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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51414961.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しの隣人さん
   • 2014年02月27日 00:43
   • フィット発売があと1-2年だというころに丁度車検切れちゃったからインサイトにした。
     まぁ愛着湧いているからいいけど、ちょっと寂しい、でも妥当だとは思う。
2. • 2. 名無しさん
   • 2014年02月27日 00:52
   • クロスロード・エアウェイブ「(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ!」
3. • 3. 名無しさん
   • 2014年02月27日 01:03
   • ネーミングの時点ですでに駄作。
4. • 4. 名無しさん
   • 2014年02月27日 01:19
   • チビ専用
5. • 5. 名無しさん
   • 2014年02月27日 01:39
   • HVのバッテリーの劣化はどうにかならないのか？
     あっという間に能力半分とか本当に無駄
     一部再利用するとはいえ、ものすごくデカイゴミになるし、これは本当にエコなのか？
6. • 6. 名無しさん
   • 2014年02月27日 01:45
   • つーかプリウスより安いが売りだったのに
     あれだけプリウスに潰す目的で値下げされちゃ
     どーにもならんだろ
7. • 7. 名無しさん
   • 2014年02月27日 01:46
   • プリウスは人気があるから３年で買い替えると約４０万円払うだけで新車のプリウスが買える。
     とか馬鹿じゃないかと思う。
     そもそもガソリン車より５０万円くらい高くてガソリン代のもとも取れてないのにさらに４０万円もかかってまたどうでもいい車。
     
     新しいもの好きで新しい技術でっていう事なんだろうけども、明日のゴミを買うだけなのに分からないんだろうな。
8. • 8. 名無しさん
   • 2014年02月27日 01:49
   • 2代目もマニュアル車が設定されてたら…
     
     ATの教習車としてプリウスがそこそこ売れてることを考えると、インサイトならATとMTの教習車の両方を教習所に一括で売り込めたのに
9. • 9. 名無しさん
   • 2014年02月27日 02:33
   • 初代インサイトは売れるほど赤字でディーラーでカタログ隠してたぐらいだからな
     言わないとカタログが出てこない、表に出してない車
10. • 10. 名無しさん
    • 2014年02月27日 03:08
    • ホンダ完全敗北
11. • 11. 名無しさん
    • 2014年02月27日 04:49
    • インサイトって「ハイブリッドカー、トヨタじゃなくても作れますよ」アピールするために作ったような車だろ。
12. • 12. 名無しさん
    • 2014年02月27日 04:54
    • 中身も外見もパクリのくせに肝心の性能がパクれてないという
      日本の自動車の歴史上3番目に恥ずべき車。消えるのが遅すぎたくらい。
      よかったよかった。
      
      モーターアシスト技術は、今のアコードとかにうまくフィードバックされてて
      その点はよかった。
13. • 13. 名無しさん
    • 2014年02月27日 05:10
    • 本来プリウスより50万安いハイブリッドカーですよなのに
      トヨタが一気に度外視のプリウス50万の値引き
      こんなことされたら他のメーカーの試み潰されるしか無いと吐き気したけどな
14. • 14. 名無しさん
    • 2014年02月27日 06:46
    • 豊田は2軸で本田は1軸の発動だから…
      つまりモーター走行出来るか出来ないか…
15. • 15. ガンダムさん
    • 2014年02月27日 07:03
    • ※11　それは初代インサイトね。日産も同じく一車種だけ出したけどいまや名前すら思い出せないくらいの存在感の無さ・・・。初代インサイトは燃費世界一を出すためだけのスポーツカーで、実用性皆無。後席すらない完全二人乗りによる軽量化と後輪フードで実際にしばらく燃費世界一に留まり続けた。二代目は中途半端な実用性と燃費と高級感の無さで、対戦相手のプリウスが強力すぎたとはいえあっさり撃沈。もしこれが新規車名なら二度と使われない名前になるだろうなあ。
16. • 16. 名無しさん
    • 2014年02月27日 08:43
    • プリウスは2代目途中まで全く利益出てないどころか赤字
17. • 17. 名無しさん
    • 2014年02月27日 08:54
    • >>29 重量バランスが前過ぎる
      で、でたー1:1（50:50）厨　　　インサイトはFFな、あんまし後ろに重心もってくとロクな事になんねーぞ。
18. • 18. 名無しさん
    • 2014年02月27日 09:19
    • 利益の心配は無用。
19. • 19. 名無しさん
    • 2014年02月27日 09:19
    • どーせハイブリッドは過渡期のクルマ
      １０年後にはもう売ってないだろーね
      
20. • 20. 名無しさん
    • 2014年02月27日 10:02
    • 軽にハイブリッド載せたら燃費向上分をモーターとバッテリーで重くなった分相殺して終わりやろ
      膨れあがるのは値段だけｗメリット無しｗｗｗ
21. • 21. 名無しさん
    • 2014年02月27日 10:03
    • ホンダのHVは登り坂でエンジン回しすぎでうるさいHVならモーターアシストしろよ
22. • 22. 名無しさん
    • 2014年02月27日 10:07
    • 名前の割にはいろいろ読み誤っていたんだな…
      形はプリウスより好きだったんだが…
23. • 23. 名無し
    • 2014年02月27日 12:18
    • インサイトは何もかも中途半端でライバルが自社他社共に多い感じ。
      俺は形が好きで乗ってるから別に良いんだけど。
24. • 24. 名無しさん
    • 2014年02月27日 12:36
    • インサイト乗りだがこれは残当。
      ※23にまるごと同意権だが、
      購入当時はそれを「全てにおいて丁度いい」って思っちゃったのよな。。。
25. • 25. 名無しさん
    • 2014年02月27日 13:07
    • 発売当初は「俺はハイブリッド車に乗っているんだぜ」というアピールのためにも専用車体が必要だったけど，フィットＨＶが出たことで，ハイブリッドは当たり前の時代になった。そういう意味で過渡期の車だったんだよ。ホンダの戦略的にもそれを狙っていた訳だし。
      
      逆にプリウスはあまりにも売れすぎて，トヨタのＨＶ＝プリウス・アクアとなってしまった感があるね。カローラＨＶを出しても注目してもらえない感がある。
26. • 26. 名無しの電脳王女
    • 2014年02月27日 14:22
    • ハイブリットって現状の技術じゃ全然エコでは無いよね
      元を取る前にバッテリーの寿命が来るしw
      バッテリーやモーターでレアメタル使うけど、
      アレってリサイクルしてないでしょ?
27. • 27. 名無しさん
    • 2014年02月27日 14:23
    • フィットハイブリットが出た時点でもう役割は終わってたんだな。
      そんで知名度も車格もプリウスに及んでないし。
28. • 28. 名無しさん
    • 2014年02月27日 14:33
    • ※26
      産業廃棄物マニフェスト用紙見た事ないでしょ、捨てる時は結構厳しいのね。J-MOSSとか中古品海外輸出でRoHSとか、重金属含油云々煩いからきちんとやってる。
29. • 29. 名無しさん
    • 2014年02月27日 17:25
    • 知人でインテグラからの乗り換えでこんな車をいじってサーキット走ってる奴がいるんだが、どんな心境だろうなw
30. • 30. 名無しさん
    • 2014年02月27日 19:22
    • 車好きとしちゃ尊敬出来るぜ
31. • 31. 僕自身コメントする喜びはあった
    • 2014年02月27日 20:02
    • インサイトは中が狭すぎる
32. • 32. 名無しさん
    • 2014年02月27日 20:25
    • まープリウスのパチモノみたいなデザインだったし
33. • 33. 名無しさん
    • 2014年02月27日 21:51
    • 後ろから見たらプリウスと間違える
34. • 34. 名無しさん
    • 2014年02月27日 22:41
    • インサイト３年目。
      いつも一人で乗ってるので、後部座席の狭いのはどうでもいいけど、
      前方斜めの視界が悪いのが困る。
      左はボンネットが見えずに距離感がつかめないので左折時何回か乗り上げた。
      右は７０°位で、緩やかなの右折の時に、進行方向が凄く見にくく、横断者を見逃す。
      後方視界も前の車（２代目シティ）とは雲泥の差。全然見えない。
      そういえば、保険屋の等級が悪化した（事故りやすい車）
      
      まあ、燃費はリッター１７キロなので、前の車よりだいぶ良いかな。
      あとは、パワーは十分あるし、高速安定性も悪くないと思う。
      それと、直接関係ないけど、音響設備が進化したのには驚いた。
35. • 35. 名無しさん
    • 2014年02月27日 23:06
    • エコ走行時に表示が増減する葉っぱマークが、偽善臭くて嫌いだった
36. • 36. 名無しさん
    • 2014年02月27日 23:36
    • 絶壁すぎるサイドラインが実用臭漂っててカッコ悪いと思ってた。
37. • 37. 名無しさん
    • 2014年02月27日 23:56
    • ドマーニ復活希望

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