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ゆめ痛 -NEWS ALERT- 2ちゃんねるまとめブログ : 一度、MRの車に乗ると価値観が変わる　自分を中心に回る感じ、わかるかな？ｗ

2chまとめブログです。

一度、MRの車に乗ると価値観が変わる　自分を中心に回る感じ、わかるかな？ｗ

2014年02月26日11:45

カテゴリ: 乗物

1：閃光妖術(千葉県)：2014/02/23(日) 09:12:46.49 ID:FXrXo06q0: ポルシェのスポーツカーラインアップのなかで『ボクスター』の上、『911』の下に位置するのが『ケイマン』。ボクスターがオープンボディのみなのに対し、ケイマンはクローズドボディのみという構成となる。

試乗車は275馬力の2.7リットル水平対向6気筒エンジンを搭載、PDKと呼ばれる7速の2ペダルATを採用するモデルで、標準タイプで659万円のプライス。レクサスGSの中間グレードあたりと同価格となる。

エンジンを始動するとシートの後ろで鼓動をはじめるが、その振動はまるで感じない。スムーズこのうえないスタートでクルマを走らせる。Dレンジで走っている限り、まったく気を使う必要はない。アクセルペダルを踏むだけで、スポーティな走りができる。もちろんセレクトレバーを左側に倒し、マニュアルモードを選べば、さらにスポーティな走りができる。PDKの変速時間は100分の数秒以内と、もはや人間ではかなわないクイックさ。

ハンドリングも格別。試乗時間が短く、攻め込むシチュエーションでもなかったが、動きの素直さと正確さ、そして機敏さは文句なくポルシェのもの。ゆったり走っているときは、まるで乗用車のようにイージーで乗り心地もいい。しかし、アクセルを踏み込みスピードを上げていくほどに、ハンドリングはスポーティにエキサイティングになる。だからといって乗りにくくなるわけでない。無理はさせない、クルマの状態を正確に伝えてくれるのがケイマンの走りだ。

http://response.jp/article/2014/02/22/217800.html; 一度、MRの車に乗ると価値観が変わる　自分を中心に回る感じ、わかるかな？ｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1393114366/

3：エメラルドフロウジョン(福岡県)：2014/02/23(日) 09:14:38.53 ID:j0x1lnt20: ＦＦのワゴンＲで白神山地の雪道走って
コーナーでクルクル廻ったよ、恐怖の世界の中心だったよ

70：膝靭帯固め(大阪府)：2014/02/23(日) 10:32:21.30 ID:nlsOLiIyP: バスのタイヤハウスの上にある席にすわると、自分を中心に回ってる感じするよね
4：トペスイシーダ(千葉県)：2014/02/23(日) 09:18:21.30 ID:mX5GnCIb0: 一度、４ｔ以上のダンプ＆レッカー車に乗ると価値観が変わるのと同じです
な。皆、下にひれ伏す感じｗｗｗ
5：ジャーマンスープレックス(やわらか銀行)：2014/02/23(日) 09:22:15.74 ID:d1DfZCZ20: 4駆の軽トラの楽しさは異常
6：膝靭帯固め(catv?)：2014/02/23(日) 09:24:10.14 ID:yWfR4TOi0: MRでも軽トラ、MR2、MRS、ボクスター、NSX、ルノークリオV6、エスプリ、それぞれ違ったな～
MRで一くくりにできるもんじゃない
>>1は一車種に試乗でしか乗ったことないんだろうな
11：リバースパワースラム(東日本)：2014/02/23(日) 09:31:11.64 ID:zYgV/9/C0: >>1
2気筒時代のアクティは面白かったよ
12：アトミックドロップ(静岡県)：2014/02/23(日) 09:32:13.52 ID:7dP2QE180: 初代MR2で峠攻めたら上り坂でほとんど曲がらず草むら突っ込んだ

それ以来FRが俺のベストとなった
16：ローリングソバット(神奈川県)：2014/02/23(日) 09:33:56.09 ID:uXYPfPFe0: >>12
加速しながらステア切ったん？
FRで同じ運転しても限界低いよ？
20：ときめきメモリアル(茸)：2014/02/23(日) 09:36:52.45 ID:lVefaC92P: >>12
四駆にしとけよ
18：リバースパワースラム(東日本)：2014/02/23(日) 09:35:35.65 ID:zYgV/9/C0: 急なアクセルオフでスピンモード
つか軽トラだから横転したわ
23：ジャンピングエルボーアタック(禿)：2014/02/23(日) 09:40:59.61 ID:ExF4raZS0: ほんと回転椅子に座ってる感覚だよな
初代エスティマに乗った時に思ったわ
カローラよりデカイのに軽快に感じたわ
24：スリーパーホールド(栃木県)：2014/02/23(日) 09:41:26.82 ID:8/qcCtPx0: 前輪が中心だろ
40：ときめきメモリアル(芋)：2014/02/23(日) 09:58:27.92 ID:RmGsnp4AP: >>24
せいかい
25：膝靭帯固め(埼玉県)：2014/02/23(日) 09:42:34.13 ID:HujBMsov0: ないない、大げさ
26：エメラルドフロウジョン(dion軍)：2014/02/23(日) 09:43:14.28 ID:f9PhY6us0: 軽の1BOXがMRとしては一番乗りやすかったな
4駆だったおかげでスゲー無茶して遊べたし
31：膝靭帯固め(WiMAX)：2014/02/23(日) 09:48:57.38 ID:yRKNL8HyP: 一度FD乗れば価値観変わるよ
足変えれば尚更

次のRX-7も楽しみ
32：キングコングニードロップ(愛知県)：2014/02/23(日) 09:54:48.90 ID:0yZlfJz/0: MRとかRRとかのボンネットって何が収まってるの？
35：閃光妖術(千葉県)：2014/02/23(日) 09:55:44.89 ID:FXrXo06q0: >>32
ラジエータ
41：アトミックドロップ(静岡県)：2014/02/23(日) 09:59:14.17 ID:7dP2QE180: >>32
パンク用の細っそい緊急タイヤとジャッキと工具が入ってたな、>>35が言うようにラヂエター
34：スパイダージャーマン(富山県)：2014/02/23(日) 09:55:39.45 ID:fQKDFFwh0: ケイマンはMRなんだね、RRのキチガイさから実は脱したいんだろうな
38：閃光妖術(千葉県)：2014/02/23(日) 09:57:33.12 ID:FXrXo06q0: >>34
本当はMRのほうが優れているけど、９１１をフラグシップにするために、ボクスターやケイマンはデチューンしている
９１８みたいなスペシャルな車にはMRを採用
47：膝靭帯固め(catv?)：2014/02/23(日) 10:04:37.35 ID:yWfR4TOi0: >>34
ポルシェのRRで高速度からフルブレーキすると、鉄板がベタっと地面に貼り付くような間隔ですごいですよ
シャシー性能もあるのかもしれませんが

44：膝靭帯固め(catv?)：2014/02/23(日) 10:01:17.83 ID:yWfR4TOi0: フラッグシップの９１１は４WDだけどなｗ
36：ミッドナイトエクスプレス(広島県)：2014/02/23(日) 09:56:50.73 ID:PqoGGes70: でも限界超えたらコントロール不可なんだろ？
FRの方がいいという結論に
39：シャイニングウィザード(静岡県)：2014/02/23(日) 09:57:49.88 ID:SKNMyMJu0: フロントエンジンでも
スバルのシンメトリカルAWDも左右癖がなく、自分中心に旋回する感じだぞ
因みに雪道のドリフトも同様
43：閃光妖術(千葉県)：2014/02/23(日) 09:59:34.41 ID:FXrXo06q0: >>39
自分から離れた位置に重量物があると、それだけで操作性、軽快感はなくなる
46：膝靭帯固め(catv?)：2014/02/23(日) 10:02:53.33 ID:yWfR4TOi0: >>39
技術力があれば、重心の前後位置にかかわらず軽快に動かせるって事だよな
ボクサーエンジンは上下位置も低いし
48：アルゼンチンバックブリーカー(茸)：2014/02/23(日) 10:05:41.14 ID:jrbpbMVQ0: 駆動方式によって違いがわかるやつってすごいな
普通に走る分にはFFもFRもMRもわかんねぇ
105：膝靭帯固め(WiMAX)：2014/02/23(日) 11:45:40.38 ID:yRKNL8HyP: >>48
FD乗ってFF、4WDと同じだと思ったらそりゃ鈍感

Sタイヤはいても価値観が変わる
51：膝靭帯固め(catv?)：2014/02/23(日) 10:10:05.04 ID:yWfR4TOi0: 軽快に乗れるかどうかって、車重とシャシー性能だよな　エンジン搭載位置はおまけ
53：ジャストフェイスロック(宮城県)：2014/02/23(日) 10:12:15.95 ID:0Gzms/hk0: ２００万のミッドシップとかMR2以来無い。
ホンダのビートは良いタマがあったらレストアしたいね。
56：メンマ(北陸地方)：2014/02/23(日) 10:14:04.85 ID:8DnuoBScO: 初期型ＭＲ２とAZｰ1に乗ってたが限界付近でけっこうスピンしたわ。
その後S2000なんだが絶対スピンしない安心感がある。２ちゃんの板見てると危険らしいがゆとりが増えてるだけかと
58：閃光妖術(千葉県)：2014/02/23(日) 10:16:22.04 ID:FXrXo06q0: >>56
S2000のタイプVはステアリング操作が難しいから、操作ミスでスピンする人がいるって話でしょ
普通の車感覚で操作したらなｗ
63：アルゼンチンバックブリーカー(茸)：2014/02/23(日) 10:20:53.97 ID:jrbpbMVQ0: >>56
サーキットでS2000乗ったことあるけど不安定ですげぇこわかった
MR2に慣れててたからもしれんが
61：アトミックドロップ(静岡県)：2014/02/23(日) 10:19:59.68 ID:7dP2QE180: 水平対抗エンジン車の低重心コーナーリング感覚はちょっと怖いくらいきもい
62：稲妻レッグラリアット(愛知県)：2014/02/23(日) 10:20:11.06 ID:7TXvJovj0: ビートは確かにMRを実感できたな
84：ジャストフェイスロック(宮城県)：2014/02/23(日) 10:59:04.91 ID:0Gzms/hk0: FRのバンに乗ってたけどハンドル１センチ切ったら切った分曲がるような車だった
ミッドシップの乗用車だったらもっとすごいのかな？
87：バーニングハンマー(東日本)：2014/02/23(日) 11:00:40.47 ID:OxCWW/hz0: 86のパワートレイン使ってMR2作ってよ
92：ドラゴンスープレックス(福岡県)：2014/02/23(日) 11:03:08.29 ID:+Fih0vhB0: やっぱAZ-1やね
99：ウエスタンラリアット(大阪府)：2014/02/23(日) 11:14:33.91 ID:D6S/QPSU0: FFに慣れたら雨の日のMRとか怖くて乗れない
101：アトミックドロップ(静岡県)：2014/02/23(日) 11:28:23.65 ID:7dP2QE180: フロントエンジン車と比べたらフロントタイヤの接地感が貧しいからな…
108：ミッドナイトエクスプレス(北海道)：2014/02/23(日) 12:18:07.23 ID:vIytQ8zC0: トレーラーヘッド最強ってことか
110：アトミックドロップ(新潟県)：2014/02/23(日) 12:21:49.02 ID:yMTaqNTK0: AWはバイクみたいに走らないと曲がらなくて楽しいぞ。
55：男色ドライバー(広島県)：2014/02/23(日) 10:13:54.69 ID:aRnDqhqU0: ２座席 MR ５MT に乗ってる
タコメーター無いけどなw
65：目潰し(富山県)：2014/02/23(日) 10:23:03.60 ID:u4/eRljl0: >>55
俺もそれだわ。
軽トラだけどな。
67：男色ドライバー(広島県)：2014/02/23(日) 10:24:35.08 ID:aRnDqhqU0: >>65
ばれたかw
98：膝靭帯固め(茸)：2014/02/23(日) 11:14:06.56 ID:jAxE/uOfP: >>55
軽トラ乙ｗ

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タグ：: 自動車; MR; 駆動方式

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2014年02月26日 12:19
- 勘違いしてはいけないのは自分がスポーティーな走りをさせているのではなく、下手なドライバーでもスポーティーに走れるように電子制御されてるだけ
- 2. 名無しさん
- 2014年02月26日 12:40
- ΩΩ　Ω＜ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ
- 3. 名無しさん
- 2014年02月26日 12:45
- フォークリフト
- 4. 名無しさん
- 2014年02月26日 12:46
- 警察や走り屋、変なのに目を付けられるだけだぞｗｗｗｗｗ
- 5. 名無しさん
- 2014年02月26日 12:47
- 一度ＭＲ車を所有してみたいんだよな
  そんな余裕ないからムリだけど
  ポルシェはやっぱり憧れるね
- 6. 名無しさん
- 2014年02月26日 12:51
- エンジン音が真後ろからする、という感覚・・・味わいたいな
- 7. GEEKな名無し
- 2014年02月26日 13:12
- 三菱iもmrだっけ？
- 8. 風吹けば作るよ
- 2014年02月26日 13:15
- エリーゼ乗ってるけど気持ちよく乗れる道路が少ない。
  たまに行くけどサーキット使用料も回数重ねるとばかにならない。
- 9. 名無しさん
- 2014年02月26日 13:16
- ビートちゃんも忘れないで
- 10. 名無しさん
- 2014年02月26日 13:55
- MRも減ってきたからね
  国産なんか全滅よ
- 11. 名無しさん
- 2014年02月26日 14:13
- そーいう意味で一番変われるのはカートだと思う
  俺はたかがレンタルカートと仲間内の草レースだけなんだけど
  帰り道でハンドルにぎった時から感覚・操作の基準が一桁
  上がったのをはっきり感じることができた
  免許センターにでも置いとけばいいのに
- 12. 名無しさん
- 2014年02月26日 15:05
- バイク手放す代わりにS660を考えてる
- 13. 名無しさん
- 2014年02月26日 15:19
- たしかＭＲ２は保険料率がダントツに高かったような。
  命の危険を冒す趣味はやりたくない。
- 14. 名無しさん
- 2014年02月26日 15:26
- ぼく「ロータス・・・」
- 15. 名無しさん
- 2014年02月26日 15:38
- MR2のSW20の初期型乗ってたよ。
  なんか限界の感じがあいまいな感じで踏み切れんかった。
  雨の日スピンした。
  次の車は4輪ダブルウイッシュボーンが売りのCR-Vの初期型。
  車高が高いがMR2よりチョー乗りやすかった。
  限界が分かりやすく結構なスピードでコーナーに突っ込めた。
  MR2は4輪ストラットサスだったけどこれが原因じゃないかと俺は思っている。
  後期型はかなりサス改良して乗りやすくなったらしいが。
- 16. 名無しさん
- 2014年02月26日 15:44
- そうだね、いろんな駆動方式乗ってみて、自分に合ったものを見つけたい。
  とりあえずRR乗ってみたいな。
- 17. 名無しさん
- 2014年02月26日 16:19
- 普通に走ればFFもFRもRRもMRも変わりないって
- 18. 絶望的名無しさん
- 2014年02月26日 17:08
- 俺は好きじゃない。かなり意識的にブレーキを残さないとフロントの荷重が足りなくて初期反応がだるいから。レージングカーやカートではそんな事無いのに市販車のあれはどういう事なんだろう。
- 19. 名無しさん
- 2014年02月26日 18:12
- ※１８
  センスいいね
- 20. 名無しさん
- 2014年02月26日 18:14
- ※15
  バカなのが原因だよ、雨の日にいければ良かったのにね
- 21. 名無しさん
- 2014年02月26日 18:17
- 米17
  RR以外我が家にあるが、それなりに速度乗ってれば市街地でも分かる　from助手席
  
  MRの乗り味は確かに特徴的だが、クルマによって味付けが全然違うから
  駆動方式で十把一絡げにするのは愚かしい
- 22. 名無しさん
- 2014年02月26日 18:19
- サンバーヲタがしゃしゃり出てくるぞー逃げろｫ！
- 23. 名無しさん
- 2014年02月26日 18:35
- ミッドシップ２シーターって言ったら軽トラだよなｗ
- 24. 名無しさん
- 2014年02月26日 18:36
- ※23
  働く男のロマンじゃないか
- 25. 名無しさん
- 2014年02月26日 18:47
- ※18
  どの市販車かどのレギュレーションのレーシングカー、カートで比べて言ってんのかさっぱりだけど、それぞれ土俵が違うから端から比べられんよ馬鹿
  どういう事もなにもレーシングカーやカートと市販車が違う大きな理由はサーキットで走るための車か公道で走るための車であるからというのは分かることだろ馬鹿
  市販車をノーマルのままサーキットで走らせるような馬鹿なのか？
- 26. 名無しさん
- 2014年02月26日 18:54
- ※25
  ゲームの世界でなら実現できる（震え声）
- 27. ななしだよ！
- 2014年02月26日 19:04
- 相変わらず童貞の恋愛観みたいな書き込みばっかでﾜﾛﾀ
- 28. 名無しさん
- 2014年02月26日 19:06
- ブーメラン
- 29. 名無しさん
- 2014年02月26日 19:12
- ※27自演乙
- 30. hyukkyyyな名無し
- 2014年02月26日 19:22
- 町乗りだと回頭性よすぎて助手席乗ってると酔う
- 31. 名無しさん
- 2014年02月26日 19:28
- ハンドル操作、ブレーキ操作が下手なだけ
- 32. 名無し
- 2014年02月26日 19:45
- MR２の後継モデルは出してくれよ～
- 33. 名無しさん
- 2014年02月26日 19:53
- MR2で十字路曲がろうとしたら曲がらなくて焦った記憶しかないな
- 34. 名無しさん
- 2014年02月26日 19:59
- ※33
  AW11でそれなら一生軽に乗った方が良いし、SW20でそれならお決まりのパワステ異常だけど、その記憶しかないのならもうハンドル握らない方が良い
- 35. 名無しさん
- 2014年02月26日 20:37
- MRワゴンの話じゃなかった
- 36. 名無しさん
- 2014年02月26日 21:03
- ゆめ痛はいつまで千葉県のスレまとめるんだよ
- 37. 名無しさん
- 2014年02月26日 21:26
- ホンダのZって軽四RRだっけか？
- 38. 名無しさん咎
- 2014年02月26日 21:38
- ポルシェとソックリの挙動を示すＭＲって無いワ(嗤
  昔、第三京浜入ってすぐのポルシェコーナーで刺さってんの見たワ、ドライブトレインの上にクランクが乗ってるＭＲって有り？ＦＦ後ろに持ってっただけじゃン(呆
- 39. 名無しさん
- 2014年02月26日 21:40
- 初期エスクードやＸ－９０様も、厳密にはＭＲなんですが
- 40. 名無しさん
- 2014年02月26日 21:41
- ※38
  縦置きFFもいないことはいないけど…
- 41. 名無しさん
- 2014年02月26日 21:42
- ※３８
  頭はダイジョーブ？言いたいことを整理出来ないなら無理しないで
- 42. 名無しさん咎
- 2014年02月26日 21:47
- 昔、三気筒のアクティ横転させたわ、滑り出しをアクセル踏んでコントロールシようとして、オツリ貰ってガードレールに命中、あんな成りでもＭＲ何だな、空荷だったのも影響カナって実感(ﾄﾎﾎ
- 43. 名無しさん
- 2014年02月26日 21:51
- ※42
  MRだからじゃない、お前がノーコンで馬鹿なだけだ
- 44. 名無しさん
- 2014年02月26日 21:55
- ※43
  空荷だと実感した方が良いのは頭の中身だな
- 45. 名無しさん
- 2014年02月26日 22:04
- 軽トラとスポーツカーを一緒にしない方がいいよね
  全く別物なんだからさぁ
- 46. 名無しのサッカーマニア
- 2014年02月26日 22:11
- ※45
  まったく別物なのに、「駆動方式って基準だけ」で語れば同じ。
  ってことを皮肉ってんだろ
- 47. 名無しさん
- 2014年02月26日 22:32
- そういやFFミッドシップって言葉いつの間にか無くなったな
  
  ビートは未だに乗ってるが、普通に交差点曲がるだけで楽しいのが良い
  いつまでも維持してやんよー
- 48. 名無しさん
- 2014年02月26日 22:36
- 後輪駆動が一番楽しいね
  
  サーキットにしてもドライブにしても
- 49. 名無しさん
- 2014年02月26日 22:45
- ※45
  軽トラとかスポーツカーだからとかじゃない、何であってもタイヤを鳴らしたり、滑り出すような走りを公道でするのはただの馬鹿だ。皮肉や揶揄のつもりの話ならセンスがない馬鹿だし、実話なら手の施しようのない馬鹿だ
- 50. 名無し
- 2014年02月26日 23:04
- 農道のNSX乗りの俺に死角はなかった
- 51. 名無しさん
- 2014年02月26日 23:09
- １９年式ＭＲＳファイナルに乗ってるが、その前の親父のお下がり、１００系カローラと比べると、運転が楽しくてしょうがないな。ＭＲＳは納車時にポテンザ履いてて、いいタイヤでラッキーと思っていたが、上記スレで曲がらないって指摘があるから、ある意味ソレの保険用タイヤなのか、と考えてしまった。実際、タイトコーナーに侵入したら、かすかにフロントが外側へずった感覚が数回あった。
- 52. ななし
- 2014年02月26日 23:43
- スレタイが気持ち悪すぎてワロタｗ
- 53. 名無しさん
- 2014年02月26日 23:51
- スレタイネタなのに突っ込んでる人多すぎや笑

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