582：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 16:36:12.84 ID:F3cHIQyS0

DMきた
595コンペMT 500MTA デビュー

【FIATじゃねえ】ABARTH 12【アバルト】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386178881/




586：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 21:00:53.63 ID:fomGlgwg0

>>582
お値段は載ってた？


590：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:02:41.18 ID:OcHiIrYy0

>>586
582じゃないが、
500MTA \2,845,500
595 MT \3,234,000


588：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 22:00:21.41 ID:VOvIV3a90

コンペは-１５万くらいって、ディーラーで聞いた


589：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 22:05:17.63 ID:fomGlgwg0

>>588
ありがとう
でも実際買う頃には消費税アップで336くらいかな


593：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 12:22:09.13 ID:zKx3FjF+0

アバルトからDMが来てたな。
車内抗菌処理やスマホのコーティングとかどうでもいいようなサービスの紹介と
既に持っていれば買わないであろう新しいアバルトの紹介とあなたのアバルト
売って下さいみたいなDMのセットだった。
あのDMはけっこう金かかっているはずだよ。
確かアバルトレコモン付きで走行13000キロぐらいの買い取り価格が220万ぐらいだったような。


595：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 21:15:20.61 ID:fhPZV9ts0

>>593
買い取り価格けっこう高いのな。


597：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 19:00:17.76 ID:T8botM2M0

http://autoc-one.jp/news/1667763/

597_1



598：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 21:19:20.28 ID:iLepFPaj0

コンペのＭＴとかも良いんだけど、
シートとかホイールの選択もさせてくれよ。


599：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 21:38:46.82 ID:T8botM2M0

サベルト要らんし TurismoでMT欲しかったな


600：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 21:59:18.40 ID:dDzer+IG0

正規輸入でコンペMT右ハン、キター
待ってた甲斐があったぜ
 

540：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 22:18:04.13 ID:6xBhzEJ3O

ぶっちゃけ純粋に走りが楽しいのは
プントと500、どっちですかあああ！？
ちなみに先代ポロGTIからの乗り換えです^^;


542：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 22:50:49.06 ID:DxYim13b0

>>540
純粋に走りだけにこだわると、グラプンのエッセエッセがいいよ
ノーマルグラプン乗りだがあれは速い
500はどうしてもタービンが小さいからパワーが出ない
チューニング前提なら500おすすめするけどな
プントは重いけど剛性高いしドラポジいいし、ノーマルでブレンボ入ってるからノーマル派ならプントかな


544：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 23:01:21.41 ID:6xBhzEJ3O

>>542
ありがとうございます！
プントはノーマルでも完成度が高いんですね！
左ハンドル＆6MTもそそられるし…
ポロは泣けるほどアフターパーツが少ないので
チューニングも楽しみたいし…
いやぁ～迷います^^;


541：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 22:27:02.18 ID:Ipckpj+C0

形好きだからプントにしたけど
500の方が小さいし軽いし楽しいんだろうな、とは思うね

下取りとかアフターパーツも含めたら多分500が圧勝


543：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 22:55:00.58 ID:6xBhzEJ3O

>>541
ありがとうございます！
今のところ本命はプントなんですが、
色が１種類だけというのが…
595コンペにMTがあったらなぁ～…
ちなみにスタイルはどちらも好みです！


554：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 00:50:06.74 ID:klD7hr/50

>>543
コンペかどうか分かんないけど595にMT追加されるみたいだから
もう少し待てば？


556：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 02:00:48.98 ID:4KueHvQXO

>>554
そうなんですかあああ！
情報サンクスです！
しばし待ってみます^^


515：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 23:18:42.06 ID:cVC3BfkR0

アバルトは女の子が好む車だからな。
男はゲイやオカマが多そう・・・。


518：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 00:26:25.23 ID:THN+c7Qi0

アバルトじゃなく500が女の子に好まれるんだろ
アバルトじゃないとイヤって変わった女の子は逆にイヤだわｗ


519：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 01:07:01.16 ID:d/mzaDPQ0

 まー500の方がかわいいわな
でもアバルトもちょっといかついけどかわいいよな


521：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 15:01:36.79 ID:NeYGszcj0

>>519
そこまで女性は見てなくね？
かわいいかかわいくないかで言ったらどっちもかわいいになる


529：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 23:09:59.58 ID:u+dt3z9p0

アバルトもちょっと見かわいいけど、あのぴょんぴょんした乗り心地は嫌がるぞ。


535：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 08:41:48.49 ID:4ZNFk4yA0

外味は可愛くても中は全然可愛くないからな。
助手席に乗った女性はむしろ乗り心地悪いって怒るんじゃね？
イメージとは近いすぎるからな。


559：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 03:57:53.64 ID:sENesZgx0

ポップオフバルブ付けてる人いる？


561：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 11:58:46.45 ID:sENesZgx0

簡単に書くと、プッシャァァァアアアア　っていう
イヤラシイ音出してる人いる？


562：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 12:44:38.27 ID:OEPh84HN0

昼飯の焼きそば吹いたwww


564：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 13:29:30.49 ID:T5SNYnr00

梨汁、プッシャァァァアアアアｗ


563：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 13:12:20.91 ID:sENesZgx0

参考動画




565：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 14:01:00.88 ID:yUUR/MyJ0

まさかブローオフバルブの事？
昔は流行ったけど、あんなのつけてる人今は聞かないなぁ。


566：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 14:07:05.40 ID:sENesZgx0

いないのかな。

ちなみにノーマルでもエンジン音はでかいの？
車内にいて心地よいレベル？


569：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 16:55:57.40 ID:8fCEm5qW0

>>566
車内だとあまりうるさいとは感じない
外出るとうるさい


568：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 15:33:11.42 ID:A9/7EIQt0

ブローオフとかミスファイアって20年くらい前に流行ったね


570：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 17:25:29.82 ID:yUUR/MyJ0

純正で元々ブローオフバルブ自体は付いている。
あれは単に音デカく出すためにつけてるようなもんだ。
L字の金具をブローバイガス当たる部分に取り付けるだけでも音だけなら出せる。

ってか、マジで流行らないんだよ。
ブースト圧上げてその分廃ガス出すのがブローオフバルブだから、普通交換する意味がない。


573：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 19:49:59.74 ID:/gdQCFN10

ブローオフとか低脳が付けてるイメージ


576：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 21:58:03.09 ID:SF+mitdSO

今はポップオフなんて言うんだな。
ブローオフ全盛期はプシャーッって音から、ピキューン！て音までいろいろあったな～
ブローオフが廃れたあとはバックタービンがちょっと流行ったけど、
その頃にはスポーツ車自体が廃れきてヤン車しか付けてなかったイメージだけど、あれもバカっぽかった。


577：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 22:53:23.54 ID:+eqdPRfy0

ブローオフバルブに否定的な人らって吊るしで乗れって例のアホな人か？

S耐アセットコルセにも付いてるし好みの問題だろ


578：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 01:51:49.37 ID:sThB5+x30

昔はブローオフバルブを音を出すためだけに交換していた時代があるのだよ。
だから流行らないと言っているの。
機能を求めて付けんなら別に構わんさ。
ただ純正でも十分機能は果たしてる、その程度のパーツ交換だ。


579：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 13:45:05.32 ID:rmzCQKvK0

ブローオフバルブってターボには、デフォで付くものじゃないの？
あの音は、通常エアクリとエアフローセンサの間に還流するのをそのまま
外に出してる音でしょ！！
エアクリをBMCのOTAとか、K＆Nのタイフーンとかに換えると、
大気解放になって、音がするよ
マップを補正しないのなら、還流の方が良いらしい。


580：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 14:38:49.25 ID:sRFW6pi90

だからその音を大きくしたかったDQNチューナーが昔は多かったのだよ。
爆音マフラーと一緒で自己主張したかったわけだ。
元から付いてるもので基本は十分、ましてやアバルトはチューンドモデルなんだから

いじる必要なんかないんだよ。


509：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 23:05:04.57 ID:Wrn/fQvH0

アバルト500って故障やっぱ多い？
壊れたりするの楽しめないなら他のにしとけ的な感じ？


510：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 23:09:20.04 ID:5UvrMz8w0

何と比べてんのかわからんが、マイナー・トラブル含めほとんどないぞ。今時のクルマよ。


520：509：2014/02/13(木) 14:59:21.99 ID:7XN7fw/20

>>510
国産と比較してって事
輸入車は初心者なんで正規の3年10マソキロ保証無いと耐えられない感じなのかと思って聞いてみた


522：510：2014/02/13(木) 16:05:19.84 ID:sx7cgC8V0

>>520
そこまで構えなくても大丈夫よ。





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