが限られる為)


157:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 13:58:40.26 ID:qQh2zShWP

まずは好き嫌い別にして値段安い順に新車並べて
そのあとかっこ悪いのを消していくと
コンパクトではスイフト、セダンではインプレッサが
一番上に来るな
ちなみに軽は全部消えた


158:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/16(月) 19:49:28.95 ID:D40ELR5q0

意外に日産のティーダやラティオはあまり見掛けないね。
ティーダは経年10年以内で比較的新しいし、ラティオは昨年の'12年10月にフルモデルチェンジしたばかりと言うのに


162:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 20:52:11.21 ID:z962kxlI0

>>158
検索して新型ティーダラティオ見てみたけど、3ボックスセダンと呼ぶには余りにも不恰好過ぎて
もう2ボックスのハッチバックでイイじゃねーか!ってスタイルだね...何かトヨタのプラッツ思い出した、あとルノーウインド


163:ノーパン野郎Aチーム:2014/01/10(金) 22:04:08.25 ID:rgiv+UvI0

今のセダンってリアが短いよね
昔に比べて何かカッコ悪い…


167:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/01(土) 16:15:35.25 ID:IkzTkvGY0

5ナンバーセダンといえばちょい前に新車でP10プリメーラに
乗ってたけどサイズ的にも確かに良い車だった。


168:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/01(土) 16:21:50.74 ID:wb8YTGqM0

vzrのサニー探してるけど全然見つからん・・・・・




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