CBR400R
695:774RR:2014/02/28(金) 17:37:24.37 ID:deRgmz16
立ちゴケと転倒したけどほど、それだけで漏れるのか普通…
とりあえずリコールについても話聞きたかったから
バイク屋に行って冷却水入れてもらった
様子見かね…(´・ω・`)
どっか異常があるかもしれんから警戒モードで日々点検だな
多分バイク屋までは大丈夫かな、ってレベルなんだけどヘタに水道水とか入れない方がいいかな?
入れておきましたって言われたわ
7月に買って夏を経過させたからこんなものかと思ってたが
どうなんだろう
冷却水が著しく減っていた、って
その時問い合わせたら下記メールをもらったわ
9月に上限ラインまで足してもらって3000km経過
いまは下限ギリギリ、やっぱ少しずつ減ってるわ
ラジエター液が減少する事象がございましたら、改めて販売店にご相談
頂けます様お願い申し上げます。
販売店で診断に悩まれる状況となりました場合には、技術部門より
解決に向けたサポートを行わせて頂きます。
今後ともCBRを末永くご愛顧頂けますよう、宜しくお願い申し上げます。
*****************Honda*******************
マジかよ
じゃあこれから毎回走る前に確認しないといかんな…
俺も同じ症状になったからメール入れたわ。
完全新作のエンジンだから仕方ないかもしれんが、ちょっとなー…
うちの(CBR)も確認したらlawなんかよりはるか下のパイプが繋がってるところギリギリでワロタ
明日バイク屋行って補給して貰うorz
こんなんで俺も長距離走ってたから背筋凍ったわ…
本当に同じだとしたら原因分からないって言われるかもしれないね
だけど俺のもこのくらいだ
走行4000kmくらい
たぶんおれのRも同じだ
一回ドリームで見て貰ったけど組み込み時に塗ったグリスが夜露とかで流れてるだけだと思う。
って言われて掃除して様子見てるんだけど、
乗ってないのにまた垂れてるからやっぱ漏れてるんだろうなー
入れてみて分かったけどタンク小さいね
冬場でこれだから夏場はどうなることやら
仕方ないから冷却水携行してる
今のリコールより深刻だよなコレ
ただ7000kmも気づかずに走ってて大丈夫だったのが謎なんだよなあ
運転中は冷却水は熱されて膨張するから、とりあえず冷却機能に必要な量はぎりぎり確保
できていたのでは??
特に冷えた状態なら、ラジエーターの方が負圧となってタンク内の冷却水が吸われた状態
になるだろうから、余計に少なく見えるような気がする
上で書いてたけど、タンクの容量が少ないのが問題なのかも・・
通常はドレンなどから多少漏れても許容範囲内に収まるところが、タンク容量が少ないため
許容範囲から簡単に逸脱してしまう・・みたいな??
マジかよお漏らし捗るな
今の所漏れてる感じじゃないから保証切れるまでには現象起きてほしいなあ…
リコールもない保証も効かないじゃ泣き寝入りだわ
漏れているっぽいな
バイクにカバーかけてたがタンクの下あたりが濡れている感じだわ
入れてもらった時どれぐらいまで入れたか確認しておくべきだったわ
販売店「あーホースを締めてる留め金が緩んだだけやろ、締めたから様子見よ」
販売店「これ以上漏れてもホース変えるくらいだから。え?ラジエターコアの異常?知らんがな、大丈夫やろガハハ」
まぁこんな感じの対応を予想
販売店で冷却水漏れをどこまでチェックしたかわからないので、
再点検が必要かどうかも含めて後日連絡しますとのこと。
現時点で走行距離が約1800kmそれで減った冷却水量が100cc
前後(あくまでメカニック談)なら、チェックしても漏れは確認でき
ない気がするね。
最後にホンダのサポートに釘を刺されたのは、
ユーザーの運行前点検として冷却水の量は必ずチェックしてほ
しいとのこと。仮に冷却水漏れがホンダの欠陥であったとしても、
冷却水量を確認せずに運転しエンジンが故障した場合、ホンダは
おそらく冷却水漏れのみの責任しかとらないと思う。
NC47のユーザーは冷却水量のチェックは欠かせないな。
初バイクだからよくわからん
気にするようにするよ
循環しているだけでしょ。どこかドレインから蒸発するとか?そもそも解放ドレインなんてある?
詳しい人よろ。
少し滲むくらいは正常だって
ウォーターポンプとシリンダーのとこにドレンボルトがあるけど多分閉まってるよなあ
個人的には水冷バイクはDT50、VTR250と三台乗ってるけど、冷却水
補充したなんて経験ない。しかもたった半年。
でもこの程度の減り方じゃ、欠陥とは認めない嫌な予感がする。
それよりオイルポンプ付近からオイルが垂れトル。
リコールの件といい、このバイクはシーリングに問題ありすぎじゃないか?
カワサキでももうチョイましだぞ
リザーブ空だって言ってんのに冷却水って減るものって言われちゃったんだが…
まさかそう言ってくるとは思わなくてびっくりだしがっかりした。ホンダってそういう事言うのか…
まだ「どうせ転倒とか立ちごけして無くなったんだろwww」ぐらいの方がマシだわ
カウル外さないとダメ?
説明書みたらどの辺にあるか書いてあるから、それ見て自分で見やすい場所さがしたほうがいい
加圧した時排ガスの臭いが甘かったり
オイルが乳白色化してたらあまり宜しくない
そらそうよ。でも量がないと待ち構えてるのはエンジン焼き付きだからなw
オイル交換後にリザーブも見て俺は気づいたんだけど、出てきたオイルは相応の普通の色してた
排気ガスもいつもどおりの匂いだったな
どこに消えたかと言っても、そもそもタンクの冷却水の量はエンジンが動いてる時
冷えてる時でも変わってくるらしいからな
タンク容量が小さいなら、特にそれが顕著なのかもしれん。
だからそもそもどこにも消えてなくて、エンジンがまだ冷えてないときにタンクに
冷却水を補充して、エンジンが冷え切ってからタンクを確認して「減っている!」
と騒いでいる可能性・・・・
なんてあるわけないかw
エンジン内に漏れてる可能性は低そうだよね
直にホンダへと、販売店経由でも言ってもらう、と。
声が大きいほど調査してくれる可能性は高くなるし。
しかもキャップで封されているでしょ。
うちの軽四の話だけれど、新車時にタンクMAXまであったのが、このあいだの
1年点検時には1センチほど下がってた
バイクのはタンクも小さいだろうし、半年くらいでも分かるくらいに減る
かもね
まあ、1年くらいもってくれるとうれしい
法定点検の間隔くらいはメンテナスフリーで走れると楽だから
新車だとエアがまだ少しだけ残っていたとか言うことはないかなぁ?
継ぎだした後に減るのは問題だけど。
冷却水入れるのは販売店で納車するときの整備項目だっけ?
流れ作業的だと多少はエアが残ってしまうかも。
でも、このスレの前の人は継ぎ足しても減っているって言ってるし、謎。
検索してみると同様の事例が2ちゃんねるだけでなくブログでも報告されています。
‐ イトゥーの気ままに寄り道まわり道
‐ なりすけのバイクブログ
ちなみに
・ ホンダ『400X』でロッカーアーム部のボルトが脱落する不具合が報告されている模様この記事については正式にリコール案件となりました。
‐ http://www.honda.co.jp/recall/140213_3304.html
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