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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51416125.html

コメント一覧

1. • 1. 絶望的名無しさん
   • 2014年03月10日 12:24
   • (´･ω･｀)ｴｯ?
     そりゃぁメーカーに安い車作る気が無いからだよ
     やろうと思えば出来ない話じゃない
     最近の自動車メーカーの研究関係なんか
     アホしかいネーしなｗ
2. • 2. 名無しさん
   • 2014年03月10日 12:25
   • クソ消費者が、高品質ばっかり求めるからだよ。
     安全性や快適性をある程度犠牲にすれば、もっと安い車はできる。
3. • 3. 名無しさん
   • 2014年03月10日 12:30
   • エアバッグも歩行者保護も無い、環境も考えない文明的にはクソみたいな車なら安く作れるはず
     定期的に湧く「車重1t以下150万で頼むニキ」もニッコリ
4. • 4. 名無しさん
   • 2014年03月10日 12:57
   • 中国の民族系メーカーの車を買えよ
     セレナクラスでも50万だぞ。
     今はまだ品質が低いが、車なんか安けりゃいいと
     考えてるヤツにはお似合いだ
5. • 5. 名無しさん
   • 2014年03月10日 13:01
   • そんな※1と2には
     炎上するインドのタタ・ナノがぴったり
6. • 6. 名無しさん
   • 2014年03月10日 13:03
   • 確かに技術向上や原料高の割には安い。
     中古が高すぎないか？特にトヨタ。ランクルとか
     ハイエース何で4年乗って50万とかしか下がらないの？
     あと例えば300万の車を若者が買えるように50万安くすると
     5台売れば確保できた利益を6台売らないと出せなくなる。
     若者切り捨てて、金持ちに付加価値つけて500万で売る方が
     儲かるんだよ。3台売れば同じ利益出せるんだぜ。金払いも
     良いし。若者は軽だよな。だからぼったくり価格で
     軽が出だした。
     
7. • 7. 名無しさん
   • 2014年03月10日 13:06
   • 欲しいと思ったら価格なんかいくらだろうが買うだけ
8. • 8. 名無しさん
   • 2014年03月10日 13:22
   • 値段が下がってないけど性能がグンと上がった。
9. • 9. 名無しさん
   • 2014年03月10日 13:52
   • 機能と性能考えれば十分下がっているんだけどな
     そもそも年々安全性や信頼性の基準を上げ続けている自動車に対して
     低価格と引き換えに耐久性や信頼性の基準を下げてきたＰＣや家電と
     比べるのが可笑しい
10. • 10. 名無しさん
    • 2014年03月10日 14:11
    • 運転は命かかってるからなあ
      安くするために低品質にされるのは怖すぎ
11. • 11. 名無しさん
    • 2014年03月10日 14:15
    • 車両価格が高いとか思わんな。
      保険やら税金もまぁ仕方ないかと思ってる。
      しかし、ガス代と駐車場代、この2つは高すぎだろ。
12. • 12. 名無しさん
    • 2014年03月10日 14:17
    • 普段一人乗り用で後部座席付き二列シートで小さい電気自動車出ないかな
      それでも安全性とか考えると結局70万くらいになっちゃうのかね
13. • 13. 名無しのサッカーマニア
    • 2014年03月10日 14:26
    • ※１１
      むしろガス代は小売業の事を考えると安いだろ。税金が異様なんだけど。
14. • 14. 名無しさん
    • 2014年03月10日 14:34
    • ダットサンGOでも買えば？
      エンジンは1.2リッター、パワーウィンドウは運転席のみ、リアデフォガー無し。　当然、エアバック・ABSなんか付いてないが、価格は60万。
      言ってみりゃ30年前に国内販売してた同クラス並みでよければ、この値段で買えるって事だ。
15. • 15. 名無しの気団談
    • 2014年03月10日 14:56
    • 自動車がもろもろ込みでどれくらい値段がかかるかきちんと把握してる人はいるのかな
16. • 16. 名無しさん
    • 2014年03月10日 15:13
    • パッケージ価格は変わらんが、ナビ付とかオプション付きとかで相対的にお得になってる
      販売価格が変わるとリベ・・ホニャララとか色々とあんのよ
      結果原価を下げるしかなく、そのしわ寄せはすべて下請けに回されている
17. • 17. 名無しさん
    • 2014年03月10日 15:22
    • まぁ大幅に昔と比べたら物価の差もあるし、車の価値が違うからそれほど価格が変わってない感じするけども
      90年代のと比べると今の車高すぎなんだよ、物価それほど変わってないのに。
      特に商用車なんか2倍近くするよ、製造コストなんか使い回しパーツだらけですっごい安くなってるし、普通車の標準装備がオプションになってるくらい脆弱な装備なのに、何故か普通車と大して変わらない値段。
      オプションつけたら普通車より高くなるし。
      で、燃費がよくなったか？と言われるとカタログ上は良くなってるんだけども排気量が1.3Lとかになってて荷物積んだ途端に悪化したりでとにかく燃費が悪い。
      ディーゼルが生き残ってた時代の商用車が未だに中古市場で高く扱われてるのはそのせい。
      
      完全にぼったくってるよ各社揃って。
18. • 18. 名無しさん
    • 2014年03月10日 15:40
    • 高額軽自動車がばんばん売れて安いコンパクトカーがいまひとつなのを見ると
      やっぱみんな税金で決めてるんなぁと思う
      新車販売の４割が軽ですものね
19. • 19. あえて名無し
    • 2014年03月10日 16:14
    • そういやアマゾンって車も売ってなかったっけ？
      アメリカだけか？
20. • 20. 名無しさん
    • 2014年03月10日 16:42
    • 庶民が個人で所有できる時点でかなり下がってると思うが。
      
      電化製品と一緒にするなよ？
21. • 21. 名無しの隣人さん
    • 2014年03月10日 16:55
    • 機能が上がってるんだから
      実質値下げ（嘘）なんだろ
22. • 22. 名無し
    • 2014年03月10日 17:58
    • 安く作ろうと思えば作れるんだろうけど法律が許さないし
23. • 23. 名無しさん
    • 2014年03月10日 18:22
    • 中古といえば、軽自動車の中古のボッタクリ値は異常･･･
      税金の安さにしか目がいかない連中が買うから相場が高止まりなんだろうけど
      何が悲しくて6万キロオーバーの軽に高い値段を払わなきゃいけないんだよ
      トータルで見れば、新車の軽か安くて程度の良いコンパクトに乗り続けたほうがお得じゃないか？
24. • 24. 名無しさん
    • 2014年03月10日 18:25
    • むしろモデルチェンジ毎に高くなってる
25. • 25. 名無しさん
    • 2014年03月10日 18:59
    • 歴代政府がトヨタ追従してきた結果が招いた現象だと思う。
      軽なら中古のタントとか超高い気がして買う気無くなるレベル。
      震災以後、新車販売低迷し中古車弾不足で価格高騰しガソリン値上げで
      ますます軽高騰し、おまけに海外輸出好調で、なおさら高騰してそう......。
      貧乏人は軽中古にしか乗れないのに、そこ直撃してるからな。
26. • 26. 名無しさん
    • 2014年03月10日 19:22
    • 新車の軽自動車買える奴は、実は金持ち。
      本当に貧乏人な奴は中古のコンパクト買う。
      型落ちのヴィッツやフィットを買うお前らだよ。
27. • 27. 名無しさん
    • 2014年03月10日 19:36
    • 開発費じゃねーの？
      ただRVRとかプリウスが投げ売りしてからは変わった感じがする。
      あとたまたまだろうけど、円高が一服してからの最近は我慢しまくった車は駆逐され始めてると思う。
      変な表現で伝わらないと思うけど、一昔前に比べてよくなったと言いたい。
28. • 28. 名無しさん
    • 2014年03月10日 19:59
    • 廃車の時の解体でリサイクルとかも考えて配線とか引き剥がしやすいようにしたりとか滅茶苦茶進化しまくってるもんな～。
      21世紀入ってすぐぐらいのしばらくは、今思うと迷走と言うか停滞してた感があるけど、中身は進化してたしな。
29. • 29. 名無しさん
    • 2014年03月10日 20:27
    • 100万でも200万でも売れるから。下げないだけ。
30. • 30. 名無し
    • 2014年03月10日 20:29
    • 軽自動車にオプションや税金込みでおよそ２００万程度出せるのはある意味ではお金持ちかも知れない。ちなみに前の職場のおっさんが新車の軽を買って２００万以上だぞ～自慢してました
31. • 31. 名無しさん
    • 2014年03月10日 21:10
    • お前らが好きなAppleやgoogleに頼めよ
      価格10分の1で遠隔アップデートする素敵な車を作ってくれるぞ
      そのかわり週1でクラッシュして走行中に突然止まるがw
      ちなみに寿命は2年だw
32. • 32. 絶望的名無しさん
    • 2014年03月10日 21:21
    • プリマス・ロードランナーみたいにエアコンもパワステもラジオも付いてないけど
      440エンジン載せてスピードは出るけどこのお値段！
      みたいなマーケティングもすれば良いのにな
33. • 33. 名無しのはーとさん
    • 2014年03月10日 21:39
    • 電子制御やらセンサーやら入れすぎだろ。
      価格は高くなるわ故障しやすくなるわでうっとうしい。
      コモディティ化させたくなくて必死すぎるわ。
34. • 34. 名無しさん
    • 2014年03月10日 21:45
    • 米30
      本末転倒だな。その差額を取り戻すのにどれだけかかるか。プリウスの元を取るのにどれだけ乗るんだよwとか話してた奴らが、全く同じ轍を踏んでる。
      最終的にちょこっと安くなったとしても、それまでの間、軽自動車に乗り続けなければならないわけで。俺は結局普通車にした。
35. • 35. 名無しさん
    • 2014年03月10日 22:00
    • 談合だろうね
      何より車メーカーこれだけ利益でてるんだから、価格ぼってる証拠。
      家電と違って車の量販店がないしな。
36. • 36. 名無しさん
    • 2014年03月10日 22:39
    • ※35
      中古で滅茶苦茶値段下がるしな～。
      価格競争しすぎても結局疲弊だけして誰も得しないからな。現代（←一発変換して驚愕なんだが…）なんかはアメリカでダンピングやってたけど。
37. • 37. 名無しさん
    • 2014年03月10日 22:39
    • あはは、国内販売の利益何て微々たるものだし
      販売経費と差し引きで赤字になる年も珍しくない
      メーカーの稼ぎの大半は海外からだ
      談合とかあんまり笑わせてくれるなよw
38. • 38. 名無しさん
    • 2014年03月10日 23:16
    • 20年前の環境対策エンジンはヨーロッパへの輸出価格が2000cc1台20万円だった。今はもっと安いらしい。まあ、工場出荷価格は販売価格の15%と言うところかな。
39. • 39. 北の名無しさん
    • 2014年03月11日 00:03
    • HY戦争を経験しているし、家電業界を見ていれば価格競争が自分を苦しめるだけのものに過ぎないのは分かっている。
      直系である販売店で価格はある程度コントロールしているんだろうね。
      
      まぁ成熟した業界は、無言のカルテルをやっているよ。

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